格栅式钢板桩与桩筏基础集成的基坑支护技术

针对软土地质基坑工程,提出格栅式钢板桩与桩筏基础集成的基坑支护技术,通过设置纵向双排钢板桩与横向钢板桩或钢板组成格栅式钢板桩,以提高支护结构强度与刚度,并与桩筏基础协同工作,以解决结构下部软土层承载力较差的问题,并提高支护结构稳定性。以某管廊工程为依托,通过计算分析与技术对比,论证集成支护技术的安全性与可行性。

沱江特大桥钢板桩围堰及埋置式承台施工关键技术

金简仁快速路沱江特大桥全长963m,主桥采用空间曲线独塔扭索面斜拉桥。桥址区域覆盖层为卵石薄层,下卧层为高强度中风化粉砂岩和砂质泥岩。主墩承台为大体积混凝土结构,埋置于河床面以下。为克服传统围堰在此类工程条件下的施工难题,提出“钢板桩+岩壁”新型组合围堰的解决方案。为确保钢板桩嵌岩深度>10m且垂直度偏差≤0.5%,采用“全护筒跟进引孔”工艺;同时,为确保围堰锚固稳定性和不透水性,采用“回填砂注浆止水”工艺。主墩承台施工过程中采取综合温控技术措施保证了大体积混凝土浇筑质量。监测结果表明,围堰变形、内支撑应力、混凝土温差等控制指标均在合理范围内,实现了特大型桥梁基础施工安全、效率与质量保障。

钢管-钢板桩围堰结构受力与变形计算

研究钢管-钢板桩围堰结构构件在实际受力状态下的入土深度、弯矩及变形,建立并求解基于增量法和全量法的弹性地基梁法挠曲微分方程,研究支撑道数、支撑竖向间距、钢板桩刚度、支撑预加力对围堰受力变形的影响。围堰的弯矩和位移随着支撑道数增加而下移,最大正弯矩主要出现在围堰的中下部;增加支撑道数、钢板刚度和支撑预加力可以改善围堰的受力与变形。

复杂地质条件下基坑支护设计—滇中引水何官营倒虹吸

何官营倒虹吸全长1186 m,采用回填埋管形式,倒虹吸后段158 m长的管道置于饱和粉砂土层中,地下水位浅,地基存在地震液化问题,且该段线路途径东城村,周边部分房屋距离开挖基坑不足20 m,基坑开挖面临饱和粉砂土开挖边坡稳定,施工期地下水位下降,从而影响周边房屋地基稳定。为确保施工期基坑稳定和两侧房屋安全,设计将基坑防渗与支护相结合,经过方案比选后选用钢板桩支护形式。主要介绍了何官营倒虹吸钢板桩支护设计方案比选和结构结算成果。

张靖皋长江大桥南航道桥主墩围堰施工关键技术

张靖皋长江大桥南航道桥主跨采用2300 m整体钢箱梁悬索桥,是世界最大跨径悬索桥。南塔采用世界首创超高钢箱-钢管约束混凝土组合索塔,基础承台采用八边形结构,结合桥位水文地质及设计要求,承台外围设锁扣钢管桩围堰作为施工围护结构,后期兼作大桥永久冲刷防护和船撞消能设施。施工过程中,采用履带吊+振动锤/冲击锤配合特制导向架隔孔施打的施工工艺,有效解决了超长锁扣钢管桩的施沉及合龙精度的难题;利用对撑加工成桁架整体安装、基底开挖及护筒围堰壁清理、分仓浇筑水下封底混凝土、导管底口铺设钢板等工艺,极大地降低了现场施工难度,保证了超大基坑水下封底混凝土的浇筑质量,为今后同类型深基坑施工提供了有益的借鉴。

桥梁承台深基坑钢板桩围堰施工成本预测分析

制订桥梁承台深基坑开挖钢板桩围堰施工方案,并根据施工方案设计现场劳动力与材料等施工参数;利用鸡群算法优化极限学习机的权重与偏置,把经过优化后的权重和偏置输入极限学习机模型中,构建最好的极限学习机模型;在最佳极限学习机模型内输入施工参数,输出施工成本预测结果,完成桥梁承台深基坑开挖钢板桩围堰施工成本预测。以贵州省重点工程——乌当(羊昌)至长顺高速公路工程TJ-8标段羊昌河大桥为研究对象,进行相关的试验测试。试验结果证明:该方法可有效预测桥梁承台深基坑开挖钢板桩围堰施工时,钢板桩围堰打入阶段与基坑清淤及支撑阶段等不同施工阶段人工费与材料费等成本,成本预测的残差与相对误差均较低。

