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Distribution of Welding Residual Stress of Mixed Steel U-Rib-Stiffened Plates 被引量:4
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作者 Qiu Zhao Zhansheng Zhai Yu Nie 《Transactions of Tianjin University》 EI CAS 2018年第5期489-500,共12页
To analyze the effects of width and thickness of each composition element of mixed steel U-rib-stiffened plates on the welding residual stress distribution, the distribution of the U-rib and the plate residual stress ... To analyze the effects of width and thickness of each composition element of mixed steel U-rib-stiffened plates on the welding residual stress distribution, the distribution of the U-rib and the plate residual stress was calculated using a simplified calculation method. The method involved welding the mixed steel U-rib-stiffened plates for a structure with different sizes and different strength ratios of U-rib to plate. Based on a welding residual stress numerical simulation method validated by the blind hole method test, the distribution law of the mixed steel U-rib stiffened plate was studied. The results showed that the change of plate width has little impact on the welding residual stress and that the ratio of the thicknesses of the plate to U-rib stiffeners, the thickness of the plate, and the thickness of the U-rib has a great influence on the distribution of the welding residual stress. The thickness of plate and steel strength also greatly influenced the distribution width of the residual tensile stress. While analyzing the compression capacity of U-rib-stiffened plates, the simplified distribution of welding residual stress was used. 展开更多
关键词 steel bridge Welding RESIDUAL stress Simplifi ed calculation METHOD U-rib STIFF ened plate Finite element METHOD
