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APPROACH FOR LAYOUT OPTIMIZATION OF TRUSS STRUCTURES WITH DISCRETE VARIABLES UNDER DYNAMIC STRESS, DISPLACEMENT AND STABILITY CONSTRAINTS 被引量:1
1
作者 石连栓 王跃方 孙焕纯 《Applied Mathematics and Mechanics(English Edition)》 SCIE EI 2006年第5期593-599,共7页
A mathematical model was developed for layout optimization of truss structures with discrete variables subjected to dynamic stress, dynamic displacement and dynamic stability constraints. By using the quasi-static met... A mathematical model was developed for layout optimization of truss structures with discrete variables subjected to dynamic stress, dynamic displacement and dynamic stability constraints. By using the quasi-static method, the mathematical model of structure optimization under dynamic stress, dynamic displacement and dynamic stability constraints were transformed into one subjected to static stress, displacement and stability constraints. The optimization procedures include two levels, i.e., the topology optimization and the shape optimization. In each level, the comprehensive algorithm was used and the relative difference quotients of two kinds of variables were used to search the optimum solution. A comparison between the optimum results of model with stability constraints and the optimum results of model without stability constraint was given. And that shows the stability constraints have a great effect on the optimum solutions. 展开更多
关键词 discrete variables structure optimization layout optimum design dynamic stress constraint dynamic displacement constraint dynamic stability constraint relative difference quotient
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振动轮两侧加速度差异及连续压实指标优化研究
2
作者 赵辉 刘泽潮 +2 位作者 冯怀平 常建梅 马德良 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期120-128,共9页
连续压实控制技术主要通过振动轮单侧振动响应描述土体压实状态,已在工程中得到广泛应用。然而,研究发现压实过程中存在振动轮两侧加速度响应不一致的现象,这可能导致现有测试方法在相同位置出现不同的刚度测试结果,因此研究振动轮两侧... 连续压实控制技术主要通过振动轮单侧振动响应描述土体压实状态,已在工程中得到广泛应用。然而,研究发现压实过程中存在振动轮两侧加速度响应不一致的现象,这可能导致现有测试方法在相同位置出现不同的刚度测试结果,因此研究振动轮两侧振动差异性对提高连续压实测试精度具有重要意义。结合现场试验,采集压路机振动轮两侧的加速度信号,重点分析了不同压实遍数、振动频率下两侧加速度峰值、倍频幅值的变化与分布规律;以双侧响应为基础提出平均指标,通过相关性分析对指标适用性进行验证。研究结果表明:随着压实遍数的增加,两侧加速度峰值差异逐渐减小,经4遍压实后差异由24.4%降至13.3%;振动轮结构偏心会造成振动轮两侧加速度频谱中基频幅值差异的产生,被压土体两侧刚度不均会造成2倍频、3倍频幅值差异的产生;双侧平均指标μAICV与动态变形模量的相关性为0.75,表明双侧平均指标μAICV可用于路基压实质量控制,相比单侧连续压实控制指标,可有效提高现场质量控制精度。 展开更多
