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题名钢-超高性能混凝土胶接组合板受弯的界面性能
被引量:6
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作者
李传习
胡正
李游
柯璐
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机构
长沙理工大学桥梁工程安全控制教育部重点实验室
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出处
《交通科学与工程》
2020年第4期28-35,共8页
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基金
国家自然科学基金项目(50178011)。
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文摘
通过胶粘组成的组合桥面系,可解决正交异性桥面板疲劳开裂和桥面铺装层易损坏等难题。为研究钢-超高性能混凝土胶结组合桥面系的横向受弯性能,采用2种方案,对20块钢-超高性能混凝土胶接组合板进行了静力正/负弯矩加载试验,分析不同参数对其界面与承载性能的影响。研究结果表明:负弯矩作用下,保证胶黏层界面性能的前提下,适当提高配筋率,可提高该组合板面系的横向抗弯拉性能;现浇板纯弯段裂纹分布较密集,配筋率越高裂纹越密,而预制板裂纹较稀疏。正弯矩作用下的弹性极限与开裂荷载较负弯矩作用下的更大。因超高性能混凝土和钢板组合板之间的界面黏结强度较大,在2种界面处理方式下,组合板达到屈服时,其界面仍未脱离。组合板的开裂强度为8.9~22.2 MPa,整体大于6.41 MPa,可满足实际工程要求。
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关键词
黏结性能
弯曲性能
钢−超高性能混凝土胶接组合板
环氧胶黏剂
裂纹
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Keywords
bonding behavior
flexural performance
steel-uhpc adhesively bonded composite slabs
epoxy adhesive
crack
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分类号
U443.33
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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