淤泥质峡道海岸港口淤积计算研究

我国已在淤泥质峡道海岸地区建设供超大型船舶作业的深水港。淤积是港口建设和正常使用时需要解决的主要技术问题之一。该类港口由于所处的地域环境.在港口淤积计算研究时有其特殊性。本文主要以中国石化总公司镇海炼化公司算山码头为例。并以宁波港北仑港区和舟山港野鸭山岸两例为辅进行淤积研究。在潮流数值模拟的基础上.对港区在自然状态下、挖泥增深后的淤积进行研究.提出经过实践验证的峡道淤积计算模式,其中包括陡坡下滑港池的泥沙计算。计算结果与实际结果相符。

货物列车在电化高坡地段长时间停留时的溜逸与防溜问题

结合专门试验论述了货物列车在大坡道上长时间停留时溜逸与防溜的若干技术问题。

陡坡海岸栈桥式码头波浪浮托力计算

针对陡坡海岸栈桥式码头在长周期波和浅水变形工况下的波浪浮托力计算问题,以援萨尔瓦多拉利伯塔德省码头建设项目为例,对于上部结构承受的波浪浮托力采用物理模型试验和国内外相关规范手册的理论计算结果对比分析,结果表明:1)理论公式多适用于行进波,对于长周期的卷破波,很少有适用的理论公式;2)断面物理模型试验考虑了陡坡海岸地形、长周期、波浪浅水变形、波浪破碎等因素,较为贴合实际波况,浮托力试验值相对合理准确;3)波浪浮托力的确定建议综合采用物模试验和理论公式的数值。成果用于水工结构的优化设计,并为以后类似工况的码头设计提供一定的借鉴意义。