丝线重建颈后方韧带复合体联合Centerpiece支撑钢板在颈后路单开门椎管成形术中的应用

目的:分析丝线重建颈后方韧带复合体联合Centerpiece支撑钢板在颈后路单开门椎管成形术中的应用价值。方法:选取2021年6月—2023年6月我院收治的80例多节段脊髓型颈椎病患者作为研究对象,采用随机数字表法将患者分为对照组(n=40)和观察组(n=40),对照组实施传统颈后路单开门缝线悬吊门轴干预;观察组实施丝线重建颈后方韧带复合体联合Centerpiece支撑钢板干预。比较两组患者神经功能、影像学观测指标(椎管矢状径、颈椎曲度、C_(2)~C_(7)Cobb角、颈椎活动度、最窄节段椎管面积)。结果:术后3个月~1年,观察组JOA评分高于对照组(P<0.05)。术后3个月~1年,观察组椎管矢状径、颈椎曲度、C_(2)~C_(7)Cobb角、颈椎活动度、最窄节段椎管面积均优于对照组(P<0.05)。术后3个月观察组C_(4)、C_(6)门轴骨愈合情况优于对照组(P<0.05),术后1年,两组患者C_(4)、C_(6)门轴骨愈合情况比较无差异(P>0.05)。结论:丝线重建颈后方韧带复合体联合Centerpiece支撑钢板应用于颈后路单开门椎管成形术中具备良好的治疗效果,能有效恢复颈椎功能,减轻对最窄节段椎管面积、颈椎活动度、门轴骨愈合情况及椎管扩大程度的影响,又能在一定程度上减少颈椎轴性症状的发生。

核设施钢结构洞口密封门的设计与分析

核设施运行后,放射性元素具有潜在危险性,门作为屏障边界的一部分,常需要具备密封的功能。根据施工安装及试验工序要求,需要在巷道洞口钢筋混凝土墙上安装一个带有运输通道门的洞口密封门,承担试验压力载荷-15kPa,并满足泄漏率要求。基于工况要求,设计了一种洞口密封门,包含密封门的门板、压紧结构和密封垫等。为了减轻设备重量,利用井字梁理论和矩形面板弹性薄板小挠度理论,计算门板的型钢框架龙骨和密封面板,取质量最小的组合,并利用ANSYS Workbench对理论计算设计的洞口密封门进行了计算分析,验证了设计的可靠性。经过样机试验设计,进一步保证洞口密封门设计方案的密封性和可操作性,确定螺栓的预紧力大小,确保设备投入使用时的可靠性。

狭小场地内大悬挑钢桁架连廊施工技术

为了提高钢结构连廊施工质量,以某超高层项目为背景,提出了对大跨度钢结构连廊施工方案技术的设计与方案研究。该项目主楼、裙房通过3~5层钢桁架连廊连通,钢连廊整体跨度大、造型复杂、安装精度高、施工难度大,且连廊施工后会存在主楼及裙房的不均匀沉降。研究拟根据现场实际工况,对钢桁架进行合理分段、节点处设置支撑、施工全过程模拟分析、优化节点形式,为后续狭小空间内大跨度钢连廊施工提供借鉴。

冲击爆炸动载作用下钢构件的动力特性

本文分析了受弯钢构件及受压钢构件的动力性能在冲击爆炸动载作用下钢构件的设计理论。从结构材料的动力性能、构件的动力性能两方面进行论述,在对承受爆炸作用的受弯构件承载能力的设计或分析过程中,可使用静载作用下钢结构塑性分析的许多概念和计算公式,但应计入材料的动力强度提高因素。