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纵向V型肋卷边C形不锈钢梁抗弯承载力试验研究
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作者 裴玉磊 叶彩凤 +2 位作者 陶忠 皇甫双娥 燕钊 《科技通报》 2024年第1期84-90,共7页
为研究在冷弯薄壁C形不锈钢梁腹板增设纵向加劲肋后对其极限抗弯承载力的影响,本文考虑腹板高度、高宽比以及加劲肋尺寸的不同,进行4组试件的对照试验研究。结果表明:对卷边C形不锈钢梁腹板进行加肋能良好地抑制腹板鼓曲,有效提高其极... 为研究在冷弯薄壁C形不锈钢梁腹板增设纵向加劲肋后对其极限抗弯承载力的影响,本文考虑腹板高度、高宽比以及加劲肋尺寸的不同,进行4组试件的对照试验研究。结果表明:对卷边C形不锈钢梁腹板进行加肋能良好地抑制腹板鼓曲,有效提高其极限抗弯承载力;加大加劲肋的尺寸会略微提高其极限抗弯承载力,但刚度略有降低;增加卷边C形不锈钢梁的腹板高度可有效提升其极限抗弯承载力和抵抗变形的能力。 展开更多
关键词 不锈钢 V型加劲肋 冷弯薄壁卷边C形钢梁 极限抗弯承载力
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花瓣形钢管混凝土柱轴压受力机理和承载力研究
3
作者 张涛 甘丹 +2 位作者 李扬 黄辉辉 黄尚斌 《建筑钢结构进展》 CSCD 北大核心 2024年第3期70-79,共10页
花瓣形钢管混凝土柱具有造型美观的优点,为具体研究其受力机理和承载力,定义了其截面组成,提出了截面偏移比和截面对称系数以反映花瓣形截面性质,提出在花瓣柱中设置十字形加劲肋以增强其组合效应。基于某工程中墩柱和有限元模型,研究... 花瓣形钢管混凝土柱具有造型美观的优点,为具体研究其受力机理和承载力,定义了其截面组成,提出了截面偏移比和截面对称系数以反映花瓣形截面性质,提出在花瓣柱中设置十字形加劲肋以增强其组合效应。基于某工程中墩柱和有限元模型,研究了花瓣形钢管混凝土短柱在轴压荷载作用下的受力机理,分析了加劲肋厚度、混凝土强度、钢材强度、加劲肋开孔直径和间距等参数对轴压性能的影响,研究了加劲肋厚度与钢管壁厚的匹配关系。根据理论分析和大量有限元参数分析结果,建议了加劲肋厚度与钢管壁厚之比和钢管名义径厚比的取值范围,提出了花瓣形钢管混凝土短柱的轴压承载力计算式。 展开更多
关键词 花瓣形钢管混凝土柱 组合效应 多腔钢管混凝土 加劲肋 有限元分析
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带肋方钢管混凝土轴压短柱承载性能有限元分析
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作者 疏杨 蒋亚龙 +2 位作者 关羿 王峰 李丹 《洛阳理工学院学报(自然科学版)》 2024年第1期35-38,43,共5页
带肋方钢管混凝土是一种具有卓越性能被广泛应用的结构材料。使用ABAQUS有限元软件,对方钢管混凝土短柱进行了有限元分析,得出了方钢管混凝土短柱在轴向压力下的荷载-位移全过程关系曲线。增加加劲肋的设计,可以有效提高方钢管混凝土短... 带肋方钢管混凝土是一种具有卓越性能被广泛应用的结构材料。使用ABAQUS有限元软件,对方钢管混凝土短柱进行了有限元分析,得出了方钢管混凝土短柱在轴向压力下的荷载-位移全过程关系曲线。增加加劲肋的设计,可以有效提高方钢管混凝土短柱的承载能力;随着加劲肋个数和钢管厚度的增加,构件的极限承载力也得到了提高。 展开更多
关键词 加劲肋 钢管混凝土 轴压短柱 有限元模拟
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钢桥规范受压板件局部稳定计算问题探讨
5
作者 杨燎原 《城市道桥与防洪》 2024年第3期72-75,M0008,M0009,共6页
