部分包覆钢-混凝土组合梁柱节点抗震性能试验研究

为研究不同连接构造的部分包覆钢-混凝土组合梁柱节点(PEC梁柱节点)的抗震性能,对2个PEC梁柱节点试件进行了拟静力加载试验,研究了低周往复荷载作用下PEC梁柱节点试件的破坏现象、滞回曲线、骨架曲线、延性、耗能能力和刚度退化等抗震性能。结果表明:强轴连接PEC梁柱节点的滞回曲线呈梭形和弓形,在达到极限承载力后仍能保持一定的延性和耗能能力;弱轴连接PEC梁柱节点牛腿与梁间的焊缝处发生破坏,未展现出预期的耗能能力,PEC梁仍在弹塑性状态,没有达到极限状态;PEC梁柱节点核心区混凝土替换为加劲肋板后,试件仍具有较好的承载力、延性和耗能能力,刚度退化规律无明显变化,且强轴连接节点与弱轴连接节点刚度变化规律基本一致;PEC柱牛腿设计过短会导致焊缝连接处断裂,试件延性和耗能能力得不到发挥,剩余刚度较大。

装配式冷弯厚壁型钢半刚性梁-柱节点抗震性能试验研究

冷弯型钢在装配式结构中应用具有天然的优势,为了扩展冷弯厚壁型钢结构的使用范围,克服冷弯厚壁钢的缺点,设计6个新型分层装配式“十字型”梁-柱节点,进行循环加载试验,对梁-柱节点的破坏模式、初始刚度、骨架曲线、等效黏滞阻尼系数、能量耗散系数、割线刚度、滞回曲线和关键部位应变分布进行研究,主要得到以下结论:通过螺栓和节点板的滑移,半刚性节点具有一定的耗能能力。增设高强螺栓可以提高梁柱节点的承载力,初始刚度和耗能能力也得到提高,避免梁端与连接板孔壁承压。增加可更换节点翼缘板,对梁-柱节点的破坏模式没有明显影响,承载能力、耗能能力、初始刚度分别得到较大提高。

襄阳东站柱分叉铸钢节点缩尺模型试验研究

襄阳东站在南、北两端区域采用柱分叉支承钢屋盖以减小屋盖悬挑长度,柱分叉节点考虑到建筑美观要求及受力复杂等因素采用了铸钢节点型式,论文对柱分叉铸钢节点进行了1/2缩尺模型加载试验验证,详细介绍了试验加载装置、加载方案、试验现象及试验结果,有限元对比分析结果与加载试验吻合较好,结果表明柱分叉铸钢节点构造合理、承载力高,薄弱部位出现在与铸钢件相连的接长钢管上,满足强节点弱构件、强连接弱构件的设计要求。

地铁车站顶层高强钢筋节点抗震性能试验研究

研究目的:地铁车站顶板上方由于铺设管线需要,要求覆土较厚,造成顶板荷载较大,导致顶梁截面增大;由于城市路面宽度限制,需减小柱截面,以节约地下使用空间,形成“强梁弱柱”的结构形式,对结构抗震带来不利影响。为提高地铁车站顶节点抗震性能,本文以某地铁车站梁柱节点为研究对象,制作缩小尺寸(缩尺)模型试件,开展低周往复试验,研究柱中配置高强钢筋对顶节点破坏形态、承载能力、耗能能力等抗震性能指标的影响。研究结论:(1)柱中配置高强钢筋和普通钢筋的节点,均为强梁弱柱式的破坏形态,但配置高强纵筋能够减轻顶层梁节点处柱的破坏程度;(2)在柱中配置高强纵筋能够明显提升顶层梁柱节点的承载和变形能力,延缓刚度退化速率,提高耗能能力,从而改善节点抗震性能;(3)本研究成果可为以地铁为代表的复杂地下结构梁柱节点的设计优化提供一定的理论参考。

钢结构梁柱加固节点框架损伤演化过程数值模拟分析

为研究不同因素对钢结构梁柱加固节点框架演化过程损伤的影响,选择4个钢结构梁柱加固节点框架试件作为实验对象,在其他条件不变基础上,改变试件轴压比、钢盖板厚度以及混凝土强度,用ABAQUS软件对钢结构梁柱加固节点框架进行模拟,观察损伤演化过程的应力云图情况,并对屈服位移与峰值位移进行统计。结果表明:轴压比以及钢盖板厚度对受力性能影响不大,混凝土强度对受力性能影响较大,并且随着混凝土强度的增加,钢结构梁柱加固节点框架的承载力也在增加,在节点框架设计时,应适当增加混凝土强度,提高节点框架承载力。

