水利与水运工程关于内河重力墙结构的设计差异

水利与水运工程虽同属土木工程范畴的水工建筑物,但由于长久以来服务对象的区别,所属行业分支及管理部门不同,以及两个行业之间缺乏有效沟通,因此设计中间遵循的基本原则及设计思路存在较大差异。对同一结构物设计,其工期、造价往往会有较大区别。以内河重力墙结构为例,对水利与水运工程的设计差异及各自的设计特点进行分析,以期今后的水工结构物设计能够融合两个系统设计理念的精髓,形成统一的设计思路和标准,达到安全、耐久、节约投资的目的。

山西省淜头水电站工程设计难点及创新

淜头水电站在设计中采用了多达4种不同挡水建筑物组合应用在同一永久挡水建筑物上,合理地解决了运行期蓄水水位低与泄洪规模大的矛盾;采用17.5 m箱式挡墙做为永久挡水建筑物属于国内最高;采用多种防渗形式联合运用,有效地解决了深覆盖层防渗问题;高压旋喷桩方案有效地解决了地基承载力问题。

矿井巷道挡水墙设计及施工技术

矿井水害有多种,解决水害的方法也不同,在分析矿井水害的来源及安全承受水压的基础上,依据《煤矿井下车场及硐室设计规范》《煤矿防治水设计规范》,采用挡水墙来解决矿井水害。挡水墙的主要作用是堵截过水通道,防止邻近矿井或本矿井的大突水点向本矿井突水,作为解决矿井水害的一种方法,有施工工艺简单、不受场地限制、便于施工的优点,普遍被矿井作为矿井防治水技术手段。探讨了井下挡水墙的设计来源、依据及目的;根据其承受水压的能力,选择了合理的挡水墙结构及计算公式,并进行了抗剪验算,提出了挡水墙施工的相关技术要求;通过本次挡水墙设计得出,计算结果满足设计需求,设计的挡水墙能满足堵截邻近矿井老空水或其他水源向本矿井突水的通道,达到了治理矿井水害的目的。

水利水电工程移民安置点挡土墙设计选型分析

在水利水电工程移民工程安置点规划设计过程中,台地间的高差往往通过设置挡土墙进行处理,挡土墙形式的合理选用,与场地的整体规划及后期道路、上部建筑物的运行都有关联,且对安置点的运行安全及投资均会产生较大影响。从挡土墙形式的选择、墙身材料选择、高度选择、基础选择、排水选择等几方面对挡土墙设计选型进行分析,以期为实际工程提供参考。

山区公路重力式挡土墙设计要点分析

通过对重力式挡土墙特点及应用条件的概述,结合某山区公路中重力式挡墙的设计实例,对该类型挡墙平面布置、截面形式、力学计算、选材及构造等方面进行了分析,对同类工程具有一定的借鉴意义。

配合工艺生产改进氢氧化铝储运结构设计

基于某铝厂氢氧化铝储运这一工艺的改进,展开对储仓结构形式的探讨,结合工艺流程、工程状况,先从大框架出发,逐步分析结构特点,确定最佳方案,就其最佳方案———扶壁式挡墙进行设计、计算。

地下车库结构设计中的若干问题

在地下车库的设计中,地基承载力特别是基础埋深的确定应该结合工程经验,而挡土墙基础形式的确定要考虑地下水位的影响,基础及防水板的内力计算和边墙的配筋计算中,应当根据结构的实际受力特点选取合适的计算模型。算例分析结果表明,文中的分析方法合理。

平顶山市湛河上游(凌云路湛河桥-新城区污水处理厂)河道整治方案设计

该文介绍了平顶山市湛河上游(凌云路湛河桥-新城区污水处理厂)河道整治的方案设计情况,分析了格宾石笼挡墙及镀高尔凡加筋麦克垫护坡在工程中的应用。

薄板有限元在水电站厂房挡水墙设计中的应用

根据挡水墙的受力和结构特点,将其简化为薄板弯曲结构,进而运用薄板有限元对其作结构分析。并运用ANSYS中的板壳单元对挡水墙作了结构分析,得到了用于结构配筋所需的弯矩值;为以后的工程实战提供理论指导。

浅谈衡重式挡土墙设计

衡重式挡土墙的常规设计需要经过反复的验算才能满足安全性与经济性的要求,这样就需要花费大量的时间和人力,设计过程还不能充分的考虑影响衡重式挡土墙设计的诸多因素,也就不能保证得出的设计结果是衡重式挡土墙设计的最优解。因此,对衡重式挡土墙的设计进行优化,得到满足各种条件的全局最优解,就显得比较重要。

公路挡土墙的设计及优化

通过对某一挡土墙的事故原因分析,进一步对挡土墙的设计计算方法以及结构选型进行了对比,并对挡土墙优化设计中的土压力计算的影响因素加以研究,得出了一些有指导意义的结论。