受压板件局部稳定计算方法是《公路钢结构桥梁设计规范》(JTG D64—2015)中的核心计算方法之一。通过实际设计工程中的应用,并结合一定的理论分析,发现该规范局部稳定计算方法存在以下问题:(1)板元局部稳定折减系数计算公式与宽厚比限... 受压板件局部稳定计算方法是《公路钢结构桥梁设计规范》(JTG D64—2015)中的核心计算方法之一。通过实际设计工程中的应用,并结合一定的理论分析,发现该规范局部稳定计算方法存在以下问题:(1)板元局部稳定折减系数计算公式与宽厚比限制值不协调,宽厚比取上限时折减系数显著小于1;(2)横肋刚柔性判别公式精度不够高,导致在横肋刚柔分界线处加劲板局部稳定折减系数不连续,突变幅度可能较大,且横肋由柔性加强为刚性时折减系数可能反而减小。 展开更多
关键词 钢桥规范 加劲板 加劲肋 局部稳定 宽厚比
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美国纽约韦拉扎诺大桥U肋焊缝机器人焊接研究
6
作者 李林 刘纯 张阔 《电焊机》 2024年第3期72-79,共8页
正交异性钢桥面板因其自重轻、承载能力大,广泛应用于大跨度现代钢桥,其U形肋焊接技术是桥面板制作的关键。以美国纽约韦拉扎诺大桥U肋焊接试验为例,介绍了U肋与桥面板坡口角焊缝的自动焊接工艺。区别于传统需4次焊接的方式,通过调整U... 正交异性钢桥面板因其自重轻、承载能力大,广泛应用于大跨度现代钢桥,其U形肋焊接技术是桥面板制作的关键。以美国纽约韦拉扎诺大桥U肋焊接试验为例,介绍了U肋与桥面板坡口角焊缝的自动焊接工艺。区别于传统需4次焊接的方式,通过调整U肋焊缝的坡口角度(将坡口角度调整为54°,使焊缝形状更接近三角形,增加焊缝成型系数)、钝边尺寸(2.5~3.0 mm)、焊接规范参数以及采用具有电弧跟踪系统的焊接机器人进行施焊,实现了U肋两侧坡口角焊缝机器人单道对称水平位置施焊一次成形。该工艺克服了熔深不足、烧穿、裂纹、咬边等技术难题,焊接效率是传统焊接的4倍,熔深可达U肋板厚的80%,无焊漏,焊缝外观质量良好,在业主随机抽样检验中全部合格,填补了国内外U肋焊接领域的技术空白。 展开更多
关键词 正交异性钢桥面板 U形肋 坡口角焊缝 单道对称焊接 焊接工艺优化 机器人焊接
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输电线路角钢塔加劲肋倾斜角度对塔脚板受力性能的影响研究
7
作者 辜良雨 王成 +4 位作者 冯杨州 张剑伟 王海宁 李磊 何文俊 《四川电力技术》 2024年第2期81-88,共8页
现有架空输电线路杆塔结构的规程规范未明确角钢塔塔脚板加劲肋倾斜角度布置要求,通常按习惯和经验设定。依托500 kV交流及±800 kV特高压直流输电线路工程铁塔,通过有限元数值方法研究了单主材四地螺、单主材八地螺和双主材八地螺... 现有架空输电线路杆塔结构的规程规范未明确角钢塔塔脚板加劲肋倾斜角度布置要求,通常按习惯和经验设定。依托500 kV交流及±800 kV特高压直流输电线路工程铁塔,通过有限元数值方法研究了单主材四地螺、单主材八地螺和双主材八地螺塔脚板在加劲肋不同倾斜角度下的受力性能。研究结果表明,加劲肋倾斜角度的改变对四地螺塔脚板的影响较小,但是对八地螺塔脚板影响相对较大。所研究成果对架空输电线路角钢塔塔脚板计算和制图都有一定的指导作用。 展开更多
关键词 输电塔结构 角钢塔 塔脚板 加劲肋 倾斜角度 有限元分析
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对称Y型月牙肋钢岔管二维三维一体化设计
8
作者 张道法 《东北水利水电》 2024年第4期3-5,33,71,共5页
