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Parameters optimization design of quenching and partitioning for best combination between strength and ductility using orthogonal experimental design 被引量:2
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作者 Ming-qing Liao Zhong-hong Lai +5 位作者 Aorigele Bao Yong Liu Dan-ni Yang Tian-yi Han Jing-chuan Zhu Rong-da Zhao 《Journal of Iron and Steel Research International》 SCIE EI CAS CSCD 2019年第10期1088-1095,共8页
Quenching and partitioning(Q&P)which provides a balance between toughness and strength is a promising heat treatment in iron and steel industry.However,there are three parameters(quenching temperature,partitioning... Quenching and partitioning(Q&P)which provides a balance between toughness and strength is a promising heat treatment in iron and steel industry.However,there are three parameters(quenching temperature,partitioning temperature and partitioning time)which affect the properties dramatically.As a result,it remains a challenge to get the best parameters in a low-cost way for Q&P process.Here,the orthogonal experimental design combined with a local optimization was adopted to optimize the quenching and partitioning parameters of 65Si2MnWA steel.By using this method,the combination between strength and ductility was optimized;meanwhile,the number of experiments was reduced significantly.When treated by quenching at 180℃followed by partitioning at 330℃for 20 min,the steel reached the best combination between strength and ductility.In detail,the product of ultimate tensile strength and reduction in area was 1.36 times(from 64.9 to 88.8 GPa%)that treated by quenching and tempering.In addition,owing to the grain refinement,the strength and ductility increase simultaneously.Specifically,the reduction in area increased by 27.4%(from 35.8%to 45.6%)coupled with a little improvement in ultimate tensile strength(7.4%). 展开更多
关键词 PARAMETER optimization design QUENCHING and partitioning ORTHOGONAL experimental design Mechanical PROPERTY 65Si2MnWA steel