富水砂层中地下连续墙施工技术

以某城际快速轨道交通车站工程为例,结合该项目场地地质条件,介绍了富水砂层中地下连续墙施工技术,着重阐述了围护结构选型时应考虑因素,保障成槽顺利实施措施及连续墙接头选型三方面内容,以指导实践。

连云港某无围堰通航构筑物设计要点

为保障沿海海湾区域游艇通航、水体交换需要等,常需新建船闸或设置通航孔等通航构筑物。随着近年海洋生态环保力度加大,用海指标越加紧张,传统的大围堰干地施工工艺越来越不能适应新的形势。结合连云港连云新城基础工程,针对用海受限、自然条件恶劣、地质条件差以及工期紧张等复杂条件,开展结构选型、止水防渗等关键技术研究,提出装配式预制闸室设计技术、装配式翼墙设计技术等,较好地解决了相关的技术难题,可为相关工程的设计和施工提供借鉴。

高含水量超软土等厚度水泥土墙施工技术研究

TRD工法在高含水量超软土地区的基坑围护结构中已得到大量应用,首先回顾了其在国内基坑围护结构施工中的应用及发展情况,以及总结分析了其特点和存在的问题。针对这些问题,本文给出了新的解决措施,首先优化TRD桩机施工时的各项施工参数,提出在高含水量超软土地区适用的参数值,然后通过型钢插芯定位装置在等厚度水泥土连续墙中插入型钢,型钢上部穿过压顶梁,并焊有连接角钢加强连续墙的整体刚度。根据这些技术方案,给出了详细的施工操作、质量控制要点,指导工程实践,通过将该技术应用于实际工程,结果表明,该技术具有较好的经济社会效益,推动了高含水量超软土中等厚度水泥土地下连续墙施工技术的发展。

新三义寨引黄工程结构布置创新设计

在新三义寨引黄南线工程设计过程中,结合引水条件和地形、地质条件,设计出分水闸与河道倒虹吸立体叠加新型结构布置形式,在半挖半填和全填方渠段采用钢筋混凝土薄壁矩形槽流槽形式,在渠道挖深大且开口宽度受到限制的渠段及全挖方段采用浆砌石贴坡式挡墙护砌形式。这些创新设计保证了渠线附近公路、铁路和居民生活安全,且能节约工程投资,减少征迁占地,改善渠道输沙能力,降低管理运营费用。

组合式支挡结构计算及对既有箱涵的影响分析

重要供水工程中的既有箱涵对周边施工变形较为敏感,针对既有箱涵周边新建的桩基-挡墙组合式支挡结构,提.出采用“整体刚架”及“支护开挖”两种计算模型对支挡结构自身的受力变形进行分析。结合具体工程,在确保支挡结构自身安全的前提下,通过建立整体数值模型,分析项目施工期及运营期全过程对既有供水箱涵的受力及变形影响,利用数值分析及现场实测结果验证前述计算模型,计算分析可为同类工程提供参考。

柔性石笼挡墙在富水软土地质条件下的应用与稳定性分析

为探究石笼挡墙支护结构在富水地区运用的可靠性,基于宜春至遂川高速公路石笼挡墙支挡结构,运用MacStars软件模拟分析了柔性石笼挡墙作为路基支挡工程对结构内部及外部稳定性的影响,计算了柔性石笼挡墙在该类路段要求的最低地基承载力。分析结果表明:完整的柔性土结构,能够分散相应的荷载,提高自身稳定性;柔性石笼挡土墙具有良好的透水性、软基适应性,能适应基础不均匀沉降;不同的柔性石笼挡墙高度应采用合适的拉筋网面及格栅长度,在增加自身稳定性的同时可降低对地基承载力的要求。

受水影响挡土墙的计算方法及构造

针对受水影响挡土墙的特性,探讨了受水影响挡土墙的计算公式,并结合算例对计算方法进行了说明,同时提出了受水影响挡土墙的构造措施,以防止由于措施不当造成的严重损失。

水煤浆水冷壁气化炉结构的优化设计及应用

本文对国内水煤浆水冷壁加压气化装置核心设备气化炉结构设计优化,结合项目工程设计对6.5 MPa水煤浆水冷壁气化炉设计中设备材料选择、结构设计、关键部件等方面进行介绍及应用。

地下室挡土墙的防排水构造与侧压力计算

在我国大量的房屋建筑中,由于土地资源的有限和建筑结构功能及构造的需要,地下室的设置几乎遍布于各大中小区建筑和临街高层建筑中。而地下室挡土墙的设计又是地下室设计中必不可少的内容,但由于目前在地下室挡土墙的设计中存在着侧压力计算不准确、构造措施不完善的问题,从而使挡土墙正常工作时的侧压力大于计算侧压力,故常常引起地下室挡土墙开裂或配筋不足等安全隐患。对不同地下水作用下的挡土墙,如何采取合理的土压力计算方法和防排水构造措施是阐述的主要内容,以期使我们的地下室挡土墙设计更安全、合理。