灌浆插筋式模块钢结构连接节点力学性能试验研究

针对模块钢结构建筑间的连接问题,提出了一种新型的由钢筋与CGM灌浆料组成的灌浆插筋式模块钢结构连接节点形式,并采用试验和理论分析的方法,对节点柱的轴压性能、轴拉性能和抗弯性能进行了深入研究,提出了相应的承载力计算方法.研究结果表明:①在轴向压力作用下,此节点上下两侧空钢管发生屈曲破坏,轴压承载力约为钢管截面屈服承载力的97%,表明此节点具有较好的抗压承载能力;不同钢筋直径试件的荷载-位移曲线基本一致,表明节点的抗压承载力与钢筋直径无关;②在轴向拉力作用下,试件在节点的连接缝隙处发生分离,灌浆料表面呈现了斜向裂缝;在钢筋直径为14~18 mm的范围内,构件的极限抗拉承载力为钢管极限承载力的28%~32%,并且随着钢筋直径的增大,试件的极限抗拉承载力增大、延性减小;③在弯矩作用下,试件一侧受拉、另一侧受压,在节点的连接缝隙处钢管发生分离,受拉区灌浆料形成斜向裂缝;在钢筋直径为14~18 mm的范围内,构件的抗弯承载力为钢管承载力的37%~47%,并且随着钢筋直径的增大,试件的极限抗拉承载力增大、延性减小,试件的屈服位移和极限位移均增大.

早强水泥基砂浆增强H型钢节点承压能力试验研究

装配式钢结构支护体系在基坑支护中被逐步推广。针对H型钢围檩的局部承压能力低的难题,使用早强水泥基砂浆填充承压节点区。试验研究表明,填充早强水泥基砂浆可以有效约束H型钢翼缘和腹板的屈曲及变形,增强H型钢承压节点的局部承载能力。

纤维增强水泥板一体化复合外墙体系施工技术

作为装配式钢结构建筑稳定发展的关键——装配式外墙体系,目前主要有3种类型:蒸压砂加气混凝土条板加保温装饰一体板、PC大板外墙和龙骨分层组装外墙,其中外挂墙板与主体结构间的连接节点要兼具安全性与同步变形的能力。针对装配式钢结构办公建筑外墙板施工技术展开研究,分析装配式钢结构建筑纤维增强水泥板一体化复合外墙条板,作为装配式钢结构办公建筑中外墙围护结构的安装工作难点,结合实际案例,提出纤维增强水泥板一体化复合外墙条板安装作业的标准化节点。

钢渣作为混合材在复合水泥中的应用

对钢渣作为一种混合材在复合水泥中的综合利用进行了研究,并通过X线衍射(XRD)、扫描电镜(SEM)、水化热测试、孔结构测试等现代物相检测手段,揭示钢渣复合水泥微观结构与宏观性能之间的内在联系。结果表明:钢渣能显著降低水泥的水化热,降低水泥的标准稠度用水量;钢渣水泥浆体线膨胀率很小,均没有超过0.1%,体积稳定性良好;一定掺量混合材能有效降低浆体孔隙率,改善孔径分布,提高浆体致密度;复合掺加20%钢渣、10%粉煤灰时,水泥的28 d抗折、抗压强度分别达到了8.3、48.9 MPa;钢渣和粉煤灰复合掺加有利于水泥强度发展。

钢渣对水泥砂浆早期干燥收缩和孔结构的影响

研究了钢渣粉及不同粒径范围钢渣砂对水泥砂浆早期干燥收缩性能和孔结构的影响.结果表明:在一定掺量范围内,单掺钢渣粉或钢渣砂均能明显降低水泥砂浆的早期干燥收缩率,当掺量(质量分数)为30%时,改善效果尤为显著;钢渣砂粒径范围不同,对水泥砂浆早期干燥收缩率的影响有所不同,粒径小于2.5mm的钢渣砂具有明显改善作用.主要原因在于钢渣粉或钢渣砂能降低水泥砂浆的孔隙率,优化孔结构,提高密实度;相比于钢渣砂,钢渣粉对水泥砂浆早期干燥收缩性能和孔结构的改善效果更加显著,但二者复掺的改善效果并不明显.

