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Autonomous Tracking Control for Four-Wheel Independent Steering Robot Based on Improved Pure Pursuit 被引量:1
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作者 Jing Li Qingbin Wu +2 位作者 Junzheng Wang Hui Qin Jiehao Li 《Journal of Beijing Institute of Technology》 EI CAS 2020年第4期466-473,共8页
Autonomous tracking control is one of the fundamental challenges in the field of robotic autonomous navigation,especially for future intelligent robots.In this paper,an improved pure pursuit control method is proposed... Autonomous tracking control is one of the fundamental challenges in the field of robotic autonomous navigation,especially for future intelligent robots.In this paper,an improved pure pursuit control method is proposed for the path tracking control problem of a four-wheel independent steering robot.Based on the analysis of the four-wheel independent steering model,the kinematic model and the steering geometry model of the robot are established.Then the path tracking control is realized by considering the correlation between the look-ahead distance and the velocity,as well as the lateral error between the robot and the reference path.The experimental results demonstrate that the improved pure pursuit control method has the advantages of small steady-state error,fast response and strong robustness,which can effectively improve the accuracy of path tracking. 展开更多
关键词 autonomous tracking control four-wheel independent steering robot pure pursuit lateral error
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方向盘转角传感器性能标定及检测系统设计 被引量:1
2
作者 陈佳威 范伟军 +1 位作者 罗哉 郭斌 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2023年第5期106-111,共6页
针对某企业方向盘转角传感器性能标定和检测的需求,设计了一套方向盘转角传感器性能标定及检测系统,该系统能够实现对方向盘转角传感器的性能标定补偿和自动检测。基于PCI数据采集卡设计的高精度数据采集模块实现了对过程数据的实时采集... 针对某企业方向盘转角传感器性能标定和检测的需求,设计了一套方向盘转角传感器性能标定及检测系统,该系统能够实现对方向盘转角传感器的性能标定补偿和自动检测。基于PCI数据采集卡设计的高精度数据采集模块实现了对过程数据的实时采集;基于低惯性伺服电机、MPC08运动控制板卡设计的驱动加载系统实现了方向盘转角传感器静态标定时的驱动角度精准控制;采用高速CAN总线通信对方向盘转角传感器信号进行高速通信,实时读取方向盘转角传感器角度信息;使用LabVIEW编程软件,完成对方向盘转角传感器标定检测流程的实时控制、数据采集处理显示等功能。在方向盘转角传感器完成灵敏度标定后,经检测,其非线性误差、迟滞误差等均在允许范围之内。对方向盘转角传感器性能标定及检测系统进行大量重复性试验,得出输出角度的合成标准不确定度为0.145°,试验数据表明,该系统能够满足企业对于方向盘转角传感器性能标定和检测功能的测试要求。 展开更多
