长联大跨钢桁梁桥-无砟轨道静动力适应性研究

研究目的:为研究高速铁路长联大跨钢桁梁桥铺设无砟轨道的适应性,本文以我国首座铺设无砟轨道的长联大跨钢桁梁桥-郑济高铁黄河特大桥为研究对象,基于梁轨相互作用原理建立钢桁梁桥-无砟轨道精细化非线性分析模型,分析无缝线路强度、变形协调性、轨道静态铺设精度指标的变化规律,研究钢桁梁桥-无砟轨道静力适应性;基于车桥耦合动力学理论建立车-轨-桥耦合动力学模型,分析不同温度下的车桥耦合振动及行车性能,研究钢桁梁桥-无砟轨道动力适应性。研究结论:(1)长联大跨钢桁梁桥-无砟轨道体系的无缝线路强度、变形协调性、轨道静态不平顺及行车性能指标等指标均满足规范要求,静动力适应性表现良好;(2)温度梯度对无砟轨道层间压缩量、扣件滑移量影响显著,与整体温差相比,分别增大了51.08%和50.00%;(3)温度梯度劣化轨道静态中短波不平顺,与整体温差相比,10 m弦长、30 m基线长指标分别增大了144.12%和76.06%,60 m弦长指标基本不变;(4)温度梯度对轮重减载率影响显著,对脱轨系数、横向轮轨力等其他安全性和舒适度指标影响较小。

海上固定式光伏薄壁型钢桁架耐腐蚀性研究

采用热盐水实验、盐雾实验对4~6 mm薄壁型钢结构的腐蚀情况进行研究,通过对比实验分析喷砂钢板、镀锌钢板、镀锌+涂层钢板、涂层钢板的耐腐蚀性,通过海上实证实验挖掘各腐蚀方案在实际施工中易出现的问题。结果表明,从对比实验腐蚀情况上看,喷砂钢板和镀锌钢板在900 h盐雾和920 h60℃热盐水实验后已形成明显腐蚀,镀锌+涂层钢板和涂层钢板无腐蚀。从实证实验上看,钢结构桁架在焊接的过程中会破坏其表面的镀锌层,不易进行修补,涂层在焊接前涂装可预留焊接头,焊接后可进行补涂。因此推荐使用涂层设计方案进行海上薄壁型光伏桁架涂装。

萧山西电A11-体育综合楼关键施工技术

萧山西电电子科技产业园项目A11–体育综合楼为本项目的标志性工程,功能多、结构复杂、工期紧、施工难度高。从工程概况、工程特点、土建钢结构总体施工顺序、钢桁架施工方案、钢结构和土建一体化施工等方面全面阐述了体育综合楼施工的关键环节,以实现保质保量、提前完成主体工程施工任务。

新长铁路长江轮渡栈桥活动钢桁梁架设技术

根据轮渡栈桥结构以及活动钢桁梁的特点 ,结合基础施工技术方案 ,考虑长江下游水位随潮水涨落的情况 。

1 000MW超超临界机组空冷支架结构设计选型研究

目前,300,600MW直接空冷机组基本采用空间钢桁架-钢筋混凝土管柱结构形式,结构的抗侧移刚度低、抗震防线单一。而1 000MW空冷机组平台高度更高,设备荷载更重及结构破坏造成的危害更大,传统结构形式已不适合高烈度区1 000MW机组。为了解决传统结构抗震设计弊端,提出高烈度地区1 000MW机组采用空间钢桁架+斜撑-钢筋混凝土管柱结构形式,并通过模型试验对其抗震性能进行验证。研究结果表明,空间钢桁架-斜撑-钢筋混凝土管柱结构受力合理、抗震性能良好,能更好地运用于大容量机组中,为高烈度区1 000MW机组结构选型提供参考。

千厮门公轨两用钢桁架斜拉桥荷载试验控制计算分析

随着城市轨道交通建设突飞猛进,越来越多的桥梁结构也往公轨两用方向延伸发展,给日益拥堵的城市交通带来缓解,同时,也对公轨两用桥梁检测及荷载试验带来了挑战。通过介绍重庆千厮门嘉陵江大桥荷载试验控制计算方法,取得荷载试验各工况理论控制结果,包括桥梁的内力、变形、频率、振型等,与荷载试验实测结果进行比较分析,对桥梁的实际承载能力进行了准确评价;系统研究了公轨两用钢桁架斜拉桥荷载试验计算及评价等方面内容,给出了具体指导方法,为今后同类型桥梁荷载试验工作提供了参考。

