结构细节多裂纹扩展分析的新方法──变量优化法

以确定性疲劳裂纹扩展分析为基础，推出了一种多裂纹扩展分析的新方法———变量优化法．给出了两种典型结构细节多裂纹扩展分析结果，结果表明：变量优化法比工程试凑法更有效，精度更高，比解非线性方程组法更符合工程实际。

稻谷自然晾晒后显微结构分析研究

通过研究自然晾晒后稻谷内部的显微组织结构 ,可以分析稻谷应力裂纹的生成扩展机理。通过扫描电子显微镜观察 ,发现自然晾晒后的稻谷胚乳组织结构遭到轻微破坏 ,产生应力裂纹 ,籽实皮与胚乳之间的结合区域也有应力裂纹产生。应力裂纹首先生成在胚乳组织的中心部位 ,然后向四周扩展。产生应力裂纹时 ,只是裂纹两侧的胚乳组织遭到破坏 ,其它部位的胚乳组织状态良好。大多数应力裂纹扩展的路径都是穿越细胞壁 ,沿着淀粉颗粒的边缘进行扩展。分析研究稻谷自然晾晒后胚乳组织的形态结构以及应力裂纹的显微形态、生成位置和扩展方向 ,对稻谷应力裂纹检测技术的提高和干燥品质的评价都具有重要的价值。

飞机结构WFD发生的概率分析

基于断裂力学和疲劳统计学相关理论,针对无明显主导裂纹的多部位损伤(MSD)结构,提出多裂纹疲劳损伤随机模型,并利用蒙特卡洛法,编程实现了多裂纹随机萌生和扩展以及广布疲劳损伤(WFD)发生的过程。针对具体算例,得到了裂纹萌生寿命、MSD形成时间、WFD发生时间和不同应力下WFD发生的累积概率图,与现有实验数据对比。该方法真实地再现了飞机发生WFD的过程,为飞机广布疲劳损伤检查开始点的确定和飞机使用限制的建立提供了理论基础。

基于裂纹扩展理论的船体结构疲劳评估

疲劳破坏是船舶结构的主要破坏形式之一。为了保证船舶结构有足够的疲劳强度,各国船级社、船厂等均建立了船舶结构疲劳强度校核规范作为船舶疲劳评估的指导性文件,尽管这些规范均是建立在S-N曲线方法基础上的,但由于S-N曲线方法存在自身无法克服的缺陷(如忽略材料的初始缺陷等),对同一节点进行计算得到的疲劳寿命大相径庭。该文作者在基于裂纹扩展理论的基础之上,给出了一套详细的船体结构疲劳评估方法,并应用此方法对大型船舶结构典型节点的疲劳寿命进行评估,以期能为完善船舶结构疲劳寿命的评估提供参考。