HUC组合钢板桩在深基坑支护中的应用研究

为了验证HUC组合钢板桩在深基坑支护中的应用优势,结合嘉兴市南湖区某广场工程项目。以HUC组合钢板桩为研究对象,对该案例深基坑支护方案进行了论证,体现了该工程采用HUC组合钢板桩的适用性。通过对支护结构顶部水平位移、基坑四周地表水平位移以及地表沉降进行监测,数据结果均在基坑规范要求范围内。实践表明,HUC组合钢板桩支护方案应用效果良好,比常规钢板桩具有一定的优越性。

海河防潮闸除险加固工程施工导流设计

海河防潮闸工程位于天津市滨海新区海河尾闾,施工期间中心城区和滨海新区的防洪、排涝任务十分艰巨,施工导流标准选择非常重要。特别是闸址周边城市建筑物密集、可用施工场地狭小,施工导流布置方案的选择是重中之重。淤泥质的河道地基致使围堰型式及导流明渠型式的选择十分困难,导流建筑物设计需要结合地质、材料、施工方案等因素综合考虑。介绍了在海河淤泥质软基上海河防潮闸施工的导流设计标准、导流布置方案选择,以及双排拉森钢板桩围堰及水泥搅拌桩型钢支护边墙的导流明渠的设计、施工及运行。

桩撑支护系统在某泵站基坑支护中的设计与应用

拉森钢板桩加内支撑支护体系是一种广泛应用的基坑支护方法,本文以鄂州市三江港新区临江大道下穿鄂钢工业码头专用线雨水提升泵站为实例,结合项目地勘资料、周边环境等实际情况,确定基坑开挖深度,对基坑支护选型、设计计算、施工工艺流程、施工监测等进行了陈述和探讨,为同类工程的设计施工提供参考。

不平衡受力环境下钢管桩围堰结构研究与分析

以京台高速公路齐河至济南段改扩建工程主桥P3号墩为研究背景,该工程深基坑处于黄河岸边,具有下游回水冲刷较大、距离已有桥墩基础非常近、承受不平衡水土压力作用的特点,围堰施工难度大,极易导致临近桥梁、围堰变形过大等安全问题的发生。针对工程实例,结合不平衡受力的特点,探索了钢管桩围堰支护的作用机理。通过对工程实例进行有限元建模分析,对钢管桩围堰、支撑结构的变形、强度进行分析,并对临近既有桥梁的沉降影响做了进一步分析。将有限元计算结果与实际监测数据进行对比,验证了有限元模型的合理性。结果表明:钢管桩围堰随施工的进行变形逐渐增大,变形主要集中在水土分界处,且背水面变形大于迎水面,最大变形呈现在第5分析步(施工承台结构阶段),变形值为30.40mm,位于短边水中面;支撑结构在长边左右两侧受力不均较明显,尤其在第2分析步(安装上层支撑结构阶段),最大受力发生在第4分析步(土体开挖至基坑底部阶段),最不利截面强度验算为121.47MPa<215MPa,满足要求。临近的既有桥梁最大沉降值和最大倾斜度均满足规范要求。

深中通道深水组合钢板桩围堰施工技术研究及应用

基于深中通道西人工岛岛桥结合部非通航孔桥的施工实践,结合项目和施工区域特点,特别是挤密砂桩复合地基条件,介绍了深水组合钢板桩围堰施工工艺的技术要点,并对关键工序进行了针对性的研究。同时根据围堰实时监测情况,分析结构受力和变形原因,保障了围堰堵漏、抽水至使用阶段的安全平稳。该施工技术的实施,验证了深水组合钢板桩工艺的可行性,并具有一定的推广价值。

钢板桩在填海造陆区域深基坑支护中的应用

钢板桩支护结构适用于软土或以粘性土、粉土、沙土为主的支护工程,因其隔水效果优秀、对场地条件要求不高、施工工期较短等特点得到了广泛的应用。在填海造陆区域,由于土质情况较为复杂,变化多样,在进行此类区域的钢板桩支护结构设计过程中,设计人员通常对地质情况认知度不足。但在实际施工过程中,现场土质情况与设计参考值有一定的出入,导致施工过程中按照既定工艺施工时出现一些超出预计的偏差,使现场安全风险及管理难度加大。本研究主要针对汕头市临海某建筑工程,在钢板桩支护结构设计、施工过程中需重点考虑的问题进行分析与探究,可为此类项目施工提供借鉴。

