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隧道环向施工缝处膨胀止水条防水效果试验研究
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作者 陈勇 许召强 郭瑞 《山西建筑》 2024年第4期145-148,共4页
针对遇水膨胀型橡胶止水条的实际防水效果,开展一系列室内试验研究,研究发现:PZ-150型遇水膨胀止水条最大自由膨胀率450%左右,且日膨胀速率起初最大,随时间逐渐变缓;圆柱型抗渗试块模型试验表明止水条遇水膨胀止水工作性能良好,且随着... 针对遇水膨胀型橡胶止水条的实际防水效果,开展一系列室内试验研究,研究发现:PZ-150型遇水膨胀止水条最大自由膨胀率450%左右,且日膨胀速率起初最大,随时间逐渐变缓;圆柱型抗渗试块模型试验表明止水条遇水膨胀止水工作性能良好,且随着体积的不断膨胀,止水条所能阻止水流渗出的水头高度也在增加;台阶型模型注水测试试验表明,止水条在实际环境状态下的工作性能较好,在施工质量可靠的前提下,能够阻止来自围岩方向的水流,确保防水效果。 展开更多
关键词 环向施工缝 遇水膨胀止水条 模型试验 防水性能
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小比尺条形基础承载力模型试验的尺寸效应研究 被引量:1
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作者 王一伟 刘润 梁超 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期1289-1299,共11页
开展小比尺模型试验是土力学承载力研究中的重要方法,但小比尺模型的尺寸效应会影响试验的定量结果,导致小比尺试验一般仅能用于定性研究。在饱和砂土地基中开展了20组条形基础承载力的小比尺模型试验,通过改变基础尺寸、埋深以及砂土... 开展小比尺模型试验是土力学承载力研究中的重要方法,但小比尺模型的尺寸效应会影响试验的定量结果,导致小比尺试验一般仅能用于定性研究。在饱和砂土地基中开展了20组条形基础承载力的小比尺模型试验,通过改变基础尺寸、埋深以及砂土的密实度研究承载力的变化,进而引入离散元分析方法,采用抗转动模型模拟砂土颗粒的力学行为,对条形基础承载力试验进行模拟,从微观角度揭示小比尺模型试验尺寸效应的来源和对宏观承载力的影响规律。研究结果表明,饱和砂土地基密实度与基础埋深越大,小比尺实试验的尺寸效应越明显,尺寸效应的产生是应力水平变化、破坏模式改变以及渐进破坏程度综合作用的结果。 展开更多
关键词 条形基础 地基承载力 小比尺模型试验 尺寸效应 离散元模拟 微观响应
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条带型加糙体尺寸及加糙量对矩形明渠糙率的影响
3
作者 邹俊 《水利水电快报》 2024年第2期88-93,共6页
为研究条带型加糙体的尺寸及加糙量对矩形明渠糙率的影响,利用水工模型试验方法,设计了7种加糙体几何尺寸及3种加糙量工况,定量分析了加糙体参数与糙率之间的关系。结果表明:间距与高度比一定时,加糙体尺寸越大糙率越大,且系列数据表明... 为研究条带型加糙体的尺寸及加糙量对矩形明渠糙率的影响,利用水工模型试验方法,设计了7种加糙体几何尺寸及3种加糙量工况,定量分析了加糙体参数与糙率之间的关系。结果表明:间距与高度比一定时,加糙体尺寸越大糙率越大,且系列数据表明加糙体尺寸与糙率呈线性规律,其斜率受加糙量影响,该线性规律可被用于反推加糙体的尺寸。加糙量与糙率呈现正相关性,但断面加糙量变化导致的糙率变化并不与加糙量变化呈等比例变化。随着加糙体尺寸的增加,糙率比值呈现增加趋势,加糙体尺寸的变化可放大断面加糙量变化带来的糙率变化。研究成果可为水力学模型以及实际工程的加糙提供参考。 展开更多
关键词 糙率 条带型加糙 加糙量 水工模型试验
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Model test on sand retaining wall reinforced with denti-strip inclusions 被引量:5
4
作者 ZHANG MengXi1 & ZHOU Huai1,2 1 Department of Civil Engineering,Shanghai University,Shanghai 200072,China 2 Shanghai Chengtou City Land(Group) Corporation,Shanghai 200438,China 《Science China(Technological Sciences)》 SCIE EI CAS 2008年第12期2259-2269,共11页
