大扁平比胎侧曲梁分段解析刚度建模及验证

以重载大扁平比(扁平比为1)轮胎为研究对象,基于连续弹性基础的柔性胎体模型为基础,考虑柔性胎体与连续胎侧的耦合振动,建立基于连续弹性基础的柔性胎体轮胎动力学模型;建立了考虑弦预紧效应和结构弯曲特性的胎侧分段解析刚度模型;分析了胎侧曲梁几何和结构参数对胎侧分段刚度、轮胎传递特性及模态频率的影响规律。结果表明:大扁平比胎侧曲梁的径向分段刚度与胎侧曲梁的几何、结构和充气压力参数直接相关;基于胎侧曲梁分段解析刚度模型可实现对轮胎模态频率及传递特性优化设计。

框架结构剪切刚度的实用计算方法

以6、8、12层平面钢筋混凝土框架结构作为算例模型,首先介绍了从层间水平总位移中减掉弯曲位移以得到剪切位移、并利用此位移来确定真实剪切刚度的计算方法;其次,提出了利用D值法理论刚度调整值和本文推导的刚度比与层数比的拟合曲线,来确定真实剪切弹性刚度实用值的方法和恢复力模型相关参数的方法。最后通过一个10层结构的例子进行了地震反应弹塑性时程分析,验证了真实剪切刚度实用计算方法的合理性和恢复力模型相关参数的可靠性。结果表明,所提的框架结构剪切弹性刚度实用值计算方法和各层恢复力模型参数的确定方法简单易懂,精度高,在确定剪切刚度环节中,可以替代繁琐复杂的推覆分析。

GFRP支撑结构扣件节点转动刚度研究

玻璃纤维增强塑料(简称“GFRP”)支撑结构节点转动刚度是研究GFRP支撑结构稳定性的重要参数,但目前尚未展开研究。本文首先通过试验对不同拧紧力矩下GFRP支撑结构扣件节点转动刚度进行研究,建立了弯矩-转角曲线,得到了不同拧紧力矩下的节点转动刚度;然后建立有限元模型对拧紧力矩如何影响扣件节点转动刚度进行机理分析;最后得到了不同拧紧力矩对节点转动刚度的影响机理。研究表明:GFRP圆管扣件连接节点属于半刚性节点,增大节点的拧紧力矩,节点的转动刚度随着拧紧力矩的增大而增大。本文得到的GFRP扣件节点转动刚度可以为GFRP扣件式支撑结构整体稳定承载力的研究与计算提供理论依据。