关键词 连续压实控制 响应差异 振动轮结构 动态变形模量 控制精度 双侧平均指标
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中国城市数实融合的区域差异、来源分解及形成机理 被引量:2
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作者 曾鹏 覃意晗 卢玉桂 《统计与信息论坛》 CSSCI 北大核心 2024年第4期95-111,共17页
首先综合运用纵横向拉开档次法、定基比例法、线性加权法测度2011—2020年全国287个地级及以上城市的数实融合指数;其次,基于空间和结构双重视角,运用Dagum基尼系数和方差分解方法考察城市数实融合差异大小及来源;最后,运用二次指派程... 首先综合运用纵横向拉开档次法、定基比例法、线性加权法测度2011—2020年全国287个地级及以上城市的数实融合指数;其次,基于空间和结构双重视角,运用Dagum基尼系数和方差分解方法考察城市数实融合差异大小及来源;最后,运用二次指派程序揭示其形成机理。研究结果表明:全国总体及四大区域城市数实融合水平均呈明显增长趋势,但2017年后融合水平不均衡现象较显著,且四大区域的空间分布存在显著异质性;城市数实融合差异的主要来源为区域间差异,其中东部—西部区域间差异最大,东部区域内差异明显高于其他区域;数实融合差异的主要结构来源于融合规模与融合基础;融合规模差异对城市数实融合差异的影响从东部向东北部区域依次减弱,融合结构差异的作用强度在东北部区域最强,在西部区域最小,融合基础与融合效率差异均在西部区域驱动力最强,在东部区域最小;融合基础与融合规模差异上升是导致2017年之后中国城市数实融合水平差异扩大的主要原因。研究丰富了中国城市数实融合评价体系与方法,为研究中国城市数实融合水平差异分布特征与演进态势、探索数字经济与实体经济深度融合有效路径提供重要的参考依据。 展开更多
关键词 城市数实融合 空间差异 结构分解 动态综合评价法 QAP
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中国式现代化水平测度、区域差异及来源分解 被引量:2
4
作者 叶阿忠 朱灵群 +1 位作者 张源野 李田田 《工业技术经济》 CSSCI 北大核心 2024年第3期23-32,共10页
本文基于中国式现代化5个内涵特征构建了评价指标体系,利用客观赋权法对2011~2021年我国30个省(区、市)中国式现代化水平进行测度,并利用核密度估计、Dagum基尼系数和方差分解考察了全国及四大区域现代化水平的动态演进、区域差异及结... 本文基于中国式现代化5个内涵特征构建了评价指标体系,利用客观赋权法对2011~2021年我国30个省(区、市)中国式现代化水平进行测度,并利用核密度估计、Dagum基尼系数和方差分解考察了全国及四大区域现代化水平的动态演进、区域差异及结构来源。研究发现:全国现代化水平整体呈现稳步上升趋势,区域现代化水平东部最高,中部次之,西部及东北部最低;核密度曲线从三峰变为两峰,地区极化现象明显减弱;全国总体差异呈现下降趋势,区域间差异是造成中国式现代化区域差异的主要来源;人口规模差异是全国现代化差异的主要结构来源,文明协调、共同富裕差异的贡献也相对较大,而和平发展差异是最小来源,各维度差异的贡献存在明显的地区异质性。 展开更多
关键词 中国式现代化 Dagum基尼系数 方差分解 动态演进 区域差异 结构来源
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电流体动力学静音泵制备及性能研究
5
作者 陈琛 刘学婧 +2 位作者 昝杰 苏倩 张弛 《轻工机械》 CAS 2024年第2期30-36,共7页