本文深入研究了对称Y型月牙肋钢岔管体型设计的程序化实现机理,此类型钢岔管二维图纸和三维模型的一体化、参数化生成技术的开发,可快速且同步生成钢岔管的二维及三维设计成果,提升了岔管的设计效率和设计质量。将本文研究的岔管一体化... 本文深入研究了对称Y型月牙肋钢岔管体型设计的程序化实现机理,此类型钢岔管二维图纸和三维模型的一体化、参数化生成技术的开发,可快速且同步生成钢岔管的二维及三维设计成果,提升了岔管的设计效率和设计质量。将本文研究的岔管一体化设计方法应用于实际工程中,快速创建三维模型,并进行钢岔管应力应变计算和三维流场分析,相关计算成果满足规范要求,表明了该方法的适用性和可靠性,可为类似工程提供参考。 展开更多
关键词 对称Y型 月牙肋钢岔管 参数化 一体化
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上海奉浦东桥主桥设计及施工关键技术
9
作者 吴连盛 《中国市政工程》 2024年第2期6-9,140,共5页
为缓解现行交通压力,利用上海奉浦大桥东侧先期已实施的主桥水中墩基础进行奉浦东桥的续建。奉浦东桥主桥跨径组合(85.15+125.00+125.00+125.00+85.15)m,上部结构采用预应力波形钢腹板连续梁桥,下部结构采用薄壁空心直立式桥墩。主梁为... 为缓解现行交通压力,利用上海奉浦大桥东侧先期已实施的主桥水中墩基础进行奉浦东桥的续建。奉浦东桥主桥跨径组合(85.15+125.00+125.00+125.00+85.15)m,上部结构采用预应力波形钢腹板连续梁桥,下部结构采用薄壁空心直立式桥墩。主梁为单箱双室截面,箱内采用钢横隔板与钢横撑混合布置形式。墩顶0号节段采用钢混组合构造,钢箱与混凝土板之间设置焊钉连接件,外围焊钉包裹胶套以避免受力集中。全桥腹板均采用1600型波形钢板,为提高中支点区段腹板稳定性,沿纵向设置T形加劲肋,无需现场浇筑内衬混凝土。波形钢腹板与混凝土顶板间采用双开孔板连接件,并在各节段前端增设梅花形开孔构造并混合配置焊钉以改善连接件受力;腹板与混凝土底板采用焊接角钢的翼缘形结合部。主桥上部结构采用工厂化节段预制、现场悬臂拼装的施工工艺,提高了施工效率及安全性。 展开更多
关键词 组合连续梁桥 波形钢腹板 T形加劲肋 节段预制 悬臂拼装
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冷弯薄壁C型钢与泡沫混凝土的界面抗剪性能及规律研究 被引量:1
10
作者 刘殿忠 吕林泽 侯然 《建筑结构》 北大核心 2023年第14期83-89,共7页
为研究泡沫混凝土密度和横向肋板个数对冷弯薄壁C型钢与泡沫混凝土之间界面抗剪性能的影响,制作了24个试件进行推出试验,其中泡沫混凝土的密度分别为800、1000、1200、1600kg/m^(3),并在型钢翼缘处设置横向肋板,横向肋板数量分别为0、1... 为研究泡沫混凝土密度和横向肋板个数对冷弯薄壁C型钢与泡沫混凝土之间界面抗剪性能的影响,制作了24个试件进行推出试验,其中泡沫混凝土的密度分别为800、1000、1200、1600kg/m^(3),并在型钢翼缘处设置横向肋板,横向肋板数量分别为0、1、2。观察试件破坏情况后得出结论,即在一定的范围内,界面抗剪强度随泡沫混凝土密度的增大而增大,超过一定范围后强度增长缓慢;界面抗剪强度随着横向肋板个数的增加而增加。根据试验得出的数据,统计归纳出特征抗剪强度计算公式,对比计算结果与试验结果,确认公式拟合程度良好,最后得出抗剪强度-滑移本构方程,为完善轻钢-泡沫混凝土组合结构的设计提供理论基础。 展开更多
关键词 C型钢 泡沫混凝土 界面 横向肋板 抗剪强度
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武汉汉江湾桥主桥设计关键技术 被引量:1
11
作者 袁毅 彭最 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2023年第1期9-15,共7页
