Discussion on Construction Technology and Welding Deformation of High-Rise Steel Frame Structure

Because of urbanization,land resources in China’s cities has become increasingly scarce.Therefore,modern buildings are becoming taller,making high-rise steel frame structures the new favorite of the construction industry.However,the construction of high-rise steel frame structures requires advanced technology.If the construction technology is effectively implemented and the welding techniques of the construction personnel align with the requirements for high-rise steel frame structures,it can help mitigate deformations in the steel structure,thus preserving the overall construction quality of high-rise steel frame structures.To enhance the applicability of steel frame structures in high-rise buildings,this paper focuses on analyzing the optimization path for the construction process of high-rise steel frame structures.It introduces a tailored approach to control welding-induced deformations in steel frame structures,aiming to make a valuable contribution to the advancement of China’s construction industry.

Analysis of Soundproof Technology of Assembled Steel Structure Houses

The problem of noise has always been highlighted in assembled steel structure houses.Therefore,it is necessary to use effective soundproof measures where steel beams intersect with the reserved line pipe openings,doors,windows,elevator shafts,and other locations.In this paper,we will investigate the areas with subpar soundproof performance in an assembled steel structure residential project and propose suitable noise control measures to address this issue.

The Construction Technology of Freeform Surface Spatial Bending-Torsion Steel Structure

Taking the construction project of the National Cybersecurity Talents and Innovation Base as an example,this paper studies the construction technology of freeform surface spatial bending-torsion steel structure based on structural design model transformation,including the parametric modeling of deepening design model,computer-aided bending and torsion frame production,flexible docking in the bending-torsion combination unit,and welding stress deformation,in hope to provide reference for similar projects in the future.

Information Construction Technology of Free-Form Surface Steel Grid

Taking the construction project of National Network Security Talents and Innovation Base Exhibition Center as an example,the application of building information model in the construction process of free-form surface steel structure is analyzed in this paper.The results show that the application of Building Information Modeling(BIM)technology to the construction of free-form surface structure improves the work efficiency of the construction team in multi-disciplinary collaboration,surface component manufacturing,and construction process design,and subsequently improves the construction speed and construction quality.

Construction Technology for New Arched All-Steel Earth-inserted Tunnel

According to the influence of climatic conditions on vegetable production in the Yangtze River Basin,the existing arched tunnel was improved through investigation to provide guidance for the construction of arched steel tunnels in this area.

超高层建筑钢结构施工的关键技术和措施

随着城市化的不断推进,超高层建筑的兴建成为城市发展的一种趋势。在超高层建筑中,钢结构因其轻质、高强度等特点,成为超高层建筑的首选方案。文中通过对钢结构特征的分析,深入剖析了超高层建筑中的钢结构施工流程及影响因素。在此基础上,详细讨论了柱基础检查、钢柱吊装和钢柱连接等关键技术与应用措施,包括了施工过程中的质量监控、安全管理和技术检测等方面,旨在为超高层建筑钢结构施工提供可行的解决方案。

钢结构建筑工程施工工序碳排放定额研究

针对钢结构建筑工程装配式施工过程特点,提出基于工序的钢结构建筑工程施工碳排放计算方法,结合某多层钢结构建筑开展钢结构基础、钢构件吊装和安装工序的碳排放定额研究。现场计测所得10种钢结构建筑基础施工工序碳排放为17.72~151.26(kgCO_(2)/个基础);首节柱和二节柱吊装工序碳排放分别为10.52(kgCO_(2)/根钢柱)和14.59(kgCO_(2)/根钢柱);三种截面尺寸钢柱安装工序碳排放为38.16~69.18 (kgCO_(2)/根钢柱);主梁和次梁汽车吊吊装工序碳排放分别为7.73(kgCO_(2)/根钢梁)和4.52(kgCO_(2)/根钢梁),采用塔吊吊装时,相应碳排放降低至2.40 (kgCO_(2)/根钢梁)和2.22(kgCO_(2)/根钢梁);主梁安装节点共14种,工序碳排放为13.84~125.96(kgCO_(2)/根钢梁);次梁安装节点共11种,工序碳排放为10.39~43.49(kgCO_(2)/根钢梁)。研究提出的工序碳排放计测方法,所得结果可呈现钢结构建筑分部分项工程碳排放源构成特征;计测获得的工序碳排放定额参数,可支持多层钢结构建筑工程建造阶段的碳排放计算,以及施工方案的低碳优化。

马鞍山长江公铁大桥Z3号桥塔施工关键技术

巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥主航道桥为(112+392+2×1120+392+112)m三塔钢桁梁斜拉桥,Z3号桥塔为超高多肢钢-混组合塔,高308 m。上塔柱钢结构高87.5 m,分13个吊装节段,最重505 t;中、下塔柱混凝土结构高217.5 m,分38个节段液压爬模施工;钢-混结合段高3 m,内部采用PBL键+剪力钉+高强度钢锚杆+高强度混凝土结构形式。在中塔柱设置钢管临时横撑控制塔柱线形及应力;下横梁采用落地支架法分层施工,与对应塔柱同步浇筑;钢-混结合段混凝土采用C60细石补偿收缩混凝土+高强度灌浆料,保证了混凝土施工质量;采用工厂“2+1”立体匹配制造、“提升站+运输栈桥”钢塔节段转运等技术,并研制15000 t•m超大型塔吊,实现了钢塔柱大节段的制造、整体滩地运输和吊装;钢塔节段间采用栓焊组合连接形式,通过设置工艺隔板、双面坡口等措施控制了钢塔焊接变形;利用定位桁架临时锁定钢塔合龙段实现了钢塔的精确合龙,定位桁架受力及变形均满足要求。

