子母弹研究进展

本文综述了子母弹的发展现状，分析了子母弹具备的特点和它的发展趋势，并对子母弹涉及的关键技术作了一些探讨。

子母弹活塞式抛撒机构单燃烧室与双燃烧室内弹道仿真研究

本文介绍了单燃烧室和双燃烧室的子母弹抛撒机构 ,分别建立了内弹道方程组 ,对其进行了内弹道仿真研究 ,最后分析了两者的优缺点 ,为抛撒火药的选择和抛撒机构的工程设计提供了理论依据。

采用氮气发生剂的子弹药气囊抛撒实验研究

对以氮气发生剂为抛撒药的子弹药气囊抛撒装置进行实验。研究子弹抛撒速度、气囊压力与药量之间的关系以及母弹舱体结构强度与气囊强度对子弹抛撒速度的影响,获得相关的规律。同时,也对多舱定时、定序抛撒过程进行研究。实验结果表明,采用氮气发生剂为抛撒药的技术方案是可行的,且具有峰值压力低和抛撒过载小的优点。

采用氮气发生剂的子弹药气囊抛撒内弹道计算模型

在经典内弹道理论基础上,建立了以氮气发生剂为抛撒动力源的子弹药气囊抛撒内弹道模型.将整个氮气发生器视为气源,提出了名义燃速的概念,建立了名义燃速方程,把氮气发生器及抛撒装置的结构等因素对名义燃速的影响通过引入结构综合参量体现,简化了计算过程.名义燃速方程采用了带有常数项的指数形式.用该模型计算所得结果与试验测试值符合较好,可用于抛撒技术的研究和工程应用.

子母弹分离过程的数值模拟方法

以分区拼接网格数值模拟方法为基础,通过气动方程和弹道方程联立求解数值模拟了子弹从母弹中分离并穿越母弹激波的过程,研究了子母弹干扰流场的气动特性,分析研究了子弹各初始分离状态(如初始抛撒速度、初始姿态角、初始姿态角速度等)对分离过程的影响。

机载布撒器对机场跑道封锁效率计算研究

分析了布撒器开舱速度和子弹时间间隔的关系 ,布撒器攻击角度和封锁概率及重合效率的关系 ,布撒器瞄准点以及瞄准点之间的距离与封锁概率的关系 ,在此基础上建立了布撒器效能分析模型 ,该模型可以计算封锁飞机跑道所需投放的布撒器数目和对跑道的封锁概率 ,给出了一个具体的算例 ,可为布撒器的总体设计提供参考 .

确定子弹散布等效圆半径的覆盖率法

以炮用子母弹为对象,结合试验数据的处理,通过对常用的几种子弹散布等效圆半径的确定方法进行分析,提出了确定子弹散布等效圆半径的覆盖率法。该方法可用于确定验收指标,也可以在国军标《炮用子母弹定型试验规程》(GJB 4024-2000)修订时作为参考。

子弹药抛撒时序对机载布撒器姿态的影响

针对子弹药定序抛撒方式 ,在建立子弹药时序抛撒动力学方程的基础上 ,基于子弹药定序抛撒时序序列的概念 ,研究分析了抛撒过程中子弹药抛撒时序变化对布撒器姿态的影响 ,进而提出了对子弹药时序抛撒系统设计的初步要求 。

燃气泄漏对火药燃气多活塞抛撒的影响研究

针对子母弹火药燃气多活塞抛撒的设计问题,文中以经典内弹道模型为基础,结合流量模型,将子母弹火药燃气多活塞抛撒过程划分为3个阶段,建立了考虑燃气泄漏的火药燃气多活塞抛撒内弹道数学模型。以某子母弹抛撒结构为例,分析了燃气泄漏参数对子母弹火药燃气多活塞抛撒过程的影响规律,并对火药燃气多活塞抛撒结构工程设计中的泄漏面积提出了控制建议,为火药燃气多活塞抛撒结构工程设计提供参考。

子母弹子弹引信技术分析

介绍了子弹引信的发展状况,分析了目前子弹引信所存在的问题和原因,同时对子弹引信实现延期解除保险等关键技术进行了探讨.提出:为了充分发挥子母式弹药的优越性,需要设计各项性能完备的子弹引信.