关键词 方向盘转角传感器 性能标定 角度误差 CAN总线
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基于ADAMS的视觉循线搬运车转向位姿误差研究及控制 被引量:1
3
作者 张礼明 朱海清 伍开宇 《机械设计》 CSCD 北大核心 2023年第3期26-31,共6页
视觉循线搬运车在货物搬运过程中转向时易产生位姿误差。为探究运行时的位姿误差影响因素,计算了搬运车转向时的不滑移条件,建立了横滑条件下的搬运车转向位姿误差模型,并由此得出搬运车转向位姿误差的影响因素。利用ADAMS运动学仿真软... 视觉循线搬运车在货物搬运过程中转向时易产生位姿误差。为探究运行时的位姿误差影响因素,计算了搬运车转向时的不滑移条件,建立了横滑条件下的搬运车转向位姿误差模型,并由此得出搬运车转向位姿误差的影响因素。利用ADAMS运动学仿真软件对不同负载质量、转向速度及质心位置等参数下的搬运车转向运动进行了仿真试验并得出了相关规律。为减小搬运车转向位姿误差,提出了一种搬运车转向位姿误差的视觉控制方法。通过样机试验验证了理论计算及仿真试验的正确性,探究了上述影响因素对视觉循线搬运车蛇行现象的影响,为后续循线搬运车的优化提供了理论基础。 展开更多
关键词 视觉循线搬运车 转向位姿误差 不滑移条件 ADAMS运动学仿真
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A 12-bit current steering DAC with 2-dimensional gradient-error tolerant switching scheme 被引量:1
4
作者 陈昊 刘力源 +2 位作者 李冬梅 张春 王志华 《Journal of Semiconductors》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第10期104-109,共6页
A 12-bit intrinsic accuracy digital-to-analog converter integrated into standard digital 0.18μm CMOS technology is proposed. It is based on a current steering segmented 6+6 architecture and requires no calibration. ... A 12-bit intrinsic accuracy digital-to-analog converter integrated into standard digital 0.18μm CMOS technology is proposed. It is based on a current steering segmented 6+6 architecture and requires no calibration. By dividing one most significant bit unary source into 16 elements located in 16 separated regions of the array, the linear gradient errors and quadratic errors can be averaged and eliminated effectively. A novel static performance testing method is proposed. The measured differential nonlinearity and integral nonlinearity are 0.42 and 0.39 least significant bit, respectively. For 12-bit resolution, the converter reaches an update rate of 100 MS/s. The chip operates from a single 1.8 V voltage supply, and the core die area is 0.28 mm^2. 展开更多
关键词 current steering DAC gradient error switching scheme static performance testing method
原文传递
基于线控四轮转向系统的车辆横向控制策略
5
作者 马瑞兰 郭唯浩 +1 位作者 姚俊明 郭世永 《青岛理工大学学报》 CAS 2023年第6期155-162,共8页
