一步法替代热扩散电镀工艺对钢帘线性能影响

钢帘线生产中以一步法电镀工艺代替热扩散电镀,可节约中频热扩散损耗且无需磷化处理,进而减少工艺流程及生产成本。本文对两种工艺3+9结构帘线生产过程的相关性能进行对比分析。研究发现:一步法生产的钢丝镀层更为致密,镀层仅存在α相黄铜,与热扩散电镀的钢丝相比具有更好的延展性,进而使得拉拔过程中的镀层损耗更少,合股过程的断丝率更低,且其镀层内外组分基本均匀一致。一步法钢丝与热扩散钢丝相比具有更低的表面ZnO含量,其初始黏合力高于热扩散帘线约26.15%,3 d、7 d、14 d的93℃/95%RH的湿热老化黏合分别高于热扩散帘线11.49%、17.11%和4.35%,两种工艺帘线初始黏合或老化黏合覆胶率基本一致。

高碳帘线钢72A连续冷却转变(CCT)的特性

采用热膨胀法,通过THERMECMASTOR-Z热模拟实验机测试了高碳帘线钢72A(%:0.72C、0.53Mn、0.22Si)的连续冷却转变(CCT)曲线,并分析了开始冷却温度(840～930℃)和冷却速度(0.8～22℃/s)对钢组织的影响。结果表明,相同开始冷却温度条件下,冷却速度越快,相变时间越短;相同冷速条件下,随着开始冷却温度的升高,到达相变开始转变温度的时间和到达转变终了温度的时间会延后;提高开始冷却温度,珠光体的百分含量增加,珠光体片层间距减少,有利于提高线材力学性能。

钢帘线钢的生产与发展

钢帘线钢是成分(%)为0.70～0.75C-0.15～0.30Si-0.40～0.60Mn的高碳钢,由于以Φ0.15～0.38 mm的钢帘线作为增强材料的橡胶制品具有优良的强度和弹性,有助于提高汽车的安全性和降低燃料费用,故广泛应用于汽车轮胎及传输皮带等工业领域.钢帘线钢的质量要求高,通常采用的工艺流程为转炉或电弧炉-LF-VD或RH-钙处理-连铸.叙述了钢帘线钢的化学成分、气体含量和夹杂物控制,介绍了国内外钢帘线钢的生产概况、质量要求和发展趋势.

LX72A钢帘线盘条的研制及开发

介绍了钢帘线用盘条的研制工艺、夹杂物控制水平以及在钢帘线厂试验取得的实际效果;对比了国内外帘线用钢的质量差距,并对断丝的机理和原因进行了分析。

帘线钢冶炼过程夹杂物转变的控制

研究的帘线钢的冶炼流程为150 tLD-RH-LF-软吹氩-CC工艺。通过LD出钢时加入Si-Mn脱氧,并在LF加入低碱度顶渣进行钢渣反应控制钢中非金属夹杂物的塑性。结果表明,RH-LF-中间包和铸坯阶段,钢中主要夹杂物分别为MnO-Al_2O_3-Si0_2(RH),Ca0-A1-2O-3-Si0_2(LF)和MnO-Al_2O_3-SiO_2(中间包和铸坯),采用Si-Mn脱氧和SiC扩散脱氧,低碱度低Al_2O3_顶渣精炼,控制T[O]≤20×10^(-6),[A1]s≤0.0013%,可有效控制钢中夹杂物数量和尺寸,以及控制夹杂物中A1_2O_3含量并形成可塑性夹杂。

国内外帘线钢生产现状及发展趋势

简要阐述帘线钢的质量要求,重点分析了帘线钢的生产工艺流程及冶炼、精炼和连铸技术现状,通过国内外钢厂生产现状的对比,建议国内帘线钢生产应在洁净度控制方面多下功夫。

浅谈当今常用轮胎帘子线

随着轮胎向子午化、无内胎化和扁平化方向的发展,对各种轮胎帘子线的规格、品种、结构提出新的要求。从子午线轮胎高速化和环保化的发展角度,分别阐述了人造丝、锦纶、涤纶、钢丝及芳纶帘子线的生产、应用、常规性能、优缺点以及发展前景。

子午线轮胎用帘线钢丝润滑液的研究

对比进口润滑液产品,研究一种性能优良的子午线轮胎帘线钢丝用润滑液,优化其配方组成,测试其主要理化性能。润滑液的主要化学成分为油酸、三乙醇胺、甘油和苯并三氮唑等。采用四球机对润滑液的摩擦磨损性能进行试验,结果表明:在25℃和载荷为392 N的30 min磨损试验中,用质量分数为10%的实验室制润滑液和质量分数为10%的进口润滑液进行对比,实验室制润滑液最大无卡咬负荷为921.3 N,磨斑直径为0.39 mm,摩擦因数为0.049 5,该结果优于进口润滑液。乳液稳定性和腐蚀性试验结果表明,实验室制润滑液稳定,抗腐蚀和消泡性能好。

无氰电镀黄铜工艺研究

针对三步法钢丝电镀黄铜工艺复杂、冗长,维护和管理难度高,以及热扩散工序耗能高等问题,研究出一步法焦磷酸盐无氰直接电镀黄铜工艺。介绍电镀工艺配方以及测试方法,给出镀层中Cu与Zn的质量分数计算公式。通过试验得出:电流密度在0.5～1.2A/dm2时,随着电流密度的增加,镀层中铜含量下降,锌含量不断提高,电流密度超过1.2A/dm2时,镀层中铜含量随电流密度的提高而增加,锌含量不断减少;辅助络合剂质量浓度为60g/L时,镀层中Cu,Zn质量比基本达到60∶40,满足产品结合力的要求;当起始电流密度大于临界电流密度(0.28A/dm2)时镀层结合力良好,小于0.28A/dm2时镀层的结合力较差。试验表明,用一步法工艺配方电镀黄铜钢丝,镀层结合力好,合金成分稳定,沉积速度快,生产线容易改造,且能达到清洁生产,节能降耗的目的。