机载布撒器子弹药抛撒系统总体技术研究

以反机场机载布撒器子弹药抛撒系统为研究对象 ,根据隐身性能较好的弹舱结构及反机场子弹药的结构特点 ,提出了适于反机场机载布撒器的模块化、箱体式子弹药布局结构 .结合机载布撒器抛撒子弹药的特殊性 ,论述了子弹药抛撒动力源的选择 .针对燃气活塞式抛撒系统 ,讨论了调整子弹药抛撒初速度的方式 。

机载布撒器子弹药时序抛撒过程仿真

针对机载布撒器子弹药定序抛撒方式,提出了子弹药定序抛撒时序序列的概念。在建立子弹药时序抛撒动力学方程的基础上,研究分析了抛撒过程中子弹药抛撒时序变化对布撒器姿态的影响,可为机载布撒器子弹药抛撒系统设计提供参考。

子弹药落点散布多元线性回归预测方法

为了提高布撒器的作战效能,需要对子弹药落点进行准确预测。子弹药落点散布主要受到布撒器的开舱条件、机构误差以及风场的影响,该文采用多元线性回归方法分析了其中的关系,进行了子弹药落点散布预测,同时对多元线性回归方程、回归系数的显著性以及回归拟合优度等问题进行了仿真分析。仿真结果表明,基于多元线形回归方法可以准确地预测子弹药的落点散布。

子母弹抛撒机构均相流内弹道数值模拟

介绍了双燃烧室活塞式子母弹抛撒机构 ,利用均相流理论 ,建立了高压室均相流内弹道方程组 ,和低压室经典内弹道方程组 ,利用数值模拟得到了燃烧室的 p～ t曲线和子弹的抛撒速度 ,并对高压室内的压力波进行了分析 。

粒子群算法在求解侵彻子母弹最佳抛撒高度中的应用

侵彻子母弹对目标的侵彻毁伤效果与其抛撒高度直接相关。建立子弹弹道仿真模型,求解子弹着地参数。在分析母弹抛撒高度与子弹着地参数定量关系的基础上,推导出使各子弹整体侵彻效果达到最佳的目标函数。利用粒子群的优化算法,建立侵彻子母弹最佳抛撒高度的求解模型,并进行了仿真计算。仿真结果表明,粒子群算法能够有效地达到或接近全局最优。同时,相比遗传算法,粒子群算法收敛速度更快,计算效率更高,从而为侵彻子母弹最佳抛撒高度的求解问题提供了新的有效算法。

母弹激波对子弹气动特性影响的研究

本文应用重叠网格技术对子母弹分离过程中多体无粘超声速流动进行了数值仿真。采用NND格式 ,通过求解 Euler方程 ,给出了母弹附近的子弹气动干扰特性。

布撒器—子弹气动干扰风洞实验研究

介绍了子母弹气动干扰风洞实验新方案的特点及实验装置的构成。利用该方案进行了布撒器—子弹气动干扰风洞实验。实验结果表明阻力系数干扰量、升力系数干扰量随子弹的轴向位置振荡变化;随子弹的下移气动干扰量减小;子弹的攻角对气动干扰影响不大;在布撒器尾翼区子弹的气动干扰量变化很大;布撒器尾迹对子弹的阻力有很大影响。对亚音速子母弹气动干扰区边界的界定标准应仔细进行研究。

母弹近区子弹的弹道特性

在母弹(布撒器)-子弹气动干扰风洞实验结果的基础上,进行了母弹近区子弹弹道计算.结果表明,母弹干扰对子弹的弹道特性有重要影响,在母弹近区必须使用包含母弹干扰的子弹的当地气动特性数据进行子弹的弹道计算;子弹的初始下抛速度缩短了子弹飞离母弹干扰区的时间;在干扰区内,子弹的攻角很小,不会出现翻滚与母弹相碰;在母弹近区,子弹与母弹的纵向相对速度很小,后排子弹也不会运动到母弹的尾翼区.

子弹对弹舱内压力分布特性影响实验研究

介绍了所设计的子弹-母弹气动干扰风洞实验研究方案的特点及实验装置,利用该装置进行了子弹对弹舱内压力分布影响的实验。实验结果表明:单独母弹弹舱内压力分布符合过渡式空腔流动规律,即在前端面后的区域为流动分离所形成的低压区(Cp<0),经Cp=0点过渡到Cp>0的区域;后端面对弹舱内流动起阻滞作用,在后端面左右拐角处存在流动缓慢的"死水区";母弹攻角对弹舱内的流动影响显著,正攻角起压缩作用,使前端面后的流动分离区内Cp>0降低,使分离区的纵向范围缩小,使Cp>0区域内的Cp值增大,负攻角起膨胀作用;子弹对母弹弹舱内的流动起压缩作用,当子弹为正攻角时,子弹对弹舱内流动的压缩作用降低。

高低压室集束战斗部抛撒机构内弹道研究

指出了子弹药的抛撒是集束战斗部研制的关键技术之一。提出了具有高低压室结构的集束战斗部抛撒机构,建立了内弹道方程组。通过计算机仿真,得到了P～t曲线和子弹药的受力P～L曲线,并简要地分析了该抛撒机构的内弹道性能。