超高层建筑钢结构安装施工技术的应用要点分析

在现代建筑领域中,超高层建筑的实现解决了城市人们生活居住的需求问题。为了确保超高层建筑结构的稳定性,在具体施工中采取了钢结构安装施工技术,以此提高超高层建筑结构质量以及结构强度。结合某工程案例,探索钢结构安装施工技术的应用细节以及要点,确保达到超高层建筑钢结构施工的质量要求,为建筑工程领域进一步发展提供借鉴。

基于BIM的超高层复杂钢结构施工技术研究与分析

为探讨BIM技术在超高层复杂钢结构施工中的应用,提出优化方案。采用文献综述法,阐述BIM技术的基本概念和原理,并探讨其在超高层建筑和复杂钢结构施工中的应用。通过建立BIM模型,研究BIM技术在施工过程中的应用,包括施工过程优化和效率提升。研究结果表明,BIM技术能够有效解决超高层复杂钢结构施工中的难点和安全问题,并提高施工效率和质量。

城镇老旧小区加固设计方法及施工关键技术研究

本研究以呼北高速公路沿线木结构建筑为例,提出了城镇老旧小区加固设计方法及施工关键技术。首先,针对该项目研究设计了4种加固节点形式;其次,形成了脚手架和钢结构改造房的关键技术;最后,分析了4种加固节点形式加固前后构件的力学性能。本研究实现了“加固设计—施工—分析”的集成化方法,所提出的节点形式可以有效提高结构的抗震性能。

基于智能建造技术的某既有高层建筑增设电梯实践探索和成效分析

本文针对既有高层建筑加装电梯困难问题,某项目采用一体化设计、三维仿真运力分析、预制化生产、智能化施工、智慧运维等全套技术手段来解决管理困难、设计复杂、结构安全等问题。该项目是一次对既有建筑增设电梯工程与智能建造模式有机结合的最新探索,为新型建筑工业化和促进建筑业高质量发展探索路径、积累经验,展现了新技术在我国既有建筑改造领域的应用前景。

结合几何控制的预应力混凝土连续钢构梁公路桥施工技术

针对预应力混凝土连续钢构梁公路桥建设中施工质量控制的问题,研究提出了一种结合几何控制的施工技术。使用有限元软件对桥梁进行三维建模,通过对施工参数的跟踪和几何控制,实现对施工质量的把控,解决了桥梁施工时缺少有效质量控制手段的问题,实现了对桥梁施工过程的全程控制。

高墩大跨径钢结构桥梁施工技术及质量控制要点探析

结合某跨江大型钢桁架景观桥,分析高墩大跨径钢结构桥梁施工技术及质量控制要点。从钢桥面板安装、主梁安装、紧固件及附件的安装3方面对高墩大跨径钢结构桥梁施工技术进行详细介绍,并对高墩大跨径钢结构桥梁施工质量控制要点进行探讨。

模块化装配式钢结构在港口工程中应用要点浅析

以某海外工程实例为依托,简要介绍了项目背景条件,阐述了模块化装配式钢结构在港口工程项目中的应用。浅析了模块化装配式钢结构设计、加工制作、焊接工艺、防腐涂装、吊运安装过程中的关键点,详细介绍了模块化钢结构在应用关键点上需要注意的细节,对模块化装配式钢结构的应用做了总结与展望,可为后续类似的海工项目提供参考。

装配式建筑工程钢结构施工技术及管理措施分析

为保证装配式建筑工程钢结构施工效率与管理工作符合工程规范,本文利用文献分析法与经验总结法等方法对其深入研究。通过研究能够得出以下结论:装配式建筑工程钢结构与其他传统建筑结构相比具有更加显著的优势作用,在施工过程中应当注重钢结构制作、吊装施工等环节,做好施工质量与现场管理。

大跨度空间钢结构施工技术

以大跨度空间钢结构系统的有限元方程组函数计算式作为施工技术应用的理论基础,以MIDAS软件作为施工技术方案模拟过程中“生”“死”子结构区域交界位置公共节点位移量的计算监测工具,透过对某一案例项目的施工技术方案模拟和计算监测,为大跨度空间钢结构的施工与质量安全保障提供实践应用参考。

大跨度钢框架连廊安装技术

潇河国际会展中心北展通往南展的钢框架连廊由8根钢管混凝土柱通过球形支座支撑,连廊由两侧H型钢桁架、楼面H型钢梁、屋面H型钢梁、屋面支撑体系组成钢框架结构。针对安装期间场地内地面承载力较低的情况,采用高空简化单元安装+补装技术,通过设置临时支撑架形成稳定的高空简化单元后卸载,利用已形成的单元结构作为受力支撑,补装其余构件,达到减小临时支撑架用量及吊装机械吨位,进而降低安装成本的目的。

高铁站房钢结构防护涂层劣化现象及致因分析

高速铁路飞速发展的同时,站房钢结构防护涂层提前失效现象却日益严重。作为最基本的防护保障措施,涂装防火涂料并保证设计年限内的防护效果,是维持站房钢结构持续发展的重要前提。为研究防火涂料劣化现象及其影响因素,实地调研了国内逾30座高铁站房钢结构防火涂料的应用现状,重点分析了涂料施工过程及涂层后期服役环境中可能导致涂料劣化的影响因素,总结了保证防火涂层质量的关键技术,并提出除了施工环节应严格规范操作外,还应提高筛选应用于露天环境下的防火涂料的相应指标值,以满足一些特殊环境下较为苛刻的服役条件。