子午胎对钢帘线的基本性能要求

随着子午胎技术的不断进步 ,钢帘线厂家为满足轮胎使用厂商的要求 ,研制和生产了许多新型结构的钢帘线 ,且不断改善钢帘线质量 ,特别是在提高强度及改善抗锈蚀和耐疲劳性等方面有许多工作要做。介绍国内钢帘线生产品种及标准 ,以及钢帘线各项性能对轮胎特性的影响。提出对钢帘线的镀铜和与橡胶粘合的要求 ,以及对钢帘线残余应力。

我国轮胎工业对钢帘线的需求预测

从轮胎的产量、出口量和经济指标几方面分析轮胎行业的现状,对2010年轮胎的需求量、子午胎的发展趋势、轮胎品种的发展方向进行预测。对钢帘线及胎圈钢丝的产量和需求量进行统计和预测,钢帘线有产大于销的发展趋势,胎圈钢丝向多规格、高强度方面发展。

国产白炭黑在子午线轮胎中的应用

研究了国产白炭黑在子午胎线轮胎面胶和钢丝帘布胶中的应用,试验结果表明,国产白炭黑在改善橡胶料的撕裂强度、耐屈挠疲劳性、耐磨性、300%定伸、回弹性和复合材料的粘合性等方面均达到甚至超过进口白炭黑,完全可以取代进口白炭黑,从而降低生产成本,提高经济效益。

我国轮胎业仍处于快速增长期

介绍轮胎企业的产量、出口、销售等方面的情况,分析我国轮胎的需求和投资状况,对轮胎行业的发展提出建议。对轮胎用钢帘线、尼龙帘线、聚酯帘线等骨架材料提出需求,阐述钢帘线发展的趋势及新产品研发的主要工作。

“十一五”轮胎工业的发展及其对骨架材料的要求

根据国家“十一五”规划和战略发展意图,结合轮胎工业的发展状况,指出在降低发展速度、节能降耗、可持续发展背景下,轮胎工业应该优化产品结构,加强企业管理,并搞好轮胎翻新,保持轮胎工业健康稳定的发展。对2005年和2010年轮胎用钢帘线、聚酯帘线、尼龙帘线等骨架材料的需求进行介绍和预测,并对芳纶帘线的应用前景做了描述。

安钢高线帘线钢盘条的拉拔性能研究

分析了影响帘线钢拉拔性能的因素,从盘条的表面质量、夹杂物、成分偏析和轧钢工艺参数四个方面对安钢高线帘线钢的生产进行了优化,提高了安钢帘线钢盘条的拉拔性能。

帘线钢线材表面质量分析

试验了国内外不同厂家生产的Φ5mm 0．72％～0．82％C帘线钢线材的表面质量。结果表明，多数厂家的帘线钢线材表面无脱碳层，平均氧化层厚度≤7．7μm，厚度波动≤1．13μm，氧化层中Fe3O4与FeO的含量相当，有利于去除氧化层；个别厂家线材脱碳层为0．05～0．10mm，平均氧化层12．47μm，厚度波动≤1．84μm。

精炼渣和氧含量对钢帘线盘条夹杂物和断丝指数的影响

试验研究了钢厂BOF-LF-CC-高速线材轧制流程LF二元精炼渣60CaO-40SiO_2、[O]27×10^(-6),和三元精炼渣47.5~50.2CaO-41.8~45.7SiO_2-5~8 Al_2O_3、[O]12×10^(-6)~14×10^(-6)对φ5.5 mm盘条中夹杂物种类、形貌、尺寸和数量的影响以及拉丝合股过程断丝指数的影响。结果表明,[O]较高、采用二元渣系精炼的盘条中夹杂物尺寸一般存7μm以上数量较多,Al_2O_3含量较高,且集中在盘条表面深度1 mm以内,断丝指数为2.5;[O]较低,采用三元渣系精炼的盘条中夹杂物SiO_2含量较高,Al_2O_3含量较低,大部分夹杂物尺寸为~5μm,盘条表面没有较大尺寸的夹杂物,断丝指数为1.0~1.5,所以F采用含5%Al_2O_3的三元渣精炼,控制[O]≤15×10^(-6),降低钢中夹杂物数量和尺寸可显著改善钢帘线的拉拔性能。

湘钢帘线钢炼钢工艺控制

根据湘钢生产帘线钢XLX72A的实际情况,对炼钢工艺过程中的化学成分、夹杂物和碳偏析的控制思路和方法进行了阐述,提出了一套行之有效的帘线钢生产炼钢工艺控制方法。

国产钢帘线替代进口同类产品的可行性探讨

介绍我国子午线轮胎及轮胎用钢帘线的发展现状，着重对国内钢帘线厂的技术现状、发展方向，钢帘线的技术要求进行探讨，对国内几家钢帘线生产厂的轮胎用钢帘线与进口同类产品进行全面的对比研究，物理性能均能达到标准要求，并与国外同类产品相当，但稳定性及与橡胶结合力方面与国外产品比仍存在差距。阐述国产钢帘线替代进口同类产品生产高性能子午线轮胎的可行性。