HX_D1型机车扫石器支架的优化设计

文章介绍了当前大秦线路上运营的HXD1型机车扫石器支架出现局部疲劳裂纹的情况,并对其产生的原因进行了分析。在分析的基础上提出了优化方案,进行有限元分析,分析结果表明优化后结构强度大于原结构。动力学试验结果表明改进设计的支架动力学性能明显优于原支架,能够满足大秦线重载运输要求。

基于动力分析的扫石器支架结构优化设计

文章采用动力分析的方法,使用ANSYS分析软件进行建模及求解,通过对扫石器支架结构模型进行模态和参与系数计算,确定贡献最大的振型,从而有针对性地进行结构优化。同时,参照IEC61373标准,采用随机振动的方法对优化前后的扫石器支架结构进行仿真分析计算,以三区间评估方法进行疲劳强度评估,结构优化后应力水平显著降低;并对优化后的扫石器支架进行随机振动试验,试验结果满足标准要求。这种基于动力分析进行结构优化的方法,能够快速找到优化的方向,有针对性地进行结构改善,以达到使用和标准要求。

高速动车组智能测量设备研制

传统的高速动车组测量设备存在工作强度大、检测数据可靠性低等缺点。因此,高速动车组非接触式智能测量技术应运而生。文章利用视觉系统、运动平台、服务终端和信息化检具等智能设备,实现了车钩高度、扫石器高度等关键项点在线测量、数据采集、综合汇总的功能。

机车排障器及扫石器高度调整浅议

针对机车排障器、扫石器的高度调整方法进行了分析论证,指出了现行调整方法中存在的不足和弊端,进而提出了改进措施和解决办法。