几种药物配伍对常见塑料包装输液产品中不溶性微粒的影响研究

目的:比较配伍环境、药物、输液包装、注射器、加药次数5个因素对配伍后输液中不溶性微粒的影响。方法:检测内封式聚丙烯输液袋、直立式聚丙烯输液袋、多层共挤输液用袋3种常见塑料包装的氯化钠注射液与2种常用药物经不同方式配伍后所得溶液中的不溶性微粒,并使用方差分析(ANOVA)工具比较5个因素对不溶性微粒的影响。结果:注射器和药物类型是影响最终用于注射的溶液中不溶性微粒数量的主要因素,其次是配伍环境和加药次数,输液包装对最终溶液中不溶性微粒的影响较小。结论:临床上对输液进行配伍时,相比输液包装,更要考虑医疗器械、药物对不溶性微粒的影响。

气体钻井连续循环短节旁通阀的设计与分析

气体钻井连续循环短节能有效解决井底压力不易控制、地层孔隙压力与破裂压力之间的操作压力窗口窄小、井眼鼓胀效应严重以及油气意外入侵等难题。设计了一种气体钻井连续循环短节,对其核心组件旁通阀在两种工况下受力状态进行了分析:关闭和打开两种工况下循环介质均会对阀体局部产生冲击力,易造成阀体局部强度破坏,且旁通阀关闭时,容易出现循环介质泄漏的情况。利用ANSYS有限元分析软件模拟了旁通阀处于关闭和打开两种工况下阀体的力学行为,对阀体危险截面进行分析。结果表明,该阀体结构满足各种工况下的强度条件,且旁通阀处于关闭状态时对密封性能有严格要求。研究同时完成了旁通阀密封副的密封设计分析。

气体钻井取心技术研究及进展

针对气体钻井取心存在岩心收获率低、钻头进尺低和岩心质量差的技术难题,通过对取心工具及取心钻头结构、钻头切削齿选择和气体钻井取心工艺等方面的研究与试验,成功研制出适合气体钻井的取心工具及配套气体取心工艺技术,并经龙岗163及普光107-1H两井的应用,取得了单筒进尺7.82m,平均岩心收获率95.46%的高指标。现场试验结果表明气体钻井取心新技术在岩心质量、收获率及单筒进尺指标上均能满足钻井工程和地质分析的需要,填补了这一技术领域的空白。

基于Gamma过程的水下连接器密封性能退化随机模型

水下连接器服役期间密封性能退化现象客观存在,为准确获得不同时刻连接器的密封性能指标,考虑密封面接触应力和有效接触长度对水下连接器密封性能的影响,以密封接触强度为连接器密封性能评价指标,建立连接器密封性能有限元分析模型,结合Norsok腐蚀速率预测模型,获得不同时刻连接器密封接触强度指标。以此作为密封性能退化数据,根据密封性能退化过程随机性与不可逆性特点,采用Gamma过程建立连接器密封性能退化随机模型,形成水下连接器密封性能退化模型建模新方法。

金矿石和金精矿国家标准物质的研制

研制了金矿石、金精矿中金成分分析的国家标准物质,共设计了6个金品位,其金品位范围为2.0~90.0 g/t。在研制过程中,采用雷蒙磨粉机磨样,自制混样机一次混样的方式,大大地缩短了标准物质的加工流程,确保了标准物质的均匀性。针对高硫化矿物易氧化的问题,采用了真空封装技术,增加了标准物质的稳定性。该系列标准物质的均匀性检验合格,稳定性检验良好。经国内具有实验室认可资质的9家实验室采用国家标准分析方法——火试金重量法和火试金富集—原子吸收光谱法进行了定值,其结果准确,不确定度评定合理。

多功能辅助密封循环系统剖析

针对石油化工厂特殊介质泵用密封装置使用寿命短,故障发生率高的实际情况,介绍了某石化厂分子筛车间多种介质泵引进密封装置和辅助系统的基本结构。该密封辅助系统密封液自循环,为保证密封的可靠性和使用寿命,系统有多种功能:如对密封泄漏标定,密封失效报警,保证密封液与介质的压力差基本恒定。针对该装置初成本高的实际情况,就炼厂某车间热油泵密封与系统经济性进行了估算,并同引进密封装置进行了比较,表明引进装置密封可靠性强,无故障运行时间长,装置的寿命价格比明显提高,有较好的应用前景。