武汉汉江湾桥主桥为(132+408+132)m中承式连续钢桁拱桥,桥面车行道按双向6车道布置,并预留拓宽至8车道条件。主桥拱肋采用变高度N形桁式两主桁钢桁架结构。主桁标准间距34 m,汉口岸边跨受限于总体线形,主桁间距由34 m变化至39.5 m。主... 武汉汉江湾桥主桥为(132+408+132)m中承式连续钢桁拱桥,桥面车行道按双向6车道布置,并预留拓宽至8车道条件。主桥拱肋采用变高度N形桁式两主桁钢桁架结构。主桁标准间距34 m,汉口岸边跨受限于总体线形,主桁间距由34 m变化至39.5 m。主桁中支点附近下弦杆根据受力要求采用Q690qE高性能桥梁钢。车行道桥面采用正交异性钢桥面板,车行道桥面下U形纵肋与钢桥面采用全熔透焊接设计。通过主桁节点弯折、钢桥面横坡变化等构造措施简化了主桁、联结系、桥面系的空间关系,降低了杆件制造难度,实现了桥面结构的曲线变宽。 展开更多
关键词 钢桁拱桥 N形桁架 Q690qE桥梁钢 U肋全熔透焊接 曲线变宽 桥梁设计
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加劲U型钢板桩失稳临界荷载动态配位系数法
12
作者 沈才华 于瀚森 +2 位作者 蒋新宇 唐凯 李菁文 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第3期555-562,共8页
针对U型钢板桩插打容易发生屈曲的问题,提出U型钢板桩局部加劲效应理论计算的“动态配位系数法”,建立了局部加劲U型钢板桩失稳临界荷载计算式,并分析了加劲面积、加劲位置、加劲板数量对加劲效应(即失稳临界荷载)的影响规律.研究结果表... 针对U型钢板桩插打容易发生屈曲的问题,提出U型钢板桩局部加劲效应理论计算的“动态配位系数法”,建立了局部加劲U型钢板桩失稳临界荷载计算式,并分析了加劲面积、加劲位置、加劲板数量对加劲效应(即失稳临界荷载)的影响规律.研究结果表明:加劲总面积(即加劲板累计宽度)一定时,对于长度确定的U型钢板桩,存在使构件临界荷载值最大化的加劲板布置方案,并揭示了块数太多时由于单块加劲板宽度太小而引起的局部失稳规律;以10 m长U型钢板桩为例,构件临界荷载值随单块加劲板布置位置的变化可提高13.55%,并求得20 m长的U型钢板桩不同加劲总面积对应的加劲板布置优化理论方案,为实际工程中U型板桩局部加劲方案设计提供了理论依据和参考. 展开更多
关键词 U型钢板桩 轴压构件 加劲效应 动态配位系数法 临界荷载
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单压作用下四边简支加劲曲板的极限承载力 被引量:1
13
作者 肖海珠 刘铭扬 +2 位作者 肖林 卫星 李刚 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第4期92-100,共9页
设置有加劲肋的曲线钢板(加劲曲板)已在钢箱梁中逐渐得到应用,但关于此种曲板极限承载力的研究尚不充分,且设计规范对此也并无相关规定。为此,采用数值分析方法,建立单压作用下四边简支U肋加劲曲板模型,计算并分析初始缺陷、曲率参数、... 设置有加劲肋的曲线钢板(加劲曲板)已在钢箱梁中逐渐得到应用,但关于此种曲板极限承载力的研究尚不充分,且设计规范对此也并无相关规定。为此,采用数值分析方法,建立单压作用下四边简支U肋加劲曲板模型,计算并分析初始缺陷、曲率参数、长宽比、肋间距和母板厚度对加劲曲板极限承载力的影响。结果表明:单压作用下四边简支加劲曲板的极限承载力对几何缺陷类型不敏感,有无缺陷的承载力偏差不超过4%;肋间距较小时,极限承载力受曲率参数影响较小,而当肋间距较大时,极限承载力随曲率参数的增大先减后增,曲率参数较大的加劲曲板通常具有较高的极限承载力;加劲曲板极限承载力随母板厚度增加而增大,但受长宽比的影响不明显。 展开更多
关键词 钢箱梁 加劲曲板 极限承载力 曲率参数 肋间距 数值分析
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内置加劲肋L形双钢板-混凝土组合剪力墙抗震性能模拟研究 被引量:1
14
作者 朱志豪 汪小平 +1 位作者 龚厚松 敖福泉 《江西冶金》 2023年第4期352-360,共9页
