深部区域破碎围岩开拓巷道控制技术研究

某矿+320m运输联络巷在掘进期间会揭露破碎围岩段,在破碎围岩段受地应力、构造应力以及破碎围岩等不利因素影响,导致运输联络巷围岩变形量整体较大、围岩支护难度高。结合+320m运输联络巷现场条件并基于让压支护原则,提出间隔使用锚网喷+锚索、钢架棚、壁后注浆支护方式,其中钢架棚支护滞后锚网喷+锚索支护7d、壁后注浆支护滞后钢架棚支护20d,通过允许围岩部分变形达到释放围岩应力、减少围岩控制难度以及提高围岩控制效果目的。现场应用后,+320m运输联络巷在破碎围岩段期间围岩变形均在允许范围内且变形量整体较小,其中顶底板、巷帮分别为57mm、66mm,表明现场采用的围岩控制技术实现了深部区域破碎围岩巷道变形有效控制,并为后续矿井其他类似条件巷道围岩控制工作开展提供了经验借鉴。

巷道掘进过陷落柱技术研究

为确保3103运输巷安全高效掘进通过X1陷落柱,依据现场条件确定掘进及支护方案,并进行工程应用。在过陷落柱期间采用炮掘方式可更好的陷落柱破碎围岩条件并提高掘进安全系数;变更巷道断面后可避免顶板及巷帮交汇位置出现应力集中,降低顶板及巷帮变形量;采用全锚索及钢架棚支护,充分发挥主动支护及被动支护优势,实现陷落柱破碎围岩有效控制。现场应用后,巷道在陷落柱影响区内仍可保持5.0 m/d掘进速度,期间未出现冒顶、片帮等问题同时顶板始终持稳定,顶板、巷帮最大收敛量分别为95 mm、55 mm,采用的掘进及围岩支护方式实现了巷道安全高效过陷落柱。

厚煤顶大跨度开切眼“内-外”协同支护设计

针对"三软"煤层中厚煤顶大跨度开切眼的支护难题,综合运用现场调研、文献检索、理论分析等研究方法,分析开切眼巷道的支护难点及合理的支护方向,设计了巷道围岩内部锚杆—锚索支护、巷道围岩外部工字钢架棚支护的巷道围岩"内—外"协同支护方案,并经工程实践及矿压观测验证,实现了厚顶煤大跨度开切眼的有效支护,实现了巷道安全快速掘进。

山沟下方浅埋深隧洞开挖施工方案确定

张峰水库输水总于17号隧洞为城门洞形,开挖尺寸为2.5 m×2.8 m,在通过磨石沟洞段,洞顶的覆盖层厚度仅有3.7 m。文中比较了该洞段的三个施工方案,根据地形条件和地质情况,选定了超前小管棚及钢拱架支护方案并按之实施,取得了较好的效果。