拟静力法公路路基结构抗震稳定性研究

中国是一个地震多发国家,特别是在中西部地区。地震的发生为偶然事件,发生频率并不大,但一旦发生所造成的破坏却是灾难性的,对于高等级公路也不例外。在以前的研究中,很少涉及路基填土的动力学特性以及路基结构在地震荷载作用下的稳定性,现行《公路工程抗震设计规范》对地震动力荷载作用主要是以区域地震烈度作为惟一的参考依据,没有考虑地震振动频率和地震持续时间等特性,因此无法真实反映路基结构在地震作用时的特性。针对以上问题,对路基结构的动力稳定性通过拟静力方法进行研究,对路基结构动力稳定性计算的拟静力公式进行了改进。对于挡土墙在地震荷载作用下挡墙加速度受到影响,在计算挡土墙土压力时考虑地震加速度分布系数的影响;对于路基通过引入加速度分布系数对地震惯性力进行了改进,并对路基边坡拟静力稳定计算的公式进行了改进。

新疆路基挡墙、护坡冲刷深度计算浅析

新疆作为我国西部大开发的主要阵地,由于其"三山夹两盆"的地形特征,使得新疆的公路建设遇到了许多难题。为了能够在新疆地区实现大规模的公路工程建设,必须对其公路构造物进行详尽的勘察、测量、设计、养护和管理。

路基挡风墙施工质量控制

新疆地区跨越风区多,大风天气频繁,风力强劲,极端条件下可造成火车停轮,因此铁路运营防风是关键。本文多方面论述了铁路路基挡风墙施工质量控制,并为新疆地区同类项目施工积累了经验,提供了参考,并将持续改进。