线控四轮转向系统具备既可以提高车辆低速行驶的灵活性又可以保证高速行驶的稳定性的优点。针对车辆参数时变特性和环境的随机扰动降低了线控四轮转向系统性能的问题,提出一种自适应滑模控制策略来提高车辆的横向稳定性和轨迹跟踪能力... 线控四轮转向系统具备既可以提高车辆低速行驶的灵活性又可以保证高速行驶的稳定性的优点。针对车辆参数时变特性和环境的随机扰动降低了线控四轮转向系统性能的问题,提出一种自适应滑模控制策略来提高车辆的横向稳定性和轨迹跟踪能力。首先建立多自由度车辆横向动力学模型及理想的横向响应参考模型;然后考虑车辆模型的非线性,采用扩展卡尔曼滤波和改进积分法融合的方法观测车辆的质心侧偏角,以前后轴刚度作为自适应参数,采用自适应滑模控制策略降低参数时变和环境扰动的影响,达到提高参考模型跟踪性能的目的;最终以驾驶员模型进行Carsim/Simulink联合仿真。仿真结果表明所提出的线控四轮转向横向控制策略能够降低横向跟踪偏差及减小质心侧偏角的峰值。 展开更多
关键词 线控四轮转向 自适应滑模控制 扩展卡尔曼滤波 质心侧偏角观测器 横向跟踪偏差
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汽车转向机构的优化设计 被引量:5
6
作者 王敏 赵京 +2 位作者 陶民华 王大康 白师贤 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 1995年第6期360-366,共7页
本文对由梯形机构和麦弗逊独立悬架构成的汽车转向机构进行优化设计,所用模型是非线性的空间机构运动学模型,具有转向输入角、左转向轮的跳动和右转向轮的跳动三个输入自由度。在优化设计中计入两个权系数,分别考虑不同转向输入带来的... 本文对由梯形机构和麦弗逊独立悬架构成的汽车转向机构进行优化设计,所用模型是非线性的空间机构运动学模型,具有转向输入角、左转向轮的跳动和右转向轮的跳动三个输入自由度。在优化设计中计入两个权系数,分别考虑不同转向输入带来的误差的影响不同,以及认为转向不足与过度转向的影响也不同。 展开更多
关键词 转向机构 转向误差 设计 汽车 最佳化
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我国台风路径业务预报误差及成因分析 被引量:29
7
作者 余锦华 唐家翔 +1 位作者 戴雨涵 虞本颖 《气象》 CSCD 北大核心 2012年第6期695-700,共6页
利用2005 2009年中国气象局(CMA)提供的西北太平洋(包括南海)台风路径业务预报资料,比较了各类型台风路径、台风登陆位置及登陆时间的预报误差,登陆台风不同阶段以及华东登陆和华南登陆台风的路径预报误差。结果表明:CMA在2005 2009年... 利用2005 2009年中国气象局(CMA)提供的西北太平洋(包括南海)台风路径业务预报资料,比较了各类型台风路径、台风登陆位置及登陆时间的预报误差,登陆台风不同阶段以及华东登陆和华南登陆台风的路径预报误差。结果表明:CMA在2005 2009年的路径预报水平与1999 2003年的相比有了显著提高。平均南海台风预报误差大于西北太平洋。异常路径台风主要出现于南海,三个预报时效(24、48和72 h)异常路径的预报误差平均都小于正常路径。将登陆台风分为远海、登陆期间和登陆后三个阶段,显示登陆期间台风预报误差最大,同一阶段华南登陆台风的预报误差大于华东登陆台风。台风登陆位置在24、48和72 h预报时效的平均预报误差分别为71.1、122.6和210.6 km,48和72 h台风实际登陆时间有70%早于预报时间,平均分别提早8和12 h。比较大尺度引导气流与台风移动的偏差及24 h路径预报误差,得到南海三种典型登陆台风路径的大尺度引导气流与台风移动的偏差及其与路径预报误差的关系不一样,即误差成因不同。南海倒抛物线型的大尺度引导气流与台风移动的偏差最大,其预报误差最小;西一西北型的大尺度引导气流与台风移动的偏差最小,其预报误差最大,可能与大尺度环流预报准确性差有关。登陆华东的预报误差小于登陆华南台风的预报误差,这与台风登陆华南时其大尺度引导气流和台风移动的偏差大于登陆华东的台风有关。 展开更多
关键词 台风路径 业务预报误差 大尺度引导气流
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电动舵机减速器扭矩测量误差分析与补偿 被引量:10
8
作者 李凯 袁峰 胡英辉 《仪器仪表学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第10期2271-2278,共8页
减速器的扭矩输入输出特性是衡量电动舵机性能的重要指标。在测量实验中,由于机械安装,轴承摩擦和电机驱动器非线性等原因造成的误差会折算到扭矩测量结果中,导致扭矩测量误差并降低精度。以减速器为研究对象,通过动态方程建立电动舵机... 减速器的扭矩输入输出特性是衡量电动舵机性能的重要指标。在测量实验中,由于机械安装,轴承摩擦和电机驱动器非线性等原因造成的误差会折算到扭矩测量结果中,导致扭矩测量误差并降低精度。以减速器为研究对象,通过动态方程建立电动舵机系统的数学模型,提出将扭矩测量误差进行分离,令机械安装与轴承摩擦作为已知的系统误差,最终得到电机驱动器误差的观点,采用基于最小二乘的曲线拟合算法,对实测静态和动态数据进行预处理从而对扭矩测量误差进行补偿。实验结果说明此方法能够补偿电机驱动器非线性引入的测量误差从而提高测量精度。 展开更多
关键词 电动舵机 减速器 扭矩测量 误差分析与补偿