In conventional reinforced soil structures,the reinforcements are often laid hori-zontally in the soil.In this paper,a new concept of soil reinforced with denti-strip inclusions was proposed and a series of laboratory... In conventional reinforced soil structures,the reinforcements are often laid hori-zontally in the soil.In this paper,a new concept of soil reinforced with denti-strip inclusions was proposed and a series of laboratory model tests were carried out on sand retaining wall reinforced with denti-strip inclusions.Besides the horizontal displacements of the facing,the lateral earth pressures acting on vertical elements were measured.A microscopic measurement was performed to investigate the deformation and progressive failure of the sand within model retaining wall.Based on the image analytical technique,the bearing capability and interaction mechanism of reinforced sand retaining wall were analyzed.The model of the initial shear failure and potential failure surface were also put forward.From the experimental results,it is shown that denti-strip inclusions can increase the bearing capability of retaining wall significantly and restrict the facing displacements efficiently,as compared with conventional horizontal reinforcement. 展开更多
关键词 denti-strip INCLUSIONS REINFORCED SAND retaining wall model test horizontal FACING displacements lateral earth pressure on denti-elements failure surface
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顶部条形基础作用下加筋挡墙性能的试验研究 被引量:9
5
作者 肖成志 陈倩倩 +1 位作者 韩杰 陈培 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第6期1586-1592,共7页
针对加筋挡墙顶部受条形基础载荷作用时的工作性能开展试验研究,分析条形基础距挡墙面板距离对基础极限承载力、加筋挡墙变形特点、筋材应变和破坏模式的影响。试验结果表明:基础极限承载力随基础偏移距离D增加呈现先增大后减小的趋势,... 针对加筋挡墙顶部受条形基础载荷作用时的工作性能开展试验研究,分析条形基础距挡墙面板距离对基础极限承载力、加筋挡墙变形特点、筋材应变和破坏模式的影响。试验结果表明:基础极限承载力随基础偏移距离D增加呈现先增大后减小的趋势,且在D为0.3H(H为挡墙高度)时达到最大值;条形基础加载至破坏前一级载荷时,基础沉降与挡墙高度比值均小于2%,面板水平位移与挡墙高度比值均小于1%,且当D/H小于0.6时,面板顶部水平位移明显大于中底部;各层筋材中应变最大值随D/H增加而逐渐向远离面板方向发展,且筋材最大应变由最初出现在顶层而转向中间层;顶部受条形基础载荷作用下加筋挡墙破坏以3种模式为主,即顶层面板挤出的浅层破坏、破坏面沿基础边缘发展并向深部推进和加筋挡墙整体破坏。 展开更多
