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题名中山香山大桥主桥主梁结构设计
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作者
吴海平
黄毅东
喻志然
何海
孙向东
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机构
广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
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出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2024年第2期118-123,共6页
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文摘
中山香山大桥主桥为双层钢桁梁公路斜拉桥,跨径布置为(136+312+880+312+136)m。桥塔采用人字形混凝土塔,下设整体式钻孔灌注桩;斜拉索采用∅7 mm高强度锌-铝合金镀层平行钢丝索;约束体系采用带纵向阻尼器的半飘浮体系。主梁采用2片N形主桁的钢桁梁结构,桁宽42.2 m,标准梁段桁高2.8 m。上、下弦杆和腹杆均采用带加劲肋的箱形截面,横梁均采用鱼腹式。边跨187.2 m范围内下层桥面采用混凝土桥面板起压重作用,其余上、下层桥面板均采用正交异性钢桥面板。下层纵向钢-混结合段位于辅助墩往跨中第4个节段,距辅助墩51.2 m,设置承压板、支撑加劲肋、预应力钢束、剪力钉和PBL板;横向钢-混结合段位于下层行车道两侧钢桥面板和混凝土桥面板之间(距下弦杆2.2 m处),设置剪力钉、PBL板和1.3 m宽UHPC后浇段。采用有限元软件进行全桥整体受力分析及桥面板局部分析,结果表明:结构满足规范要求。主梁采用大节段整体吊装施工,标准吊装节段长度为25.6 m,节段间除钢桥面板和弦杆顶板采用焊接外,其余均采用高强度螺栓连接。
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关键词
斜拉桥
公路桥
双层钢桁梁
正交异性钢桥面板
钢-混结合段
全焊节点
结构设计
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Keywords
cable-stayed bridge
highway bridge
steel truss accommodating two levels of decks
orthotropic steel deck
steel-concrete joint section
all-welded node
structural design
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分类号
U448.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U443.35
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442.5
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名杭州市彭埠大桥主桥钢梁设计
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作者
谢兰博
康晋
刘汉顺
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机构
中铁大桥勘测设计院集团有限公司
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出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2023年第4期116-122,共7页
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基金
浙江省交通运输厅科研计划项目(2019017)。
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文摘
杭州市彭埠大桥主桥为(73.4+122+4×240+122+73.4)m公轨两用多跨悬链形上加劲钢桁梁桥,采用双层桥面布置,上层通行双向8车道公路,下层通行双线地铁与两侧各5.5 m宽的慢行系统。主桥钢梁横向采用2片主桁,桁宽36.8 m,桁高12 m,节间长10、12 m,主桁钢梁节点为全焊接整体节点,采用两节间半桁片结构设计及拼装方案;上、下层桥面均采用正交异性钢桥面板,竖撑杆位置与上层公路桥面纵梁及下层轨道桥面边纵梁位置对应;为改善上、下层横梁受力,钢梁所有节点处均设置横向联结系;钢梁设置悬链形上加劲弦杆,杆件全高从1.2 m渐变为2.8 m。钢梁采用先架设平弦部分钢桁梁,再施工上加劲系统的总体顺序,平弦部分钢桁梁架设采取双向顶推施工。施工过程中钢梁最大顶推重量为22000 t,最大顶推长度为565 m,最大悬臂长度为80 m。采用MIDAS Civil软件对该桥运营阶段及施工阶段进行受力验算,结果表明该桥结构刚度较大,运营阶段及施工阶段钢梁受力满足规范要求。
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关键词
公轨两用桥
连续梁桥
上加劲钢桁梁
正交异性钢桥面板
顶推施工
受力验算
桥梁设计
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Keywords
bridge accommodating roadway and metro line
continuous girder bridge
steel truss girder stiffened with rigid cable
orthotropic steel deck plate
incremental launching
load bearing capacity checking
bridge design
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分类号
U448.211
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U443.35
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442.5
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名常泰长江大桥专用航道桥设计
被引量:14
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作者
徐伟
王恒
李少骏
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机构
中铁大桥勘测设计院集团有限公司
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出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2020年第6期85-90,共6页
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基金
中国中铁股份有限公司科技研究开发计划项目(2020-重点-10)。
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文摘
常泰长江大桥天星洲和录安洲2座专用航道桥均为刚性梁钢桁拱桥,跨度布置均为(168+388+168)m。桥梁采用双层桥面,上层布置6车道高速公路,下层下游侧布置4车道普通公路、上游侧布置双线城际铁路。主梁采用2片主桁双层板桁组合结构,N形桁,焊接整体节点构造。由于恒载在横断面上分布不对称,为减少结构的非对称变形,主梁采用非对称截面。上、下层桥面均采用纵横梁体系的正交异性板整体钢桥面。主拱采用与主梁反向的N形桁,拱肋为抛物线形,跨中下弦矢高55 m、拱高11 m。拱肋下弦与主梁上弦间采用柔性平行钢丝吊索连接。主墩基础采用钻孔桩基础,墩身采用八边形实心墩结构。专用航道桥采用从边跨向中跨悬臂拼装、拱梁并进架设、跨中合龙的总体施工方案。
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关键词
公路铁路两用桥
钢桁拱桥
双层板桁组合结构
非对称截面
正交异性钢桥面
钻孔桩基础
桥梁设计
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Keywords
rail-cum-road bridge
steel truss arch bridge
steel truss structure accommodating two levels of orthotropic steel plate decks
asymmetrical cross section
orthotropic steel deck
bored pile foundation
bridge design
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分类号
U448.224
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442.5
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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