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4WS汽车车道保持控制及稳态性能分析 被引量:6
9
作者 任殿波 崔胜民 +1 位作者 张冠哲 张继业 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2009年第S1期79-82,101,共5页
基于汽车横向动力学模型,研究智能交通系统车道保持控制。以横向位置误差和横摆角误差为被控变量,采用终端滑模控制方法,设计车道保持控制规律;基于系统零动态的分析,推导汽车在四轮主动转向和仅有前轮转向两种情况下,车道保持控制系统... 基于汽车横向动力学模型,研究智能交通系统车道保持控制。以横向位置误差和横摆角误差为被控变量,采用终端滑模控制方法,设计车道保持控制规律;基于系统零动态的分析,推导汽车在四轮主动转向和仅有前轮转向两种情况下,车道保持控制系统的稳态误差以及稳态侧偏角和转向角计算公式。研究表明,采用四轮主动转向,横向位置误差、横摆角稳态误差、稳态侧偏角能同时为0;而仅依靠前轮转向,横向位置误差、横摆角误差一般不能同时趋于0,当道路曲率为常数时,横向位置误差趋于0,横摆角误差和侧偏角能趋于稳态值。 展开更多
关键词 智能运输系统 车道保持 四轮转向 稳态误差
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星载SAR天线阵面形变分析与补偿方法 被引量:5
10
作者 曾祥能 何峰 +1 位作者 张永顺 董臻 《国防科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第3期158-163,共6页
研究了星载SAR天线阵面形变对波束输出的影响及形变补偿方法。针对未来星载SAR将采用的柔性阵面,提出了一种用于星载SAR天线的空间形变实时测量与控制的闭环系统,建立了阵面形变下阵列流形误差模型,得出小幅度形变主要影响波束的旁瓣输... 研究了星载SAR天线阵面形变对波束输出的影响及形变补偿方法。针对未来星载SAR将采用的柔性阵面,提出了一种用于星载SAR天线的空间形变实时测量与控制的闭环系统,建立了阵面形变下阵列流形误差模型,得出小幅度形变主要影响波束的旁瓣输出,通过求解补偿形变权值的最小二乘解,使阵列形变补偿后波束输出与期望波束输出最佳逼近,并给出用于阵列误差补偿的阵列形变测量精度要求。仿真结果验证了本文方法结论的正确性与有效性。 展开更多
关键词 星载SAR 阵面形变 误差补偿 阵列流形
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齿轮齿条式转向机构的误差分析 被引量:6
11
作者 屈翔 廖林清 +1 位作者 王金龙 张君 《重庆理工大学学报(自然科学)》 CAS 2012年第5期16-19,69,共5页
基于齿轮齿条式转向机构的平面数学模型,结合左、右转向轮转角关系式,推导并计算了齿轮齿条式转向机构的4类转向误差,结果表明,转向中心误差Ⅰ和转向前束误差能较好地表征转向机构的误差。采用正交试验设计方法,分析了3种常见机构参数... 基于齿轮齿条式转向机构的平面数学模型,结合左、右转向轮转角关系式,推导并计算了齿轮齿条式转向机构的4类转向误差,结果表明,转向中心误差Ⅰ和转向前束误差能较好地表征转向机构的误差。采用正交试验设计方法,分析了3种常见机构参数对转向中心误差Ⅰ和转向前束误差的影响程度。结果表明:齿条安装距离对转向中心误差Ⅰ影响显著;梯形臂对转向前束误差影响显著。 展开更多
关键词 齿轮齿条式 转向机构误差 正交设计
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大型光电系统精跟踪带宽设计方法研究 被引量:9
12
作者 杨晓霞 孟浩然 +1 位作者 张斌 吴庆林 《电子测量与仪器学报》 CSCD 2014年第12期1382-1388,共7页
为了给大型光电望远镜多级控制的带宽分配提供理论依据,研究了基于输入信号功率谱密度分析的多级精跟踪系统误差抑制带宽设计方法。首先对被控对象模型进行了研究,给出了误差抑制传递函数的近似形式,进一步根据控制系统输入输出功率谱... 为了给大型光电望远镜多级控制的带宽分配提供理论依据,研究了基于输入信号功率谱密度分析的多级精跟踪系统误差抑制带宽设计方法。首先对被控对象模型进行了研究,给出了误差抑制传递函数的近似形式,进一步根据控制系统输入输出功率谱密度函数与系统传递函数之间的关系,推导了基于粗跟踪控制误差的一级精跟踪系统误差抑制带宽设计方法和基于一级精跟踪控制误差的二级精跟踪系统误差抑制带宽设计方法,最后,对不同条件下的粗跟踪误差的测量方法进行了研究。将该方法成功地应用于1米级实验平台上,实验结果表明,当粗跟踪误差RMS为2″时,设计一级精跟踪误差抑制带宽为12 Hz可以使得残余误差RMS为0.32″,二级精跟踪误差抑制带宽为200 Hz时残余误差RMS为0.04″。 展开更多
关键词 频域分析 功率谱密度 误差抑制带宽 快速反射镜
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星载SAR姿态误差及偏航调整对多普勒特性的影响 被引量:3
