临沂金水湾二期超高层结构设计

临沂金水湾二期超高层项目结构高度153.3m,属于高震区超高层超限结构,地上结构采用钢管混凝土框架⁃钢筋混凝土核心筒混合结构,塔楼外框柱均倾斜布置以满足建筑外立面的变化。采用YJK和ETABS两种软件对主塔楼结构进行了弹性分析,并采用PERFORM⁃3D软件进行了动力弹塑性分析。从结构体系、性能设计等方面对超高层结构设计进行了简要论述,并对梭形超高层建筑的斜柱设计要点、环带桁架、底层分叉柱以及结构动力弹塑性四个方面进行了详细分析、介绍,最后给出了上述要点的计算结论和构造建议。

商业综合体武汉梦时代广场结构设计

武汉梦时代广场地上结构通过设置三道防震缝分为A区、B区、C1~C2区、C3区四个部分,其中A区、B区和C1~C2区均属于特别不规则的超限高层建筑。对超限结构进行了小震、中震和大震作用下的计算分析,结果表明整体结构均能满足预设的抗震性能目标。阐述了结构设计中遇到的超长混凝土结构、罕遇地震作用下剪力墙损伤严重、建筑高度判定、跃层柱稳定分析等难点。通过分析各区混凝土屋面以上结构的质量对下部结构地震剪力的影响,对各区的结构高度进行了合理判定。通过楼板温度应力分析及跃层柱的屈曲稳定分析,得出如下结论:楼板设计时应根据温度应力分析结果进行针对性加强,跃层柱稳定承载力满足要求。

滨江高级中学艺术中心结构分析与设计

滨江高级中学艺术中心主体结构采用钢筋混凝土框架结构,屋面局部采用正方四角锥网架结构。通过介绍该工程的结构体系及布置,针对超限不规则情况,设置相应的抗震性能目标和关键构件的加强措施。采用两种不同的软件进行包络设计,并对整体结构进行小震弹性反应谱分析,补充了弹性时程分析及中震作用下的抗震分析,并进行了大震静力推覆分析,计算结果表明,该结构具有良好的抗震性能和安全储备。

高层钢筋混凝土建筑结构设计优化策略

钢筋混凝土建筑结构作为高层建筑的重要组成部分,其质量对整体工程具有举足轻重的影响。对钢混结构进行合理利用,是保证工程建筑质量安全的有效方式。文章以高层钢筋混凝土建筑结构为研究对象,以案例分析的方式进一步优化了建筑结构设计,明确了结构设计的重点和难点。

微纳测量机测头弹性结构的参数设计

根据微纳米三坐标测量机对测头各项指标的要求,提出了4种测头弹性结构的设计方案。通过力学分析建立测头弹性结构三维刚度模型,应用有限元分析软件ANSYS分别对4种弹性结构的刚度进行仿真计算;然后,分析讨论了4种弹性结构的性能特点。综合考虑测量刚度、灵敏性及结构紧凑稳定等多种因素,选择十字型结构作为微纳米测量机测头的弹性结构,并对其进行了结构参数的优化和测头刚度各向同性设计。搭建了高精度三维微位移测试平台,对测头的测量范围、线性、位移误差进行了实验验证。仿真分析和实验结果表明,测头的弹性结构满足测量范围40μm×40μm×20μm、测量刚度小于0.5mN/μm及刚度各向同性的要求,整体测量误差小于100nm。

基础工程技术发展综述

城市化进程和地下空间开发的需求,给我国基础工程技术提出了新的研究方向和课题。在对国内外基础工程技术分析总结的基础上,重点对我国在同一大面积整体基础上建有多栋高层建筑或多层建筑的地基基础设计方法、基础变刚度调平设计方法、深大基础回弹以及再压缩变形特征及计算方法、基础结构抗浮设计、桩基工程新技术、既有建筑地基基础的工作性状及工程应用方法、地铁交通枢纽工程的地基基础加固改造等技术成果进行介绍。这些成果体现出我国基础工程技术的特点和技术先进性。结合国外技术的发展,提出我国基础工程技术应在大跨地下结构的设计理论、方法和按变形控制设计、深基坑施工引起环境影响的评价方法及工程措施、深大地下建筑建设对已有周边建筑设计条件以及使用条件改变引起的基础设计评价方法及加固技术、基础工程的抗浮稳定性的设防水平及抗浮构件设计、地下交通线路施工或穿越工程以及地下使用功能实现引起的有关基础工程技术研究、基础耐久性问题的研究、新材料、新工艺、新设备的使用以及绿色施工技术的研发、基础工程技术发展应进行的试验研究工作等方面的研究方向和课题。

中国钢筋混凝土结构抗震措施优化的思路及示例

中国抗震设计规范与国外同类规范在处理各设防烈度区设计用地震作用相对水准与相应抗震措施严格程度的关系问题上存在实质性差异.为了弥补这种差异对结构抗震可能造成的不利影响,保证不同设防烈度区的结构具有基本一致的强震反应性态,以8度0.30g区二级抗震等级混凝土框架结构为例,完成了若干结构算例在罕遇地震水准的多条地面运动输入下的非弹性动力反应分析;对结构在强震下的反应性态进行了对比分析;初步探讨了中国规范延性抗震设计措施的优化方案.分析结果表明,在保持现行设计用地震作用相对水准不变的条件下,采用适当优化"强柱弱梁"措施及其他抗震构造措施的做法,可以使各设防烈度区结构在罕遇地震下保持基本一致的性态控制水准.

