美国新海湾大桥上部钢结构的设计及制造

美国新海湾大桥是一座单塔自锚式钢悬索桥,钢塔为不对称五边形变截面结构形式,钢箱梁由2个分离的钢箱和联系横梁组成,采用栓焊结构。针对钢塔和钢箱梁的设计特点和制造难点,钢塔采用标准段与塔柱匹配组装、360°旋转翻身、浮吊提升吊装等方案,有效控制了塔柱断面几何精度、焊接变形和焊接质量、立位预拼装的安全和拼装质量;U肋板单元采用门式自动焊接机焊接并辅以双向反变形胎架等措施,保证了焊接熔深等焊缝质量,满足板单元焊后无需校正的要求;U肋板单元焊缝采用相控阵检测方法,解决了U肋焊接接头内部质量失控的难题;钢箱梁采用在车间内连续匹配组装、焊接和预拼装的方案,使箱梁线形和箱口匹配精度满足设计要求。

美国新海湾大桥钢塔焊接技术和质量管理

美国新海湾大桥钢塔具有单根塔柱结构形式复杂、全部为厚板结构（60～100 mm）、钢塔垂直度要求高（1／2500）及单根吊装节段长且重等特点，制造难度大。针对以上问题，文中从钢塔厚板母材和焊接材料的选用及焊接质量要求、焊接工艺措施（包括板单元焊接及塔柱翻身焊接）、现场施工技术措施、塔体焊接现场质量管理等方面总结了项目实施过程中获得的经验。采用以上焊接技术及质量管理措施，有效保证了美国新海湾大桥钢塔按时顺利完工验收。