跨海大桥高桩承台新型组合吊箱围堰装配化设计与施工

跨海大桥气候恶劣、海域交通不便、承台施工工效较低、施工控制难度大,为合理选择跨海大桥高桩承台的围堰结构,本文依托宁波舟山港主通道DSSG02标段的跨海桥梁承台基础施工,从工程造价、结构自重、施工工效、安全风险等方面对跨海大桥高桩承台采用不同结构类型的吊箱围堰方案进行比选,并对新型组合吊箱围堰进行装配化设计、施工及有限元分析研究。结果表明:本工程采用的新型组合吊箱围堰具有工程造价相对低廉、拆装方便、受力明确、结构整体性好等特点,在各工况下,围堰及封底混凝土结构的最大位移及应力均满足结构安全及使用功能要求,研究结果对于后续同类型的高桩承台施工具有较好的借鉴意义。

滨海互通承台无封底钢混组合吊箱围堰施工关键技术

杭甬(杭州至宁波)高速公路复线宁波段一期滨海互通工程桥墩众多,受桥址处潮汐影响,高桩承台采用无封底吊箱围堰施工。综合对比了施工难度、安全、成本、工期等多方面因素,吊箱围堰底板采用水泥底板。无封底钢混组合吊箱围堰采用钢壁板+预制水泥底板结构,分块壁板之间采用螺栓连接。钢混组合吊箱采用后场预制底板及壁板,在钢护筒上焊接承重牛腿,将预制底板分块吊装到钢护筒牛腿上,浇筑预制底板间湿接缝,然后安装侧板,焊接剪力板,浇筑垫层,最后进行承台施工。在项目施工过程中,优化了壁板与底板的连接方式,从精轧螺纹钢吊杆连接改为钢筋对拉,提高了施工效率。