An Analysis and Prevention of Stop Marks in Weaving

The cause of stop marks of fabrics in weaving is introduced, and the floating displacement of the cloth fell during loom stoppage is a primary cause of stop marks. The stop marks caused by fabric system are analyzed. A new method to eliminate stop marks by using the electronic let-off system is presented. This new method needn't any special detecting equipment, it can control the fell position by the powerful control program,so the cost is decreased greatly. The method is so flexible that can be applied to weaving all kinds of fabrics.

青岛地铁13号线ATO停车精度不准原因分析及控制措施

[目的]为解决青岛地铁13号线冲欠标问题,需深入分析列车ATO进站停车的控制原理及影响其精度的各项因素,并据此制定有效的控制措施。[方法]简述了青岛地铁13号线列车ATO进站停车精度控制的原理;分别从信号系统因素和车辆系统因素两方面,分析了造成列车冲欠标的原因;提出了精确停车的优化控制措施。[结果及结论]①信号系统方面:通过优化测速逻辑、应答器布局及ATO算法,提升列车定位与停车精度;②车辆系统方面:精细调整制动转换时机,匹配信号系统需求,实现精准停车。这些优化措施共同提高了列车停车精确度,显著增强了运营效率。

簇绒地毯停机痕迹机理及控制方法的研究

以DHGN801D-200型簇绒机为分析对象,研究了簇绒地毯停机痕迹的形成原因,并提出了合理的解决停机痕迹的控制方法。首先介绍了簇绒系统的组成以及纱线路径;然后分析了纱线路径与纱线伸缩量之间的关系;再根据纱线的力学特性以及蠕变过程,对地毯织造过程中纱线的受力变化进行分析;最后根据理论分析结果提出了采用高位停机来消除停机痕迹的方法,并通过工艺实验证明了该方法是有效和可行的。

广州地铁3号线列车逆变器控制单元故障时列车冲标原因分析

广州地铁3号线列车在一个牵引系统故障时,列车自动运行(ATO)模式下停车有时会产生冲标。应用列车系统自身工具软件,采集了列车正常运行、1个ICU(逆变器控制单元)故障、2个ICU故障等三种状态下的相关数据,通过数据格式转换对数据进行了对比分析。列车ICU故障后,由于低速时列车需要进行气制动补充,而电-气制动转换过程中出现的总制动力波动,导致了列车冲标现象的发生。

城市公交专用道设计标准探讨

为应对交通拥堵,我国各大城市都相继在城区开辟公交专用道,但我国目前关于公交专用道各种规范不全面、不统一、不详尽。基于这种背景,在吸取各地公交专用道设置实际经验,充分比较各种规范的基础上,给出公交专用道的设计标准建议,详细规范公交专用道设置方式,公交站台设置位置、尺寸,公交专用道标线和标志等内容。

非标钢网全自动对位技术研究

全自动丝网印刷技术能够显著提高印制电路板装联效率,但对设备的自动化程度要求较高,而且要求钢网具有特定的尺寸和开孔布局限制。因此为了保证自动印膏和降低生产成本,出现了将印制电路板正反面设计在同一张钢网上的非标开孔布局。针对三种非标钢网在丝网印刷机编程过程中的全自动对位问题,提出了相应的解决方案。钢网开孔布局靠前分布可通过调节定位销的刻度来实现钢网在印刷机内的前后移动;"虚拟板长"和修改默认停板位置操作均能实现钢网开孔布局靠右分布的钢网与PCB的成功对位;未半刻基准点的钢网在编程过程中可通过选取焊盘或使用影像模式捕捉的图片作为定位基准,从而获得较高的对位成功率。

经编电子送经系统的滞后响应

为减少由开、停机过程中经纱张力波动引起的经编停车横条织疵,通过实验测试经编机电子送经系统在开、停机过程中主轴与经轴电动机的运动曲线。分析认为:开、停机过程中送经系统经轴电动机滞后于主轴运动,开机时滞后时间随着主轴转速的升高而减小,滞后角度逐步增大;停机时滞后时间随着主轴转速的降低变化不大,滞后角减小,引起经纱张力呈现"正常—偏松状态下的松、紧变化—较紧状态下的松、紧变化—正常"的波动。同时,还对主控制器性能、系统控制程序、伺服控制模式、送经伺服性能、伺服参数设置和主轴编码器等影响经编送经系统滞后的主要因素进行了讨论。

ZAX-e型喷气织机减少停车档的工艺调试

为了提高ZAX-e型喷气织机生产产品的下机一等品率,对密路要调试回弹正转量、超启动功能、回转开始角、织口控制功能、经位置线、经纱张力,对稀纬调试回弹倒转量、超启动功能、运转开始角、经位置线等,对经缩调试织口控制功能、回弹倒转量、引纬启动功能、经位置线等。同时指出提高挡车工的操作水平、改正织为反织等也是减少停车档的有效方法。采取以上措施后,织机效率保持在90%以上,四分制下机一等品率达到80%以上,其中横档织疵减少了52.6%。

新型织机停车档和精密接档研究

织口状态对于织物质量有很大的影响,织口状态包括织口位置和打纬区纬密分布,它是织物与经纱的衔接点.为了测量织造过程中织口状态动态微观变化规律,我们设计了专用的线阵CCD象感器计算机数据采集系统,具有高扫描速率和高分辨率,使用这套系统较成功地跟踪了VamatexC401剑杆织机档子形成的过程,并对织口漂移干扰过程进行仿真,论证了档子是张力反馈式送经机构的固有缺陷,提出了一种能够消除档子和自动接档的新型送经方式.