为实现快速、精确和智能主动控制,课题组设计制备了一种电流体动力学(electro hydro dynamics,EHD)静音泵。该种泵是基于电场与介电液直接相互作用的一类非机械泵,采用三明治结构,上、下2层电极完全对称,呈梳齿状排布;中间为宽度2 mm,高... 为实现快速、精确和智能主动控制,课题组设计制备了一种电流体动力学(electro hydro dynamics,EHD)静音泵。该种泵是基于电场与介电液直接相互作用的一类非机械泵,采用三明治结构,上、下2层电极完全对称,呈梳齿状排布;中间为宽度2 mm,高1 mm的通道层。通道层中充满了介电液,在高强度电场下介电液中杂质或弱电解质的解离产生自由电荷,致使介电液产生流动。为了对电流体静音泵驱动力的影响因素有更深入的了解,课题组用液位差表征静音泵的驱动力,通过控制变量法分析了不同电极间距、不同电极宽度和不同电极对间距对静音泵驱动力的影响。结果表明:不同电极宽度的变化对驱动力影响较小;在发生击穿前的同等电压下,电极间距越小,驱动力越大;而在发生击穿前的同等电压下,电极对间距在大于4 mm后,驱动力变化不大。 展开更多
关键词 静音泵 电流体动力学 介电液 三明治结构 液位差
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不同场地条件下地连墙对地铁车站结构地震动力响应的影响 被引量:2
6
作者 赵密 贾智富 +2 位作者 昝子卉 黄景琦 杜修力 《地震工程学报》 CSCD 北大核心 2023年第2期270-278,295,共10页
地铁车站多采用基于地下连续墙(简称:地连墙)的明挖施工方法,施工后地连墙作为永久结构与车站共同受力。在车站结构抗震分析中,考虑到地连墙可能对结构抗震的有利作用,出于安全储备考虑通常忽略地连墙的存在,但地连墙对车站结构地震响... 地铁车站多采用基于地下连续墙(简称:地连墙)的明挖施工方法,施工后地连墙作为永久结构与车站共同受力。在车站结构抗震分析中,考虑到地连墙可能对结构抗震的有利作用,出于安全储备考虑通常忽略地连墙的存在,但地连墙对车站结构地震响应的影响规律和机理仍有待深入研究。以某典型两层三跨地铁车站结构为对象,基于近场波动有限元方法并结合黏弹性人工边界条件,开展有无地连墙情况车站结构地震响应特性对比研究,揭示不同场地条件下地连墙对车站结构地震响应的影响规律,阐明地连墙的影响机理。研究结果表明:地连墙具有减小车站结构总体层间位移效应,有利于侧墙和底层中柱抗震,但同时放大了顶底板与侧墙连接处的弯矩和正应力;地连墙对结构顶层中柱端部及中跨中板板端的内力和正应力的影响与场地条件相关,坚硬和中硬场地条件下具有减小效应,软弱场地下略有增大作用。上述结构响应规律的原因可归结为地连墙增加了结构侧墙刚度,降低了结构整体侧向变形,但限制了侧墙的弯曲变形,导致结构顶底板与侧墙交接处的弯曲变形和内力增大。 展开更多
关键词 车站结构 地连墙 不同场地条件 土-结构动力相互作用 地震响应
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高速铁路埋入式桩板结构分界路基填高研究 被引量:1
7
作者 徐玉龙 孙红林 曾长贤 《铁道建筑》 北大核心 2023年第9期121-127,共7页
针对高速铁路浅埋式和深埋式桩板结构存在分界路基填高不明确且与设计荷载不匹配的问题,采用理论研究方法对列车动应力、水平力及温度作用在路基上影响深度进行分析,确定了埋入式桩板结构分界路基填高。结果表明:列车动应力在3.0 m深度... 针对高速铁路浅埋式和深埋式桩板结构存在分界路基填高不明确且与设计荷载不匹配的问题,采用理论研究方法对列车动应力、水平力及温度作用在路基上影响深度进行分析,确定了埋入式桩板结构分界路基填高。结果表明:列车动应力在3.0 m深度基本衰减为路基自重的20%以下;采用Holl弹性理论分析列车水平力在路基结构内扩散情况,列车水平力在路基结构内影响主要集中在1.5 m深度内;建立日照温差在路基结构内传导的非稳定态热传导偏微分方程,采用傅里叶正弦变换法求解获得日照温差影响主要集中在路基面以下0.5 m范围内;浅埋式桩板结构与深埋式桩板结构分界路基填高主要受动应力影响深度控制,建议分界路基填高按3.0 m控制。 展开更多
关键词 铁路路基 分界填高 理论分析 桩板结构 动应力 水平力 日照温差
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中国人力资本结构高级化水平测度及动态演进分析
8
作者 李方超 《黑龙江科学》 2023年第3期10-14,共5页
进入经济高质量发展新时期,中国的人口红利从数量红利向质量红利转变。为进一步提高我国人力资本结构高级化水平,促使人口数量红利向人口质量红利转变,采用向量夹角法测度区域层面的人力资本结构高级化水平,运用核密度估计法探讨人力资... 进入经济高质量发展新时期,中国的人口红利从数量红利向质量红利转变。为进一步提高我国人力资本结构高级化水平,促使人口数量红利向人口质量红利转变,采用向量夹角法测度区域层面的人力资本结构高级化水平,运用核密度估计法探讨人力资本结构高级化的绝对差异。分析发现,我国八大区域存在显著的区域差异性和俱乐部收敛趋势,且八大区域人力资本结构高级化水平的绝对差异存在显著异质性。基于此,应通过提高初级劳动力的受教育水平和素质、缩小区域内部差异、缩小区域间差异等来驱动经济高质量发展。 展开更多