通号电化科创大厦超限高层结构设计

通号电化科创大厦结构高度121.35m,采用钢筋混凝土框架-核心筒结构体系。结构设计采用了钢管混凝土外框柱、密肋楼盖及双连梁以达到更优的建筑使用空间。结合地层情况及摩擦型桩基的特点,基础设计采用了考虑桩土共同作用的设计思路,分别通过国内规范考虑承台效应的方法及参考国外文献的方法对桩土分担比例做了计算并按其结果进行了应用。本工程有多项不规则项,为超限高层结构。采用YJK和ETABS软件对结构进行了静力弹性分析,两种软件的分析结果较为吻合且均满足规范要求。采用Perform 3D软件对结构进行了罕遇地震下的动力弹塑性分析,根据分析结果对结构在罕遇地震下的抗震性能进行了评估,结构能够满足罕遇地震下预期的抗震性能目标。钢管混凝土柱与混凝土梁的连接节点为本工程的关键节点,针对该连接节点以往做法存在的问题,本工程设计了一种开大孔的连接节点并进行了节点有限元分析,结果表明节点具有一定的安全储备。最后,对密肋楼盖的建模模拟情况及计算结果进行了讲述。

新型装配式软钢阻尼器梁柱节点的抗震性能及其时程分析研究

本文研究的是一种软钢阻尼器梁柱节点,并根据有无软钢阻尼器模拟的框架结构,在不同的地震波进行时程分析,为该节点的设计和建筑施工提供参考。利用ABAQUS有限元软件的数值模拟,对有无软钢阻尼器两种节点建模分析,从两种节点的滞回曲线、骨架曲线、耗能能力、刚度退化等抗震性能进行定量分析。结果表明有阻尼器的节点各力学性能均强于无阻尼器的节点,并且在有控情况下可以显著消耗建筑结构的地震能量,减小地震反应。因此本节点在有控情况下有利于装配结构在高烈度地区的推广使用,可以有效提高装配式结构的抗震性能,为装配式建筑施工在实际应用中提供参考。

钢结构半刚性连接节点研究现状

半刚性连接具刚度、延性和载荷能力,抗震性能优越,施工难度低,是实用且经济的连接方式。但半刚性连接受力复杂,力学特性分析难度大,且国内规范中缺乏针对性的分类标准和设计方法。综合国内外文献规范,简述了梁柱节点的分类及特点,详细介绍了钢结构半刚性节点连接类型、研究方法和研究成果,通过分析当前研究进展,指出未来所需研究的问题与方向,为钢结构半刚性节点研究、设计与实际运用提供思路与参考。

钢混组合结构梁柱节点施工工艺与质量控制

研究了钢混组合结构梁柱施工节点施工工艺与质量控制措施,在掌握结构特点与节点结构类型的基础上,从焊接钢筋、穿孔钢筋结构、套筒连接、钢梁搭接钢筋等多个方面,分析了钢混组合结构梁柱节点的主要施工工艺,同时,提出了原材料、施工调查、型钢件的安装、钢筋绑扎、牛腿板加工等方面的施工质量控制措施。

装配式钢结构梁柱连接节点设计要点及施工工艺研究

近年来,装配式钢结构建筑作为一种高效、环保、经济的建筑形式,得到了广泛的应用。梁柱连接节点作为钢结构的重要组成部分,其设计合理性、制造和施工质量直接关系整个结构的安全性和稳定性。基于此,文章首先论述了装配式钢结构梁柱连接在建筑中的应用及装配式钢结构梁柱连接节点国内外研究现状,随后分析了连接节点的类型及节点设计要点,主要包括工字形柱与梁节点设计、钢管柱与梁柱节点设计及梁柱节点域的加强设计,最后讨论了节点施工工艺,以供参考。

钢管混凝土叠合柱及梁柱节点施工技术探析

文中以某体育馆为例,阐述了钢管混凝土叠合柱及梁柱节点处的施工技术并验证其施工效果。通过对施工后的叠合柱、梁柱以及节点处进行检测并与设计规范进行对比,结果显示,各个施工环节的变形及性能指标均满足设计要求,且改良后的焊接工艺缩短了施工周期,节约了施工成本,确保了施工质量。本工程采用的钢管混凝土叠合柱及梁柱节点施工技术具有较高的推广应用价值。

劲性结构钢骨与钢筋连接节点施工技术

劲性结构在现代建筑结构形式中应用极为广泛,在现场施工中,钢骨构件与钢筋连接节点是现场施工的重点环节,也是建筑结构整体质量保证的关键所在。通过对以往施工项目进行经验总结,将劲性结构钢骨柱与钢筋连接节点进行系统分析与研究,以施工现场常见问题为切入,从设计阶段、加工制造阶段以及现场施工阶段分别进行原因剖析,并梳理汇总了此类连接节点的一般构造做法及优缺点对比等,以指导钢结构施工从业人员在此类型项目中优选合理节点形式解决钢筋连接问题,在保证施工质量前提下,实现降低施工难度,提高施工效率,保障施工安全,节约施工成本的目的。