航行体出筒过程中弹翼横向偏移研究

针对某航行体减震垫弹筒匹配方案,建立减震垫变形模型,从而获得了带翼航行体水下垂直发射横向动力学计算方法。通过数值分析,研究了发射平台航速、减震垫刚度等对弹翼横向偏移、出筒姿态等的影响。结果表明,在各圈气密环处,弹翼的偏移不仅与发射条件相关,还与偏移的振荡频率有关。研究结果对航行体水下垂直发射总体方案论证具有指导意义。

随钻震击器及减震器失效分析与解决方案

针对常规震击器、减震器在空气钻井中应用时暴露出的产品表面腐蚀严重以及密封形式不适宜等问题,详细分析了失效机理,并从产品整体预防腐蚀及疲劳断裂、流线形结构设计、特殊表面处理工艺、密封材料和结构优化设计、整体功能原理设计等方面设计出适用于欠平衡空气钻井的全机械式空气随钻震击器、减震器。现场应用表明,空气随钻震击器比常规产品表现出更耐高温、更耐腐蚀的特点,适用于空气钻井。

油管试压机的技术改造

针对常规油管试压机存在的问题,对其局部结构进行了技术改造。通过增加管体注水排气装置、采用柔性试压接头、改进注水端高低压水转换阀体等措施,解决了油管试压机存在的损伤油管螺纹、试压接头消耗快、试压过程密封性能差、生产效率低、安全性差等问题。现场使用结果表明,进行技术改造后的油管试压机,使外径73、89、114mm油管的试压效率分别提高了22%、25%、53%,试压接头的使用寿命延长了近1倍,具有显著的经济效益;同时试压过程中排空了油管管体内的空气,因而提高了设备的安全性,有一定的社会效益。

高速列车设备舱橡胶密封条密封性能分析

为确保高速列车设备舱密封条的密封性能,以两个相邻的设备舱为分析对象,采用子模型技术对裙板橡胶密封条进行密封性能分析.针对橡胶密封条在裙板安装时受到挤压产生大变形的实际情况,首先对子模型施加安装载荷进行分析,然后将该变形作为结构的初始变形,考虑列车运行过程中的气动载荷,对其进行密封性能分析.分析结果表明有气动载荷作用下设备舱裙板密封性能良好,该结果为设备舱裙板的密封设计提供了依据.

连续管直推工艺在带压水平井测试中的应用

因水平井井身结构特殊,在测试过程中需借助工具才能将仪器输送到井底,对于带压水平井输送工艺将更加复杂。为此,研究设计了连续管直推工艺技术。该技术将连续管作为测试仪的输送工具,测试仪连接在连续管底部,测试电缆置于连续管外部,通过同步上提下放连续管和测试电缆实施不同井况水平井的动态测试;能带压施工,设计的三通密封短节能对测试电缆进行密封和承压。江苏油田采用连续管直推工艺对M8P1井实施电磁探伤测试,测试过程中未见遇阻、遇卡现象;起出测试管柱后未发现连续管和测试电缆有明显的缠绕,电缆也未见破损,工具和测试仪均正常。

加速器质谱^(14)C微量样品制备研究

虽然Zn/Fe火焰封管法能获得常规量样品(约1 mgC)的低本底高精密度的(14C)数据,但微量样品(<1 mgC)的制备主要基于H2/Fe在线催化还原法,Zn/Fe火焰封管法却鲜有研究报道。本文基于Zn/Fe火焰封管法对现代碳标准样品OXⅡ和本底样品IHEG-Coal进行微量样品0.04~1.0 mgC制备,探讨该方法中样品量对石墨束流性能的影响,估算全实验流程中所引入的现代碳和死碳污染量,并对石墨制备真空系统的微量样品制备能力进行评估。结果表明:加速器质谱测试过程中的束流强度表现与样品质量存在明显正相关关系。全实验流程中引入的外源性现代碳污染量为1.0~3.0μgC,外源性死碳污染量为0.5~3.0μgC。14C测试精密度与准确度严重依赖于样品量,当样品量>0.5 mgC时,现代碳标准样品OXⅡ的现代碳比值Fm为1.342 7±0.003 9,本底样品IHEG-Coal的测试年龄为(46 192±301) a,显示其测试的精密度与准确度较可靠。