关键词 加筋挡墙 条形基础 模型试验 偏移距离 极限承载力
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条形荷载下加筋路堤边坡模型试验研究 被引量:5
6
作者 马学宁 王飞 +1 位作者 王旭 王博林 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2015年第7期18-23,共6页
研究目的:随着我国经济与交通运输业的快速发展,加筋土技术将越来越多的应用在路堤的修建中,用来提高路堤的承载力与稳定性并控制路堤变形。本文对未加筋、水平加筋、立体加筋黏性土路堤边坡进行多组模型试验,主要研究不同加筋形式、立... 研究目的:随着我国经济与交通运输业的快速发展,加筋土技术将越来越多的应用在路堤的修建中,用来提高路堤的承载力与稳定性并控制路堤变形。本文对未加筋、水平加筋、立体加筋黏性土路堤边坡进行多组模型试验,主要研究不同加筋形式、立体加筋不同竖筋高度对路堤边坡极限承载力、坡顶竖向沉降、坡面水平位移、筋材受力与边坡破裂面形态的影响,探讨两种加筋形式路堤的工作机理和加固机制。研究结论:(1)采用立体加筋方式对提高边坡极限承载力,控制坡顶竖向沉降与坡面水平位移的作用比采用水平加筋方式效果明显;(2)随着立体筋材竖筋高度的增加,边坡的极限承载力随之提高,坡顶竖向沉降与侧向位移也随之减小;(3)在相同加筋层数和加筋位置情况下,水平加筋与立体加筋形式下的筋材拉力分布规律基本相同,但立体筋材所受的拉力比水平筋材的大,即立体筋材能更好地发挥筋材的承载能力;(4)不论是水平加筋还是立体加筋路堤,其破裂面形态不同于未加筋时的连续圆弧破裂带,而是被筋条隔断为多个圆弧面,新产生的圆弧破裂面曲率增大,作用位置也更靠近路堤中部;(5)该研究结论可为加筋路堤边坡的设计和施工提供参考和技术支持。 展开更多
关键词 加筋路堤边坡 变形特征 极限承载力 条形荷载 模型试验
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条形基础砂土地基的破坏模型试验 被引量:3
7
作者 闫芙蓉 范文 +1 位作者 王勇 何停印 《防灾减灾工程学报》 CSCD 2010年第2期159-164,共6页
为了研究条形基础砂土地基的剪切破坏形式和承载机理,在相似理论的指导下,进行了一组条形基础砂土地基的模型试验,模拟了砂土地基受荷后产生变形、扩展直到破坏的全过程;测量并分析了地基中不同点处的土压力大小及其分布规律,观测了剪... 为了研究条形基础砂土地基的剪切破坏形式和承载机理,在相似理论的指导下,进行了一组条形基础砂土地基的模型试验,模拟了砂土地基受荷后产生变形、扩展直到破坏的全过程;测量并分析了地基中不同点处的土压力大小及其分布规律,观测了剪切带的形成和发展过程。结果表明,模型试验能够很好地体现砂土地基变形、破坏的整个过程及其沉降变形特性、地基中各点的真实应力状态及其变化规律,对于研究深基坑变形过程和破坏形态具有应用价值。 展开更多
关键词 相似理论 条形基础 模型实验 剪切带 砂土地基
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黏性土地基的破坏模式试验研究 被引量:2
8
作者 闫芙蓉 范文 +1 位作者 王勇 邓龙胜 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第A02期3998-4003,共6页
为了研究条形基础地基的剪切破坏形式和承载机制,在相似理论的指导下,设计并完成了一组模型试验,模拟粉质黏土地基受荷后产生变形,扩展直到破坏的全过程;测量并分析地基中不同点处的土压力大小和分布规律,观测了剪切带的形成和发展过程... 为了研究条形基础地基的剪切破坏形式和承载机制,在相似理论的指导下,设计并完成了一组模型试验,模拟粉质黏土地基受荷后产生变形,扩展直到破坏的全过程;测量并分析地基中不同点处的土压力大小和分布规律,观测了剪切带的形成和发展过程。结果表明,模型试验能够很好地体现地基的受力变形特征、地基中各点的真实应力状态及变化规律,在研究深基坑变形过程、破坏形态方面具有理论研究意义。 展开更多
关键词 土力学 相似理论 条形基础 模型实验 黏性土地基 破坏模式
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穿浪双体船耐波性能预报方法研究 被引量:6
9
作者 邓爱民 马骏 《中国舰船研究》 2006年第1期77-80,共4页
