中川机场T3航站楼连接线门架墩钢盖梁设计

文章以中川机场T3航站楼连接线高架桥门架墩钢盖梁为例,参考《公路钢结构桥梁设计规范》(JTG D64—2015)进行研究,明确钢盖梁的结构设计思路,确定钢盖梁的腹板厚度及其加劲肋的合理设置形式,对主要受力部位支座位置、墩梁连接处进行构造设计,同时通过有限元模型进行整体、局部分析,对受控制截面的局部应力、稳定性进行验证。通过研究明确了门架墩钢盖梁的最不利设计控制因素,可供后续工程设计参考。

基于IDA的多龄期钢排架结构地震易损性分析

针对钢材锈蚀导致结构抗震性能退化的现象,需对多龄期结构进行抗震性能评估。基于酸性大气环境下不同锈蚀程度钢材材性试验结果,以SAP2000为平台建立不同服役龄期(30年、40年、50年、60年)钢排架结构数值模型。选取PGA为地震动强度指标,最大层间位移角为地震需求参数对模型进行增量动力分析(IDA),建立结构地震需求模型,基于地震需求模型建立多龄期钢排架结构厂房地震易损性曲线和震害矩阵。研究成果可为城市多龄期建筑地震风险评估提供依据。

某水电站厂房空心钢管混凝土排架柱动力损伤情况分析

为探讨在地震荷载作用下钢管混凝土排架柱可能的损伤问题,根据钢管混凝土组合排架柱中钢管和核心混凝土的受力特点和损伤规律,对混凝土采用多轴损伤开裂本构模型、钢管采用双线性本构模型,基于有限元软件ADINA建立了三维有限元静动力仿真分析模型,据此分析了静力、动力条件下钢管、混凝土的塑性损伤规律。结果表明,静力工况时混凝土无损伤;动力工况时钢管混凝土排架柱结构空心率不宜大于0.35,否则核心混凝土容易出现开裂,钢管易发生局部屈曲;动力、静力工况时排架柱的最大水平位移值均符合现行规范的要求。显然,空心钢管混凝土组合排架柱具有良好的抗震性能。

火电厂钢支撑-框排架结构动力模型设计及试验

为解决钢支撑-钢框排架结构模型计算与试验对比的问题,对该结构体系的动力特性和地震反应进行研究,以某大型电力主厂房结构设计和PKPM计算模型为背景,使用SAP2000软件建立原型结构有限元模型。针对这类具有复杂质量和刚度分布特点的结构体系,提出满足结构动力特性一致性要求的振动台试验物理模型设计原则和相关技术措施,完成缩尺结构模型的构造设计、同条件有限元建模分析及物理模型加工制作.通过振动台试验和有限元模型计算可知,振动台试验模型的前三阶动力特性与有限元模态分析结果基本一致,地震波作用下的试验结构模型动力反应和有限元时程分析的结果可相互印证.结果表明,提出的振动台试验模型设计原则是有效的,试验和计算分析结果可相互印证,可为进一步研究结构抗震性能、改进结构设计提供依据.

彭山体育馆抗连续倒塌性能研究

彭山体育馆作为大型公共活动场所,甚至生命线工程,一旦发生连续倒塌事件,将会造成大量的人员伤亡。目前,结构抗连续倒塌的研究集中于框架结构体系,为研究彭山体育馆抗连续倒塌的影响因素及其破坏机理,提出适宜的措施以避免连续倒塌的发生。阐述结构抗连续倒塌的分析方法,明确关键柱部位,模拟关键柱失效后结构的动力效应,提出适宜的抗连续倒塌措施。结果表明:提高材料的失效应变或增设支撑均可以明显提高结构的抗连续倒塌性能,由于材料失效应变与诸多因素相关,为安全起见,可采用增设支撑法以提高结构抗连续倒塌性能。

钢支撑-框排架结构动力试验及有限元分析

为研究常规钢支撑-框排架结构在高烈度地区的抗震性能,进行了缩尺比例为1∶20的振动台试验,研究了结构的频率、层间位移角、地震动峰值加速度放大系数以及结构损伤分布等情况.采用ABAQUS有限元软件建立了相应的缩尺有限元模型,对试验结果进行了验证,并对结构薄弱部位进行了加固分析.试验与有限元分析结果表明:在8度罕遇地震作用后,钢支撑-框排架结构频率退化较小,结构顶部存在鞭梢效应,层间位移角满足规范要求,损伤主要集中在结构第5层沿纵向布置的钢支撑,加强该层支撑后有效缓解了结构损伤分布.

