一种新型装配式钢管柱轻钢桁架梁连接节点的设计与应用研究

基于对现有装配式节点的研究,设计一种新型装配式钢管柱轻钢桁架梁连接节点,为装配式节点结构构造、设计安装和实际应用方面提供新思路。探讨该种节点的优点,结合新型装配式轻钢楼盖系统,展现节点构造在结构系统中的应用。

孟中友谊八桥长大钢便桥方案研究及经济比选

孟加拉国的孟中友谊八桥水中墩施工需修筑长度超过750m,通行重载车辆的钢便桥。由于桥址处地质条件差,台风频繁,受潮汐影响,海水腐蚀钢件,导致便桥方案设计的技术难度大。因施工所需大量材料均从国内购买,不同类型便桥的工程造价相差很大,故对不同类型便桥进行经济比选和成本控制,确保了便桥的经济合理性。最终通过技术创新、承载检算、结构优化,设计了满足施工需求的钢便桥方案。

框架墩盖梁组合支架设计及施工技术研究

随着广州城市的快速发展,市内高速公路桥梁的数量在不断增加,为了增大通行能力缓解交通压力,框架式高架桥获得广泛应用。文章根据框架墩盖梁组合支架的设计及施工应用实例,对框架墩盖梁支架设计及施工工艺进行了探究,以便共同促进提高框架墩盖梁支架的施工安全技术。

杭州东站站房主体结构设计与分析

杭州东站为桥建合一的大型铁路枢纽站,集站房、国铁、磁悬浮及地铁于一体,建筑外形复杂,建筑面积约为26万m2。主站房为地下1层,地上2层(局部3层)的框架结构,首层(站台层)及以下基本为(预应力)钢筋混凝土结构,首层以上为钢结构。屋盖采用斜倒锥形椭圆钢管柱和斜钢管格构柱+大跨度变截面钢管空间桁架的钢框架结构;最大柱距为46.55m的大跨度商业夹层采用斜倒锥形椭圆钢管柱+实腹钢梁(或蜂窝梁)框架结构;高架层为钢管混凝土柱+钢桁架+钢次梁楼盖结构;站台层中站场桥梁为双向框架钢骨梁+钢管混凝土柱结构,而站台层中线侧为预应力混凝土梁+钢管混凝土柱结构。站房结构体系受力明确、直接,与建筑形态的要求相结合。通过大量的结构分析和必要的结构和节点试验,对复杂结构和节点理论分析进行验证;对候车厅层和商业夹层的大跨度钢楼盖的竖向舒适度进行了初步分析并采用TMD减振;通过设置防震缝降低结构温度作用和提高结构经济性。在确保结构安全性和经济性的前提下,结构设计提升了建筑的使用功能和建筑形态。

杭州萧山国际机场国际航站楼结构设计

杭州萧山国际机场国际航站楼是杭州市打造空港新城的标志性建筑之一。介绍了混凝土宽扁梁的应用及与钢管柱的连接方式;针对不连续的大跨屋盖,设置带摇摆柱的8字形主桁架以满足屋面体型要求,结合次桁架形成水平曲面桁架来控制侧向位移。用PMSAP程序进行结构总体计算,重要节点用ANSYS程序进行非线性分析。