淠河总干渠钢渡槽充水试验研究

为检验淠河总干渠钢渡槽的结构安全性与施工质量,同时为后期通水安全运行及工程验收提供技术支撑,对渡槽进行充水试验。试验首先合理确定最大充水水深,然后分级充水加载和卸载,实时监测钢渡槽主要截面应力应变、结构动力特性变化,观察渗漏情况,分析支座和伸缩缝工作状况,对钢渡槽的整体质量进行检验与评价。充水试验结果表明淠河总干渠钢渡槽结构、伸缩缝、支座等性能均满足设计要求,试验方案及成果分析评价方法可为同类工程建设提供参考。

大跨度简支U型钢箱梁渡槽应用分析

文中通过断面形式、构造细节、防腐设计、伸缩缝处理等多方面对大跨度简支钢箱梁渡槽进行了分析探讨,采用有限元分析软件进行结构的总体计算以及局部分析。结果表明,渡槽桥梁结构安全且布置合理,以期为此类钢箱渡槽的设计和建设提供参考。

跨运河钢桁架梁拱组合体系通航渡槽力学性能

依托引江济淮工程淠河总干渠渡槽工程,对110 m世界最大跨度钢渡槽,采用数值计算和现场试验相结合的方法,对跨运河钢桁架梁拱组合体系新型钢渡槽结构的力学性能进行评价。首先,通过现场充水试验,对承受超级可变水荷载的钢渡槽结构关键截面应变和变形进行重点监测,比较监测数据与数值计算结果,分析评价结构静力性能。其次,通过现场脉动试验测试不同水位下结构的自振频率,并与数值分析结果对比,分析评价结构动力性能。充水试验结果表明,淠河总干渠新型钢渡槽处于安全状态,承载力满足设计要求。研究成果可为类似工程提供技术参考。

盐池渡槽预制槽身优化钢模施工工法研究

依据湖北省漳河水库灌区盐池渡槽拆除重建工期紧、任务重的实际,研究了盐池渡槽预制槽身优化钢模施工工法。并对该工法的工艺原理、工艺流程、施工过程及操作要点、应用实例、质量保证措施、效益分析等进行了简要分析,对于指导同类型渡槽新建或原地拆除重建施工,具有一定的借鉴作用。

向东渠八尺门渡槽异地迁移保护施工技术

向东渠八尺门渡槽为大型线性连接的高耸水工构筑物,建于1973年,曾为解决东山岛淡水资源严重缺乏问题发挥了重要作用,为不可移动文物点。现因海洋生态环境治理,需拆除八尺门海堤,其上渡槽迁移至异地进行保护。针对渡槽的组成形式和结构特点,提出分体式移位法异地迁移方案。实践表明,采用钢套箱辅助吊装U型槽和托换装置辅助分段槽墩技术,能够有效保证异地迁移过程中渡槽文物本体安全,可为类似工程提供参考。

大型渡槽盆式橡胶隔震支座轴向刚度研究

盆式橡胶支座用于大型、特大型渡槽结构时,支座设计时如何合理地确定其各种结构参数显得十分重要。考虑到盆式橡胶支座各组成构件的直径和厚度的变化,以及在轴向压力作用下盆式橡胶支座的压缩变形特征,利用变分原理和卡氏第二定律导出了盆式橡胶支座的轴向刚度计算公式。通过比较,计算值与实测值的吻合程度较好。

渡槽贝雷钢拱架稳定性及承载能力分析

以悬拼贝雷钢拱架施工拱圈的某拱式渡槽为背景,通过对拱架结构的稳定性及承载能力进行分析,揭示拱圈现浇过程中拱架的力学行为,并对拱架不同约束形式下其稳定性和承载力的变化进行比较,得出拱架采用固结约束较铰接能显著提高拱架稳定性且不降低拱架承载能力的结论,可为以后类似工程设计施工提供参考。

无粘结预应力混凝土管产品特点及工程应用

无粘结预应力混凝土管是国内近几年发展起来的新型管道材料,它是采用单根锚张的无粘结预应力钢绞线技术设计制作的。该产品以大口径为主,已在广东惠州市大亚湾引水工程中大量使用,运营7年来管线正常。本文对无粘结预应力混凝土管产品及其生产、产品标准及工程应用情况进行了介绍。

预应力钢绞线模拟分析与应用

分析了Ansys预应力钢绞线模拟方法的特点。基于南水北调工程实例分析,采用约束方程法模拟预应力钢绞线可行,比传统方法计算精度高,结果可靠,为渡槽的设计和研究提供了科学依据。

淠河总干渠渡槽主体结构方案设计与实践

淠河总干渠渡槽为引江济淮工程中控制性节点和难点工程。其主体结构采用(68+110+68)m三跨梁拱组合结构体系,为国内首座钢结构渡槽,世界最大跨度的通航渡槽。从建设条件出发,阐述渡槽选址、荷载特性、结构类型和耐久性等相关内容,并针对性地提出相应的概念设计解决方案。通过大量的科研试验,验证概念设计的可靠性,为项目的后续结构设计提供指导。

大型钢桁架渡槽注水过程及其结构响应数值研究

淠河总干渠渡槽工程是国内第一座大型钢桁架渡槽,目前国内外尚缺乏针对这一桥型的注水过程的动力响应的研究。基于VOF和有限元方法对渡槽注水过程及在这一过程中结构的动力响应进行数值模拟。首先使用VOF方法,对不同开闸高度下的渡槽充水过程进行了多相流模拟,然后将得到的结果以静力荷载和动力荷载的形式加载到结构之上,得到相应的结构响应并对比了两种方法得到的结果。

