碳纤维复合材料在军用电子设备中的应用

为应对军用电子设备,特别是机载设备、手持式便携设备日益严苛的轻量化要求,结合当前军用电子设备领域内碳纤维复合材料应用整体占比不高、设计成熟度有待提升的实际困境。本文以某加固智能终端为研究对象,阐述其选用碳纤维复合材料作为主体材料的设计思路及结构方案,并通过理论计算、设计分析、试验摸底等手段,对其环境适应性和可靠性进行校核分析。最后通过整理归纳,提出碳纤维复合材料结构设计要点,对后续相似设计具有一定指导意义。

BIM技术在建筑结构设计中的应用探析

介绍了BIM技术的特点及BIM技术在建筑结构设计中的应用优势,针对当前建筑结构设计缺乏科学性、合理性以及可靠性的问题,提出了一种基于BIM技术的建筑结构设计方式,并且详细分析了BIM技术在建筑结构设计各环节中的合理应用。

三维测量工业内窥镜的双目光学系统

针对国内工业内窥镜只限于观察,无法满足工件三维尺寸测量的现状,设计了一种探头外径为6mm并且可以向任意方向弯曲的三维测量工业内窥镜,并介绍了该内窥镜的双目光学系统及镜体内部结构的设计。首先,基于双目立体成像的原理,提出了一种具有双物镜、单图像传感器的新型双目光学系统。其次,根据光学系统的技术要求,设计了内窥镜的头部结构。考虑到一些工件内部结构比较复杂,分别设计了内窥镜的可弯曲结构以及后部操控机构以方便一些精密工件的检测。最后,通过三维图像处理软件对待测物表面两个特征点进行长度测量试验,得到了两个特征点的间距。实验结果表明:待测物表面两个特征点的长度测量误差在±0.2mm内。该系统基本实现了工业内窥镜的三维测量功能。

基于轮轨接触参数的固定辙叉设计方法

为了更好地设计固定辙叉结构,改进轮对与辙叉间的相互作用关系,提出了以接触参数为基础的设计方法,并对60 kg/m钢轨12号固定辙叉心轨及翼轨顶面的各部位尺寸进行优化.结果表明:将此固定辙叉心轨顶宽20 mm处降低值增大至4 mm,取消翼轨顶面1∶20横坡,并将翼轨顶面抬高范围改为从辙叉咽喉至心轨顶宽50 mm处,可较好的改善其轮轨关系,验证了本文设计方法的可行性和有效性.

火炮磁流变阻尼器结构设计与优化

以火炮反后坐系统为对象,研究冲击载荷下磁流变阻尼器(Magneto-rheological Damper,MRD)的结构设计与优化。以冲击缓冲控制过程中需要的最大阻尼力为基本设计目标,设计了MRD的基本结构,进行磁路分析,得到了满足基本设计要求的阻尼器。在此基础上以最大可调系数和最小结构体积为优化目标,提出相应的设计变量和约束条件,用MATLAB实现结构的优化设计,并用ANSYS进行了具有磁场约束的结构优化。优化设计的结果表明,两种优化设计均能提高可调系数和减小结构体积,但MATLAB优化后的磁路性能并不十分理想,而ANSYS优化结果具有较好的综合性能。

旋转刮膜式分子蒸馏器

分子蒸馏器是分子蒸馏装置的主体设备。本文就分子蒸馏技术的原理与特点、旋转刮膜式分子蒸馏器的结构设计技术、工艺操作要点及其工业化应用等领域进行了探讨。

航空发动机三自由度装配平台结构设计

三自由度航空发动机装配平台是一种固定式设备,装配平台由垂直升降、俯仰旋转和轴心回转三个主要装置构成。其中可绕轴心线旋转的轴线回转装置中包含装卡装置,该装置采用C形环主体结构,C形环上安装有用于与航空发动机连接的装卡装置,改变装卡装置可实现不同型号发动机的装卡。垂直升降装置依附于平台机体,驮负全部运动质量沿垂直轨道上下移动。俯仰旋转装置介于垂直升降和轴心回转装置之间,实现自身转动的同时,将二者连接在一起。通过三装置的动作变化,可使其装卡的对象保持多种装配姿态。

电脑横机三级递阶控制系统结构设计

针对我国电脑横机控制系统的现状和特点,分析了单层集中式控制系统和双层分布式控制系统的结构,在此基础上提出了基于三级递阶控制原理设计适合多CPU协同工作的电脑横机控制系统。管理级以ARM为核心,负责人机交互,同时采集和处理大量来自协调级的实时数据;协调级以DSP和FPGA为核心,负责解释并执行管理级发送的指令,监视各执行级子系统反馈的运行状况;执行级以DSP为核心,负责接收从协调级发送的指令,并将执行部件的动作状况反馈给协调级系统。该三级递阶控制方法更加清晰地对硬件系统进行分解,产品适应性更强。

Computation of rolling resistance caused by rubber hysteresis of truck radial tire

Applying the results of stress and strain calculated by 3D finite element model of truck radial tire 11.00R20, a MATLAB program used to compute rolling resistance of the tire caused by hysteresis rolling resistance (HRR) is worked out. The HRR distribution on different part of tire section, and the effects of speed, load, internal pressure and the width of the rim on HRR are analyzed. The analysis results showed that energy loss produced by tread rubber contributes the most part to HRR of the whole tire, and that to decrease the HRR, the hysteresis factor of the tread rubber should be reduced, and the distribution of the stress and strain on the section be optimized.

