城市交叉路口的一致协调信号控制

在新形势下仅通过城市道路的规划和扩建来解决交通拥堵问题,其成本代价过高,而且短期效果不会很理想。交通信号控制是缓解交通拥堵、预防交通事故的关键手段,能够充分发挥现有交通设施的作用,显著提高车辆出行的效率。基于储存转发交通流模型(SFM)对交叉口的交通流时空变化特性进行建模,并提出了以交叉口的各相位饱和度为一致性变量的一致性协调控制算法,能够有效保证交叉口各道路上的车流达到相对的均衡,并能显著提升区域路网的整体通行性能。

基于平均场博弈理论的交通流分析问题

应用平均场博弈理论将传统交通动力学模型中类气体宏观模型和类粒子微观模型结合在一起,通过定义道路容通量这一概念,研究交通流问题.考虑到加速制动等微观动力学约束,将几种不同交通情形抽象为数学模型,给出相应的平均场博弈问题对应的正倒向偏微分方程系统.通过构造基本无振荡格式对上述系统进行数值模拟,分析了交通容通量对交通流产生的影响.