基于S-O-R的城市有轨电车相撞事故机制研究

为有效预防城市有轨电车相撞事故的发生,系统研究有轨电车相撞事故机制。针对有轨电车运行特点,利用刺激(S)-内部响应(O)-输出(R)模型将有轨电车司机处理危险过程分为感知、判断、操作3个阶段;分析每个阶段因差错引起的相撞事故演化过程,得出有轨电车相撞事故形成的3条途径;在有轨电车相撞事故物理模型的基础上,建立不同相撞事故形成途径下的有轨电车相撞事故模型。结果表明:任何一个阶段出现差错均会引起有轨电车相撞事故的发生,且感知差错引发相撞事故的可能性最大,判断差错引发相撞事故的可能性次之,操作差错引发相撞事故的可能性最小。

知识分享社区中的社交互动对用户隐私信息披露的影响

研究围绕用户隐私披露意愿和披露水平,探索了知识分享社区中的社交互动行为对用户隐私信息披露的影响机制。基于刺激-有机体-反应(Stimulus-Organism-Response,S-O-R)理论研究用户社交互动中的外界刺激如何影响隐私信息披露者的内在状态,进而影响其隐私信息披露意愿。采用问卷调查收集数据,验证提出模型及假设,并借助知识分享社区中的用户行为数据探究用户间的社交互动对其信息披露水平的影响。结果表明,社交互动对用户的自我效能、用户间信任和社会认同均产生显著促进作用,进而影响用户的隐私信息披露意愿。社交互动在一定程度上影响用户的信息披露水平,且账户信息认证起到一定的正向调节作用。研究结论能够为促进知识分享社区中用户信息的合理披露行为提供建议。

基于行为主义的建筑施工企业安全教育实验研究

结合行为主义反应性制约取向理论对建筑施工企业安全教育进行探讨,建立企业安全教育刺激-反应S-O-R单元链,以安全帽使用教育为例进行实验设计,通过实验分析得到视觉听觉双重刺激形式的安全教育更容易引起人的安全行为反应,且行为保持性最佳;单纯视觉、听觉刺激形式的安全教育对人的安全行为反应作用基本一致,但采用听觉刺激安全教育产生的安全行为保持性较差,在第7个工作日后逐渐恢复到空白实验阶段。同时通过心理问卷调查,分析实验过程中人员心理变化与工作年限等因素对人员安全意识的影响,得到工作年限为1-2年的人员安全意识较低,过强的刺激将导致人员的过度恐惧反而使安全意识降低。最后,对企业现行安全教育方式提出几点改进措施,包括：正视安全教育刺激的重要性、保持性以及针对性;充分认识企业安全文化环境对安全教育的影响。

基于游客间互动视角的小众景区旅游体验研究——以辽宁省大连市外籍游客为例

随着旅游市场的不断成熟和旅游产品的不断丰富,小众景区的探寻也正在成为旅游的流行趋势。文章以游客间互动为着眼点,以小众景区的外籍游客为研究对象,基于刺激反应理论,构建了游客间互动与旅游体验关系的模型。研究发现:小众景区的游客间互动对旅游涉入、亲密关系具有积极影响,旅游涉入和亲密关系在游客间互动对参与感的影响中起积极的中介作用;小众景区的旅游涉入对参与感和满意感均具有积极作用,亲密关系对参与感具有积极作用;小众景区的参与感对满意感具有积极影响,且参与感在旅游涉入和亲密关系对满意感的影响中起积极的中介作用。文章的研究结论明确了小众景区游客间互动对外籍游客旅游体验的内在影响机制,并为我国小众景区的推广提供了相关管理建议。