基于等效模型的波形钢腹板渡槽结构静力性能研究

淠河总干渠渡槽工程采用桁架式梁拱组合体系,主跨跨径达到110 m。槽身侧壁挡水板采用波形钢腹板。针对波形钢腹板结构,目前多采用建立三维精细化板壳模型的方法开展其结构性能研究,建模过程繁琐且计算效率较低。基于刚度等效原理提出一种将三维波形钢腹板简化为二维正交异性平钢板的等效分析方法。首先建立渡槽工程三维波形钢腹板精细化模型及采用简化方法等效的正交异性平钢板模型,然后开展自重和水荷载下结构静力性能分析,最后对比分析两类模型的静力分析结果及相对误差。研究表明:等效平钢板模型与三维精细化板壳模型计算结果吻合较好,等效分析方法具有较高的准确性和可靠性,可为波形钢腹板结构提供一种简便的分析方法,并显著提高计算效率。

基于实测钢筋应力的某大型渡槽力学参数反演分析

渡槽经长期运行后,其材料力学参数与设计参数存在较大差异,为获得渡槽真实物理力学参数,基于实测钢筋应力进行参数反演分析。首先开展现场通水钢筋应力监测试验获得实测钢筋应力,然后基于三维渡槽有限元计算确定水压因子,进而建立实测钢筋应力统计模型,并采用回归分析法分离出水压分量和温度分量,最后采用正交设计-神经网络模型-数值计算相结合的方法,优化反演渡槽材料力学参数。研究表明:所建立的实测钢筋应力统计模型拟合精度高,反演获得的渡槽内缘保护层混凝土、外缘保护层混凝土、槽身和端部混凝土以及钢筋的弹性模量分别为相应设计参数的37. 87%、34. 97%、66. 23%、63. 79%,该渡槽劣化较为严重。

U形薄壁渡槽环向预应力钢绞束布置优化研究

环向预应力钢绞束为大跨度U形薄壁渡槽抵抗水荷载和温度等荷载的关键构件,但目前针对环向钢绞束布置优化的研究较少。结合实际工程,采用三维有限元分析其沿壁厚方向的布置及沿纵向的间距对槽身应力的影响。结果表明,环向预应力钢绞束沿壁厚布置在中间时,内壁应力沿环向整体呈受压状态、对防裂有利,同时内外壁环向应力差较小且分布均匀,因此将环向预应力钢绞束布置在横截面中间是合理的,施工组织也较为简单;纵向间距对槽身环向应力影响较小,不是控制渡槽环向应力的重要因素,从方便施工的角度可采用较大的间距,但间距加大后钢绞束锚固端混凝土压应力随之提高,若纵向间距扩大1、2倍,锚固端混凝土最大压应力分别提高约0.68、1.36倍,会增加钢绞束锚固端的处理难度,因此环向钢绞束的纵向间距主要由锚固要求控制。

定型钢模在现浇U型薄壁渡槽中的应用

通过定型钢模工艺在工程中的应用实例,介绍其施工工艺方面的优点,保证了施工质量、安全及进度,提高了经济效益。

大型渡槽实测钢筋应力定量与可靠性分析

虽然基于大型渡槽实测资料建立数学监控模型可以有效地分析渡槽工作性态,但大型渡槽的工作状态复杂,而数学监控模型易受经验性和多重共线性的影响,导致钢筋计实测应力的可靠性难以判断。结合某大型渡槽实测资料,对该渡槽1号、2号钢筋计建立实测钢筋应力统计模型和混合模型,然后分别采用逐步回归法和复合形优化算法对上述模型进行参数估计,进而对比分析不同模型分离出的水压分量。分析表明,虽然该渡槽2号钢筋计实测应力具有一定的规律,但不同分析方法分离出的水压分量变化规律均不符合一般力学规律,由此认为该钢筋计测值异常,不具有可靠性,故该钢筋计测值不可用于分析渡槽的实际工作性态。

双钢板夹心混凝土渡槽托举效率系数研究

为解决传统渡槽自重大、抗渗措施麻烦及抗震设计等问题,采用有限元软件ABAQUS建立了双钢板夹心混凝土简支梁和双钢板夹心混凝土渡槽非线性有限元模型,沿用栓钉的荷载-滑移曲线模拟了相同尺寸双钢板夹心混凝土梁和素混凝土梁在相同荷载和约束条件下的挠度,得到两种结构形式的刚度关系,验证了栓钉间距对结构刚度的影响规律,提出了渡槽托举效率的概念,有利于渡槽结构设计。

组合钢模架在群豪渡槽工程中的应用

文章介绍加固大型输水渡槽所采用的定型组合钢模架的施工工艺,并分析经济效果。

钢桁架U型钢板渡槽

介绍钢桁架U型钢板渡槽的应用。

移动式叠梁支墩渡槽的运用

文中经方案比较后最终选取基础采取打木桩形式,木桩上面铺设一块钢筋混凝土板作为底座,底座上面铺设钢筋混凝土叠梁作为支墩,支墩上面架设渡槽,槽身用钢板制作,水流顺利通过,形成了叠梁式支墩钢板渡槽,有效地解决了草炭土湿地上架设渡槽进行灌溉的实际问题。文中论述了用此办法解决抗旱问题,既简捷方便又节省资金。