东平大桥钢-混凝土结合段模型试验

为研究钢-混凝土结合段全过程受力性能,结合东平大桥实桥,根据等效原则设计并完成了一榀钢-混凝土结合段模型试验。模型比例采用1∶2.5,混凝土梁肋部分为T形截面,结合段采用钢箱混凝土横梁过渡。钢与混凝土粘结界面采用PBL剪力连接件构造,并辅以纵向预应力筋共同作用。试验过程进行了静力、疲劳和破坏3个阶段的加载。试验结果表明:设计荷载作用下,结合段具有良好的强度和刚度,应力水平较低;疲劳荷载作用下,结合段的混凝土表层会有微小裂纹出现,但结构整体刚度依然良好;破坏荷载相对于设计荷载具有较高的安全储备。

预应力筋布置形式对UPC梁受弯性能的影响研究

为了明确预应力筋的布置形式对UPC梁受弯性能的影响,设计了6片UPC梁,通过静载试验对比分析了两种不同预应力筋布置形式下UPC梁的受弯性能。研究表明,预应力筋的布置形式对UPC梁的极限承载力、极限应力增量、挠度和裂缝开展及分布均有影响;HRB500级高强钢筋作为非预应力筋可提高UPC梁的极限承载力和极限应力增量。

浅析受力钢筋的代换

分析了钢筋代换的必然性,详细叙述了在各种情况下受力钢筋的代换,并给出了计算公式,根据规范给出了满足裂缝宽度和挠度要求的钢筋代换的验算方法,提出钢筋代换的注意事项。

则徐中学体育馆无粘结预应力梁施工裂缝分析和治理

本文介绍了则徐中学体育馆大跨度无粘结预应力梁在施工中出现了裂缝的原因分析以及对裂缝的治理和大跨度无粘结预应力梁施工的经验教训