13
作者 曹鹏志 顾建政 +1 位作者 许荣庆 刘永坦 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第1期38-42,共5页
分析了卫星姿态、天线斜视角、地球旋转、目标高度等因素对星载合成孔径雷达(SAR)多普勒特性的影响,旨在研究测绘带上多普勒中心频率、多普勒调频斜率、零多普勒偏移、目标位置等星载SAR处理参数.在各种因素的影响下回波信号... 分析了卫星姿态、天线斜视角、地球旋转、目标高度等因素对星载合成孔径雷达(SAR)多普勒特性的影响,旨在研究测绘带上多普勒中心频率、多普勒调频斜率、零多普勒偏移、目标位置等星载SAR处理参数.在各种因素的影响下回波信号多普勒频率可能会变得很高,给方位聚焦处理带来很大的困难.通过C-SAR系统参数仿真计算了这些因素对多普勒特性的影响,证明了理论分析的正确性. 展开更多
关键词 星载SAR 姿态误差 偏航调整 多普勒特性 SAR
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基于DGPS与双闭环控制的拖拉机自动导航系统 被引量:32
14
作者 黎永键 赵祚喜 +2 位作者 黄培奎 关伟 吴晓鹏 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第2期11-19,共9页
以东方红X-804型拖拉机为平台,设计了一种基于RTK-DGPS定位和双闭环转向控制相结合的自动导航系统,研究提高农业机械导航控制精度的方法。阐述了导航系统整体设计方案,以RTK-DGPS和AHRS500GA分别提供位置信息和辅助修正信息实现准确定位... 以东方红X-804型拖拉机为平台,设计了一种基于RTK-DGPS定位和双闭环转向控制相结合的自动导航系统,研究提高农业机械导航控制精度的方法。阐述了导航系统整体设计方案,以RTK-DGPS和AHRS500GA分别提供位置信息和辅助修正信息实现准确定位,以电控液压转向系统实现转向控制。分析了整体控制的策略,建立了路径跟踪的传递函数模型,阐述了双闭环转向控制算法的建立过程,以及控制器的硬件实现。试验结果表明:GPS定位数据经过校正后,平均偏差降低至0.031 m;双闭环控制算法提高了自动转向系统性能,稳态时方波信号以及正弦波信号的跟踪误差平均值为0.40°;在拖拉机田间作业跟踪过程中,路径跟踪误差平均值不超过0.019 m,转向轮偏角跟踪误差平均值为0.43°,标准差不超过0.041 m。 展开更多
关键词 拖拉机 自动导航 转向系统 跟踪误差 载波相位差分全球定位系统 双闭环控制
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车辆转向梯形机构的参数优化 被引量:20
15
作者 徐锐良 曹青梅 《拖拉机与农用运输车》 北大核心 2008年第1期38-40,共3页
通过理论分析计算推出了转向梯形机构的复演误差函数表达式,确定了以误差平方和最小为目标的优化目标函数,提出了以概率密度函数为加权系数函数的理念,结合实例,用正交法对目标函数的变化规律进行了研究,用Matlab的最小二乘法进行优化... 通过理论分析计算推出了转向梯形机构的复演误差函数表达式,确定了以误差平方和最小为目标的优化目标函数,提出了以概率密度函数为加权系数函数的理念,结合实例,用正交法对目标函数的变化规律进行了研究,用Matlab的最小二乘法进行优化函数求解。通过优化前后性能曲线和误差分析数据结果的对比可以看出,本次优化的效果十分明显。 展开更多
关键词 转向梯形 优化 误差
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一种自适应阵列指向误差校正方法 被引量:3
16
作者 冯存前 童宁宁 丁前军 《空军工程大学学报(自然科学版)》 CSCD 北大核心 2007年第4期53-57,共5页
在自适应阵列处理中,指向误差将使阵列处理性能严重下降,必须进行校正。在分析指向误差对自适应波束形成性能影响的基础上,提出一种利用阵列接收数据和指向误差不确定度的指向误差校正方法,通过牛顿法迭代求解用于修正阵列导向矢量的因... 在自适应阵列处理中,指向误差将使阵列处理性能严重下降,必须进行校正。在分析指向误差对自适应波束形成性能影响的基础上,提出一种利用阵列接收数据和指向误差不确定度的指向误差校正方法,通过牛顿法迭代求解用于修正阵列导向矢量的因子,然后进行自适应波束形成。理论分析和仿真结果表明:新方法对指向误差具有较好的鲁棒性。 展开更多
关键词 自适应阵列 指向误差 对角加载
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基于响应面方法的转向梯形优化设计 被引量:9
17
作者 唐应时 朱彪 +1 位作者 朱位宇 姜友清 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第7期2601-2606,共6页
