热镀锌层磷化膜硝酸铈封闭后处理的研究

为进一步增强磷化膜的耐蚀性,将磷化热镀锌钢板用硝酸铈溶液进行封闭后处理,并采用扫描电镜(SEM)和X射线能谱(EDAX)对所得复合膜层的组织形貌和化学成分进行了分析。结果表明,经硝酸铈溶液封闭处理后,磷化膜的孔隙被封闭,在锌层表面形成了由磷化膜和铈盐转化膜构成的连续完整的复合膜。其耐蚀性显著优于单磷化膜,其中热镀锌钢磷化300s再在硝酸铈溶液中封闭处理300s后所获得的复合膜耐蚀性最佳,并优于常规铬酸盐钝化膜。

镀锌层表面磷化/硝酸铈封闭后处理复合膜的生长机理

通过磷化/硝酸铈封闭后处理技术在镀锌层表面形成复合膜以提高其耐蚀性能。采用SEM、EDS、XPS和XRD研究复合膜的显微组织、化学成分、元素价态和相组成,并从热力学角度探讨复合膜的生长机理。结果表明:磷化镀锌层经硝酸铈封闭处理后,针片状磷化膜的间隙被铈盐膜覆盖,形成了连续完整的复合膜;在封闭过程中,部分磷化膜发生溶解,针片状磷化膜的边缘变得粗糙模糊,溶解的磷酸根离子又与Ce3+结合,生成不溶的水合磷酸铈,覆盖在复合膜表面,其中一部分水合磷酸铈与复合膜牢固结合,一部分为絮状疏松且可被漂洗下来;延长封闭时间,溶解的磷化膜增多,絮状化合物也增多并几乎覆盖整个复合膜表面;复合膜中含有Zn3(PO4)2·4H2O、CePO4·xH2O、CeO2和Ce(OH)4。

带压制锚具的高钒镀层拉索火灾后的力学性能（英文）

高钒镀层拉索作为一种主要受力构件越来越广泛地应用于预应力钢结构当中。若火灾后结构整体未发生倒塌,则需要对其中拉索性能的改变进行准确评估以确保安全。本文对带有工程中常用的压制锚具的高钒拉索火灾后力学性能进行了试验研究。对经历13个预定温度后的拉索试件进行拉伸试验,考虑了空气自然冷却和消防喷水冷却两种冷却方式。试验得到了试件的荷载-位移曲线、初始刚度、承载力和变形能力等力学性能,并讨论了锚具的影响。拉索试件的力学性能在经历超过400℃高温后明显改变,此外不同冷却方式的影响也非常显著:经过消防喷水冷却的拉索试件在经历700℃高温后几乎丧失了全部承载力和变形能力。最后提出了计算带压制锚具的高钒拉索火灾后力学性能的经验公式,并考虑不同冷却方式影响。

边坡柔性防护系统的新型消能装置及钢柱防锈新型材料

SNS柔性防护系统已广泛应用于高陡边坡扩离落石的防治工程中。但该系统的消能装置的更换、系统的维护和防锈技术还有待提高和完善。文章首先介绍了目前常用的消能装置,进而通过对国际通用的消能装置———盘状消能装置和管状消能装置在构成和作用原理方面的介绍,指出其优点在于可重复使用和方便拆换,能够适应危岩防护工程的需要;柔性防护系统的主要部件之一立柱和基座的防锈是公路、铁路、水电等工程业主所关注的事情。用油漆作为钢柱和基座的表面处理,一方面,因防锈层太薄,每年都必须作防锈处理(欲达到标准的除锈、涂刷等)。这在已拆除了施工辅助设施的高陡边坡上几乎是不可能的;另一方面,因油漆涂层太软,在施工过程中会被磨刮得伤痕累累,根本不能起到防锈的效果。成都安特力边坡防护有限公司采用无机磷酸富锌涂料作钢柱的防锈处理可使防锈年限达到30a上以。

码头钢管桩重防腐涂料的应用

介绍了环氧粉末涂料、聚氨酯涂料、改性环氧玻璃鳞片涂料及聚酯玻璃鳞片涂料在码头钢管桩重防腐体系中的应用。