关键词 人力资本 高级化 区域差异 动态演化
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基于移动平台的三维风速风向动态测量系统
9
作者 崔永俊 杨阳阳 侯钰龙 《电子器件》 CAS 北大核心 2023年第2期437-442,共6页
由于风速风向对帆船等移动平台的影响,需要实现对风速风向的动态测量,因此设计了一款基于时差法的正四面体非正交结构超声波阵列的动态测量系统。该系统通过测量超声波在顺风和逆风下传播的速度不同,结合测量装置的结构解析,得到风速风... 由于风速风向对帆船等移动平台的影响,需要实现对风速风向的动态测量,因此设计了一款基于时差法的正四面体非正交结构超声波阵列的动态测量系统。该系统通过测量超声波在顺风和逆风下传播的速度不同,结合测量装置的结构解析,得到风速风向和俯仰角,利用磁力计补偿方位信息数据和中值滤波算法,解决了在移动平台上实时动态采集风速风向和俯仰角的问题。经实际测试,系统风速测量误差在±1 m/s以内,风向测量偏差不超过0.8°,俯仰角测量偏差不超过1°,达到预期设计要求。 展开更多
关键词 风速风向动态测量 正四面体非正交结构 方位信息补偿 时差法 中值滤波算法
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采用不同减震结构体系的RC框架结构地震易损性分析
10
作者 龚云峰 姚激 +1 位作者 黄坤 杨鑫 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2023年第2期83-89,共7页
采用消能减震技术能有效提高结构的抗震性能,而不同减震结构体系减震效果不同。为了评估不同减震结构体系下的抗震性能,本文以某6层RC框架结构为研究对象,采用基于增量动力分析法的地震易损性分析方法,分别研究了增设防屈曲约束支撑、... 采用消能减震技术能有效提高结构的抗震性能,而不同减震结构体系减震效果不同。为了评估不同减震结构体系下的抗震性能,本文以某6层RC框架结构为研究对象,采用基于增量动力分析法的地震易损性分析方法,分别研究了增设防屈曲约束支撑、软钢阻尼器、粘滞阻尼器3种不同减震结构体系的抗震性能。研究结果表明:在同一减震目标下,3种不同的减震结构体系均能有效控制结构的地震响应,其中防屈曲约束支撑结构在不同损伤状态下的超越概率最小,抗倒塌储备系数最大,说明该阻尼器的控制效果最佳,其次是软钢阻尼器,最后是粘滞阻尼器。 展开更多
关键词 RC框架结构 不同减震结构体系 增量动力分析 易损性分析 抗倒塌储备系数
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考虑初始条件的结构振动方程的频域算法 被引量:1
11
作者 郑向远 李冬安 +1 位作者 邹荔兵 王中权 《湖南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第3期32-40,共9页
为了在离散频域内求出由非零初始条件与外加荷载共同作用引起的结构的动力响应,基于傅里叶变换(FT)和有限差分公式,推导出了狄拉克δ函数及其一阶导数的离散傅里叶变换(DFT),构建了一类新频域算法.利用这一算法,有效克服了传统的频域算... 为了在离散频域内求出由非零初始条件与外加荷载共同作用引起的结构的动力响应,基于傅里叶变换(FT)和有限差分公式,推导出了狄拉克δ函数及其一阶导数的离散傅里叶变换(DFT),构建了一类新频域算法.利用这一算法,有效克服了传统的频域算法中由非零初始位移导致的动力响应数值发散.用三个数值算例来研究算法性能,分别是单自由度(SDOF)线性系统、4000个自由度的桁架结构、顶端具有集中质量的悬臂梁;它们均具有非零初始位移和初始速度.计算结果表明:改进后的频域算法与传统的数值算法算得的结果一致,且精度与效率更高,适用于求解各种类型的线性结构振动的动力响应. 展开更多
关键词 结构动力学 频域分析 初值问题 Δ函数 有限差分法
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A symplectic finite element method based on Galerkin discretization for solving linear systems
12
作者 Zhiping QIU Zhao WANG Bo ZHU 《Applied Mathematics and Mechanics(English Edition)》 SCIE EI CSCD 2023年第8期1305-1316,共12页