基于修正的切片理论的Seakeeper软件可以用来在方案设计阶段对穿浪双体船进行耐波性的理论预报,平均阻力增量除了在Fr>0.6后误差很大外,其他耐波性指标包括纵摇有义值、升沉有义值和垂向加速度有义值在Fr<1.0的范围内与船模试验... 基于修正的切片理论的Seakeeper软件可以用来在方案设计阶段对穿浪双体船进行耐波性的理论预报,平均阻力增量除了在Fr>0.6后误差很大外,其他耐波性指标包括纵摇有义值、升沉有义值和垂向加速度有义值在Fr<1.0的范围内与船模试验结果相比有较好的精度。 展开更多
关键词 穿浪双体船 耐波性 修正的切片理论 船模试验
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薄板结构气动导纳试验研究 被引量:1
10
作者 蒋永林 强士中 廖海黎 《流体力学实验与测量》 CSCD 北大核心 2001年第4期26-29,52,共5页
结构的气动导纳是决定结构上气动荷载的重要参数。常用的Sears’气动导纳函数只描述了导纳与频率的关系。设计了拉条模型试验验证结构的气动导纳不单与频率有关 ,还与结构的特征尺寸、风场的特征参数有关。获得的三维气动导纳公式定量... 结构的气动导纳是决定结构上气动荷载的重要参数。常用的Sears’气动导纳函数只描述了导纳与频率的关系。设计了拉条模型试验验证结构的气动导纳不单与频率有关 ,还与结构的特征尺寸、风场的特征参数有关。获得的三维气动导纳公式定量描述了导纳与频率n、湍流积分尺度Lw 展开更多
关键词 拉条模型 风洞实验 薄板结构 气动导纳函数 空气动力学 频率 湍流积分尺度 薄板宽度
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多煤层条带开采模拟理论研究 被引量:15
11
作者 张俊英 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第z1期67-70,共4页
采用相似材料模型实验、有限元数值模拟相结合的综合研究方法 ,对不同层间距的 3层煤条带开采进行了系统的理论研究 .揭示了多煤层条带开采的移动变形规律 ,岩层内波浪沉降发育规律及与层间距、条采尺寸、采出率的相互关系等 ,提出了多... 采用相似材料模型实验、有限元数值模拟相结合的综合研究方法 ,对不同层间距的 3层煤条带开采进行了系统的理论研究 .揭示了多煤层条带开采的移动变形规律 ,岩层内波浪沉降发育规律及与层间距、条采尺寸、采出率的相互关系等 ,提出了多煤层条带开采煤柱的留设方法 。 展开更多
关键词 条带开采 多煤层 实验模拟 数值模拟
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临坡抗拔条形锚板破坏模式及极限承载力上限分析与试验验证 被引量:3
12
作者 杨明辉 黄虎 +1 位作者 邓波 黄明华 《湖南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第1期10-18,共9页
考虑土体材料的非线性特征,用非线性强度准则及其关联流动法则构造临坡条形锚板上拔时的机动许可速度场,并基于上限定理导出其曲线型破坏模式及抗拔承载力上限解.此后,借助DIC图像关联技术开展了一系列临近砂土边坡条形锚板的室内抗拔... 考虑土体材料的非线性特征,用非线性强度准则及其关联流动法则构造临坡条形锚板上拔时的机动许可速度场,并基于上限定理导出其曲线型破坏模式及抗拔承载力上限解.此后,借助DIC图像关联技术开展了一系列临近砂土边坡条形锚板的室内抗拔模型试验,得到了不同边坡角度及不同临坡比情况下条形锚板的抗拔承载力及上方土体破裂面发展模式.对比结果表明,临坡条形锚板的抗拔承载力与本文上限解计算结果误差在13%以内,土体破裂面模式也基本吻合,从而验证了本文理论解的合理性.最后,对抗拔条形锚板的临界临坡比进行了探讨,分析结果表明临界临坡比随埋置深度和初始黏聚力的增大而增大,随单轴抗拉强度的增大而减小. 展开更多
关键词 边坡 水平条形锚板 模型试验 极限分析 破坏机制 承载力
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复合桩基梁式承台受力性状模型试验
13
作者 江宝 蒋刚 +1 位作者 王旭东 宰金珉 《南京工业大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2010年第1期81-85,共5页
通过梁式承台系列的复合桩基室内模型试验,研究了极限荷载下不同桩距的桩-承台-地基土的受力性状.试验结果表明:承台梁在墙下条形荷载作用下,地基反力分布呈马鞍形;随桩间距的增大,桩对承台梁的支承作用逐渐增强,承台梁由整体受弯过渡... 通过梁式承台系列的复合桩基室内模型试验,研究了极限荷载下不同桩距的桩-承台-地基土的受力性状.试验结果表明:承台梁在墙下条形荷载作用下,地基反力分布呈马鞍形;随桩间距的增大,桩对承台梁的支承作用逐渐增强,承台梁由整体受弯过渡到局部受弯,在梁式承台下桩的支承性质为弹性支座.建议在承台梁内力计算中,应结合上部荷载形式和地基反力的分布,考虑桩距对承台梁内力的影响,及桩间距增大对桩支承作用的增强效应. 展开更多