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Mechanism Design and Motion Analysis of Heavy⁃Load Transfer Robot with Parallel Four⁃Bar Mechanism 被引量:1
2
作者 ZHANG Jing WANG Dongbao +2 位作者 WU Guangping GUO Hongwei LIU Rongqiang 《Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics》 EI CSCD 2022年第5期606-618,共13页
Heavy-load transfer robots are widely used in automobile production and machinery manufacturing to improve production efficiency.In order to meet the needs of large billet transfer,a 4-DOF transfer robot is designed i... Heavy-load transfer robots are widely used in automobile production and machinery manufacturing to improve production efficiency.In order to meet the needs of large billet transfer,a 4-DOF transfer robot is designed in this paper,which consists of parallel four-bar mechanisms.The Jacobian matrix referring to the mapping matrix from the joint velocity to the operating space velocity of the transfer robot can be solved by the differential-vector method.The mean value of the Jacobian matrix condition number in the workspace is used as the global performance index of the robot velocity and the optimization goal.The constraint condition is established based on the actual working condition.Then the linkage length optimization is carried out to decrease the length of the linkage and to increase the global performance index of velocity.The total length of robot rods is reduced by 6.12%.The global performance index of velocity is improved by 45.15%.Taking the optimized rod length as the mechanism parameter,the distribution of the motion space of the transfer robot is obtained.Finally,the results show that the proposed method for establishing the Jacobian matrix of the lower-mobility robot and for the optimization of the rods based on the velocity global performance index is accurate and effective.The workspace distribution of the robot meets the design requirements. 展开更多
关键词 parameter optimization motion analysis mechanism design transfer robot heavy-load
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全自动折叠渡板优化设计与仿真分析
3