在考虑悬架跳动时前束角变化的情况下,为实现对车辆转向运动学的最优化,以某小型皮卡车为研究对象,利用ADAMS/CAR软件建立前悬架和转向总成虚拟样机模型,进行转向和轮跳仿真实验。以内、外球头的空间坐标为优化变量,分别以阿克曼误差的... 在考虑悬架跳动时前束角变化的情况下,为实现对车辆转向运动学的最优化,以某小型皮卡车为研究对象,利用ADAMS/CAR软件建立前悬架和转向总成虚拟样机模型,进行转向和轮跳仿真实验。以内、外球头的空间坐标为优化变量,分别以阿克曼误差的均方根和前束角的变化范围为目标,运用DOE方法进行2次试验设计;根据实验结果分别对影响阿克曼误差和前束角的影响因素进行灵敏度分析,运用响应面方法(RSM)拟合出回归模型。利用MATLAB优化工具箱在约束前束角的情况下,对阿克曼误差进行优化,得到硬点的最优值。研究结果表明:在前束角的变化范围减少10%的前提下,转向机构在0°~25°常用转向角度,阿克曼误差减少51.27%。优化后的结果明显地改善了转向的运动学特性,并且避免了单独优化转向,对前束角造成的影响。 展开更多
关键词 转向机构 阿克曼误差 前束角 虚拟样机 响应面法 实验设计方法
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相控阵天线零相位误差法的波束指向分析 被引量:7
18
作者 沈文辉 周希朗 彭根建 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第z1期87-89,共3页
受数字移相器量化相位影响,相控阵天线波束指向精度偏离预定指向.提出了零相位误差法用于改进波束指向精度的问题,并推导出零相位误差法提高指向精度的理论公式.计算结果表明,所给出的理论公式是正确和有效的.零相位误差法具有经济适用... 受数字移相器量化相位影响,相控阵天线波束指向精度偏离预定指向.提出了零相位误差法用于改进波束指向精度的问题,并推导出零相位误差法提高指向精度的理论公式.计算结果表明,所给出的理论公式是正确和有效的.零相位误差法具有经济适用、便于实现的优点.它在现有硬件的基础上,可以有效地提高相控阵天线的波束指向精度,从而改善相控阵天线抗干扰的能力.在普遍使用的3位数字移相器情况下,波束指向的精度控制在0.012以内,大幅度提高了现有指向精度水平. 展开更多
关键词 相控阵天线 零相位误差法 波束指向
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基于ADAMS的转向梯形分步优化设计 被引量:3
19
作者 刘良 干年妃 胡艳云 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2015年第9期48-53,共6页
以某越野车为研究对象,利用ADAMS/Car软件建立前悬架和转向模型,进行轮跳和转向仿真试验分析。在优化转向梯形关键点(断开点、硬点)使汽车(前轮)前束角和阿克曼误差尽量满足理论要求的前提下,建立整车虚拟样机模型,以稳态回转试验的综... 以某越野车为研究对象,利用ADAMS/Car软件建立前悬架和转向模型,进行轮跳和转向仿真试验分析。在优化转向梯形关键点(断开点、硬点)使汽车(前轮)前束角和阿克曼误差尽量满足理论要求的前提下,建立整车虚拟样机模型,以稳态回转试验的综合评价计分值最大为优化目标,对转向梯形关键点进行第二次优化设计,得到转向梯形关键点位置坐标的最优值。结果表明:该方法使转向梯形的设计更为精确、合理,优化设计后整车转向性能得到了较好的提升。 展开更多
关键词 转向梯形 阿克曼误差 前束角 转向特性 优化设计
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水平井地震地质导向技术及其在涪陵页岩气田的应用 被引量:16
20
作者 查树贵 刘利平 +3 位作者 廖朋 吴娜珠 崔志恒 周从业 《石油物探》 EI CSCD 北大核心 2018年第3期369-377,共9页
涪陵页岩气田晚奥陶世五峰组—早志留世龙马溪组(O3w-S1l)页岩气层经过多期构造运动改造,地层变形强烈,断裂、褶皱发育,地层产状变化剧烈,给页岩气水平井导向带来了极大挑战。为保证水平井轨迹在优质页岩气层中穿行,提出了基于导向模型... 涪陵页岩气田晚奥陶世五峰组—早志留世龙马溪组(O3w-S1l)页岩气层经过多期构造运动改造,地层变形强烈,断裂、褶皱发育,地层产状变化剧烈,给页岩气水平井导向带来了极大挑战。为保证水平井轨迹在优质页岩气层中穿行,提出了基于导向模型实时修正的水平井地震地质导向技术。在区域地质特征研究的基础上,以地震剖面为初始导向模型,综合钻井、录井、测井等多种数据信息,开展标志层特征分析、实时小层精细对比和速度场实时更新,建立了靶点深度和地层产状的预测方法,保证了精准入靶,形成了水平井井眼轨迹实时跟踪调整技术,确保了水平井井眼轨迹在优质页岩气层中穿行。实践证明,水平井地震地质导向技术有效指导了水平井钻井,为涪陵页岩气田的高效开发提供了技术保障。 展开更多
关键词 页岩气 地震地质导向 水平井 靶点调整 轨迹跟踪 邻井误差 变速成图
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