整体现浇板桥梁结构检测与加固技术

结合长春热电二厂进厂道路旧桥检测与加固维修设计工程项目,针对桥梁结构出现不同程度的病害、缺陷,通过现场试验、检测分析、计算比较和技术论证,确定影响结构性能的因素、各因素影响的程度、存在问题的性质,探讨桥梁加固技术应用研究以及加固处理设计方案,达到提高结构强度和承载能力、延长桥梁使用寿命与保证运营安全的要求,具有重要的经济价值及深远的社会效益。

重叠板设计在基础加固中的应用

对一栋阳台发生倾覆的住宅楼，采用改变传力途径法进行加固设计，将阳台下增砌墙体的荷载传给已施工完毕的基础底板，根据计算，在原底板上另浇一钢混板构成重叠板，新旧板之间设隔离层，经过实际工程应用，加固效果良好．

铁路PC箱梁顶板修复施工优化研究

某铁路PC连续箱梁桥在施工过程中,边跨顶板在架桥机支点局部荷载作用下发生破坏,经现场检测及分析后采用凿除顶板损伤部位混凝土并重新浇筑顶板的方法进行加固。首先利用有限元法对顶板损伤成因进行了分析,然后针对提出的加固方法,对加固施工过程进行了优化分析,以保证在加固施工期间结构的安全性。理论分析以及加固施工监测表明,采用分块凿除、分部浇筑方法可以避免加固过程中箱梁底板发生开裂。

客运专线铁路预应力混凝土连续梁底板崩裂加固设计

某客运专线(30.15+48+56+48+30.15)m预应力混凝土连续梁在预应力张拉、压浆完毕后中孔56 m梁底发生了较大面积的崩裂。综合分析崩裂原因,通过对各种"传统补强"方案在加固设计中的利弊分析、对比,结合预应力管道已压浆完毕的现实状况,提出一种新的加固设计方案——梁体施加预压荷载方案。该方案从连续梁的受力特征出发,突破了传统方案只在通过"补强"方面作文章的思路,有效避免了传统方案的弊病,取得了较好的补强效果。

广州地铁某融资项目B1号楼超限结构设计

广州地铁某融资综合枢纽工程B1号楼高度超限且具有多项不规则,结合实际设计采用了钢筋混凝土框架-核心筒结构体系。遵循该区域岩层埋藏较浅且存在溶洞的现状,采用筏板及独立基础的形式,地下室采用无梁楼盖,实践表明设计合理且节约了成本。运用基于性能的设计方法,进行了多遇地震及风荷载作用下的弹性分析,采取等效弹性方法对关键构件进行了中震及大震下的承载力验算,进行了大震作用下的静力弹塑性分析和动力弹塑性分析。针对分析结果提出相应的超限设计措施,使结构实现了预定的抗震性能目标。

FRP加固钢筋混凝土板的分析与设计

本文分析了用纤维增强复合材料FRP加固钢筋混凝土板的特点 ,讨论了我国现有规程的一些不足之处 ,提出了一种简单可行的设计方法 。

严寒地区溢流面混凝土补强设计与施工

文章介绍了库里泡过水土坝双面混凝土泄水面板补强设计和施工中，利用 CS601型混凝土界面处理剂解决新老混凝土间的有机结合的问题，工程经过近 3年的运行，无异常。

FRP加固钢筋混凝土板的分析与设计

分析了用纤维增强复合材料(FRP)加固钢筋混凝土板的特点,指出了上海市颁布的《纤维增强复合材料加固混凝土结构技术规程》(DG/TJ08—012—2002)和中国工程建设标准化协会颁布的《碳纤维片材加固混凝土结构技术规程》(CECS146)在对钢筋混凝土板的加固要求上存在一些不足之处,提出了一种简单可行的设计方法,并通过例题比较了该方法与上述规程的差别。

张家口某厂8t锅炉房结构加固设计

从承载力验算、梁加固、柱加固、楼板改造几方面介绍了张家口某厂8 t锅炉房的结构加固设计实例,经综合分析,在原构件补强的同时对钢筋进行阻锈处理,能够取得较好的加固效果。

碳纤维布加固钢筋混凝土预制板的设计分析

在相关理论的基础上,对碳纤维布加固钢筋混凝土预制空心板进行了理论分析,并对其设计方法进行了探讨,提出了粘贴碳纤维布的用量计算公式,同时对实际工程中碳纤维布加固钢筋混凝土预制空心板的施工工艺作了介绍。可为类似的工程加固设计提供参考。

砖结构房屋支座局部断裂楼板的试验研究及加固设计

某砖结构房屋在加固施工过程中,发现很多楼板支座位置的上表面存在严重的横向裂缝,且部分已断裂。为保证加固质量,检验楼板目前的受力性能,评估承载力,为加固设计提供可靠的依据,对其进行现场加载试验。试验结果表明,支座边的裂缝严重削弱了板的承载力,降低了楼板的刚度,导致楼板的挠度过大。最后,介绍了对其进行的针对性的加固措施。

某叠角超限高层结构分析与设计

常州市某综合病房大楼平面由两个叠角矩形结构组成,结构于裙房顶收进形成退台,尺度较大且复杂,属超限高层结构。结构形式采用框架和三个筒体组成的框架-剪力墙结构。针对结构平面叠角和竖向收进,采用了基于性能的抗震设计,在宏观上把握结构的薄弱部位,有针对性地采取加强措施。计算结果表明,结构的工作状态和性能均能达到设计的预期性能目标和规范要求。局部密肋楼板和预应力混凝土梁的运用保证了建筑功能的实现。