关键词 复合桩基 梁式承台 模型试验 地基反力 受力性状
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低超载下条带式带齿加筋界面特性 被引量:20
14
作者 张孟喜 张石磊 黄瑾 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第11期1623-1629,共7页
在提出立体加筋的基础上,对条带式带齿加筋砂土进行了低超载下大量的拉拔试验来研究筋土的界面特性,分析了带齿筋的条带式加筋对拉拔性能的影响,探讨了不同上层覆压下筋条的拉拔力与水平位移的关系以及似摩擦系数f*的变化规律。在试验... 在提出立体加筋的基础上,对条带式带齿加筋砂土进行了低超载下大量的拉拔试验来研究筋土的界面特性,分析了带齿筋的条带式加筋对拉拔性能的影响,探讨了不同上层覆压下筋条的拉拔力与水平位移的关系以及似摩擦系数f*的变化规律。在试验成果分析的基础上,分析了条带式带齿加筋与砂土的相互作用机理,建立了条带式带齿加筋砂土的拉拔力模型。并将试验结果与理论值比较,二者基本吻合。 展开更多
关键词 条带式带齿加筋 拉拔试验 低超载 界面特性 拉拔力模型
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离心模型试验模拟塑料排水板处理软土地基的方法和应用 被引量:4
15
作者 王存 侯瑜京 +1 位作者 刘国宝 彭仁 《地质力学学报》 CSCD 北大核心 2016年第1期125-134,共10页
采用大型土工离心机对某工程近海软土地基上堤坝施工期及运行期进行了模拟。试验中采用停机加载法模拟分级施工加载过程,原型中采用塑料排水板固结法处理软土地基,模型中则根据固结过程相似的原理,换算成等效圆截面排水体,在模型制作中... 采用大型土工离心机对某工程近海软土地基上堤坝施工期及运行期进行了模拟。试验中采用停机加载法模拟分级施工加载过程,原型中采用塑料排水板固结法处理软土地基,模型中则根据固结过程相似的原理,换算成等效圆截面排水体,在模型制作中采用等效透水滤芯进行模拟。根据激光位移传感器和孔隙水压力传感器数据可以得出相应原型软土地基的沉降特性和孔隙水压力变化情况。根据试验得到的沉降曲线,采用"经验双曲线法"推算出了地基最终沉降,然后得出按沉降推算的分层地基平均固结度随时间的变化。对比试验模拟得到的软土地基固结度和理论计算结果,二者基本接近,表明塑料排水板模拟方法用于离心模型试验是可行的。 展开更多
关键词 塑料排水板 离心模型试验 软土地基 固结度
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塑料排水板处理软土地基的离心模型试验研究 被引量:3
16
作者 王存 侯瑜京 +1 位作者 刘国宝 彭仁 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第S1期171-176,共6页
采用大型土工离心机对某海上机场工程近海软土地基上堤坝施工期及运行期进行了模拟。原型中采用塑料排水板固结法处理软土地基,模型中则根据固结过程相似的原理,换算成等效圆截面排水体,在模型制作中采用等效透水滤芯来模拟。试验中采... 采用大型土工离心机对某海上机场工程近海软土地基上堤坝施工期及运行期进行了模拟。原型中采用塑料排水板固结法处理软土地基,模型中则根据固结过程相似的原理,换算成等效圆截面排水体,在模型制作中采用等效透水滤芯来模拟。试验中采用停机加载法模拟分级施工加载过程。根据激光位移传感器试验数据可以计算得出相应原型软土地基的沉降特性。利用试验得到的沉降曲线,采用"经验双曲线法"推算出了地基最终沉降,然后得出按沉降推算的分层地基平均固结度随时间的变化。对比沉降推算的运行5 a时软土地基固结度和理论计算结果,二者基本接近,表明文中塑料排水板的模拟方法用于离心模型试验是可行的。通过与理论计算结果比较,表明试验采用的塑料排水板模拟方法是可行的。 展开更多
关键词 塑料排水板 离心模型试验 软基 固结度
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一种分析岩土模型地震受力变形的方法
17
作者 邹祖银 雷达 +4 位作者 蒋关鲁 罗斌 孙诗伟 赵伟豪 王太达 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2020年第4期185-192,共8页