消除织机停车稀密路的参数设置专家系统

研制了一种参数设置法消除织机停车稀密路的控制系统 ,针对该控制系统设计了一个参数设置专家系统 。

有梭织机张力自调匀整技术的研究

将有梭织机中经停、纬停、空纬管关车、换梭关车、无故关车分解为断缺纬性停台和非缺纬性停台 ,采用机电结合方式研制的经纱张力自调匀整新技术 ,不但可以有效消除断缺纬性停台和非缺纬性停台造成的稀密性横档疵 ,而且操作简便、使用安全、维护方便。

城市轨道交通停车线设计探讨

首先阐述了停车线在城市轨道交通运营中的重要作用及停车线的基本设置形式和特点;然后结合建设、运营数据总结了上海城市轨道交通发展过程中停车线设置的三个阶段的特点,以及停车线运用的经验与教训;最后,从客流需求、运营管理需求角度出发,提出停车线设计中关于停车线设置密度、设置位置、设置形式和设置长度的相关建议。

动车组列车停靠高速铁路站台的探讨

在阐述高速铁路车站现行固定设备技术标准及相关规定的基础上,针对CRH1型等部分型号重联动车组列车在新建高速铁路项目联调联试及运行试验中不能完全接入站台的问题,根据我国高速铁路部分专业现行技术标准和相关规章,分析CTCS-2级列控系统行车安全距离和完全监控模式下动车组列车到发线内停车距离,提出高速铁路建设和装备配置应统筹考虑站场设备、列控系统、动车组列车和信号标志的设计和配置,实现各专业和系统的无缝衔接以满足运营需求。

高压静电喷涂金属漆静电痕的分析与控制

围绕高压静电机器人喷涂产生静电痕的影响因素和验证分析方法,简单阐述了喷涂现场预防静电痕(黑斑)的办法。

腈纶与纤维素纤维混纺用钢领钢丝圈的选配

为解决腈纶与纤维素纤维混纺面料横档问题,介绍腈纶纤维弹性好、膨松性好、织物有毛型感且同号数的腈纶纱比棉及涤棉纱略粗的特性,分析毛羽是造成腈纶与纤维素纤维混纺面料横档的原因;优选纺纱用钢领、钢丝圈且进行成纱指标对比。指出:选配钢领、钢丝圈时应保证纱线通道宽畅,减少对纱线的摩擦;PG1-4054型钢领配TPJM1EMgc型钢丝圈,使纺腈纶/莫代尔70/30 11.66tex赛络紧密纱1mm毛羽指数得到改善;环锭细纱机锭速控制在15kr/min以下,有降低毛羽的效果。

略谈解决喷气织机横档疵布的办法

以津田驹ZA系列喷气织机为例,分析了横档疵布的种类,分别介绍了密路、稀纬、经缩波纹产生的原因及应采取的对策。指出从设备、工艺、操作等多方面调整,能有效减少横档疵布,提高织机效率;在织造过程中应不断挖掘喷气织机潜力,开拓思路,大胆创新,优化工艺,提高管理水平。

老口航运枢纽施工期临时通航设计

分析了老口航运枢纽的通航条件和现状通航情况。由于工程位于通航河道,施工期不可避免会影响通航。通过施工期水力计算、水文资料分析和水工模型试验验证,提出了施工期临时通航航道设计和安全措施。

深圳地铁2号线列车自主化牵引系统在列车自动运行模式下冲标问题分析

ATO(列车自动运行)模式下列车停车对标不准问题涉及多个系统,原因较复杂。以深圳地铁2号线T 240车自主化牵引系统在运营过程中发生冲标问题为实例,阐明了ATO模式下对标停车的基本原理。在此基础上,重点对牵引系统可能引起对标不准的几个原因进行深入剖析,详细分析了案例列车冲标的具体原因及所采取的整改措施,并通过正线试验验证了整改措施的可行性。

圆纬机智能送纱系统开发与技术优势分析

通过长期研究圆纬机编织运转过程中的质量、效率及智能化提升问题,文章提出一种可行的圆纬机智能送纱系统(包括送纱伺服、圆纬机智能电脑、送纱主板、管理系统模块4个部分),并对其进行技术优势分析与长期应用筛选。实践表明,该系统具有可追溯性、可差异化特点,能持续应用于国内外诸多机型,同时系统的创新检测评价方法,能有效提高布面质量、减少停机痕,减少噪音与振动,降低残次品50%左右,延长织针使用寿命1~3个月,综合织造效率提升10%~20%。

挤压铝型材表面“停止痕”缺陷的成因与对策

分析了6063铝合金型材在挤压过程中产生“停止痕”缺陷的原因,提出了相应的对策。