三峡库区自航船拖带航行实船试验研究

三峡库区水流缓和,航道条件优越,使自航船绑拖编队航行成为可能.对两艘1000t级油船在三峡库区进行拖带航行时的航速、结构强度、回转性,以及直航稳定性进行测试和分析.船队比单船航行时间增加了30.8%,但可以节约29.6%的燃油消耗和减少29.6%的二氧化碳排放量.虽然两艘油船船体结构不满足内河B级航区推拖船规范要求,但通过实船结构强度测试,证明了主要区域构件强度满足拖带航行要求.受编队形式影响,右回转滞后效应明应,回转直径过大,不满足标准要求,但可通过增加侧推、改善舵效等措施改进.建议通过以下措施解决:①将拖船的舵改为舵效更好的襟翼舵;②在被拖船首部加装首侧推;③将两船首部连接紧固,可快速传递转向力矩.

基于铸造缺陷和结构强度CAE的平衡悬架支架轻量化设计

以节能减排为目的,以平衡悬架支架为研究对象进行轻量化设计。运用面向制造与装配的方法,借助铸造模拟MAGMA和结构优化及分析工具(OPTISTRUCT、ABAQUS)进行设计,使产品质量减轻40%,安全系数提高25%,成本降低5%。经台架试验验证了该轻量化方法的可行性,同时产品质量得到改善,开发周期也相应缩短。