基于个体的校园新冠疫情管控措施优化研究

为了优化高校应对新冠疫情的管控措施,使用基于活动的个体出行模型结合传染病模型搭建可生成附有疫情传播信息的个体出行数据的仿真平台,在平台中验证高校应对疫情的管控措施效果并加以优化。对常态扫码管控进行优化后,验证无症状感染者比例及R0等特性均与奥密克戎毒株相符,且优化后每日确诊病例数,累计确诊病例数峰值及峰值时间均有改善。采用个体出行的异质模型仿真可更好解释COVID-19爆发的不可忽略的随机性质,采用更严格的扫码管控结合核酸检测优化措施可更好地遏制疫情传播,感染规模可降低约53.11%。

考虑空间异质性的短距离上学方式选择机理

短距离出行是学生日常出行的重要组成部分,合理引导短距离上学群体交通方式选择对于促进学生健康发展和缓解高峰期间道路交通拥堵具有重要意义.本研究以中国南京市为例,利用贝叶斯分类法识别出南京市学生的短距离出行阈值为2.7 km,在此基础上,分别构建多项logit(multinomial logit,MNL)模型与地理加权多项logit(geographically weighted multinominal logit,GWMNL)模型,探讨个人属性、出行特征、家庭特征及建成环境对短距离学生群体上学方式选择的影响及其空间异质性.结果表明,相比MNL模型,GWMNL模型具有更好的拟合度和解释能力,说明学生上学交通方式选择行为因居住位置不同存在明显差异.与居住在学校附近的低龄学生相比,核心区与近郊区较短出行距离的高龄学生更倾向于乘坐小汽车上学,而远郊区(六合区和江宁区)的高龄学生更倾向于选择积极出行(步行和自行车)和电动自行车上学.小汽车数量对学生选择积极出行、电动自行车及公共交通上学均有消极影响,且这种消极影响从市中心向外围区域逐渐增强.最近公交站距离对居住在核心区与近郊区的学生选择公共交通具有明显促进作用,而对部分远郊地区的学生选择公共交通具有抑制作用,且在南京市的北部和东部地区尤为明显.研究结果可为不同区域学生群体短距离积极出行引导策略的制定提供参考.

“双碳”目标背景下大学生低碳出行的特征与影响因素

为应对全球气候变化问题,中国提出了“双碳”目标,交通行业是主要碳排放来源之一,在校大学生是城市通勤的重要群体。借助调查问卷分析了河北省在校大学生低碳出行的特征和影响因素。研究发现:大学生对低碳出行概念的认知程度有待提升;多数大学生低碳出行频率每周≤3次,出行半径≤5 km,出行时间≤50 min,出行费用≤8元,自行车、电动单车和公交车是大学生主要低碳出行方式。出行半径、出行费用、政策支持力度和科学管理、基础设施建设水平是影响大学生低碳出行的主要因素。基于此,提出了推动大学生低碳出行的建议和对策。

依托特色乡村开展中小学生研学旅行课程设计——以大洲塘地质文化村为例

研学旅行课程是拓展中小学生思维空间的有效方式,对培养学生探索能力、认知能力、综合素质、创新精神、人生观、价值观等有着积极的促进作用。本文以大洲塘地质文化村为例,通过分析其资源禀赋、研学旅行路线,确定了研学旅行课程培养目标、内容安排、实施过程以及评价方法,同时参照研学旅行课程标准要求,以大洲塘地质文化村地方特色文化(地质、生态、红色文化等)和美丽乡村建设为载体,开展了中小学研学旅行课程设计研究。

限制理论视角下大学生出游市场及其突破策略研究

基于休闲限制层级模型,运用探索性因子分析法,通过298份问卷对大学生出游限制进行解读。结论表明:大学生出游限制符合经典休闲限制层级模型,可分为个体限制、人际限制和结构限制。其中,结构限制影响程度最高,人际关系限制和个体内在限制次之,且结构限制可细分为外部条件限制和生境条件限制。个体内在限制中,兴趣、信息和情绪等限制相对明显;人际关系限制中,出游方式、学校管理与市场主体等限制较为显著;外部条件限制中,大学生对距离、景观和交通限制比较敏感;生境条件限制中,经济与时间限制较强。最后提出大学生出游限制的四维突破策略。

