超超临界机组T92钢高温受热面管爆管原因分析

某电厂的后屏过热器T92钢管段发生爆管。通过宏观检验、化学成分分析、硬度检验、拉伸性能测试、金相检验以及相关计算分析了爆管的原因。结果表明:管段发生短时过热后,其显微组织为AC1～AC3相变产物,失去了原典型的回火板条马氏体组织特征,材料强度大幅度降低,从而使得强度不足以抵抗管子的使用应力而发生爆管。另外,通过检验获得了不同状态下的组织与性能的对应关系,有利于长期运行中的金属监督检验。

钢管混凝土拱组合梁渡槽结构静力分析

针对钢管混凝土拱组合梁渡槽复杂结构 ,建立了合理的有限元模型 ,编制了前后处理程序 ,并利用Sup 91程序对结构整体进行了计算和分析 ,给出了渡槽结构各构件在不同荷载组合情况下的应力、应变及其最大值所发生的部位 ,提出了结构尺寸调整的合理化建议 ,为工程设计单位提供了有价值的分析结果 ,为渡槽结构优化造型的初步设计提供依据 .

宝钢T92钢管母材性能试验与应用评价

论述了对宝钢生产的T92高压锅炉管所做的成分、室温拉伸、高温拉伸、冲击性能、持久强度、金相检验等试验结果,并对挂炉1年后的T92管进行对比检验分析,讨论宝钢T92钢的组织、性能稳定性。试验表明,宝钢T92高压锅炉管各项技术指标和性能均符合GB 5310—2008及ASMESA213标准要求,挂炉1年后的T92管在650、625℃持久强度分别为78.8、98.7 MPa,高于GB 5310、EN10216对T92钢持久强度要求,适用于超(超)临界机组电站锅炉高温受热面管。

横向受压薄壁圆钢管在冲击波作用下动力压扁的数值模拟分析

为了清楚认识横向受压薄壁圆钢管在冲击波作用下的变形特征,本文在已有实验的基础上,运用有限元软件LS—DYNA对横向受压薄壁圆钢管在爆炸冲击波作用下的压扁过程进行了数值模拟,利用LS—DYNA后处理功能分析了在爆炸冲击波作用下钢管动态变形过程。

钢管混凝土拱梁组合结构的动力分析

对南水北调中线穿黄方案之一———钢管混凝土拱梁组合渡槽结构建立了合理的有限元模型 ,编制了前后处理程序 ,并采用Super 91对其结构进行模态分析及反应谱分析 ,为工程设计和渡槽结构优化造型提供了依据。

钢管混凝土压弯扭（剪）承载力相关关系及钢管混凝土统一设计理论构想

本文推导了钢管混凝土压弯扭（剪）承载力相关方程，从而将钢管混凝土轴压、纯弯和纯扭（剪）构件承载力计算公式相互衔接起来，概念明确。大量实例计算表明，相关方程计算结果与试验结果吻合令人满意。最后，本文提出钢管混凝土统一设计理论的构想。

蒸汽侧氧化膜对超临界机组T92钢管壁温的影响

通过建立T92钢受热管及其蒸汽侧氧化膜的数值分析模型,定量分析了不同厚度氧化膜对T92钢受热管壁温的影响,并在此基础上得出了不同受热条件下导致T92钢管超温运行的氧化膜的临界厚度值.结果表明:随着氧化膜厚度的增加,管壁平均温度和平均温度升高幅度均呈近似线性增加;且管内壁温度越高、管外热流密度越大,氧化膜的临界厚度值越小.因此,当T92钢应用于高温受热面时,需综合考虑壁面热负荷和管内壁温度对氧化膜临界厚度的影响.

宝钢Φ460无缝钢管三辊连轧管机组的技术进步

简述了宝钢460无缝钢管项目热轧线的技术设计。对比当今世界上最先进的同类大口径三辊连轧管机组,分析了宝钢460三辊连轧管机组的技术进步:加大原料管坯直径;提高锥式穿孔机的轧制力矩,增大穿孔机轧辊直径,并在进料侧使用管坯预旋转装置;减少连轧管机及定径机的孔型系列;提高连轧管机的最大允许轧制力;采用12机架定径机,最后3个为可调型机架;应用了液压小舱技术及CARTA工艺控制软件包等。

超临界机组国产和进口T23炉管服役30000h后氧化膜、基材组成及性能对比

为促进T23耐热钢的改性和国产化应用,利用SEM和EDS对某电厂同参数条件下超临界机组服役30 000 h后的进口锅炉和国产锅炉T23管末级过热器和末级再热器基体及氧化膜进行了表面和截面形貌及成分对比分析。结果表明,国产和进口锅炉T23管低温时水蒸汽侧氧化物颗粒较高温时粗大,但进口T23管氧化物颗粒没有明显裂纹且氧化内腐蚀较轻微;国产和进口T23钢运行过程中限制氧化进一步发生的是O元素;进口管氧化膜有明显的等轴晶富Cr保护层。

超超临界燃煤机组T23钢水冷管的腐蚀行为浅析

随着超临界、超超临界机组参数的提高和热负荷的增大,其水冷管材料对水中离子的敏感性也越高,其与水中杂质离子的腐蚀行为直接关系到机组的安全运行。采用电化学方法研究了常温下模拟加氧工况溶液中,阴离子对1 000 MW超超临界燃煤机组水冷壁管材料(T23钢)腐蚀行为的影响。结果显示:在模拟加氧工况溶液中无论Cl-和SO2-4是否单独存在,Cl-和SO2-4均加速T23的腐蚀,且随Cl-和SO2-4浓度的增加,T23钢的腐蚀电流升高,腐蚀电位降低,阻抗值降低,腐蚀加速;当Cl-和SO2-4同时存在时,腐蚀比Cl-单独存在时更为严重,应严格控制给水中阴离子以保证机组安全运行。