渣油加氢装置反应进料加热炉创新设计总结

介绍了将“底烧式梯形加热炉”成套专利技术首次应用于渣油加氢装置反应进料加热炉的设计案例,并对该成套技术的设计实践情况进行了总结。梯形加热炉炉体结构与附墙燃烧技术结合,提高了辐射室炉膛上、下部烟气温度场和热强度场的均匀性,从而减小了辐射室上、下部的炉管表面热强度周向不均匀系数,降低了炉管表面热强度峰值,提高了炉管平均表面热强度,减少了高合金炉管用量,炉管内被加热的介质获得了稳定的温升梯度,减缓了被加热介质在炉管内裂解结焦的趋势。通过盘管布置方案、加热炉自动控制、炉体钢结构计算和烟囱结构等4个方面的优化创新设计,尤其是CO燃烧控制技术和密闭看火门的应用,可以将炉膛氧体积分数从3.0%降低到1.5%左右,提高了热效率,增强了加热炉的安全运行能力,达到了节能减排、长周期运行的目的。

微合金化超高强热成形车门防撞梁性能验证

将某新开发的微合金化1.8 GPa热成形钢牌号与传统钢牌号进行了从材料到零件级的安全性能测评。结果表明:相比于普通钢种,微合金化1.8 GPa热成形钢基于组织细化、第二相析出、残余奥氏体三大关键因素,具有更加明显的安全性优势。建立了2种材料的动态断裂模型,微合金钢在相同应力状态下具有更高的极限断裂应变,显示了更强的断裂抗力。对2种1.8 GPa热成形及1.5 GPa高强钢车门防撞梁进行了落锤冲击试验,微合金钢1.8 GPa热成形车门防撞梁有更加优异的抗碰撞侵入及碰撞吸能性能。

单扇推拉生物屏蔽门抗震性能分析

核电厂作为特殊建筑保证其安全性至关重要,因此需要考虑在外部自然荷载作用下核电结构及设备的安全性。地震作为重大自然灾害事件,在核电厂结构建设过程中必须考虑。该文设计一种具有上下轨道的核电厂用生物屏蔽门,考虑其自重、外部风载荷和极限安全地震动载荷(SL-2),应用ANSYS分析软件对该种生物屏蔽门进行抗震分析。按照AISC N690—1994和ASME BPVC-III-1—2001对生物屏蔽门承载部件的应力进行组合与评定。结果表明该设计方案抗震性能良好,为相关工程在满足结构抗震性能基础上提高设计可靠性提供一定参考。

大型沉管隧道钢封门制造与防水关键技术研究

港珠澳大桥岛隧工程沉管钢封门采用焊接刚性防水,钢封门门板与管节周围采用弧形密封钢板进行焊接防水,相邻钢封门之间采用直条密封钢板进行焊接防水。在制造过程中运用BIM技术、材料跟踪系统、焊缝信息管理系统和精度控制技术等,保证钢封门制造质量及防水性能,降低沉管沉放风险,为施工质量及安全提供保障。

新型门型钢板在颈前路椎间盘切除减压融合术中应用的临床疗效

目的:探讨新型门型钢板在颈椎前路椎间盘切除减压融合术(anterior cervical discectomy and fusion,ACDF)中应用的临床疗效。方法:回顾性分析2020年11月~2022年1月在我院行ACDF治疗的46例单节段颈椎病患者的临床资料,神经根型颈椎病29例,脊髓型颈椎病17例。25例术中采用新型门型钢板固定(观察组),男18例,女7例;年龄42~67岁(58.46±6.04岁);手术节段C4/57例,C5/612例,C6/76例。21例术中使用Katia颈椎前路内固定系统固定(对照组),男13例,女8例,年龄45~71岁(58.31±5.79岁),手术节段C4/55例,C5/610例,C6/76例。两组患者年龄、性别、病变节段等均无统计学差异(P>0.05)。记录两组患者的术中出血量、手术时间、术后声音嘶哑和吞咽困难等的发生情况;术前、术后3d、术后3个月和末次随访时采用疼痛视觉模拟评分(VAS)、颈椎JOA评分、颈椎功能障碍指数(NDI)进行评定;在术前、术后1周、术后3个月和术后6个月的X线片上测量颈椎Cobb角,并在术后6个月的X线片上观察植骨融合情况。结果:观察组患者的手术时间和术中出血量为108.6±14.0min和52.8±23.0ml,对照组为124.3±14.6min和60.9±18.6ml,观察组手术时间较对照组短(P<0.05),两组患者术中出血量无统计学差异(P>0.05)。观察组术后均未出现声音嘶哑,2例出现吞咽困难;对照组1例出现声音嘶哑,3例患者出现吞咽困难,两组患者术后出现声音嘶哑或者吞咽困难的比例无统计学意义(P>0.05)。46例患者均获得随访,随访时间6~14个月。两组术后3d、3个月和末次随访时的VAS评分、JOA评分和NDI与术前比较均有显著性改善(P<0.05),两组同时间点比较均无统计学差异(P>0.05)。两组术后1周、术后3个月、术后6个月的颈椎Cobb角与术前比较均有显著性改善(P<0.05),两组间同时间点颈椎Cobb角无统计学差异(P>0.05)。观察组术后6个月椎间融合优良21例(84.0%),对照组18例(85.7%),两组椎体融合率无统计学差异(P>0.05)。结论:在ACDF治疗单节段颈椎病中应用新型门型钢板与应用katia颈椎前路内固定系统内固定的临床效果相近,新型门型钢板钉板一体,操作简便,手术时间较短。