同侪视域下Z世代女性大学生毕业旅游从众行为特征及机理研究

自媒体时代下,Z世代女性大学生旅游市场围绕“她经济”产生的“同侪效应”“种草效应”等新特征,受同侪群体的现实口碑(WOM)和网络口碑(EWOM)影响愈发明显,成为产学研新热点。文章以Z世代女性大学生为研究对象,借助网络问卷调查、因子分析和模糊综合评价分析,在总结Z世代女性大学生毕业旅行行为特征的基础上,从驱动力、阻力、中介力三方面对“分享行为”“从众行为”“互动性消费”等行为表征背后的动力机制展开研究,研究结果表明:(1)女性大学生毕业旅行特征呈现出“三优二高一长”特点,优先选择山水风光类毕业旅游目的地、优先选择高铁和飞机等交通工具、优先选择同侪群体作为出游群体,相较于男性群体,女性毕业旅行意愿高、毕业旅行预算高,理想的毕业旅行持续时间长;(2)女性大学生毕业旅行动力机制表现为内外驱动作用明显,纪念大学回忆等为主的内在驱动力和展示旅游经历等外在驱动共同激发Z世代女性大学生毕业旅行;(3)毕业旅行阻力机制方面,女性大学生风险感知强,人身安全会成为重要考虑的因素,来自家人、同伴和自身对于人身安全的关注成为重要阻碍;(4)女性大学生毕业旅行中介力方面,同侪效应表现显著,从众行为、互动性消费、跟风跟流现象常见;(5)Z世代女大学生毕业旅游动力机制框架结构,驱动力和中介力的正向影响均大于阻力的负向影响,即:Z世代女性大学生即使在面临一定出游风险的情况下大概率依然会选择参与毕业旅行。基于以上结果,文章探索性地提出Z世代女大学生毕业旅游“被动式”动力机制模型,并给予未来女性大学生毕业旅行市场开发的相关建议。

大学生难忘旅游体验维度与行为意愿研究

文章通过分析在中国这个独特文化情境中的大学生的难忘旅游体验,发现大学生更偏好于娱乐体验的旅游产品。大学生难忘旅游体验的维度构成,以“享乐”“新奇感”和“放松”为主;大学生的难忘旅游体验与推荐意愿和重游意愿是正相关。同时,文章对旅游目的地的管理提出相关建议。

高校中小学生研学旅行资源开发活动融入专业课教育的探索——以济宁学院汉语言文学(师范)专业为例

高校中小学生研学旅行资源开发活动融入《中国古代文学》专业课教学,是济宁学院在汉语言文学(师范)专业开展的教学改革课题。该课题依据专业课程的核心特征以及专业人才需求而设置。在实施过程中,紧扣课程教学大纲,确定活动与课程知识的融入点,并根据课程教学实际,采用多师型混合式和理论实践互促循环式等教学方式,设定了课程活动成绩考核方法。经过多年实践,取得了较好的教学成效。

我国年轻旅游者的网络信息搜索行为研究——以广州高校学生为例

随着互联网在中国的迅速普及,互联网正成为旅游业重要的营销和电子交易工具。与此同时,自助游的崛起,也使旅游电子商务越来越受到年轻旅游者的青睐。但是,目前我国关于旅游者网络消费行为的研究仍不多。本文在前人研究的基础上,分析了年轻人(中国网民最主要的组成部分)的网络信息搜索行为特点。通过对广州中山大学和华南理工大学的在校学生的问卷调查,得出两所高校学生关于旅游网络信息搜索行为的一些特征与偏好,并对我国旅游网站的定位与建设提出了一些建议。

基于父母出行特性的学生出行方式选择研究

研究家庭成员出行方式对学生出行方式选择的影响,可以更有针对性地制定学生出行需求管理策略.以学生出行为研究对象,将父母出行方式作为选择方程的因变量,学生出行方式作为结果方程的因变量,运用Heckman Probit模型建立基于父母出行方式选择的学生出行方式选择模型,利用海宁市数据进行验证.结果显示,父母选择小汽车出行对学生选择小汽车和电动自行车出行有显著正向影响;父母选择公交出行对学生选择小汽车和步行出行有显著负向影响;父母出行方式对学生选择公交出行无显著影响;小汽车拥有情况、是否有人接送、公交满意度和出行距离对学生出行方式选择影响显著.

基于家庭属性和Nested Logit模型的学生出行选择特性分析

运用非集计模型中Nested Logit模型的理论与方法,以中小学生出行方式选择行为为对象,研究个人属性、家庭属性和出行特性对学生出行方式选择的影响。模型分上下两层,上层为公共交通和私人交通方式的选择,下层为小汽车、摩托车、自行车及步行交通方式的选择;利用SPSS软件对模型进行标定和检验,分析各因素对学生出行选择的影响。结果表明:家庭收入对于上下层交通方式选择影响大,收入高的家庭,学生出行更倾向于选择私人交通方式;是否拥有公交卡对上层交通方式影响最明显,当学生拥有公交卡时,其选择公共交通方式是私人方式的38倍;家庭交通工具拥有量和是否有人接送是下层交通方式选择的主要因素,家庭小汽车数量增加或有人接送时,学生出行选择小汽车的概率增加。

基于家庭出行的城市小学可达性分析研究——以西安市为例

城市小学教育设施是社会公益资源,其均衡配置对社会公平正义、家庭生活品质、城市结构组织都有重要影响。由于土地资源的约束、新区发展的不确定性以及家庭择校行为等,仅从空间服务半径尺度优化难以满足家庭对小学教育设施可达性需求。在时间地理学的理论基础上,从小学家庭接送出行角度对小学可达性进行分析,发现不同家庭戍员出行特征及"住一教一职"空间联系模式会影响家庭接送主体、交通方式的决策,家庭出行时间成本具有很大的差异性,并且家庭公交出行可达性满意度较低。在此基础上提出对优化城市小学教育设施可达性的初步思考。