基于SolidWorks仿真模拟基础上的深孔钻头结构设计研究(下)

根据激光焊接工艺的独特性,利用SolidWorks对深孔钻头钻齿结构进行初始建模,并根据SolidWorks自带的nSimulationXpress仿真模块加载失效模拟的应力分布情况分析结果进行结构设计优化,令其能在既定工况负载下保证不发生断齿失效的同时最大化的提升所设计深孔钻头的理论使用寿命。通过加载实验及力学推算完成了模拟优化结果的验证,证明了计算机模拟优化辅助设计在钻头设计中的可行性。进一步通过SolidWorks的nSimulationXpress仿真模块完成对钻头的胎体结构优化设计。

AASHTO(2002)路面结构设计系统简介

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基于SolidWorks的机械零件结构的设计

本文首先简要概述Solid Works简介及开发,然后概述机械零件结构工艺特征,最后从机械零件结构设计和开发某个机械零部件两方面,探讨在Solid Works基础上的机械零件结构的设计流程和方法。

冲压件成形性分析研究

同步工程是汽车开发不可或缺的一部分,而冲压同步工程更是重中之重,冲压件成形性分析是冲压同步工程中一部分,介于产品设计与过程工艺结构设计中间。冲压件成形性分析是验证冲压件产品设计的可行性,良好的成形性分析能够把前期产品设计和后期的过程工艺结构设计缺陷全部暴露出来,避免后期制造风险,有效地降低制造成本,同时保证产品品质。

屏蔽内罩级进模设计

针对该拉伸制件需正、反向拉伸的结构特点进行工艺分析,确定其拉伸、冲裁、冲孔、翻边等工序和进行级进模排样设计方案的选择及模具主要工作零件设计、模具总装结构设计。

天津地铁2号线车辆车体钢结构设计

从车体底架、侧墙、顶棚、端墙、司机室及各部件间的连接等方面,介绍了天津地铁2号线车辆不锈钢车体结构设计过程、设计难点及生产组装过程。阐述了不锈钢材料的特性以及在车体结构设计中选用的依据。对车体钢结构进行了静强度计算和静强度试验。结果表明,车体的强度和刚度满足车辆设计要求。

印刷机结构分析与研究

通过对印刷机构关键部件进行结构分析,改进了印刷刮条和涂墨刮板的设计及安装,提高了印刷机印刷图形的稳定性。

套管钻进用可提式扩孔钻头设计

为解决通过丢弃钻头或钻穿钻头方法进行贯通或后续施钻的套管钻井工艺存在的问题,设计一种可提式扩孔钻头,配以小直径全断面钻头形成两级切削机构,穿越破碎带后从套管内提出切削机构,使后续深孔钻进作业得以继续。阐述了组成可提式扩孔钻头的3个机构:安装定位机构、切削翼及切削翼展开锁定机构,说明各机构的工作机理;详细介绍可提钻进工艺整个作业流程:可提式扩孔钻头的固定安装、切削翼展开、套管孔段扩孔钻进、下放提钻钻杆、切削翼收拢以及从套管中提取出两级切削机构,介绍了可提式扩孔钻头收拢和展开状态的切换过程;并给出影响可提式扩孔钻头的稳定性、可靠性的关键部件弹簧的设计计算。所设计钻头在煤矿井下进行试用,现场结果表明:切削时,展开的切削翼被牢牢锁定,提取时,切削翼收拢顺畅,且切削能力强、可靠性高,验证了可提式扩孔钻头结构设计及可提钻进工艺的可行性。可提式钻头还可用于井下封孔钻进工艺,具有良好的经济效益。

一种舱内仪器可换支架结构设计及强度分析

针对一种舱内仪器快速更换的需求,从接口设计、轻量化设计、安全性设计、人机工程角度出发,提出一种舱体内仪器可换支架一体化结构。通过仿真分析和试验验证,试验结果与仿真数据基本吻合。该支架克服了操作空间狭窄和大尺寸开口壳体强度减弱的难点,有效提高了仪器更换的操作效率,对后续弹体结构设计具有良好的指导作用。

反应堆压力容器主螺栓螺纹副结构设计研究

反应堆压力容器主螺栓紧固组件是保证其密封的重要部件,其螺纹副结构直接影响着反应堆压力容器的密封性能。结合国内外压水堆反应堆压力容器主螺栓螺纹副在设计、制造和安装方面的经验,对主螺栓螺纹副设计遵循的规范和标准要求进行了梳理和研究,并从主螺栓螺纹副承载和主螺栓安装两方面,分析了主螺栓螺纹副结构参数的影响。在上述研究成果的基础上,对主螺栓螺纹副结构进行了验证计算,为各堆型反应堆压力容器主螺栓螺纹副的结构设计提供技术参考。

专家系统在静态安全分析中应用的研究

考虑到实时应用的需要，分析了将专家系统（ＥＳ）引入静态安全分析的必要性，并给出了预想事故选择ＥＳ的知识表示；分析了将数值计算与专家知识结合的该混合型专家系统及其引入ＥＭＳ的模式，最后给出了该系统引入ＥＭＳ的基本结构。