长江码头岸坡悬挂式拉森钢板桩支护方案优化设计研究

为了确保码头岸坡的稳定性,研究采用拉森钢板桩进行支护,并对其在岸坡支护中的作用进行分析。以蒙西至华中地区铁路煤运通道集疏运系统华容煤炭铁水联运储配基地工程码头一期工程为背景,采用正交设计法设计9种组合钢板桩支护设计参数,使用FLAC3D软件建立岸坡支护的数值计算模型,研究其对边坡稳定性的控制效果;利用量纲分析法推导安全系数与钢板桩设计参数之间的关系式。研究结果表明:码头岸坡变形最大的区域位于开挖斜坡的坡底处,最大位移量17 cm,岸坡的位移模式表现为深层滑移;开挖后的最大水平位移位于挖方边坡,最大值10.7 cm,滑移随深度增加逐渐减小;工程中所采用钢板桩方案的边坡稳定性安全系数为1.25,满足规范要求;运用量纲分析法推导了安全系数公式。

钢板桩围堰施工技术的稳定性分析与安全管控

本文结合工程所在地区的环境和气候条件,分析了基坑排水系统和围堰施工的稳定性,提出结合钢板桩的技术特点,选择恰当的施工方案和工艺,充分发挥导流与围堰技术的优势,在确保施工质量和安全的前提下,实现技术的有效应用。研究内容优化了港航工程建设中的导流与围堰技术应用,在提升施工质量和安全性,推动我国水利事业的持续健康发展等方面具有较好的借鉴意义。

复杂环境下深水深埋承台钢板桩围堰施工技术

东江特大桥采用左侧分离加宽方式,新桥设置在旧桥左侧(上游侧)1 m外,紧邻旧高速环境下,给施工带来极大的不便;其中3#、4#墩位于东江中,水深约为12 m,承台埋置于河床以下5.5 m左右的砂砾层上。承台采用超长钢板桩围堰进行施工,封底厚度2.5 m,整个围堰施工水深最深可达20 m。相较于相似项目采用双壁钢围堰或锁扣钢管施工方案,采用钢板桩围堰施工更简单、快速、经济,对今后深水深埋结构物施工具有一段参考价值。

土岩界面新型板桩支护体系施工技术研究

依托某桥梁基坑工程,阐述了穿土岩界面新型支护体系施工技术,通过MIDAS有限元分析基坑支护形式的承载力、稳定性以及安全性;利用BIM技术建立地质模型和场地模型,为施工工艺的选择提供参考;解决了钢板桩围堰施工中桩身无法嵌固坚硬岩层,所带来的不利因素,施工过程中确保周边环境安全,取得了较好的经济和社会效益,能够为类似的工程提供一定参考。

樟树市赣江二桥S0主墩钢板桩围堰施工关键技术研究

樟树市赣江二桥主桥采用(54+114+400+114+54)m双塔双索面结合梁斜拉桥,S0主墩承台位于河床之上,为充分利用赣江的枯水期以缩短施工工期,经方案比选及创新,采用堰内填砂取消封底+钢板桩围堰的新工艺方案,并做好抵抗水位上涨的预案措施,达到了快速施工的目的,节约了成本。采用Midas Civil建立钢板桩有限元模型,对围堰不同施工阶段的受力进行了分析,保证了结构安全。针对围堰特点,在结构受力、安全措施等方面进行了巧妙设计,论述了该围堰在设计、施工等方面的关键技术。

复合式深水围堰防渗体系施工技术研究

百色水库工程是广西西北旱片治理的骨干工程,在银屯进水塔的全年围堰建设中遇到深水围堰压实度难以保证、防渗风险高等诸多问题。对此提出钢板桩接土工膜的复合式围堰方法,并对施工工艺流程、材料及施工方法等进行研究,提出相应规范要求,最终高质量完成了广西境内最高(43 m)的围堰工程施工。通过现场质量检查和渗流监测结果可知,该围堰防渗体系实现了深水区域高土石围堰的高防渗功能,上述举措也成为工程关键技术之一。

拉森钢板桩支护在雨水调蓄池基坑支护中的应用

以北京市顺义区某会展中心项目4号雨水调蓄池基坑工程为依托,通过对雨水调蓄池基坑支护方案比选及优化,选择最佳支护方式,并对拉森钢板桩支护桩头采取预应力锚索加固,使施工更加快捷、便利。结果表明:选择最佳基坑支护方式可加快施工节奏,并且尽可能减少对周边建筑物的影响。可见拉森钢板桩支护施工可以很好地适应各种复杂的施工现场实际情况,并根据实际情况对基坑支护进行优化设计,使设计与施工现场充分结合,更好地引导现场施工。

市政管道深基槽开挖工程中的钢板桩支护技术

通过实例研究拉森式钢板桩施工工艺,阐述了支护方案内容,对施工操作要求进行了分析,对监控量测的实施要点进行了探讨。经过实践得出结论:采用拉森式钢板桩施工方案,既能保障周围环境和施工人员的安全,又能获得良好的施工效果,证明了该技术在市政管道深基槽开挖工程中的可行性。