作者 胡永彪 王倩倩 程海鹰 《中国工程机械学报》 北大核心 2024年第2期241-246,共6页
作为辅助运载平车装卸车辆的重要工具,传统的折叠渡板存在依靠人力搭建、组装费时耗力与收纳不便等问题。面向具有回转平台的铁路运载平车,设计一种全自动收展的折叠渡板,通过运动学与动力学原理分析折叠渡板的运动特性,研究折叠机构对... 作为辅助运载平车装卸车辆的重要工具,传统的折叠渡板存在依靠人力搭建、组装费时耗力与收纳不便等问题。面向具有回转平台的铁路运载平车,设计一种全自动收展的折叠渡板,通过运动学与动力学原理分析折叠渡板的运动特性,研究折叠机构对渡板收展的控制情况,得出折叠机构尺寸参数与受力性能的关系。基于Adams仿真软件输出的轨迹曲线验证了折叠渡板展开原理的正确性,并对折叠机构进行了优化设计,优化后折叠机构各油缸推力均有明显减小,渡板的收展更加省力。研究结果表明:折叠渡板收展灵活,折叠机构受力性能良好,折叠渡板的设计与仿真为新一代折叠渡板的设计及优化创新提供了参考。 展开更多
关键词 自动折叠渡板 折叠机构 机构原理 受力分析 优化设计
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西十高铁汉江特大桥主桥设计 被引量:1
4
作者 康炜 卢皓 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2024年第2期106-111,共6页
西十高铁汉江特大桥主桥为主跨420 m的梁桁组合结构双塔斜拉桥,采用半飘浮体系。主梁采用钢桁加劲PC箱梁,梁高3.0 m,桥面全宽17 m。PC箱梁采用C55混凝土,单箱四室等高截面,加劲桁采用渐变三角桁式,材质为Q370qE钢,桁高9.4 m。斜拉索采... 西十高铁汉江特大桥主桥为主跨420 m的梁桁组合结构双塔斜拉桥,采用半飘浮体系。主梁采用钢桁加劲PC箱梁,梁高3.0 m,桥面全宽17 m。PC箱梁采用C55混凝土,单箱四室等高截面,加劲桁采用渐变三角桁式,材质为Q370qE钢,桁高9.4 m。斜拉索采用标准抗拉强度1770 MPa的镀锌平行钢丝,双索面扇形布置。桥塔采用花瓶式钢筋混凝土框架结构,塔高186.5 m,基础采用∅3 m的钻孔灌注桩,按长短桩设计。结构受力分析结果表明:该桥力学性能指标均满足相关规范要求,整体刚度性能优越,具有良好的颤振稳定性,设置的风嘴能有效抑制涡激振动,采取加劲钢桁上弦杆灌注混凝土、延迟铺轨时间等措施能有效控制主梁的收缩徐变,桥面线形满足铺设无砟轨道的要求。 展开更多
关键词 高速铁路桥 斜拉桥 半飘浮体系 钢桁加劲PC箱梁 斜拉索 受力分析 桥梁设计
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新型蝙蝠型负泊松比微结构非充气轮胎设计 被引量:1
5
作者 赵颖 周科名 +3 位作者 杜卓栋 贾正阳 郝纪波 胡兴军 《重庆理工大学学报(自然科学)》 CAS 北大核心 2024年第7期59-70,共12页
为解决传统充气轮胎易爆胎、易刺破等问题,提出一种新型蝙蝠形微结构(bat-shaped cellular structure,BSCS)非充气轮胎。首先,推导了BSCS微元胞的相对密度、单位质量吸能和峰值力的理论力学模型,并开展准静态压缩试验验证了力学模型和... 为解决传统充气轮胎易爆胎、易刺破等问题,提出一种新型蝙蝠形微结构(bat-shaped cellular structure,BSCS)非充气轮胎。首先,推导了BSCS微元胞的相对密度、单位质量吸能和峰值力的理论力学模型,并开展准静态压缩试验验证了力学模型和有限元仿真模型的准确性。然后,建立了BSCS非充气轮胎有限元模型,并利用准静态压缩试验验证了轮胎有限元模型的准确性。最后,对非充气轮胎开展接地性能、三向刚度、模态分析、侧偏特性和稳态滚动的仿真分析,其中径向刚度为151.37 N/mm、侧向刚度为281.88 N/mm、纵向刚度为686.05 N/mm。仿真结果表明,所提出的BSCS非充气轮胎具有优异的力学承载性和可靠性,为非充气轮胎的设计提供了新的思路。 展开更多
关键词 负泊松比微结构 非充气轮胎 力学性能 优化设计 仿真分析
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纳弧度级柔性角位移调节机构的优化设计
6
作者 赵高峰 祝万钱 +3 位作者 张丽敏 刘芳芳 金利民 薛松 《核技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期1-10,共10页