苏州国际博览中心钢结构楼面设计

主要介绍了苏州国际博览中心标准展厅结构布置原则,楼面双向钢结构桁架的设计以及钢结构桁架与混凝土筒体的连接方式。

工业厂房排架钢-混凝土混合结构设计

介绍一重型吊车大跨度工业厂房采用钢-混凝土混合结构体系的实例。详细介绍了计算模型、结构体系、钢结构节点设计、结构计算以及经济分析。旨在推广新的钢结构体系来代替传统的混凝土排架体系。供同类工程参考。

钢-混凝土排架体系与轻钢门式刚架的比较

在工业厂房中,常用的结构体系有排架体系和刚架体系。因此对中小型单层厂房中实腹式钢柱加实腹式钢板梁排架体系,实腹式钢柱加空腹钢管桁架排架体系以及钢筋混凝土柱加空腹钢管桁架排架体系与轻钢门式刚架进行了综合比较。

某大型体育馆主馆改造抗震性能分析

未考虑抗震设防或抗震设防标准较低的既有体育馆安全性往往不满足现行规范抗震设防要求,因此需进行抗震鉴定及抗震加固。以20世纪70年代建造的大型体育馆为依托,对装配式场馆进行检测和抗震性能分析,根据检测及分析结果提出具体加固方案,从而在整体上提高体育馆抗震性能。

冷弯型钢厂房设计

本文介绍了上海钢铁工艺技术研究所冷弯型钢厂房的设计，通过构件采用冷弯型钢与其它材料的对比，论述了应用冷弯型钢的优势．该工程推进了冷弯型钢在建筑中的应用．

某小麦平房仓工程事故的分析与处理

针对某散装小麦平房仓在施工过程中排架柱钢筋位置摆放错位的工程事故,通过现场实地调查,分析了该事故发生的原因。根据排架柱内力计算结果,采用植筋锚固技术对错位钢筋进行处理,取得了良好效果。该方法对类似工程的设计、施工有一定的参考价值。

大型电厂型钢混凝土框排架混合结构汽机主厂房动力特性研究

适用于核电厂常规岛汽机主厂房的型钢混凝土框排架混合结构是一种新型主厂房结构体系;由于工艺的要求,其在结构布置、荷载大小与分布等方面与传统火电厂"三列式"主厂房有较大差异。对该种结构体系电厂汽机主厂房的动力特性进行研究,可以作为后续确定模型结构抗震性能拟动力试验加载比的依据,同时也是解决工程共振、结构抗震计算、判断建筑结构累积损伤的基础;以某1 400 MW电厂型钢混凝土框排架混合结构汽机主厂房为原型结构,选取含有汽机跨、除氧间两跨三榀子结构,按照1/7缩尺比制作试验模型,并通过锤击法获得模型结构的周期、振型、阻尼比等;动力特性实测开始之前,采用ABAQUS建立了试验结构的有限元模型,预估了模型结构的动力特性参数。试验后通过对比表明:有限元计算结果与试验实测结果吻合,验证了有限元计算法与动力特性试验的正确性;建立了12榀原型结构的有限元模型,进行了模态分析,验证了模型结构与原型结构相似关系的正确性,研究了整体结构的动力特性以及结构基本周期与阻尼的变化规律。相关研究结果可为型钢混凝土框排架混合结构汽机主厂房的推广应用提供基础。

