钢格构柱塔吊基础的施工与计算

以昆山九方城市花园A6地块二期商业用房工程为写作背景,探讨了钢格构柱塔吊基础的施工工艺流程,并用理论分析和数值模拟两种方法验证了钢格构柱塔吊基础在未加撑时可以投入使用。

巨厚砂卵层中钢格构柱-桩基顶托下超大深竖井逆作设计与建造方案探讨

针对兰州地铁一号线穿越黄河区间竖井面临三高(高水压、高渗透、高强度)、三大(大冲刷、大孔隙、大卵石)的特殊工程地质,为解决竖井施工面临的深大降水、复合墙体全包防水、结构内力分配及体系转换等问题,对大断面、大深度竖井逆作采用钢格构柱-桩基顶托、冠梁倒挂结合的变截面内衬-连续墙全包防水复合墙体全新设计方法,构筑了深大竖井永临结合支护体系,重点解决多道连续墙悬挂止水、结构全包防水、逆作顶托下结构安全等技术难题.结果表明:在黄河岸滩构建深大竖井,采用"内外墙组合的悬挂式止水帷幕+井点降水+基底注浆"加固及围护体系,可很好地实现降水、堵水功能;同时冠梁倒挂结合临时格构柱顶托方式下的"梁墙逆作、立柱顺作"方案实现了主体结构及其内力体系优化,保障了施工安全.

上跨软土深基坑的钢格构柱连续刚构铁路便桥振动性能分析

为满足某上跨软土深基坑的钢格构柱现浇钢筋混凝土梁板连续刚构干线铁路便桥竖、横向刚度评估的需要,计算了软土深基坑挖土过程中便桥结构的桥体动力特性。采用随机振动理论,仿真分析了客货列车通过便桥时的运营性能及结构振动响应,结果表明,在统计意义上与实测结果基本吻合。深入探讨了多方案便桥结构的振动性能。研究结果表明,即使在软土深基坑开挖期间,该便桥结构也能确保列车限速安全、平稳运营。提出了便桥结构体系的局部优化建议。

台风非平稳性对钢格构浮式基础海上风机动力响应影响研究

该文提出了一种用于海上风机的新型钢格构式浮式基础,研究了台风作用下新型钢格构式浮式基础的动力载荷和动力响应。根据美国可再生能源实验室的5 MW风电机组参数初步设计了一种新型的钢格构式浮式基础;采用Holland台风模型和超强台风“山竹”(1822)的实测数据,基于叶素动量理论、势流理论和Morison方程分析了台风-浪荷载联合作用下的浮式基础动力响应特性。结果表明:该文提出的钢格构式浮式基础的动力载荷和运动响应会受到台风作用的显著影响,强台风及台风过境工况下的响应显著大于稳态强风工况,并呈现出剧烈的非平稳性。浮式基础动力载荷和运动响应与环境风速变化的趋势一致,且当风向不断变化,将引起塔筒底部产生较大的扭矩,海上风机浮式基础产生较大的艏摇运动响应。证明了考虑台风作用对钢格构式浮式风机基础稳定性影响的必要性,为钢格构式浮式基础海上风机在台风作用下的安全评价提供了理论依据和分析方法。

钢格构柱十字钢梁组合在塔机基础中的应用

某高层建筑基坑施工中,采用钢格构柱十字钢梁组合的塔式起重机基础,其做法是在混凝土工程桩中插入钢格构柱,土方开挖前焊接十字钢梁并安装塔式起重机,挖土时形成格构式塔机基础,在保证工期、节省费用方面效果很好。

型钢加固格构柱施工技术

武汉新龙国际项目基坑挖土施工时发现基坑变形超过预警值,部分支撑梁立柱发生倾斜甚至断裂,需采用型钢加固倾斜的格构柱。通过研究解决了梁底槽钢焊接、槽钢与支撑梁底缝隙处等难题,在型钢加工、型钢打入等工序采取技术措施,保证了基坑安全。

砂土地基钢格构斜向支撑桩基坑支护实例分析

本文以杭州市塘栖镇某基坑为例,基坑开挖范围内以粉砂性土为主,基坑采用PC工法组合钢管桩或拉森钢板桩作为围护体,局部降板区域采用斜向支撑桩。斜向支撑桩预施工解决了常规斜支撑土方二次开挖和底板二次浇筑的问题,可大大节省工期。同时相对于水平支撑可创造大量坑内施工空间,减少钢筋混凝土用量,降低工程造价。但是本工艺处于发展阶段,在实际项目中应用较少,此工艺依据的设计机理及施工可靠性尚不明确。本文结合工程实例,分别从斜向支撑桩的施工参数、斜向支撑桩节点、施工工艺、实际施工过程中存在的问题等多方面进行阐述。通过启明星深基坑软件计算和Plaxis二维数值模拟,并结合基坑监测数据验证斜向支撑桩在砂土地基中的可靠性。斜向支撑桩的使用可为类似砂土地基基坑设计、施工提供参考。

新亚大厦深基坑半逆作法施工技术

深圳新亚大厦地下室基坑属于大型深基坑,场地周边环境复杂,工程采用中心区域顺作,周边环板逆作的施工方法。地下室围护结构采用两墙合一的地下连续墙,利用裙楼周边地下1层楼面梁板作为深基坑围护体系的水平内顶撑,实现内支撑梁与楼面结构梁的结合。详细介绍了半逆作法施工技术,施工质量控制措施和关键节点处理方法,并对地下连续墙水平位移进行了监测分析。结果表明,整个施工过程安全可控,降低了工程造价。