针对同步辐射中纳弧度级角位移调节的需求,优化设计并研制出一套冗余并联式柔性铰链转动装置。分析了柔性机构的运动学机理,利用虚位移原理推导出机构的整体静态转动刚度,研究其特性及铰链各参数对其影响。根据拉格朗日方程建立其动力... 针对同步辐射中纳弧度级角位移调节的需求,优化设计并研制出一套冗余并联式柔性铰链转动装置。分析了柔性机构的运动学机理,利用虚位移原理推导出机构的整体静态转动刚度,研究其特性及铰链各参数对其影响。根据拉格朗日方程建立其动力学模型,推导出机构在运动方向的固有频率。建立数学优化模型,进行了机构静态和动态的双目标优化设计,采用基因遗传算法对带有非线性约束条件的目标函数优化求解。利用有限元方法对优化后的机构进行了模态分析,研究了柔性机构的前四阶固有频率和振型。制作出高精度的柔性铰链机构,设计搭建转动调节装置进行实验测试。测试结果表明:柔性角位移调节机构转角可达到0.668°,微调时双向运动重复精度实现±8.91 nrad,角分辨率为15 nrad,1~500 Hz的30 min稳定性(均方根值)为2.72 nrad,机构的一阶固有频率约295 Hz,与理论计算和有限元分析相一致。结果验证了优化设计的柔性机构实现纳弧度级高精度角位移调节的有效性和可靠性。 展开更多
关键词 纳弧度级 柔性机构 优化设计 遗传算法 模态分析
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航空航天用电磁离合器磁场优化设计与仿真
7
作者 张智钦 付雷杰 +1 位作者 曹岩 姚慧 《西安工业大学学报》 CAS 2024年第4期463-470,共8页
为优化航空航天用某型号电磁离合器的磁场性能以满足某项目要求,文中对其磁场部分运用数值计算方法进行了优化设计,并运用ANSYS Workbench根据航空航天环境对磁轭进行了模态分析,根据优化设计相关数值对摩擦片与衔铁进行了静力学分析。... 为优化航空航天用某型号电磁离合器的磁场性能以满足某项目要求,文中对其磁场部分运用数值计算方法进行了优化设计,并运用ANSYS Workbench根据航空航天环境对磁轭进行了模态分析,根据优化设计相关数值对摩擦片与衔铁进行了静力学分析。研究结果表明,原先离合器扭矩为,而优化后的磁场可产生的电磁力,电磁离合器转矩容量为,在此条件下的零部件机械性能可满足项目需求,验证了优化该电磁离合器磁场的合理性与可行性。 展开更多
关键词 机械设计 航空航天 电磁离合器 磁场优化设计 ANSYS仿真分析
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基于ANSYS的柴油机发电机支架仿真优化设计
8
作者 黄有华 赖云 《农机化研究》 北大核心 2024年第10期264-268,共5页
发电机支架是柴油机以及油电混合动力发动机的主要部件。针对JE4DDQ6B发动机在台架耐久试验中发生开裂、断裂的现象,对发电机支架系统进行了有限元模态分析计算、CAE仿真分析,并结合冲压的工艺特性,对结构进行了优化改进,全面解决了发... 发电机支架是柴油机以及油电混合动力发动机的主要部件。针对JE4DDQ6B发动机在台架耐久试验中发生开裂、断裂的现象,对发电机支架系统进行了有限元模态分析计算、CAE仿真分析,并结合冲压的工艺特性,对结构进行了优化改进,全面解决了发电机支架发生开裂、断裂失效的问题。 展开更多
关键词 发电机支架 有限元模态分析 优化设计
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带式转载机连接托架的力学特性分析及优化设计 被引量:2
9
作者 张睿 《煤矿机械》 2024年第2期117-119,共3页
为了充分提高带式转载机机械结构强度,设计了一种带式转载机连接托架结构模型。运用有限元分析软件,充分考虑连接托架受到的应力、应变,从静力学属性角度对连接托架进行研究,均衡连接托架的应力分布,减少应力集中区域,优化连接托架结构... 为了充分提高带式转载机机械结构强度,设计了一种带式转载机连接托架结构模型。运用有限元分析软件,充分考虑连接托架受到的应力、应变,从静力学属性角度对连接托架进行研究,均衡连接托架的应力分布,减少应力集中区域,优化连接托架结构设计,达到机械强度进一步提高的目的。 展开更多
关键词 带式转载机 连接托架 有限元分析 结构优化设计
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商用车锁体支架的轻量化设计及优化
10
作者 蒋博文 张显飞 孙晶莹 《中国铸造装备与技术》 CAS 2024年第1期49-56,共8页
汽车零部件的轻量化设计是汽车轻量化的一个主要途径,针对商用车锁体支架零件开展了包括材料和结构在内的轻量化设计。选用319S铝合金作为锁体支架材料,通过对商用车原锁体支架建立三维模型和拓扑优化,在保证锁体支架使用性能的条件下,... 汽车零部件的轻量化设计是汽车轻量化的一个主要途径,针对商用车锁体支架零件开展了包括材料和结构在内的轻量化设计。选用319S铝合金作为锁体支架材料,通过对商用车原锁体支架建立三维模型和拓扑优化,在保证锁体支架使用性能的条件下,对经拓扑优化的支架结构进一步改进,对改进后的锁体支架进行了有限元分析。结果表明,优化设计的锁体支架最大应力远小于319S铝合金的许用强度,轻量化效果达到83.97%。 展开更多