钢渣掺合料对水泥基材料渗流结构的影响

对不同掺量的钢渣掺入水泥浆体后引起的渗流结构变化进行了研究,并与掺入矿渣或粉煤灰的水泥浆体渗流结构进行了比较.结果表明:钢渣的掺入有助于提高水泥浆体的水化速率和密实度;与掺矿渣或粉煤灰的水泥基材料相比,当钢渣掺量为30%(质量分数)时,掺钢渣水泥基材料有着更高的密实度和更好的后期性能.

工业防护涂料在桥梁工程上的应用探讨

通过对26座桥梁工程涂料涂层体系防护效果的调查,主体工程复合涂层的防护效果基本达到了原设计要求,总结了涂层防护主要存在的一些质量问题,希望能对桥梁专用防腐蚀涂料产品的研究有所启发。

建筑结构常见配筋错误及应注意的问题

建筑结构施工中，常因钢筋锚固长度不足，板、梁主筋位置不准确，钢筋搭接位置错误等造成工程质量隐患，甚至发生质量事故，必须引起工程界的重视并按正确作法执行。

采用不同加固方式对构件承载力恢复的影响

外粘钢板等加固混凝土梁技术是目前较为流行的结构加固方法。为了比较不同的粘贴材料对结构承载力的影响,使用钢板、环氧树脂板、玻璃丝布等 3种不同的粘贴材料对承载力损失后的构件进行加固,通过试验的方法确定其加固效果。试验结果表明,各种加固材料基本满足了承载力的加固要求,加固后的承载力比原构件都有不同程度的提高但使用钢板和环氧树脂提高幅度更大。

岩棉纤维增强水泥基保温浆料性能研究

为解决冷弯薄壁型钢结构对墙体材料需求,配制纤维增强水泥基轻质保温浆料,同时为降低材料造价,选用岩棉板生产废料纤维作为增韧纤维。试验设计不同纤维掺量,研究岩棉纤维掺入后对保温浆料流动性、强度及折压比、导热系数等的特性的影响。结果表明:岩棉纤维的加入,在一定范围内,能够提高保温浆料的中引气效果,使气泡细化并稳定存在,从而提高墙体材料的保温隔热性能;岩棉纤维掺入后,墙体材料抗折强度、抗压强度及折压比均有所提高,岩棉纤维对墙体材料具有增强增韧的效果。

组合结构水泥窑定向爆破拆除

介绍了一座组合结构水泥窑的定向爆破拆除。阐述了水泥窑控制爆破的设计方案、钢管混凝土组合结构的处理、钢管支撑的聚能切割爆破、设计参数的选择及安全防护措施。其经验可为类似爆破工程提供借鉴。

多种围护结构在超大面积深基坑工程中的组合设计

超大面积深基坑工程周边环境条件多样,在满足基坑安全和环境保护要求的前提下,多种围护结构的结合应用更为合理和有效。本文以杨浦大学城一期基坑工程为背景,对采用“中心顺作、周边一明一暗顺逆作结合”的方法进行施工的基坑工程的围护结构设计进行了详细的介绍和分析。该工程采用了除型钢水泥土搅拌墙以外上海地区目前常用的所有围护结构形式,多种围护结构形式在基坑工程的整体设计中通过合理的平面组合和空间结合,在工程安全性、合理性、经济性等方面都发挥了更好的作用,为同类基坑工程的设计提供借鉴和参考。