双钢板组合剪力墙延性好、承载力高、施工方便,广泛应用于高层建筑中。通过有限元软件ABAQUS对内置加劲肋L形双钢板组合剪力墙和普通L形双钢板组合剪力墙进行数值模拟,并进行对比分析,研究加劲肋厚度、间距及不同布置方式等参数对内置... 双钢板组合剪力墙延性好、承载力高、施工方便,广泛应用于高层建筑中。通过有限元软件ABAQUS对内置加劲肋L形双钢板组合剪力墙和普通L形双钢板组合剪力墙进行数值模拟,并进行对比分析,研究加劲肋厚度、间距及不同布置方式等参数对内置加劲肋L形双钢板剪力墙力学性能的影响。结果表明:与普通L形双钢板组合剪力墙相比,内置加劲肋L形双钢板组合剪力墙具有更好的承载力、耗能能力、刚度及抗屈曲能力;减小加劲肋间距可提高墙体承载力、耗能能力及抗屈曲能力;改变加劲肋厚度对墙体抗震性能无显著影响;加劲肋水平布置的L形双钢板组合剪力墙具有更好的承载力和抗屈曲能力,加劲肋竖向布置的L形双钢板组合剪力墙具有更好的耗能能力。 展开更多
关键词 L形剪力墙 双钢板 加劲肋 有限元模拟
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佛山同济大桥主桥总体设计
15
作者 赵鹏磊 师少辉 付小烦 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2023年第S01期105-110,共6页
佛山同济大桥主桥采用(200+68+46)m混合梁斜拉桥,塔梁墩固结体系。桥塔采用“佛手”形状的钻石形钢筋混凝土结构,塔高125 m,塔柱采用空心箱形断面,外侧四角倒椭圆弧,基础采用整体式承台+∅2.5 m钻孔灌注桩基础。主梁采用PK断面混合梁,全... 佛山同济大桥主桥采用(200+68+46)m混合梁斜拉桥,塔梁墩固结体系。桥塔采用“佛手”形状的钻石形钢筋混凝土结构,塔高125 m,塔柱采用空心箱形断面,外侧四角倒椭圆弧,基础采用整体式承台+∅2.5 m钻孔灌注桩基础。主梁采用PK断面混合梁,全宽38.6 m(含风嘴),中心线处梁高3.5 m,中跨为正交异性板钢箱梁,钢箱梁顶板U肋采用双面焊工艺,边跨为混凝土箱梁。斜拉索采用标准抗拉强度1860 MPa的高强度低松弛环氧涂层预应力钢绞线。斜拉索塔端采用整体式钢锚梁和混凝土齿块锚固;钢箱梁端采用锚箱式锚固,混凝土箱梁端采用箱外混凝土凸块锚固于风嘴处。边跨混凝土箱梁采用支架现浇施工,主跨钢箱梁采用桥面吊机悬臂拼装。经验算,桥梁结构受力满足规范要求。 展开更多
关键词 斜拉桥 混合梁 钻石形桥塔 塔梁墩固结 整体式钢锚梁 U肋双面焊 桥梁设计
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平底钢岔管体型设计与受力特性分析--以西藏德罗水电站为例 被引量:1
16
作者 汪碧飞 熊泽斌 陈锐 《人民长江》 北大核心 2023年第5期169-174,共6页
对称平底钢岔管各管节的管底在同一高程,钢管检修时,水体能自流排放,方便检修,但使用常规的解析方法对平底钢岔管进行体型设计较为困难,出图效率也较低。提出在CATIA中建立对称平底钢岔管的标准模板,以适应不同尺寸钢岔管的三维设计,并... 对称平底钢岔管各管节的管底在同一高程,钢管检修时,水体能自流排放,方便检修,但使用常规的解析方法对平底钢岔管进行体型设计较为困难,出图效率也较低。提出在CATIA中建立对称平底钢岔管的标准模板,以适应不同尺寸钢岔管的三维设计,并以德罗水电站中钢岔管为例,采用ANSYS程序对月牙肋钢岔管、平底月牙肋钢岔管及平底三梁钢岔管的受力特性进行分析。结果表明:3种形式的钢岔管均能满足受力要求,其中月牙肋岔管受力最优,但排水不便;平底钢岔管采用三梁进行加强后,加强梁与岔管管壁应力得到显著改善;平底钢岔管既能方便排水检修,也能满足受力要求,可在工程中推广应用。 展开更多
关键词 平底钢岔管 水电站压力管道 有限元计算 月牙肋 “U”型梁 腰梁
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中承式钢箱提篮拱桥拱肋安装施工技术 被引量:2
17
作者 周建军 张杰 王锦超 《城市道桥与防洪》 2023年第5期130-132,136,M0014,共5页