We propose a novel symplectic finite element method to solve the structural dynamic responses of linear elastic systems.For the dynamic responses of continuous medium structures,the traditional numerical algorithm is ... We propose a novel symplectic finite element method to solve the structural dynamic responses of linear elastic systems.For the dynamic responses of continuous medium structures,the traditional numerical algorithm is the dissipative algorithm and cannot maintain long-term energy conservation.Thus,a symplectic finite element method with energy conservation is constructed in this paper.A linear elastic system can be discretized into multiple elements,and a Hamiltonian system of each element can be constructed.The single element is discretized by the Galerkin method,and then the Hamiltonian system is constructed into the Birkhoffian system.Finally,all the elements are combined to obtain the vibration equation of the continuous system and solved by the symplectic difference scheme.Through the numerical experiments of the vibration response of the Bernoulli-Euler beam and composite plate,it is found that the vibration response solution and energy obtained with the algorithm are superior to those of the Runge-Kutta algorithm.The results show that the symplectic finite element method can keep energy conservation for a long time and has higher stability in solving the dynamic responses of linear elastic systems. 展开更多
关键词 Galerkin finite element method linear system structural dynamic response symplectic difference scheme
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双缸摆动活塞混输泵动力学特性理论研究 被引量:1
13
作者 张志广 《世界石油工业》 2023年第5期83-92,共10页
当前摆动活塞油气混输泵的研发普遍局限于单缸结构泵头体,限制了其性能提升与结构改进,使新型高性能混输泵头的发展与应用受到严重阻碍。针对这一问题,提出一种对置双缸结构摆动活塞混输泵,基于泵头关键部件建立了完备动力学理论模型,... 当前摆动活塞油气混输泵的研发普遍局限于单缸结构泵头体,限制了其性能提升与结构改进,使新型高性能混输泵头的发展与应用受到严重阻碍。针对这一问题,提出一种对置双缸结构摆动活塞混输泵,基于泵头关键部件建立了完备动力学理论模型,完成双缸泵头与单缸泵头动力学特性定量对比。结果表明,双缸结构泵头较单缸结构泵头呈现出显著动力性能优越性:滑板槽上方支撑力与下方支撑力的波动幅值分别减小51%和40%;工质压差力波动幅值降低38.8%;主轴前、后半周的滑板摩擦功耗幅值降幅均在30%以上,对应峰值转角则分别提前29°、滞后29°;主轴径向载荷和阻力矩变化周期减小一半,幅值降幅分别达38.7%和46.7%,且二者波动基本消除,极大提升了整机运转稳定性;滑板综合摩擦和整机能耗分别下降7.5%、5.5%,创新了油气混输用摆动活塞泵头体结构,建立了双缸泵头动力学分析基础理论,为高性能泵头研发提供技术支撑,对于推动国内油气混输技术的发展具有重大意义。 展开更多