钢支撑-混凝土框排架结构抗震性能试验及有限元分析

以某600MW级火力发电厂主厂房为背景,通过试验和有限元分析研究了钢支撑-钢筋混凝土框排架的抗震性能,同时研究了混凝土柱构造设计的改进对结构抗震性能的影响。以某钢支撑较少的横向框排架为研究单元,以1∶10比例设计缩尺模型,通过拟静力低周反复加载试验,观察结构试验现象、破坏机制,并绘制滞回曲线、骨架曲线、刚度退化曲线等。试验结果表明:结构滞回曲线呈饱满梭形,结构具有良好的抗震性能,结构的耗能能力、阻尼比与延性较高。钢支撑受压弯可屈服,存在P-Δ效应,在结构由第一道抗震防线转入第二道抗震防线过程中提供了抗侧刚度和抗剪承载力,并具有耗能能力。使用ABAQUS有限元软件建立了实体模型,模拟了结构模型的滞回曲线、骨架曲线以及混凝土损伤状态,与试验结果吻合良好。

豫南某厂钢结构工程倒塌事故分析

本文通过对倒塌工程进行现场测定和理论计算，综合分析了某厂钢结构工程倒塌事故的种种原因，给出了该工程正确的支撑体系布置方案，强调了只有严格按照基本建设程序进行设计与施工，才能保证建筑工程质量及国家财产的安全。

空客A320系列飞机中国总装线总装厂房钢结构制作安装技术

空客A320系列飞机中国总装线总装大厅结构由31榀排架组成,钢柱与钢屋架采用树枝形全螺栓刚性节点。排架跨度大、重量重;其下悬挂多条高精度行车梁,对屋架的下弦挠度一致性和位置精度要求高,工期紧,且地下管沟分布复杂,造成屋架安装困难。采用分段制作、高空拼装的方法安装钢柱和钢屋架。通过采用合理施工措施,保证了工期和施工质量。

45m跨度钢结构储煤棚设计探讨

结合山西乡宁煤矿一座长70m,跨度为45m的钢结构储煤棚设计,探讨了储煤棚的建筑设计、结构设计、基础设计三方面的内容。建筑设计介绍了储煤棚的地形特点、挡煤墙与墙体围护,采光设置与屋面排水,安全疏散与防火;结构设计通过对单榀钢排架的计算分析,确定了钢排架柱及钢屋架的杆件规格,通过设置屋架支撑、柱间支撑及抗风柱使储煤棚形成了一个空间整体结构;基础设计通过采用桩基+承台的处理方案,减小了施工难度,避开了场地内的过水涵洞。此储煤棚的设计将对类似工程提供借鉴和参考。

某200t吊车重型钢结构厂房结构设计研究

某单层钢结构厂房跨度24.0m,柱距18.0m,柱顶高度26.5m,设200t+120t吊车两台,采用钢排架(格构柱+梯形钢屋架)结构形式。对该单层钢结构厂房的结构设计进行概要总结,介绍了结构设计过程、设计中的主要技术参数,采用PKPM系列软件对结构在各主要荷载组合工况下进行受力分析,确定格构柱、屋架、吊车梁、吊车梁辅助桁架、抗风桁架等构件合理的型式及截面尺寸,满足承载力及使用功能要求,并采用Revit软件建立BIM模型,进行信息整合,专业碰撞检查,为类似工程的结构设计提供有益参考。

大跨度厂房钢管桁架支座设计分析比较

大跨度钢管桁架结构应用广泛,以往的大跨厂房屋面桁架支座设于上弦端部,在两跨双坡结构中会导致混凝土排架柱的中柱在屋面坡度较大时被设计的过高,不够经济合理。本文通过对上弦支座方案和下弦支座方案的对比分析,说明下弦支座方案中桁架杆件的受力状态与前者差异很小,由于减少了排架柱及抗风柱柱高,其合理性和经济性更优。

多跨重型钢结构厂房的结构设计研究

文中以某单层多跨重型钢结构厂房为工程设计实例,对排架柱和吊车梁设计进行了分析。排架柱的设计可采用牛腿面下方缀条格构式的方式,可以满足设计要求。吊车梁的设计应满足高度较大、翼缘稍宽的原则。此外,还应设置纵向加劲肋,增加腹板抗弯能力,以增强吊车梁的整体刚度。