带有偏移角的型钢混凝土梁-柱节点抗震性能研究

为了研究带有偏移角型钢混凝土梁-柱节点的抗震性能,采用数值模拟方法,以6°为步长,建立了从0°到30°的6个边节点模型,进行了低周往复荷载下的拟静力试验,对各边节点的破坏形态、承载能力、滞回性能等进行了分析。结果表明:在往复荷载作用下,各边节点的梁端都形成了塑性铰并发生了破坏,但等效塑性应变区域向偏移侧转移;边节点偏移角的增加对滞回曲线的形状没有明显影响,但会提高节点的承载能力和耗能能力,导致骨架曲线外扩。

型钢混凝土柱和混凝土梁的连接节点施工技术研究

论文介绍了型钢混凝土柱与混凝土梁连接节点的施工工艺原理及施工特点,详细阐述连接节点施工技术的应用要点,包括型钢混凝土柱安装要点、脚手架搭设要点、钢筋加工与焊接要点、模板安装要点和混凝土浇筑要点。进一步提出施工质量控制措施,应加强钢构件制作质量控制、运输和验收管理、钢构件安装质量控制、型钢焊接质量控制、混凝土工程质量控制。结合真实的工程案例展开研究,深入探讨连接节点施工技术的实际应用策略。

矩形钢管柱下伸地下室层的节点设计研究

介绍了两种钢结构中矩形钢管混凝土柱下伸地下室时于地下室顶板处钢柱与钢筋混凝土梁连接的节点做法。根据工程实际情况对规范和标准图集做法提出优化方案,并提出相应具体的设计措施。通过钢筋拉拔试验验证该节点的焊接可靠性,为相关工程设计提供理论依据和实践经验。

续建改建项目结构设计探讨与实践

建筑项目已经开始建设或者施工完项目中的一部分后,由于开发商的变化、建筑定位的调整、市场条件的改变、建筑功能更迭等原因,导致结构设计需要进行相应的复核、调整或者修改,如何对续建改建项目进行设计,确保结构设计的安全、合理,并充分利用已经施工的条件,取得合理的经济性,值得思考和探讨。结合具体案例,对不满足最小桩间距情况下桩基承载力的折减、型钢柱与梁纵筋节点优化、坑中坑支护拉板的设置、已施工承台的利用及试桩结果的分析选用等方面给出建议供参考。

杭州西站桥建合一承轨层复杂关键节点抗震性能试验研究

针对承轨层复杂关键节点,设计1/8缩尺试件,并进行低周往复试验和数值分析,以研究其抗震性能。所选节点为左右等高、等跨和左右不等高、不等跨的预应力箱梁-钢管混凝土柱节点JD-1和JD-2。由于箱梁宽度大于柱宽,故节点区增设柱帽,梁腹板内纵筋及预应力筋从节点两侧柱帽穿过。对节点的承载力、刚度、延性、耗能能力及钢筋和预应力筋应力、应变进行分析。研究结果表明:节点JD-1和JD-2分别主要表现为梁端弯曲破坏和上柱端部压弯破坏,均达到了强节点弱构件的设计目的;从节点的滞回性能、承载力退化规律、延性及耗能能力等可以看出其具有良好的抗震性能。

型钢混凝土梁柱节点钢筋与钢构件连接施工技术研究

确保型钢混凝土梁柱节点的施工质量,可以有效提高构件的承载能力。文章以江苏银洲蝶湖景苑超高层塔楼及大面积商业裙房型钢混凝土梁柱节点为研究对象,介绍了型钢混凝土梁柱节点的四种构造形式,并对型钢混凝土梁柱节点的钢筋施工方法进行分析,总结后续工作中需要注意的方面,以供参考。

钢筋砼-组合梁(钢梁)钢套筒节点设计探讨

文中结合国内外钢筋混凝土柱-钢梁混合节点的实际应用和规范要求,对RCS混合节点在某工程的实际应用进行了详细评述并进行有限元分析。为适应钢筋混凝土柱与钢梁混合框架结构在工程实践中实现大跨钢梁的设计,提出一种性能优越、构造简单的内置隔板的新RCS混合节点构造形式,该节点由节点区钢套筒和内置的三个井字型横隔板构成,该设计不仅可提供足够的受剪承载力,同时钢套筒又可对核心区混凝土形成有效约束,可实现抗震设计中“强节点,弱构件”的设计理念。

一种新型混凝土装配式梁柱连接节点的有限元分析

目前装配式混凝土框架梁柱连接节点主要分为干式连接和湿式连接,虽然目前常用的干式连接存在造价高、计算分析相对复杂、整体性弱等缺点,但是相比湿式节点,干式节点具有构造简单、施工便捷,施工效率显著提升等优点,因此对干式节点的研究开发前景还是非常广阔的。基于此,提出了一种新型装配式混凝土框架梁柱连接节点,其做法是在预制混凝土梁、柱端头分别设置钢帽来传递梁、柱内力,这样梁柱之间就可以采用焊接或螺栓连接进行装配,可加快装配速度;对其抗弯、抗剪承载力进行了有限元模拟分析对比,表明只要连接端箱型截面达到一定长度(约梁高),该节点就有足够的刚度和强度传递梁端内力,其传力模式和外包式柱脚相似,表明此做法具有可行性;并对此节点做法的不足之处提出建议。