钢筋混凝土结构裂缝分析及控制

钢筋混凝土结构都是存在裂缝的,文中分析了钢筋混凝土结构产生裂缝的微观机理与原因,分析了钢筋的腐蚀及其对裂缝影响,在此基础上提出了控制裂缝的具体措施。

深圳至中山跨江通道工程总体设计

深圳至中山跨江通道是世界上首例集超宽超长海底沉管隧道、超大跨海中桥梁、深水人工岛、水下互通＂四位＂一体的集群工程,采用双向8车道高速公路技术标准进行设计。针对工程技术特点及难点,工程设计方案和技术创新如下：1）提出＂标准化、工厂化、智能化、一体化＂的设计理念,完成深圳至中山跨江通道总体设计方案研究——海中隧道采用钢壳混凝土组合结构沉管隧道方案,管节宽度达46~55.5 m,伶仃洋大桥采用悬索桥方案,主跨为1 666 m、主塔高度为270 m,西人工岛采用直径达28 m超大钢圆筒临时围护方案,实现快速成岛。2）总结沉管隧道钢壳混凝土组合结构设计施工、高强自密实混凝土配制、浇筑工艺及质量检测、沉管隧道深层水泥搅拌桩（DCM）基础设计施工、大型海域地下互通立交设计施工、超大跨整体箱梁悬索桥颤振抗风稳定性设计、离岸深水海中锚碇设计施工等关键技术,研发了沉管浮运安装一体化装备,有力保障了工程的顺利实施。

SMW工法的研究进展

随着城市建设的发展,地下空间得到大规模开发利用,带动了基坑工程的迅速发展,SMW工法围护结构作为基坑围护的一种型式,相对于其他的围护型式具有大壁厚、大深度、抗渗性能好、环保等优点,是一种很有经济潜力的新型围护型式。对型钢劲性材料、减摩剂材料、水泥土特性、SMW工法组合结构特性、设计计算方法等研究成果进行了分析总结,在此基础上提出了今后SMW工法的研究热点与方向。

加固在役KP_1砖墙的抗震性能试验研究

完成了4片KP1承重砖墙试验。其中,首先经低周反复加载将墙片加到出现剪切破坏,用双面钢筋网水泥砂浆面层加固墙片后再进行其在低周交变加载下的受剪试验,分析了加固后墙体的裂缝出现与开展过程、破坏机理、强度及延性,并给出了加固后墙体抗剪能力的建议计算公式,计算结果与试验结果符合良好,可供工程设计及加固时参考。

钢筋混凝土-砌体组合构造柱与钢筋网水泥砂浆面层共同加固砖墙抗震性能试验研究

单纯采用钢筋网水泥砂浆面层加固砖墙,其抗震能力提高有限,为了进一步提高砖墙抗震性能,提出了采用增设钢筋混凝土-砌体组合构造柱与钢筋网水泥砂浆面层共同加固的加固方法。通过对9个加固试件进行了拟静力试验,分析了其破坏过程、破坏机理、滞回性能、延性及承载力等,结果表明:采用钢筋混凝土-砌体组合构造柱与钢筋网水泥砂浆面层共同加固的砖墙破坏形态主要表现为弯曲破坏,并且其延性、耗能特性和承载力均有显著提高;试件的高宽比、配筋率及轴压比对试件的延性、开裂刚度和承载力均有一定影响;可参照钢筋混凝土剪力墙计算其正截面承载力,计算时仅考虑组合构造柱内纵向钢筋作用,不考虑钢筋网竖向钢筋作用,且计算时受压区应考虑由不同材料组成,最后提出了钢筋混凝土-砌体组合构造柱与钢筋网水泥砂浆面层共同加固墙体的水平承载力计算公式。

双轮铣深搅工法设计及施工应用探讨

简要介绍了双轮铣深搅工法(CMS工法)的工法特点、设计理论、设计内容、施工工艺流程等,并结合工程实例和应用情况,分析了双轮铣深搅工法的特点和优势,为该法在国内的推广应用提供了一定参考。

基坑支护结构在深厚淤泥中的选型实例

通过两个基坑支护结构设计实例 ,介绍了在深厚淤泥中进行支护结构选型时水泥搅拌桩和微型钢管桩的应用 ,详细阐述了支护结构的设计思路和设计方法 。

浅谈钢管混凝土结构的应用与优缺点

简单介绍了钢管混凝土结构的兴起和发展 ;列举实例阐述了该种结构形式的广泛用途 ;从钢管混凝土短试件承受轴心压力作用的实验结果简单剖析了钢管混凝土柱最基本的受力特性 ;并针对该种结构的特点从承载力、抗震性能、经济效果、构造做法以及施工的难易程度等方面与钢结构和钢筋混凝土结构进行了详细的比较 ,通过分析有关资料及大量的统计数据阐述了钢管混凝土运用在具体工程中所体现出的优。