检测装置在钢丝帘布裁断机的应用研究

钢丝帘布是子午线轮胎的重要组成部分,而裁切、拼接等工序对于钢丝帘布的整体质量起到了关键的作用。现如今越来越多的裁断机通过检测装置对帘布的接头位置及上、下表面进行检测;与人工检测相比,带有检测系统的裁断机对帘布的品质检测效果有明显提高,该系统不仅能提高其生产的效率,还能对降低对工作人员的要求。

钢丝帘布裁断机包边贴胶装置的结构与功能

钢丝帘布裁断机通过包边贴胶装置对胎体帘布或带束层帘布进行包边、贴胶等操作,以提高子午线轮胎的整体质量。包边贴胶装置主要包括定中机构、输送机构、胶条导开与导向机构、胶条贴合机构、垫布剥离机构、垫布收集机构以及包边机构等部件,其未来发展方向是提高自动化程度、精度、通用性,增加数据检测和分析功能。

钢丝帘布翘头问题原因分析及改善措施

压延钢丝帘布在裁断时翘头是轮胎制造过程中易出现的问题。从钢丝帘线、压延工艺参数、设备等方面分析钢丝帘布翘头问题的原因,通过调整钢丝帘线生产、优化压延工艺参数、压延设备定中等多措并举,钢丝帘布翘头问题得到明显改善。

全钢载重子午线轮胎钢丝帘布剥离力影响因素的研究

研究全钢载重子午线轮胎钢丝帘布剥离力的影响因素。通过试验确定钢丝帘布优化压延条件为:钢丝帘线张力1085 N,压延速度<25 m·min^(-1),压延辊积胶量2~4 mm,锭子库房相对湿度<40%,锭子库房温度高于室外温度2~3℃。采用剥离力高的胎体钢丝帘布的轮胎的耐久性能明显提高,使用寿命延长。

输送带用骨架材料的应用现状及优化研究进展

综述了输送带用织物骨架材料和钢丝绳骨架材料的性能特点、种类及应用现状,对织物骨架材料和钢丝绳骨架材料的结构,现有骨架材料的优化设计,新型骨架材料研究,以及当前的输送带用骨架材料的发展趋势进行了阐述。

载重子午线轮胎帘布与成品剥离性能测试

针对帘布剥离力受测试系统影响较大的问题,设计一种试验方法用于测试载重子午线轮胎钢丝帘布间的粘合力、成品轮胎帘布层间剥离力。分析得出,不同规格帘布的粘合力差别比较明显,粘合力与帘线结构和帘布压延厚度有关。在不同的老化条件下,帘布间粘合力均下降,其中热老化后降幅最大,其次是湿热老化;盐水老化腐蚀试验显示,带束层应尽可能选择全渗胶帘线结构。改进压延帘布配方,可提高钢丝帘布间剥离力。成品剥离测试结果显示：轮胎使用后,胎体与1~#带束层剥离力明显下降,气密层气密性改进后,胎体与1~#带束层的剥离力明显提高。

半自动变角度的帘布裁切装置

由于各轮胎厂工艺不同,对帘布裁切角度有不同的需求,且半钢轮胎常有2层帘布,两层帘布裁切角度也不同。本文介绍一种成本较低且能提高裁切精度的半自动变角度的帘布裁切装置,通过合理的设计其在主机供料架中的位置以及自身结构实现此功能。

一种新型覆盖带的设计

介绍一种新型覆盖带的设计,并与普通覆盖带进行对比。新型覆盖带采用3层钢帘网结构,提高了覆盖带的整体刚度。新型覆盖带采用钢帘网替代覆盖带传统的横向方钢条结构,减少钢条前处理、铺设和填充胶条工序,整个生产过程效率提高5倍。新型覆盖带纬向下挠度低,优化配方设计的覆盖胶耐臭氧老化性能和耐热老化性能好,粘合胶粘合性能较好,覆盖带使用寿命延长。新型覆盖带有明显的制造优势。

3×0.24/9×0.225+0.15HT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎圈包布中的应用

对比研究3×0.24/9×0.225+0.15HT和3+9+15×0.175+0.15钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎圈包布中的应用。结果表明,3×0.24/9×0.225+0.15HT钢丝帘线代替3+9+15×0.175+0.15钢丝帘线应用于12.00R2018PR全钢载重子午线轮胎胎圈包布中,在保证轮胎承载性能前提下,能有效减少圈裂、圈空缺陷,同时减小轮胎质量和降低生产成本。

盾构始发洞门帘布橡胶板密封性能数值研究

洞门密封是盾构始发过程中的重要环节,而帘布橡胶板是广泛应用的密封方法,采用有限元方法分析并评价了其密封性能,并对不同参数的影响规律进行了研究。结果表明:采用橡胶板+折叶压板组合的洞门密封方法可为注浆缝隙提供密封性能良好的密闭空间;折叶压板过短或橡胶板过长均会导致橡胶板的端头有效接触应力降低,相反则会导致有效接触长度降低;适当提高橡胶板硬度可提高端头有效接触应力,但同时会导致有效接触长度降低;采用反装的方式可得到较高的端头接触应力,适当增长橡胶板长度可使橡胶板与盾壳之间形成二次接触;橡胶板端头一侧凸起可使端头处分配到更多的接触应力。