高强钢车门侧面碰撞的数值模拟

文章基于FMVSS214法规采用CREO软件建立高强钢车门的几何模型,并利用HyperMesh有限元软件完成前处理,最后利用LS-DYNA求解器完成碰撞过程的数值模拟,获取高强度钢车门的侧面碰撞工况模拟数据,研究车门侧面碰撞的变形原理及其吸能效应。研究表明:高强钢车门碰撞过程是刚性柱的动能转化为车门内能的能量守恒过程,车门外板、防撞梁、车门内板对于侧面碰撞能量的吸收能力依次降低,车门变形速率随着碰撞过程呈先增后减趋势。仿真分析得到的车门变形结果与基于FMVSS214法规的碰撞试验结果吻合度较好,说明本文建立的碰撞模型能够较好地模拟实际碰撞工况,可以为汽车侧面碰撞试验提供借鉴。

铝饰复合钢门新技术在工业建筑中的研究及应用

对铝饰复合钢门新技术的应用进行了系统性研究,以工业建筑中常用的变电所特种门窗为例,阐述了铝饰复合钢门设计要点、基本性能、产品特点及新的“框扇分离”施工方法,提出了相关工程项目中规划、设计的重要新理念和门体三位一体安全措施,以及符合现代工业建筑特种门窗设计的新方法。

钢管柱门洞支架在市政工程桥涵施工中的应用

目前,市政工程桥涵施工中采用较多的是碗扣满堂支架施工方法,具有施工简便、速度快、整体稳定性较好等特点。但随着市政工程施工进程的加快,施工中不间断交通、安全及高质量的要求,单纯的碗扣满堂支架施工方法已无法满足市政工程桥涵支架施工要求,而大管径钢管立柱施工方法恰好能满足交通复杂施工环境下桥涵支架的施工要求,且具有较好的效果。文章结合施工实践,本着安全高效的原则,进行了一系列的实践探索,采用钢管柱门洞式支架,进行预留门洞保持车辆安全通行,最终取得了令人满意的效果。

医院门禁自动化改造项目要点探析

上海市儿童医院为提升物理感柒控制设施水平,实施门禁自动化改造项目,安装一批自动门机,达到门禁自动开闭、降低医护及工作人员通过门把手触摸引起交叉感染风险的目的。机电安装方面重点为自动门机选型、安全功能、门禁控制电切换UPS、消防联动、物流机器人自动通行控制。装饰工程配合改造,对一批老旧木质防火门更换钢质防火门,重点是消防产品质量和安装工程质量把关。

跨城市快速路大跨度门洞及高支模技术研究

本项目现浇施工的箱梁不仅截面尺寸大、结构厚重,且需设置大跨度门洞跨越通行繁忙的东环快速路。对支架及门洞结构的安全稳定、承载能力和施工经济性提出了挑战,传统普通钢管脚手架及型钢门洞不能满足施工承载要求。本项目采用新型盘扣式满堂支架,设计了钢管桩立柱+贝雷桁架纵梁的门洞方案,并运用品茗建筑安全计算软件V13.5进行承载验算,优化支架及门洞方案,在支架及门洞搭设时严控质量和预压。确保了箱梁浇筑及东环快速路通行的安全进行。