关键词 摆动活塞混输泵 对置双缸结构 动力学特性 偏心主轴径向载荷 泵头阻力矩
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分子动力学模拟的主要技术 被引量:132
14
作者 文玉华 朱如曾 +1 位作者 周富信 王崇愚 《力学进展》 EI CSCD 北大核心 2003年第1期65-73,共9页
综述了分子动力学模拟技术的发展,介绍了分子动力学的基本原理、有关的有限差分技术、势函数的发展、初始条件和边界条件的选取、平衡态系综及其调控、感兴趣量的提取、分子动力学的特别用途以及与其他计算方法的结合.最后还指出了分子... 综述了分子动力学模拟技术的发展,介绍了分子动力学的基本原理、有关的有限差分技术、势函数的发展、初始条件和边界条件的选取、平衡态系综及其调控、感兴趣量的提取、分子动力学的特别用途以及与其他计算方法的结合.最后还指出了分子动力学模拟方法本身进一步研究的方向. 展开更多
关键词 分子动力学 有限差分法 原子间作用势 平衡态系统 结构分析技术 模拟技术
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塔里木河上游胡杨种群结构与动态 被引量:80
15
作者 韩路 王家强 +1 位作者 王海珍 宇振荣 《生态学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第16期4640-4651,共12页
采用样带调查法对塔里木河上游3个断面8.5 hm2天然胡杨林进行野外调查,绘制了胡杨种群年龄结构图和存活曲线,结合种群动态量化方法与时间序列预测,分析种群结构与动态特征。结果表明:塔里木河上游胡杨种群密度随径级增大而减小,自疏指... 采用样带调查法对塔里木河上游3个断面8.5 hm2天然胡杨林进行野外调查,绘制了胡杨种群年龄结构图和存活曲线,结合种群动态量化方法与时间序列预测,分析种群结构与动态特征。结果表明:塔里木河上游胡杨种群密度随径级增大而减小,自疏指数接近-3/2,个体胸径达24 cm后种群密度保持相对稳定。中、下段胡杨种群年龄结构呈金字塔型,幼龄级所占比例较大、林分年轻;存活曲线为Deevey C型,且动态指数>0,为增长种群。受所处生境条件影响,上段不同生境胡杨种群年龄结构差异明显。阿瓦提县胡杨种群结构呈金字塔型,幼龄级比例高达77.2%,存活曲线属Deevey C型,为增长种群;南口镇与托海乡胡杨种群结构呈壶型,幼龄级比例极低、中大龄级比例高达84.7%,存活曲线属Deevey A型,为衰退种群;沙黑里克镇胡杨种群结构呈钟型,存活曲线属Deevey A型,为暂时稳定种群。种群数量动态与时间序列分析表明,中、下段胡杨更新资源丰富,未来种群能够稳定增长;上段南口镇、托海乡与沙黑里克镇幼龄级数量随时间推移减少,种群向大老龄级发展,未来种群将走向衰退。总之,上段胡杨种群因更新资源不足而趋于衰退,未来保持适当的人工辅助恢复措施和加强保护现有植株及其生境是保持胡杨种群自然更新和进行种群恢复的关键。 展开更多
关键词 塔里木河上游 不同生境 胡杨种群 年龄结构 动态分析
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黄土高原丘陵区不同生境小叶杨人工林物种多样性及其群落稳定性分析 被引量:22
16
作者 张婷 张文辉 +1 位作者 郭连金 刘国彬 《西北植物学报》 CAS CSCD 北大核心 2007年第2期340-347,共8页
通过样地调查,对黄土高原丘陵沟壑区处于阴坡、半阴坡、半阳坡、阳坡4种生境条件下,经过30年发育的小叶杨人工林物种多样性,群落结构动态和土壤水分养分效应进行了系统研究,结果表明:(1)不同生境小叶杨人工林总体上物种丰富度、多样性... 通过样地调查,对黄土高原丘陵沟壑区处于阴坡、半阴坡、半阳坡、阳坡4种生境条件下,经过30年发育的小叶杨人工林物种多样性,群落结构动态和土壤水分养分效应进行了系统研究,结果表明:(1)不同生境小叶杨人工林总体上物种丰富度、多样性指数和均匀度指数均呈现出阴坡>半阴坡>半阳坡>阳坡的趋势,且林内物种多样性指数表现为:草本层>灌木层;(2)不同生境条件下的小叶杨人工林年龄结构分析表明,尽管阴坡小叶杨长势相对较好,但更新幼苗数量相当有限,很难实现种群的自我更新,不适合作为人工林培育;(3)土壤含水量和养分因坡向不同而呈现出明显的差异,尽管阴坡和半阴坡的水分、养分条件相对较好,但也出现了枯梢、病虫害等衰老特征,因此阴坡、半阴坡的生境对小叶杨来说也不合适.未来应该对现有林地在保护的前提下,间伐衰老个体,补植和引入乡土物种,进行天然化培育. 展开更多
关键词 小叶杨 不同生境 物种多样性 群落结构动态 土壤水分养分效应
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有阻尼体系动力分析的一种显式差分法 被引量:27
