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跨座式单轨交通(100+160+100)m钢箱梁刚构矮塔斜拉桥设计研究
被引量:
8
1
作者
彭华春
李靖
《铁道标准设计》
北大核心
2022年第1期74-78,共5页
柳州单轨1号线三门江跨江桥主桥跨越柳江,综合线形、技术、经济等多方面因素,采用(100+160+100)m钢箱梁刚构矮塔斜拉桥方案。为降低结构整体高度,在钢箱梁上焊接钢轨道梁,形成组合受力结构。研究该桥的受力性能和抗震性能,对桥梁整体结...
柳州单轨1号线三门江跨江桥主桥跨越柳江,综合线形、技术、经济等多方面因素,采用(100+160+100)m钢箱梁刚构矮塔斜拉桥方案。为降低结构整体高度,在钢箱梁上焊接钢轨道梁,形成组合受力结构。研究该桥的受力性能和抗震性能,对桥梁整体结构进行静力分析和抗震分析。计算结果表明:该桥强度、刚度及抗震性能均满足规范要求,具有良好的静力和动力特性;让轨道梁参与桥梁结构整体受力是可行的,可以优化桥梁整体高度。
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关键词
跨座式单轨
桥型方案
钢箱梁刚构矮塔斜拉桥
组合受力结构
数值计算
设计
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职称材料
柳州白沙大桥主桥设计
被引量:
15
2
作者
何奇钦
王碧波
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2018年第4期96-101,共6页
柳州白沙大桥主桥为主跨2×200m的单塔双索面斜拉桥,刚构体系。主梁采用正交异性钢桥面板流线型扁平钢箱梁,梁高4m、宽38m。桥塔采用钢结构空间Q形塔,塔高108m,为反对称结构。桥塔塔底通过剪力钉和PBL剪力键与混凝土塔座及承台锚固...
柳州白沙大桥主桥为主跨2×200m的单塔双索面斜拉桥,刚构体系。主梁采用正交异性钢桥面板流线型扁平钢箱梁,梁高4m、宽38m。桥塔采用钢结构空间Q形塔,塔高108m,为反对称结构。桥塔塔底通过剪力钉和PBL剪力键与混凝土塔座及承台锚固。全桥共布置60根斜拉索,按空间双索面布置,梁上索距12m、塔上索距3m。斜拉索锚固,塔端采用钢锚箱方式,梁端采用锚拉板方式。边墩采用花瓶形框架式桥墩,桥塔墩与边墩均采用分离式矩形承台、钻孔灌注桩基础。为控制成桥线形,并保证施工期间的通航,该桥主梁采用顶推法架设。采用空间有限元程序MIDAS Civil对该桥进行结构静力计算,计算结果显现出成桥阶段主梁横弯、运营阶段主梁刚度偏小的反对称结构受力特性。
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关键词
斜拉桥
刚构体系
钢箱梁
空间Q形塔
反对称结构
顶推施工
桥梁设计
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职称材料
3×340m公铁同层合建多塔斜拉桥总体设计
被引量:
22
3
作者
余国武
《世界桥梁》
北大核心
2020年第1期1-5,共5页
珠机城际铁路金海特大桥位于磨刀门水道入海口,与金海高速公路大桥同层合建,主桥采用(58.5+116+3×340+116+58.5)m四塔三主跨斜拉桥。桥面宽度达49.6 m,中间布置荷载较重的双线城际列车,两侧布置荷载较轻的高速公路。为提高多塔斜...