车田江大桥主桥为280 m中承式钢箱提篮拱,拱肋采用全焊钢箱结构,拱肋安装采用缆索吊装和斜拉扣挂工艺。通过介绍该桥拱肋节段悬臂拼装施工技术,如拱肋首节段采用定位支架精确定位,拱肋标准节段采用缆索吊机配合斜拉扣挂系统进行精确安装... 车田江大桥主桥为280 m中承式钢箱提篮拱,拱肋采用全焊钢箱结构,拱肋安装采用缆索吊装和斜拉扣挂工艺。通过介绍该桥拱肋节段悬臂拼装施工技术,如拱肋首节段采用定位支架精确定位,拱肋标准节段采用缆索吊机配合斜拉扣挂系统进行精确安装,合龙段通过持续观测、吊装姿态模拟及精确配切等技术实现了拱肋的顺利合龙,可为类似工程提供参考。 展开更多
关键词 钢箱提篮拱桥 拱肋安装 缆索吊装 斜拉扣挂
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内置T肋箱形钢桥墩的延性性能研究
18
作者 高玉学 高圣彬 《河北工程大学学报(自然科学版)》 CAS 2023年第2期77-83,共7页
为研究内置T肋箱形钢桥墩在承受恒定竖向荷载和水平往复荷载作用下的延性性能,首先通过与既有试验结果对比,验证所采用有限元分析方法的准确性;然后针对内置T肋箱形钢桥墩试件进行一系列参数化分析,研究翼缘正则化宽厚比、桥墩正则化长... 为研究内置T肋箱形钢桥墩在承受恒定竖向荷载和水平往复荷载作用下的延性性能,首先通过与既有试验结果对比,验证所采用有限元分析方法的准确性;然后针对内置T肋箱形钢桥墩试件进行一系列参数化分析,研究翼缘正则化宽厚比、桥墩正则化长细比、加劲肋正则化长细比以及轴压比等参数对钢桥墩最大承载力和延性性能的影响规律;最后基于参数化分析结果,提出了预测该类钢桥墩最大承载力和延性性能的计算公式。研究结果表明,随着翼缘正则化宽厚比、桥墩正则化长细比、加劲肋正则化长细比与轴压比的减小,钢桥墩的延性性能得到显著提升。 展开更多
关键词 内置T肋箱形钢桥墩 水平往复荷载 最大承载力 延性性能
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UHPC-钢组合桥面板结构设计分析
19
作者 刘晓銮 王青桥 《城市道桥与防洪》 2023年第4期94-97,I0008,共5页
以某全互通立交为工程背景,匝道曲线段采用钢-UHPC组合连续梁结构,通过MIDAS有限元仿真计算分析了UHPC-钢组合桥面板在车辆荷载作用下的受力性能,对比了不同加劲肋对组合桥面板第二体系应力的影响,得到了一些有价值的结论,可以为类似结... 以某全互通立交为工程背景,匝道曲线段采用钢-UHPC组合连续梁结构,通过MIDAS有限元仿真计算分析了UHPC-钢组合桥面板在车辆荷载作用下的受力性能,对比了不同加劲肋对组合桥面板第二体系应力的影响,得到了一些有价值的结论,可以为类似结构设计提供参考。 展开更多
关键词 钢-UHPC组合连续梁 UHPC-钢组合桥面板 加劲肋
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三江县宜阳大桥主桥钢箱梁U肋内焊施工技术分析
20
作者 刘金捧 《江西建材》 2023年第4期238-239,共2页
文中以柳州三江县宜阳大桥为研究对象,分析了桥梁正交异性板结构U肋内部空间存在的焊接缺陷问题,利用龙门焊接平台驱动连杆,让驱动内焊机器人能自由进入U肋内部,对两侧内焊角进行焊接工作,将原本的单面角焊缝优化成双面角焊缝形式,从而... 文中以柳州三江县宜阳大桥为研究对象,分析了桥梁正交异性板结构U肋内部空间存在的焊接缺陷问题,利用龙门焊接平台驱动连杆,让驱动内焊机器人能自由进入U肋内部,对两侧内焊角进行焊接工作,将原本的单面角焊缝优化成双面角焊缝形式,从而增加焊接面积,解决应力过于集中问题,加强力学性能和抗疲劳能力,将焊接变形工作控制在合理范围内,保证桥梁质量能够达到预期标准。 展开更多
关键词 宜阳大桥 钢箱梁正交异性板 U肋内焊技术
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