关键词 轻量化 锁体支架 优化设计 有限元分析 拓扑优化
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基于ANSYS Workbench的激振力作用下香蕉筛疲劳分析 被引量:1
11
作者 徐世群 孙伟 《黄金》 CAS 2024年第2期29-32,共4页
香蕉筛被广泛应用于选矿作业流程,其关键部件的设计影响整机的使用寿命。基于ANSYS Workbench进行静力学分析,并利用Fatigue Tool进行疲劳寿命模拟计算,得到香蕉筛结构件的寿命云图,从而确定香蕉筛结构件的薄弱环节,为优化设计提供了理... 香蕉筛被广泛应用于选矿作业流程,其关键部件的设计影响整机的使用寿命。基于ANSYS Workbench进行静力学分析,并利用Fatigue Tool进行疲劳寿命模拟计算,得到香蕉筛结构件的寿命云图,从而确定香蕉筛结构件的薄弱环节,为优化设计提供了理论依据。 展开更多
关键词 香蕉筛 静力学分析 疲劳分析 优化设计 ANSYS Workbench
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基于达朗贝尔原理的废塑料薄膜耦合振动分选与参数优化设计
12
作者 张启铄 张宗素 +4 位作者 谢世龙 毛文杰 杨立勇 吴虎 杨先海 《济南大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2024年第3期376-382,共7页
为了提高废塑料薄膜的回收效率和利用价值,提出一种废塑料薄膜耦合振动分选方法;基于达朗贝尔原理,建立所提出方法的动力学方程,分析分选效果的影响因素,确定分选效果的评价指标;确定废塑料薄膜耦合振动分选设备的优化设计变量,建立优... 为了提高废塑料薄膜的回收效率和利用价值,提出一种废塑料薄膜耦合振动分选方法;基于达朗贝尔原理,建立所提出方法的动力学方程,分析分选效果的影响因素,确定分选效果的评价指标;确定废塑料薄膜耦合振动分选设备的优化设计变量,建立优化目标函数,编写优化程序,得到最优的废塑料薄膜耦合振动分选设备参数;研制废塑料薄膜耦合振动分选设备,对所建立动力学方程进行验证实验。结果表明:当振动床面振动角为48.63°,振动电机角速度为27.62πrad/s且振动床面横、纵向倾角分别为9.41°、12°时,分选效果最好;验证实验的结果与优化程序的结果相近,验证了所建立动力学方程的正确性;相对于传统的风力振动分选方法,所提出方法在相同分选时间内的分选距离增加18.66%,分选效果更好,验证了所提出方法的有效性。 展开更多
关键词 机械优化设计 耦合振动分选 达朗贝尔原理 动力学分析 废塑料薄膜 正交实验
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基于灰靶决策模型的改性钢渣-沥青混合料路用性能评价
13
作者 陈萌 孙好好 +1 位作者 陈宏博 高颖 《中国科技论文》 CAS 2024年第4期434-442,共9页
针对钢渣体积稳定性差、钢渣-沥青混合料道路过早开裂的问题,采用二氧化硅胶体溶液对钢渣进行浸泡改性处理,通过力学性能测试、扫描电子显微镜(scanning electron microscope,SEM)检测、路用性能测试等方法研究了改性钢渣的物理力学性... 针对钢渣体积稳定性差、钢渣-沥青混合料道路过早开裂的问题,采用二氧化硅胶体溶液对钢渣进行浸泡改性处理,通过力学性能测试、扫描电子显微镜(scanning electron microscope,SEM)检测、路用性能测试等方法研究了改性钢渣的物理力学性能、改性钢渣-沥青混合料的性能和钢渣的改性机理,并引入灰靶理论决策方法,综合改性钢渣-沥青混合料的各项性能指标,确定钢渣的最佳改性方案。结果表明:钢渣改性后,物理力学性能明显提高;钢渣的改性浓度越大,沥青混合料的高温性能越佳;延长钢渣的改性时间,沥青混合料的低温抗裂性能提高;且钢渣改性之后,沥青混合料的水稳定性能显著提高。基于灰靶决策理论,最终确定钢渣的最佳改性方案是在改性浓度(溶液质量分数)为3%的溶液下浸泡24 h。 展开更多
关键词 改性钢渣-沥青混合料 机理分析 性能指标 灰靶决策理论 最优改性方案
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光伏支架型钢桩承载特性研究
14
作者 丁晓勇 徐开源 邢皓枫 《太阳能》 2024年第6期95-103,共9页