合福高铁铜陵公铁两用长江大桥梁缝值长期监测技术研究

铜陵公铁两用长江大桥主跨为630 m,梁端设置的钢轨伸缩调节器伸缩量达到±600 mm。桥梁梁缝的变化量直接影响到钢轨伸缩调节器的服役状态,为了监测桥梁梁缝值的变化情况,采用振弦式监测系统,实现对桥梁梁缝值的实时在线监测。通过监测数据分析,桥梁梁缝值在调节器允许伸缩范围内,桥梁在温度荷载作用下是均匀伸缩的;桥梁梁缝值的变化与桥梁的温度跨度和大气温度密切相关。研究成果为我国类似大跨度桥梁钢轨伸缩调节器的设置提供重要的技术参数,为养护维修部门对调节器的服役状态评估提供数据支撑。

结合技术、功能与美学的新探索——南京国际展览中心设计

介绍了工程概况及平面设计,尤其强调了建筑设计与结构的结合,例如采用了跨度75m、跨距27m的钢管拱架,为其二层展厅提供了高大的无柱展览空间;同时由于在结构构件与支撑杆件布置上的细心安排,在建筑外形上形成了轻盈飘逸的效果,充分表现出钢结构的特征。指出建筑师只有对钢结构的力学特性和节点构造有一定的了解,才能与结构工程沟通与合作,创造出完美的充分表现钢结构特性的建筑。

国家高等级生物安全四级实验室结构设计

介绍一种被业界一致公认为"新一代P4的首创"的高等级生物安全四级实验室的结构设计。设计理念是将P4核心区作为"盒子中的盒子",将其置于实验区中部,四周设置环形走廊,4层采用了4种不同的结构形式,为类似的实验室设计提供参考。

青荣城际铁路双岛港特大桥主桥桥型方案比选

文章介绍了青岛至荣成城际铁路双岛港特大桥主桥桥型方案构思及方案设计。针对地方政府提出的景观要求,结合双岛港区域经济发展的需求和通航要求,提出了3种适合该桥建设条件的主桥桥式方案,分别为(79+128+79)m的矮塔斜拉桥、相同跨度的上承式钢桁-混凝土板结合梁及预应力混凝土连续梁。采用MIDAS Civil有限元分析软件分别对各方案进行整体分析计算,从景观、造价、结构受力、施工等4个方面对这3种桥型设计方案进行综合比较。双塔双索面矮塔斜拉桥由于其兼具连续梁和斜拉桥的特点,受力性能好,造价适中,刚柔并济的桥型,很有美学特色,最终被确定为主桥主推方案。文中的分析比选结果可为其他有景观要求的客运专线桥梁提供一定的参考。

钢桁架栈桥在粮食仓储物流工程中的设计选型与细节探讨

粮食仓储物流工程中钢结构栈桥设计是其中的重要环节,既要满足粮食输送功能又要兼顾人员检修、抗风、防腐以及经济美观等需求,涉及内容较多。本文结合个人设计经验就钢桁架栈桥的设计选型及设计细节分析、探讨,给出设计建议,供同行参考,以期使设计成果做到经济、安全、适用。

中海油(深圳)大厦上部结构设计及关键技术问题探讨

中海油(深圳)大厦由两栋45层、总高度199.6m的双塔和一栋4层裙房组成,塔楼结构体系均为钢筋混凝土框架-核心筒结构,裙房为框架-剪力墙-大跨钢结构。经过对塔楼平面布置进行分析,认为控制核心筒高宽比在规范限值之内是确保结构体系经济合理的重要前提之一。钢管混凝土组合柱梁柱节点的有限元分析表明,竖向和环向加劲肋的设置对钢管侧壁开洞引起的削弱能起到有效的补强作用。针对不同角度的梁柱定位关系,相应的梁柱节点制定多项措施,以满足纵筋锚固长度问题。考虑裙房存在双向大跨度的限制条件,提出"四角筒+双向钢桁架"的结构方案,取得建筑功能和经济合理的平衡。经过对多项关键技术问题研究分析,均给出可行的解决方案,使得工程能够顺利开展。

济南启德国际金融中心16号地块裙房抗震设计

济南启德国际金融中心16号地块,位于济南市高新区,是聚集多种功能于一体的金融综合体,包括一栋23层的塔楼,两栋4层和5层的裙房。裙房16-C属于超限建筑,对其主体混凝土框剪结构和钢桁架结构进行了系统分析和设计。通过弹性动力时程分析和静力弹塑性分析,加强了薄弱构件和关键构件。经过抗震设计,结果显示结构抗震性能良好。