纤维粘结下封层性能浅析

通过剪切试验、拉拔、抗渗以及刹车制动的试验方法,对不添加纤维和添加纤维后的改性乳化沥青下封层分别进行了试验比较,总结了增加纤维粘结下封层的优越性,对比分析了两种下封层的剪切和拉拔的试验结果和实际产生的影响。结果表明,纤维增强粘结下封层的性能较普通粘结下封层性能更具有优越性。

低价中标次低价合同的招标模式初探

通过对第二价格密封拍卖理论及其应用进行分析,结合我国建筑市场招投标活动现状,提出建立一种低价中标次低价合同的招标模式,以激励承包商投标报价时尽量反映工程造价成本的真实价格,从而使招投标双方互利共赢。

高水压力强透水性条件下桥梁深水基础施工关键因素

京沪高速铁路苏州西桥段望虞河大桥水中承台封底混凝土底面位于望虞河常水位下16.0 m,河床下土质为强透水性粉砂土,承台封底混凝土承受的静水压力极大。通过对封底混凝土采用三维有限元程序计算,确定了封底混凝土的厚度;根据土质采用水力学渗流计算,决定了是否会出现管涌,并进一步确定承台开挖方法是采用围堰排水后开挖还是水下直接开挖。通过实践证实,上述分析比较准确,有效指导了施工,保证了工程顺利进行。

可控弯接头密封结构设计研究

旋转导向钻井工具在国内已有较大的发展,现已成型的导向钻具几乎全为钻头推靠式导向方式。可控弯接头导向钻具的设计研究为国内全旋转钻头指向式导向钻具的发展奠定了理论基础,其研制尚处于起步阶段,有许多关键技术亟待解决。简要介绍了旋转导向钻井工具结构和工作原理;针对其结构特点和实际的井下工作环境,对其密封结构进行重点研究。设计一种带有压力补偿的组合密封结构,为存在动态压力突变的钻井液-润滑油这一位置的密封问题提供一种理想的解决方案,并对关键密封部件进行有限元分析,以保证密封结构具有径向补偿、耐高温、耐高压、耐腐蚀、抗冲击、长寿命等特点,为可控弯接头原理样机的试制与相关原理性试验奠定良好的理论基础。

碎石封层在路面结构下封层中的应用

碎石封层用于路面结构的下封层,具有防水、应力吸收、层间联结、调平等功能。作为路面结构的功能层,既可以应用于旧路改造结构设计中,又可以应用于新建路面结构中。碎石封层设计应根据其在结构层中的特点进行设计。

高速公路“透层”及“下封层”的防水功能和施工技术

对黑色沥青路面早期破坏的原因进行了分析,介绍了“封层”、“下封层”所使用的材料及施工工艺,强调了现代智能型沥青洒布车的特点及其作用。指出使用智能型沥青洒布设备,重视“透层”、“下封层”材料及其洒布施工工艺是提高沥青路面修建质量的一个重要环节。

特大型钢沉井浮运封舱板结构设计研究

钢沉井因自重较大,通常需要借助助浮结构浮运至桥位进行后续施工。目前的封顶式助浮结构对气密性要求很高,而整体封底式助浮结构存在整体拆除困难等显著缺点。为了解决这些问题,提出一种拆卸方便、加工精度高、吃水深度可调节的分舱封底式助浮封舱板结构。依托常泰长江大桥5号墩沉井项目,详细介绍了该分舱封底式助浮封舱板的结构及施工方案。在此基础上,采用有限元分析方法对封舱板在不同工况下的强度与刚度进行了模拟计算,验证了此结构的可行性和合理性。本结构的应用圆满完成了常泰长江大桥5号墩沉井的浮运任务,并在拆除后作为施工平台使用,成功节省了成本及工期,为钢沉井浮运施工技术的优化设计提供了一种新思路。

改性乳化沥青做高速公路下封层试验

采用改性乳化沥青下封层对于提高高速公路的路面工程质量具有很重要的作用。文章通过研究下封层材料和施工工艺,并在高速公路进行了推广和应用,取得了较好的效果,为下封层设计和施工提供借鉴。