RC巨型框架结构抗震设计中的能力设计措施

以位于巨型梁上的次框架底层柱底截面组合弯矩设计值增强系数的不同取值为变量进行多个典型巨型平面框架设计。采用平面结构弹塑性动力分析程序Drain-2d+对每个典型巨型框架在地震作用下进行弹塑性时程分析,得出了这些巨型框架在地震作用时的受力变形特点、塑性铰出现情况和整个结构的薄弱环节等,从中找出位于巨梁上的次框架底层柱底截面弯矩设计值增强系数取值的正确思路,并给出设计的合理取值,为钢筋混凝土巨型结构设计提出一些建议。

针织面料与针织服装结构设计特点

根据针织面料特性介绍了针织服装结构设计的特点。

抗震设防地区多层砌体房屋的抗震设计

砌体结构作为我国传统的建筑形式,仍在我国各类建筑中占有十分重要的位置。砌体结构的抗震设计进展也始终为结构工程师所关注。结合新抗震设计规范,介绍了约束砌体中构造柱间距的设置原则及其抗震承载力的计算;各种砌体结构抗震措施的基本要求等。

银泰时代中心超高层塔楼续建设计

介绍了银泰时代中心超高层塔楼续建的结构设计情况。考虑已施工至4层的情况,对结构方案调整的思路及结构形式转变处关键部位设计进行了介绍,并对塔楼地上结构续建前后不同设计方案在地震及风荷载作用下的主要计算指标进行了比较;同时还对结构超限情况进行了大震弹塑性时程分析。根据比较及分析结果,提出相应抗震加强措施,并对已建成部分结构进行相应加固处理。结果表明,塔楼续建设计方案合理,能满足相关规范要求。

RC巨型框架结构抗震设计方法研究

结合现行规范以及文献[2]所提出的三水准设防、三阶段设计法,对设计基本地震加速度为0.10 g地区(7度区)结构按主框架提高1度或者0.5度进行2榀巨型框架结构设计。采用弹塑性动力分析程序D rain-2d+对结构进行弹塑性地震反应分析与评价,以得出合理的设计参数。

钢筋混凝土巨型框架结构抗震设计方法研究

结合现行规范以及文献[2]所提出的三水准设防、三阶段设计法,对设计基本地震加速度为0.15 g地区结构按主框架提高一度或者半度进行两榀巨型框架结构设计。采用弹塑性动力分析程序Drain-2d+对结构进行弹塑性地震反应分析与评价,以得出合理的设计参数。

沥青路面结构补强设计中的“反常现象”分析

利用极值理论和驻点分析方法,通过对沥青路面结构设计参数的分析,找出了产生"反常现象"的详细原因及其影响因素,并根据极值理论提出了"反常现象"时土基驻点弹性模量的具体求解方法。在沥青路面结构补强设计的实际工程中,这些结论为如何避免反常现象的发生提供了理论依据,并为沥青路面结构补强优化设计提供了理论依据。

钢筋混凝土结构抗震问题分析

我国抗震设计主要应用于复杂、超限结构,通过对钢筋混凝土结构在设计、施工中出现的常见问题进行分析,总结了这些问题对结构受力和抗震的影响,并提出了相应的控制措施供设计人员、施工人员参考。

兰州地铁控制中心框架-双核心筒结构设计与分析

兰州地铁1～5号线控制中心主体结构为设计使用年限100年建筑，采用钢筋混凝土框架-双核心筒结构体系。介绍荷载取值、地震动参数、耐久性等参数的选取，阐明结构布置的整体构思，并采用STAWE、PMSAP、ETABS软件对主体结构进行整体计算对比分析，同时采用弹性时程分析法进行补充计算分析。通过计算分析，找出结构的关键部位，并采取针对性的抗震加强措施。分析结果表明：在地震作用下，主体结构具有很好的抗侧刚度、较好的抗震性能，是高层建筑结构中较为经济、合理的一种结构体系。

砖混建筑抗震结构设计浅析

目前在一般工业与民用建筑中,砖混结构建筑因其造价相对较低,且具有较好的隔热、隔音性能,仍被广泛采用。为满足使用要求,在设计过程中应对砖混结构的抗震性能、最易发生破坏的结构部位和构件做充分的研究,有针对性地采取加强措施,以达到在地震来临时最大限度地保证人民群众生命财产安全的目的,本文从计算和构造两方论述了多层砖混结构在抗震结构设计时应注意的关键问题,并提出了相应的加强措施。

对钢筋混凝土建筑抗震设计的几点思考

钢筋混凝土结构是应用最广泛的结构形式之一,是工业与民用建筑中最常见的结构类型。针对钢筋混凝土结构的抗震设计中诸如楼梯构件、填充墙、抗震概念设计、抗震措施和抗震构造措施等方面提出一些值得注意的问题,供大家参考。

钢筋混凝土结构设计中的常见问题及优化措施

对钢筋混凝土结构设计的概念、相关要求进行了简单论述,介绍了钢筋混凝土结构设计的基本情况,重点分析目前建筑行业钢筋混凝土结构设计中的常见问题,在此基础上深入研究钢筋混凝土结构设计的改进措施,希望通过研究能够为后期改进完善钢筋混凝土结构设计提供参考。

外滩交通枢纽Ⅲ区通道基坑围护设计与实施方案

外滩交通枢纽III区地下通道工程位于外滩交通枢纽与古城公园地块之间,地下通道的建设解决了外滩交通枢纽与古城公园之间的相互联系。此工程所处区域与外滩交通枢纽、路面排水总管工作井、人民路越江隧道工程等结构相邻,施工难度较大。该文概括介绍外滩交通枢纽III区基坑围护设计一些特点、难点,并详细介绍了工程围护结构设计方案等。另外,探讨了在复杂周边环境进行基坑开挖采取的措施及对周边管线采取的保护措施。该文的一些结论和措施可供今后类似工程参考。