在国内外岩土模型动力试验中,一般以图表形式对监测区域进行逐一动态分析,无法直观形象的掌握试验模型整体受力变形,为深入分析动态响应机理带来一定的不便。以前-后排抗滑桩加固斜坡桥基的大型振动台模型试验为例,通过在岩土体中埋设... 在国内外岩土模型动力试验中,一般以图表形式对监测区域进行逐一动态分析,无法直观形象的掌握试验模型整体受力变形,为深入分析动态响应机理带来一定的不便。以前-后排抗滑桩加固斜坡桥基的大型振动台模型试验为例,通过在岩土体中埋设一定数量的自制磷青铜带和水平加速度计,监测滑坡变形和加速度响应,结合已知测点的水平坐标和竖向坐标,利用Renka Cline随机矩阵生成方法转换为数字矩阵形式,据此绘制坡体变形及PGA放大系数的二维等势图。试验结果显示,二维等势图能合理反映斜坡PGA放大系数的变化规律,揭示振动波作用下斜坡变形破坏的基本特征,研究结论和试验现象保持一致,满足斜坡模型整体受力变形分析的基本要求,可以作为一种实用的试验分析方法。 展开更多
关键词 岩土模型 动力试验 磷青铜带 水平加速度计 二维等势图
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小型通勤类飞机失速特性的自由飞验证试验研究
18
作者 张甲奇 粟建波 +1 位作者 王士飞 邱宇豪 《航空工程进展》 CSCD 2020年第6期836-842,共7页
在对某小型通勤类公务机进行风洞实验预测时,发现飞机失速后其滚转特性会发生急剧变化。在分析该型飞机风洞实验结果的基础上,采用机翼加装失速条的失速特性方法,通过缩比模型自由飞试验进行飞行验证,分析在巡航构型和着陆构型状态下原... 在对某小型通勤类公务机进行风洞实验预测时,发现飞机失速后其滚转特性会发生急剧变化。在分析该型飞机风洞实验结果的基础上,采用机翼加装失速条的失速特性方法,通过缩比模型自由飞试验进行飞行验证,分析在巡航构型和着陆构型状态下原始机翼和机翼加装失速条后的试飞结果。结果表明:缩比模型自由飞试验能够验证机翼风洞试验的预测结果,加装失速条的失速特性改进方法可以改善飞机失速特性。 展开更多
关键词 缩比模型 自由飞试验 失速特性 失速条
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拉锚支护下软弱围岩隧道模型试验DSCM变形分析 被引量:7
19
作者 唐国丰 梁波 +2 位作者 赵博 刘涛 罗建强 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2020年第S01期47-54,共8页
拉锚支护结构是一种针对软弱围岩隧道的柔性支护结构,该结构相对于传统的刚性支护在理论上具有相当的优势。为了研究拉锚支护结构的支护机理,利用DSCM(数字散斑相关法)对拉锚支护结构进行模型试验,主要得出了如下结论:(1)通过研究围岩... 拉锚支护结构是一种针对软弱围岩隧道的柔性支护结构,该结构相对于传统的刚性支护在理论上具有相当的优势。为了研究拉锚支护结构的支护机理,利用DSCM(数字散斑相关法)对拉锚支护结构进行模型试验,主要得出了如下结论:(1)通过研究围岩的竖向位移发展状况,得出拉锚结构支护下的软弱围岩可以在内部形成承压拱系,并承担上部围岩压力;(2)分析了加载过程中模拟围岩的正应变和剪应变的发展,得出拉锚支护结构下隧道拱脚处围岩所受的压应力较大、隧道拱腰处围岩受剪应力较大;(3)对比坍落拱机理,得出拉锚结构支护下承压拱系的形成机理为:围岩塑性区域扩大、先形成的承压拱内应力减小促使了新承压拱的形成,并从应力方向角度分析了围岩45°剪切的破坏成因。 展开更多
关键词 拉锚支护结构 软弱围岩 DSCM 模型试验 应变分析
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气垫炉板带材漂浮高度的解析与试验 被引量:4
20
作者 陈文修 邓孝友 +2 位作者 邹波 刘非轼 洪素禧 《中南矿冶学院学报》 CSCD 1989年第3期251-259,共9页
金属板材漂浮高度是气垫炉重要工作参数,影响到加热速度以及风机功率消耗。本文首先提出气垫薄层新概念,进而从纳维尔-斯托克斯方程与连续性方程入手,建立气垫薄层流场的解析式;然后运用能流理论,异出漂浮高度与气体流量关系的数学模型... 金属板材漂浮高度是气垫炉重要工作参数,影响到加热速度以及风机功率消耗。本文首先提出气垫薄层新概念,进而从纳维尔-斯托克斯方程与连续性方程入手,建立气垫薄层流场的解析式;然后运用能流理论,异出漂浮高度与气体流量关系的数学模型;并通过热态模拟试验加以验证,两者基本吻合。 展开更多
关键词 气垫炉 金属板 金属带 漂浮高度
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