关于开发我国国内青少年学生旅游市场的思考

分析了开发青少年学生旅游市场的意义 ,指出其存在的问题 ,提出了开发战略。

大学生无景点旅游体验影响因素实证研究——以西安3所高校为例

本文对影响大学生无景点旅游体验的因素进行研究,通过因子分析法得到5个影响因子,其中,"好奇与求知"是最重要的影响因子,其次是"美食与休闲"、"社交与文化"、"旅游地公共设施",最后是"住宿与娱乐"。同时,本研究分析了无景点旅游者的总体感受,86.5%的被调查者表示愿意继续进行无景点旅游。

准大学生旅游动机对其旅游行为的影响研究

准大学生作为后高考潜在旅游消费的庞大群体,越来越受到旅游景区、旅行社的追逐,然而相关理论研究缺失.文章根据准大学生的群体特征,采用问卷调查与实地访谈相结合的方法,运用SPSS17.0软件对调查数据进行分析.研究发现:1)准大学生旅游者有放松型、锻炼型、求新型、炫耀型和交际型5种动机,和准大学生群体的属性特征相对应,放松型动机是准大学生旅游者的首要动机;2)除性别和旅游花费两方面之外,准大学生的旅游动机在其他人口统计与旅行相关特征间均无显著差异;3)准大学生旅游动机对其旅游行为的影响表现为放松型、锻炼型动机对准大学生旅游者的满意度、后续大学期间旅游行为有显著的影响;炫耀型动机对准大学生的重游度有显著影响;5种准大学生旅游动机对其推荐度均无较显著影响.最后提出开发营销准大学生这一潜在旅游市场的具体建议.

学生群体对研学旅行的认知、满意度及行为意向关系研究——以合肥市部分中学为例

本研究首先构建了学生群体对研学旅行的认知、满意度与行为意向三者关系的概念模型,在此条件下以合肥市三所中学高一年级学生的问卷调查数据作为基础,通过结构方程模型验证性因子分析,揭示了研学旅行认知、满意度与行为意向三者的相互关系。研究表明:(1)环境认知、效果认知及障碍认知三个外生潜变量对满意度的影响程度均比对行为意向的影响程度大;(2)家长以及学校对研学旅行的支持是影响研学旅行满意度及行为意向的主要因素;(3)障碍认知对研学旅行的满意度及行为意向均存在负向影响,其中旅途劳累是对满意度及行为意向影响程度最大的障碍因素,而学生群体却对研学旅行花费多有较高的认知;(4)研学旅行满意度对行为意向存在明显的正向影响关系,提升学生群体研学旅行满意度是提升学生群体参与研学旅行意愿的有效途径。

大学生旅游行为及景区营销策略探讨

随着中国经济的发展以及高等教育改革的不断深入,大学生旅游市场显示出前所未有的重要性。与大众游客相比,大学生潜在游客具有出游欲望强、旅游信息来源及出游方式多样化、注重产品的经济性、出游动机求知性明显以及消费行为较为理性等特点。在游客终生价值理念的指导下,旅游景区只有重新整合信息及销售渠道,建立并完善景区市场营销系统,为大学生游客提供差异化的产品服务组合才能确保其可持续营销战略得以贯彻和实施。

发展朝阳旅游,迎接旅游朝阳——我国学生旅游概况及对策

我国学生旅游近年来发展迅速 ,研究学生旅游及学生旅游市场的特点对我国旅游业持续发展(continuousdevelopment)具有重要的意义。本文初步分析了学生旅游的特点及消费倾向 ,认为发展学生旅游正是其时 ,并从旅游行政管理部门、旅游企业、学校和学生四个方面提出了一些建议。

基于焦点小组访谈法创新的大学生网络自助游市场研究

焦点小组访谈法与QQ聊天工具相结合,既发挥了焦点小组访谈法的讨论功能,又实现了异地访谈,节约了调查成本,避免了面谈顾虑。将创新后的焦点小组访谈法用于大学生网络自助游市场的研究,通过调查14名在校大学生,分析他们对现在网络自助游市场的看法,探索其在旅游信息方面的深层需求。研究发现,大学生认为民间旅游网站优于官方网站,且旅游安全是选择考虑的首要因素,在此基础上再考虑当地民俗、历史文化、费用等方面的问题。

基于互联网的大学生易校行系统的设计

随着经济快速发展,旅行成了人们休闲方式的第一选择。2002年全国青联青少年社会调查系统网络中心与中国旅游报假日周刊所作的抽样调查表明:50.8%的大学生有外出旅游的经历,2007年这个数字达到61%。如果以60%的比例来推算,2015年将有1500万左右的高校学生参与到旅游当中,这无疑是个庞大的、极具诱惑力的市场。高校学生众多,旅行的学生逐年增多,数量之庞大,目前,还没有针对大学生方便外出旅行的APP以及类似的服务软件系统。针对这一情况,就急需一种能够方便大学生快捷旅行的服务软件系统来解决大学生旅行繁琐的过程,学生可通过该软件系统量身打造属于自己的旅行路线和旅行规划,不仅如此,系统也可以为中小团体提供出行方式和出行路线。