钢格构柱便桥在宁波站软土深基坑开挖中的应用

下穿既有铁路的站房深基坑施工往往是既有铁路大型客站改建工程的控制工程。宁波站站房及地铁基坑位于深厚软土地区,结合项目特点及工期要求,经比选推荐采用铁路钢格构柱便桥上跨软土深基坑的设计方案,并对该便桥的技术方案进行论述。在国内铁路工程建设领域,该便桥方案是一种新型铁路便桥结构,对工程缩短工期、确保安全质量、节省工程投资等发挥了重要作用,为软土深基坑与铁路线路交叉工程设计提供一定的借鉴意义和应用基础。

高桩承台塔式起重机基础钢格构柱安全性分析与监控

为确保存在初始缺陷的高桩承台塔式起重机基础安全使用,根据某塔式起重机基础下部钢格构柱的实际偏位,建立高桩承台塔式起重机基础的整体有限元模型,分析4种工况下塔式起重机基础的受力性能,结果显示塔式起重机基础在使用过程中的应力和变形均在安全范围内。在此基础上,设计了高桩承台塔式起重机基础的施工监控系统,进行塔式起重机使用全过程的应力和变形监控,结果显示使用过程中应变和变形均呈规律性变化,塔式起重机基础处于安全状态。

深基坑钢格构柱竖向支撑体系施工技术

深基坑支撑系统由水平支撑和竖向支撑两部分基本构件组成,为了解决深大复杂基坑内支撑易失稳的难题,钢格构柱竖向支撑体系得到了广泛的应用。本文通过钢格构柱在太原双塔北路地道工程中的实际应用,从深基坑竖向支撑工艺特点入手,重点研究了其施工工艺和方法,以期为类似复杂基坑工程施工提供借鉴。

软土地基工程塔式起重机基础的设计与施工

塔式起重机需安装在坚实稳定的基础上,而软土地基由于承载力小,无法满足塔式起重机安装的最小承载力要求。对此可根据现场具体情况,选用桩式承台、钢格构柱加钢平台、支护桩承台三种不同形式的基础,以满足施工要求。

不同施工电梯基础地下室底板加固技术对比分析

在高层建筑装饰装修及砌体结构施工中越来越多的施工单位为了避免地下室顶板开洞过多,会将施工电梯基础放置在地库顶板上,但考虑顶板的承载力不满足要求,故需要对电梯基础下面的顶板进行加固处理,通过对钢管架、工字钢柱、格构柱回顶方法进行受力验算和材料用量对比分析,其结果得出格构柱受力较好且耗材较少。

钢格构柱承台式塔吊基础设计与施工技术

在某大型商场项目塔吊基础施工中,针对施工场地狭小、天然地基和筏板基础等特点,设计并施工了一种钢格构柱承台式塔吊基础,解决了起重吊装平面布置的难题。

格构式塔式起重机基础施工在建筑工程中的应用

近年来,建筑工程的规模越来越大,工程施工难度越来越大,为保证工程质量及工期,施工单位常采用格构式塔式起重机进行施工。格构式塔式起重机基础施工是工程施工的重点。主要从塔式起重机基础的原则、计算、施工要点以及相关质量控制方面对格构式塔式起重机基础进行详细分析,希望能够给相关人员一些参考建议,推动格构式塔式起重机基础水平的提高,促进建筑工程的进一步发展。

巨型格构柱施工技术

ABB厦门工业中心测试塔巨型钢柱分为2种形式,下部为格构柱,上部为实腹式焊接H型钢柱,且上下宽度不一样,柱脚形式为插入式杯口基础。为此,对插入式钢柱的轴线、标高误差调整问题及如何解决异型钢柱吊装时的重心偏位问题进行了重点研究,保证了工程的顺利实施。

逆作钢格构立柱在基坑内支撑中的应用研究

大面积基坑开挖经常采用钢格构立柱作为临时竖向支撑,但其拆除后与地下室底板的连接部位容易成为防水施工的薄弱环节。介绍了一种逆作钢格构立柱结构,垂直度控制系统可以快速精准地调节格构柱垂直度,可拆除封闭箱体、整体式止水钢板和可回缩吊模等组成的防水体系有效确保了连接部位的防水性能。

格构式钢柱组合式塔吊基础的设计与分析

基于某文化广场由于施工故障所导致的废弃桩基基础,考虑多种影响因素及参考一般的塔吊基础进行了进一步的设计,而后通过有限元专业软件对其进行了数值建模,从结构设计理念、自振周期、应力比、位移等方面对格构式钢柱进行了强度和变形分析。由分析结果可知:结构的第一阶自振周期为1.956 s,结构构件的最大应力比为0.802,绝大多数构件应力比控制不超过0.7;在工况1及工况3组合作用下,整体结构的最大水平位移发生在格构钢立柱的顶端,最大水平位移值为8.2 mm,在工况3单独作用下,整体结构的最大水平位移发生在格构钢立柱的顶端,最大水平位移值为11.8mm。均小于规范要求,满足设计要求,结构设计合理。既保留了原始桩基又解决了现有问题,且设计的格构式钢柱组合式塔吊基础安全,可供类似工程借鉴。

某深基坑中钢格构式塔吊基础的设计与施工

介绍了深基坑中钢格构式塔吊基础的设计与施工技术,结合工程实例,分析并总结了方案设计及塔吊基础施工过程阶段应注意的一些问题,为同类工程的施工积累了经验。

浅谈钢格构柱式塔式起重机承台在深基坑中的应用

随着现代城市的发展,大型综合项目的基础埋深较深,深基坑施工较为常见,而且施工场地也较为狭小。按照先基坑开挖支护,再安装塔式起重机的施工程序,靠近基坑中心位置的塔式起重机将面临无法安装的难题。利用钢格构柱式塔式起重机承台可很好地解决该矛盾,在深基坑开挖支护前完成塔式起重机安装,也有利于塔式起重机提前投入使用。本文可供类似项目借鉴参考。