钢结构防护门结构优化的数值分析

为了评估现有钢结构防护门门扇结构设计的合理性,进一步优化其结构构件的合理布局,以典型钢结构防护门为研究对象,应用AN SYS有限元软件,建立了参数化有限元模型和优化数学模型,用AN SYS参数化设计语言编制了有限元分析文件及优化控制文件,对防护门的截面和骨架梁布置方式进行了优化计算与分析,并研究了优化后防护门抵抗核爆炸和常规武器爆炸的能力。研究结果表明,将有限单元法与优化设计方法相结合应用于钢结构防护门的计算机辅助优化设计是可行和有效的。

CRTSⅢ型板式轨道层间离缝下门型筋合理布置研究

CRTSⅢ型板式轨道作为我国自主研发的新型板式轨道结构,目前在国内尚未系统地研究层间离缝下结构以及门型筋的受力情况。根据CRTSⅢ型板式轨道结构特点,建立包含钢轨、轨道板、门型连接钢筋、自密实混凝土和混凝土底座的轨道结构受力分析模型,分析不同荷载作用下层间离缝位置和长度对门型筋受力和连接效果的影响。研究结果表明:列车荷载与负温度荷载共同作用下,板边出现离缝对门型筋连接效果的影响最大,轨道板板端混凝土被拉坏。对此,提出在轨道板两端加密门型筋的布置方式,通过对比,采用加密门型筋的布置方式在离缝条件下层间连接效果更好。

颈椎单开门微型钢板内固定治疗颈椎管狭窄症

目的探讨颈椎单开门微型钢板内固定治疗颈椎管狭窄症的临床疗效。方法微型钢板应用于42例患者后路单开门椎管扩大椎板成形术中。25例为多节段颈椎间盘突出,5例为发育性颈椎管狭窄,12例为长节段后纵韧带骨化。对患者术前及术后2周的JOA评分及椎管矢状径进行评价。结果 JOA评分:术前为7.3分±2.8分,术后2周为13.4分±3.4分,平均提高6.1分±2.3分,缓解率为62%±25%。椎管矢状径:术前为9.5 mm±1.8 mm,术后为19.8 mm±2.6 mm。术后JOA评分、椎管矢状径与术前比较差异均有统计学意义﹙P<0.01﹚。出院后1个月X线片均显示手术节段未发生关门现象,稳定性良好。结论微型钢板在颈椎管狭窄后路手术中可防止再关门、减少轴性疼痛、防止铰链侧椎板断裂后断端插入椎管的危险,患者能早期下地活动,近期疗效较好。

ICP-AES法测定PVC塑钢门窗中的重金属元素

采用微波消解制样技术,用电感耦合等离子体发射光谱(ICP-AES)法测定聚氯乙烯(PVC)塑钢门窗中的Pb、Zn、Ti、Cu等重金属元素含量,确定了实验的最佳测定条件。结果表明:方法的检出限为0.01840～1.034μg/mL,回收率为94.23%～103.5%,相对标准偏差在4.6%以内。该方法灵敏度高、准确、快速,可满足PVC塑钢门窗中金属元素的常规测定。

门架钢结构实用优化设计方法

应用自行研究开发的门架钢结构优化设计软件SOA对数百个工程实例的优化分析设计证明 ,应用该优化方法不仅能提高设计效率 ,节省钢材 (与常规设计相比一般可节约钢材 15 %以上 ) ,而且使结构受力更加合理 ,安全度普遍提高 .本文对该门架结构实用优化设计方法及相应的优化分析软件作了简要介绍 。

钢质防火门新型结构门芯的研究

针对市场上现有大规格的防火门存在的门芯填充材料密度大、门扇自质量较大的问题,研发一种特殊结构的防火门芯填充材料,将其填充在钢质单扇大规格防火门中,可使门体自质量减少33%,并对防火门进行耐火性能试验。结果表明,新型结构门芯的设计完全可以满足90 min的耐火试验要求,且能够达到120 min的要求。新型防火门产品自重较轻,结构简单,工艺可靠,可推广应用。