作为新能源利用方式的代表,光伏发电技术已成为新能源发展的首选。光伏支架型钢桩因其贯穿力强和便于运输施工等特点,被广泛应用于沙漠地区光伏电站中。通过3D有限元数值模拟分析,探讨了沙漠地区光伏支架型钢桩的承载特性及受力机理,并... 作为新能源利用方式的代表,光伏发电技术已成为新能源发展的首选。光伏支架型钢桩因其贯穿力强和便于运输施工等特点,被广泛应用于沙漠地区光伏电站中。通过3D有限元数值模拟分析,探讨了沙漠地区光伏支架型钢桩的承载特性及受力机理,并研究了参数变化对型钢桩承载特性的影响及其规律性。研究结果表明:型钢桩的截面形状是决定其承载性能的关键因素,其承载性能与截面面积和桩长呈正相关;沙漠地区的风荷载对型钢桩的承载特性具有显著影响,不仅会改变型钢桩的承载性能和变形量,而且随着荷载循环次数的增加,其承载性能逐渐降低,沉降变形量增大。 展开更多
关键词 光伏支架 型钢桩 承载特性 受力机理 3D有限元分析 风荷载
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矿用平车机执行机构的参数化结构优化研究
15
作者 张衍卿 王虎奇 +1 位作者 梁光明 温鸿 《煤矿机械》 2024年第4期184-187,共4页
矿用平车机是在装载机平台上开发的一款新兴机械设备。该设备用于平整火车车厢内堆积的煤炭,有降低人工成本、提高作业效率的作用。为减少矿用平车机执行机构的制造成本,在对其参数化模型进行模拟实际工况下有限元分析的基础上,利用MAT... 矿用平车机是在装载机平台上开发的一款新兴机械设备。该设备用于平整火车车厢内堆积的煤炭,有降低人工成本、提高作业效率的作用。为减少矿用平车机执行机构的制造成本,在对其参数化模型进行模拟实际工况下有限元分析的基础上,利用MATLAB结合导重法做轻量化设计。结果表明:轻量化后的执行机构在不超过许用应力的情况下可减重33.19%,可为执行机构的轻量化设计提供参考。 展开更多
关键词 矿用平车机 执行机构 有限元分析 导重法 优化设计
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某SUV安全带支架异响问题研究与优化
16
作者 王宗稳 刘海龙 吴玉年 《汽车实用技术》 2024年第11期60-64,共5页
汽车异响噪声会增加用户的疲劳感受,显著降低舒适性体验,因此,在汽车开发阶段,必须高度重视并优化解决异响噪声问题。某运动型多用途汽车(SUV)在开发阶段,内部考核发现抽拉安全带织带时有明显的敲击异响。经客观分析和交叉验证后确认异... 汽车异响噪声会增加用户的疲劳感受,显著降低舒适性体验,因此,在汽车开发阶段,必须高度重视并优化解决异响噪声问题。某运动型多用途汽车(SUV)在开发阶段,内部考核发现抽拉安全带织带时有明显的敲击异响。经客观分析和交叉验证后确认异响来源于织带导向卡扣与金属支架的敲击,经过分析和试验验证后,针对该问题制定了短期解决方案:用毛毡消除导向卡扣与支架的间隙;同时制定了长期解决方案:优化设计尺寸。最后既解决了异响问题,验证了优化方案的有效性,又避免了支架零件的报废,同时快速高效的解决问题,确保了该整车项目按时投产,并为后续车型开发提供技术经验。 展开更多
关键词 汽车异响 安全带支架 问题分析 设计优化
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基于ANSYS Workbench的某水阀支架模态分析和结构优化 被引量:1
17
作者 王新文 《农业装备与车辆工程》 2024年第5期66-69,共4页
车载电子水阀发生共振会导致起固定作用的支架断裂,给汽车的正常行驶和人身安全造成巨大隐患。为判断车载电子水阀支架是否会发生共振引起断裂,运用ANSYS有限元分析方法计算车载电子水阀的固有频率,并根据其自身结构数据计算工作频率,... 车载电子水阀发生共振会导致起固定作用的支架断裂,给汽车的正常行驶和人身安全造成巨大隐患。为判断车载电子水阀支架是否会发生共振引起断裂,运用ANSYS有限元分析方法计算车载电子水阀的固有频率,并根据其自身结构数据计算工作频率,判断是否会发生共振;分析水阀支架薄弱位置,提出结构优化方案,为进一步解决现有水阀振动问题及结构改进提供参考。 展开更多
关键词 水阀支架 模态分析 固有频率 共振 优化设计
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连续钢梁SFRC组合桥面板的优化设计
18
作者 徐晨 许琴东 +3 位作者 孙旭霞 吴用贤 张玉彬 徐艺 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CSCD 北大核心 2024年第1期26-37,共12页