柴油加氢装置关键换热器管束腐蚀机理研究

目的明确兰州石化柴油加氢装置某换热器管束(主要材质为15Cr Mo钢和321不锈钢)的腐蚀失效原因。方法采用高温高压釜试验和模拟铵盐结晶试验研究15Cr Mo钢和321不锈钢在服役介质中的腐蚀机理。结果 15Cr Mo钢的腐蚀失效形式表现为铵盐结晶下的快速均匀腐蚀和其他部位的点蚀;而321不锈钢的腐蚀失效形式则相反,主要表现为铵盐结晶下的点蚀。结论为避免铵盐结晶引起的腐蚀穿孔,建议提高换热器出口温度到230℃以上,将换热器出口的注水工艺改为注中和缓蚀剂,在加氢反应器出口增设脱氯罐。

烟台东山宾馆屋面钢结构的设计、加工与施工

简要介绍了烟台东山宾馆贵宾楼屋盖钢结构的设计、加工和安装,对复杂的改造扩建工程的特殊性进行了总结,特别对方钢管桁架的设计与应用进行了探讨。

地震作用下钢管混凝土桥墩安全性判断

以某特大桥中的一联三跨为依托,采用纤维单元建立钢管混凝土桥墩的桥梁有限元模型,输入MAXICO地震波,采用非线性时程分析法,计算钢管混凝土桥墩顺桥向地震响应,根据响应结果对钢管混凝土桥墩的安全性进行判断。结果表明:在地震作用下,钢管混凝土桥墩的内力、位移和变形均符合安全要求。

斜连轧工艺中轧辊组之间转速协调关系的探讨

采用斜连轧工艺轧管时,金属在穿孔段变形区内与轧制段变形区内的速度分别受到各自轧辊转速的影响。为使穿孔、轧制的速度配比合理,通过计算各阶段经历变形所需的时间,并在此基础之上推导出各阶段的平均速度,进而计算出合理的速度配比;最后通过试验进行验证。试验结果表明:计算结果具有较高的计算精度和可靠性。

钢管砼新理论简介

本文筒略地介绍了钢管砼新理论——统一理论——的基本内容.统一理论的提出结束了依靠试验曲线宏观地了解钢管砼构件的工作性能,改变了传统的研究方法和传统的设计方法,使这一结构的研究和发展步入了新阶段.

深度调峰机组TP347H高温过热器管的超温老化

在某630 MW超临界机组深度调峰运行中,TP347H高温过热器管发生局部超温,对机组运行产生严重影响。采用显微组织观察和室温拉伸性能测试,结合温度及应力分布的有限元数值模拟,开展了正常运行与超温运行下TP347H高温过热器管的老化评估。结果表明:深度调峰情况下的传热恶化可能造成过热器管超温,管壁最大热应力甚至可能超过TP347H钢管的屈服强度。TP347H高温过热器管频繁超温和高的热应力作用导致服役态TP347H钢管中析出更多的MX和M_(23)C_(6)第二相,尤其是M_(23)C_(6)相颗粒在奥氏体晶界的聚集长大,加剧组织老化。在拉伸过程中,裂纹首先在超温运行管样的奥氏体晶界萌生与扩展,再发生穿晶断裂,奥氏体晶界、晶内存在严重的不均匀变形,从而导致其室温拉伸性能,特别是塑性,显著降低。

投影法在线检测热轧无缝钢管外径的研究

介绍了以卤钨灯为光源，ＣＣＤ为转换器件，采用投影法在线检测热轧无缝钢管外径的仪器原理及光机结构设计与检测精度之间的关系。

七里河钢管混凝土提篮拱桥施工监控应力分析

以邢台七里河大桥的施工监控为例,介绍了工程有限元分析的计算模型和计算结果,对前四个工况应力的计算值与实测值进行了比较分析,从而为桥梁工程的施工监控提供理论支持。

SUPER304H锅炉钢管局部腐蚀分析及其防护对策

对某沿海在建机组锅炉用SUPER304H钢管出现的局部腐蚀进行了宏观形貌、化学成分、金相、扫描电镜及能谱分析结果表明,SUPER304H钢管局部腐蚀的主要原因是由氯离子引起的。对此,建议在SUPER304H钢管海运及存放时,加盖帆布和采用缓蚀剂进行防护。对已产生局部腐蚀的管材进行打磨,并经渗透探伤和壁厚测量检验合格后可正常使用。

海洋油气田脐带缆钢管单元设计

在水下生产系统的脐带缆设计中,需要对钢管单元在各种载荷作用下的结构应力进行计算,对钢管壁厚进行设计分析。结合规范要求,对脐带缆初步设计阶段的测试、安装及运行工况进行了总结,给出了脐带缆设计载荷计算方法,结合不同水深对钢管应力进行了分析校核,并依据钢管所受的载荷给出了钢管壁厚的定量确定方法。分析结果表明:脐带缆截面设计受到功能要求、力学性能、单元材料型号、设备能力及价格等多种因素的影响,设计结果是综合考虑多种因素的结果。所得结论可为海洋油气田脐带缆钢管单元设计提供参考。