珠机城际铁路金海特大桥位于磨刀门水道入海口,与金海高速公路大桥同层合建,主桥采用(58.5+116+3×340+116+58.5)m四塔三主跨斜拉桥。桥面宽度达49.6 m,中间布置荷载较重的双线城际列车,两侧布置荷载较轻的高速公路。为提高多塔斜拉桥的结构刚度并释放长联温度效应,采用刚构-连续体系,中塔塔梁墩固结,边塔塔梁固结、塔墩分离。主梁采用大挑臂式钢箱梁结构,由单箱三室钢箱梁加两侧挑臂组成,便于钢箱梁腹板与钢塔的壁板连接,实现塔梁固结。桥塔采用空间四柱式钢塔,其下桥墩为钢筋混凝土双肢薄壁结构。斜拉索采用LPES7-199~LPES7-379型Ⅱ级松弛平行钢丝拉索,按两平行索面扇形布置。钢塔及钢梁在工厂制造,再浮运至桥位安装。结构静动力分析结果表明,结构受力性能良好,安全可靠。
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关键词
公铁两用桥
多塔斜拉桥
同层合建
刚构-连续体系
大挑臂式钢箱梁
空间四柱式钢塔
桥梁设计
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职称材料
题名
跨座式单轨交通(100+160+100)m钢箱梁刚构矮塔斜拉桥设计研究
被引量:
8
1
作者
彭华春
李靖
机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2022年第1期74-78,共5页
文摘
柳州单轨1号线三门江跨江桥主桥跨越柳江,综合线形、技术、经济等多方面因素,采用(100+160+100)m钢箱梁刚构矮塔斜拉桥方案。为降低结构整体高度,在钢箱梁上焊接钢轨道梁,形成组合受力结构。研究该桥的受力性能和抗震性能,对桥梁整体结构进行静力分析和抗震分析。计算结果表明:该桥强度、刚度及抗震性能均满足规范要求,具有良好的静力和动力特性;让轨道梁参与桥梁结构整体受力是可行的,可以优化桥梁整体高度。
关键词
跨座式单轨
桥型方案
钢箱梁刚构矮塔斜拉桥
组合受力结构
数值计算
设计
Keywords
straddle-type monorail
bridge
type scheme
steel box girder rigid frame cable-stayed bridge with low pylon
combined stress structure
numerical calculation
design
分类号
U232 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U448.2 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
柳州白沙大桥主桥设计
被引量:
15
2
作者
何奇钦
王碧波
机构
柳州市城市投资建设发展有限公司
中铁大桥勘测设计院集团有限公司
出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2018年第4期96-101,共6页
文摘
柳州白沙大桥主桥为主跨2×200m的单塔双索面斜拉桥,刚构体系。主梁采用正交异性钢桥面板流线型扁平钢箱梁,梁高4m、宽38m。桥塔采用钢结构空间Q形塔,塔高108m,为反对称结构。桥塔塔底通过剪力钉和PBL剪力键与混凝土塔座及承台锚固。全桥共布置60根斜拉索,按空间双索面布置,梁上索距12m、塔上索距3m。斜拉索锚固,塔端采用钢锚箱方式,梁端采用锚拉板方式。边墩采用花瓶形框架式桥墩,桥塔墩与边墩均采用分离式矩形承台、钻孔灌注桩基础。为控制成桥线形,并保证施工期间的通航,该桥主梁采用顶推法架设。采用空间有限元程序MIDAS Civil对该桥进行结构静力计算,计算结果显现出成桥阶段主梁横弯、运营阶段主梁刚度偏小的反对称结构受力特性。
关键词
斜拉桥
刚构体系
钢箱梁
空间Q形塔
反对称结构
顶推施工
桥梁设计
Keywords
cable stayed
bridge
rigid
frame
system
steel
box
girder
spatial Q -shape
pylon
antisymmetric structure
incremental launching construction
bridge
design
分类号
U448.27 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442.5 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
3×340m公铁同层合建多塔斜拉桥总体设计
被引量:
22
3
作者
余国武
机构
广东广珠城际轨道交通有限责任公司
出处
《世界桥梁》
北大核心
2020年第1期1-5,共5页
基金
中国铁路总公司科研项目(K2018G058)
中铁建科研计划课题(17-B01)
文摘
珠机城际铁路金海特大桥位于磨刀门水道入海口,与金海高速公路大桥同层合建,主桥采用(58.5+116+3×340+116+58.5)m四塔三主跨斜拉桥。桥面宽度达49.6 m,中间布置荷载较重的双线城际列车,两侧布置荷载较轻的高速公路。为提高多塔斜拉桥的结构刚度并释放长联温度效应,采用刚构-连续体系,中塔塔梁墩固结,边塔塔梁固结、塔墩分离。主梁采用大挑臂式钢箱梁结构,由单箱三室钢箱梁加两侧挑臂组成,便于钢箱梁腹板与钢塔的壁板连接,实现塔梁固结。桥塔采用空间四柱式钢塔,其下桥墩为钢筋混凝土双肢薄壁结构。斜拉索采用LPES7-199~LPES7-379型Ⅱ级松弛平行钢丝拉索,按两平行索面扇形布置。钢塔及钢梁在工厂制造,再浮运至桥位安装。结构静动力分析结果表明,结构受力性能良好,安全可靠。
关键词
公铁两用桥
多塔斜拉桥
同层合建
刚构-连续体系
大挑臂式钢箱梁
空间四柱式钢塔
桥梁设计
Keywords
rail-cum-road
bridge
multi-
pylon
cable-stayed
bridge
vehicle and railway traffic on the same deck
rigid
-
frame
d and continuous system
steel
box
girder
with long cantilevers
spatial
steel
pylon
with four columns
bridge
design
分类号
U448.121 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U448.27 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
跨座式单轨交通(100+160+100)m钢箱梁刚构矮塔斜拉桥设计研究
彭华春
李靖
《铁道标准设计》
北大核心
2022
8
下载PDF
职称材料
2
柳州白沙大桥主桥设计
何奇钦
王碧波
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2018
15
下载PDF
职称材料
3
3×340m公铁同层合建多塔斜拉桥总体设计
余国武
《世界桥梁》
北大核心
2020
22
下载PDF
职称材料
已选择
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