17
作者 王进廷 杜修力 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2002年第3期109-112,共4页
本文利用拉格朗日型的二次插值函数近似位移反应,建立了速度、加速度的差商近似公式,进而推得集中质量阻尼体系动力分析的一种显式差分法。该显式差分格式具有二阶计算精度,与目前常用的有阻尼体系动力求解的几种格式相比,具有明显... 本文利用拉格朗日型的二次插值函数近似位移反应,建立了速度、加速度的差商近似公式,进而推得集中质量阻尼体系动力分析的一种显式差分法。该显式差分格式具有二阶计算精度,与目前常用的有阻尼体系动力求解的几种格式相比,具有明显减少计算工作量的优点。 展开更多
关键词 有阻尼体系 动力分析 显式差分法 二阶计算精度
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随机结构非线性动力响应的概率密度演化分析 被引量:65
18
作者 李杰 陈建兵 《力学学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第6期716-722,共7页
提出了随机结构非线性动力响应分析的概率密度演化方法.根据结构动力响应的随机状态方程,利用概率守恒原理,建立了随机结构非线性动力响应的概率密度演化方程.结合Newmark-Beta时程积分方法与Lax-Wendroff差分格式,提出了概率密度演化... 提出了随机结构非线性动力响应分析的概率密度演化方法.根据结构动力响应的随机状态方程,利用概率守恒原理,建立了随机结构非线性动力响应的概率密度演化方程.结合Newmark-Beta时程积分方法与Lax-Wendroff差分格式,提出了概率密度演化方程的数值分析方法.通过与Monte Carlo分析方法对比,表明所给出的概率密度演化方法具有良好的计算精度和较小的计算工作量.研究表明:随机结构非线性动力响应概率密度具有典型的演化特征,随着时间增长,概率密度曲线分布趋于复杂. 展开更多
关键词 非线性动力响应 随机结构 时程积分 概率密度演化 守恒 差分格式 计算工作 结构动力响应 复杂 数值分析方法
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非线性随机结构动力可靠度的密度演化方法 被引量:27
19
作者 陈建兵 李杰 《力学学报》 EI CSCD 北大核心 2004年第2期196-201,共6页
建议了一类新的非线性随机结构动力可靠度分析方法。基于非线性随机结构反应分析的概率密度演化方法,根据首次超越破坏准则对概率密度演化方程施加相应的边界条件,求解带有初、边值条件的概率密度演化方程,可以给出非线性随机结构的动... 建议了一类新的非线性随机结构动力可靠度分析方法。基于非线性随机结构反应分析的概率密度演化方法,根据首次超越破坏准则对概率密度演化方程施加相应的边界条件,求解带有初、边值条件的概率密度演化方程,可以给出非线性随机结构的动力可靠度。研究了数值计算技术,建议了具有自适应功能的TVD差分格式。以具有双线型恢复力性质的8层框架结构为例进行了地震作用下的动力可靠度分析,与随机模拟结果的比较表明,所建议的方法具有较高的精度和效率。 展开更多
关键词 非线性 随机结构 动力可靠度 概率密度演化 TVD差分格式 地震作用 框架结构
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不同时速下地铁多种轨道结构现场测试与分析 被引量:11
20
作者 葛辉 杨麒陆 +1 位作者 梁迎春 王平 《铁道标准设计》 北大核心 2017年第1期11-15,共5页
近年来地铁振动污染问题日益突出,地铁中亦采用多种减振轨道结构型式用于减振。为详细评价各种减振轨道结构的减振效果,以地铁动力测试为依托,在频域内分析4种轨道结构各测试断面在不同时速下的振动特征。结果表明:对于长枕埋入式整体... 近年来地铁振动污染问题日益突出,地铁中亦采用多种减振轨道结构型式用于减振。为详细评价各种减振轨道结构的减振效果,以地铁动力测试为依托,在频域内分析4种轨道结构各测试断面在不同时速下的振动特征。结果表明:对于长枕埋入式整体道床轨道而言,行车速度的增加对钢轨、道床、隧道竖向加速度低频范围内的影响较大,而在中高频影响较小。对于GJ-Ⅲ型中等减振扣件轨道,随着行车速度的增加,GJ-Ⅲ型中等减振扣件轨道减振效果下降较明显。同时随着行车速度的提高,橡胶隔振垫浮置板轨道仅对浮置板和隧道减振效果较稳定,而钢弹簧浮置板轨道对钢轨、浮置板及隧道减振效果都很稳定。 展开更多
关键词 动力测试 轨道结构 不同时速 减振效果 地铁
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