为探究中大跨径连续钢梁钢纤维混凝土(SFRC)组合桥面板优化设计方法,研究结合SFRC组合板偏拉试验与数值模拟所得SFRC受拉开裂特性,依据现有连续钢梁构造特点,采用SFRC代替原设计中C50混凝土铺装,通过Abaqus建立SFRC组合桥面板钢箱梁节... 为探究中大跨径连续钢梁钢纤维混凝土(SFRC)组合桥面板优化设计方法,研究结合SFRC组合板偏拉试验与数值模拟所得SFRC受拉开裂特性,依据现有连续钢梁构造特点,采用SFRC代替原设计中C50混凝土铺装,通过Abaqus建立SFRC组合桥面板钢箱梁节段模型进行参数分析,考察了SFRC板厚、钢顶板厚、配筋率对主梁抗弯刚度、钢结构应力影响的特点。在此基础上以主梁弹性抗弯刚度和关键截面应力为约束条件,以上部结构自重与材料成本为优化目标,对中跨50 m和80 m连续钢梁进行优化。最后依据变量优化结果,采用Midas建立考虑负弯矩区SFRC开裂的杆系模型来验证优化结果的合理性。结果表明:文中引入材料塑性损伤的有限元分析方法具有可靠性,所建立的SFRC裂缝宽度与受拉损伤因子关系可以表征SFRC开裂状态。连续钢梁上80~120 mm厚SFRC层参与受力后使主梁弹性抗弯刚度提升17%~24%,当SFRC裂缝宽度达0.20 mm时,主梁抗弯刚度折减13%~20%;钢顶板应力降低7%~12%,主梁负弯承载力无明显变化。增大顶板厚度与配筋率均可有效改善钢顶板应力。对SFRC层厚、配筋率、钢顶板与顶板加劲肋尺寸进行优化分析,结果表明:相比原设计,优化后的50 m和80 m SFRC组合桥面板连续钢梁用钢量分别降低13%与6%,上部结构自重分别减小12%与6%,材料的成本分别降低14%与9%,该优化设计流程与优化结果可为SFRC组合桥面板在连续钢梁中推广应用提供参考。 展开更多
关键词 钢纤维混凝土 组合桥面板 参数分析 优化设计
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大口径天线3-RPS驱动机构结构优化设计与分析
19
作者 吴凯 郑飞 梅贵凤 《现代机械》 2024年第5期14-19,86,共7页
采用并联机构替换现有的方位-俯仰式串联机构作为反射面天线的驱动机构可以满足其位姿调整的功能,并有效改善反射面天线整体结构的轻量化效果。目前少有将并联机构应用于大口径天线的分析与实际工程应用案例,故需要对承受较大载荷的并... 采用并联机构替换现有的方位-俯仰式串联机构作为反射面天线的驱动机构可以满足其位姿调整的功能,并有效改善反射面天线整体结构的轻量化效果。目前少有将并联机构应用于大口径天线的分析与实际工程应用案例,故需要对承受较大载荷的并联机构展开力学分析并对其结构进行优化,从而使其满足承载与运动精度的要求。针对3-RPS并联机构承受较大载荷时支链的结构方案展开优化设计并进行有限元仿真分析。首先,对3-RPS并联机构展开静力学分析,得到在动平台承受一定载荷的情况下机构各个支链的受力特性;其次,在给定机构基本尺寸参数及活动范围要求下,对3-RPS并联机构支链的结构方案进行设计,针对并联机构支链弯曲变形较为严重的情况提出了并联液压缸的结构方案;最后,对并联液压缸结构方案进行了优化以及稳定性分析。结果表明,优化后的并联液压缸方案各项性能指标均优于原有方案,且满足稳定性安全性要求,为实际的工程应用提供参考。 展开更多
关键词 3-RPS并联机构 多级液压缸 有限元分析 优化设计
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110 kV双断口快速开关效率优化分析
20
作者 和帅 王智勇 +3 位作者 吴中友 李钊 李德召 陈新 《高压电器》 CAS CSCD 北大核心 2024年第6期73-79,88,共8页
电磁斥力效率的优化研究,以往研究主要针对斥力盘、线圈等关键零件的结构优化和参数匹配,以及预充电电容的电压和容值的优化分析,很少有关于开关辅助支撑结构件对效率影响的分析研究。不同结构形式和材质的辅助支撑结构件对斥力盘效率... 电磁斥力效率的优化研究,以往研究主要针对斥力盘、线圈等关键零件的结构优化和参数匹配,以及预充电电容的电压和容值的优化分析,很少有关于开关辅助支撑结构件对效率影响的分析研究。不同结构形式和材质的辅助支撑结构件对斥力盘效率有着不可忽视的影响。文中以快速开关支撑板作为分析研究对象,在不改变样机结构形式的前提下,提出了通过设计导磁板,对支撑板开槽等方式,降低支撑板的涡流损耗,提高电磁斥力效率。文章最后,基于仿真结果,对一款110 kV双断口快速开关样机进行了改造设计。试验结果表明,在容值不变情况下,增加导磁板或者支撑板开槽可以有效降低电容预充电压,提高斥力机构效率。 展开更多
关键词 电磁斥力机构 快速开关 能效转化 仿真分析 优化设计
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