市域(郊)铁路规划选线相关问题探讨——以上海示范区线为例

随着城市化进程的加速,市域(郊)铁路在城市交通体系中的作用日益凸显。本文首先介绍了国家对于市域(郊)铁路发展的政策,随后以上海示范区线为案例,深入分析了市域(郊)铁路在区域一体化发展中的功能定位和选线原则。市域(郊)铁路不仅能够加强城市核心区与外围区域的快速通达性,还能促进沿线土地开发和城市外围组团的发展。通过对上海示范区线的线网分析、功能定位、选线研究以及前期要素保障的详细探讨,本文强调了市域(郊)铁路规划选线对于实现线路功能、满足城市发展战略和支撑区域一体化的重要性。最后,总结了市域(郊)铁路对于优化城市空间布局、改善交通出行结构和缓解交通拥堵的积极影响,为我国市域(郊)铁路的未来发展提供参考。

重庆渝利线市郊列车通勤化开行方案

重庆具有典型的组团特征,利用既有铁路开行市郊列车能够有效缓解重庆主城区的交通压力。从开行数量、开行时段、停站情况三个方面分析了渝利线市郊列车的开行现状,给出了全日站间客流表及客流密度,以确定市郊列车的开行区段及数量。在现有列车开行方案基础上,根据渝利铁路沿线市郊客流的需求进行了改进,即在6:00~21:30,分别开行3.5对"重庆北—涪陵北"区段、7对"重庆北—石柱县"区段的站站停市郊列车,并在早晚高峰时段,增加市郊列车开行频率。相对于现有列车开行方案,改进的方案方便乘客记忆,且能够保证乘客出行的便利性。

160~200 km/h市域快轨功能与需求特点研究

为明确市域快轨在都市圈承担的功能,以《都市快轨(160~200 km/h)技术规范》编制为背景,研究160~200 km/h市域快轨的功能定位与需求特征。在梳理既有市域快轨规范基础上,考虑城市空间发展、圈层结构,提出“宏观-中观-微观”功能定位分析架构,分析服务范围、网络结构、走廊特征、既有线利用、时间目标值等重点问题;并从建模基础、预测模型、结果分析三个方面探索市域快轨需求分析模型规律;最后对新技术的应用、网络完备性、沿线发展等重点问题进行讨论。研究结果可为下一步相关规范与团体标准的编制、市域快轨发展与项目筹划提供参考。

北京市域(郊)铁路与城市空间廊道式协同发展策略研究

我国的城镇化建设正在从均质蔓延式扩张向集约式簇轴发展转变,北京作为国内率先提出“减量发展”的城市,如何借由市域(郊)铁路建设带动沿线交通廊道地区发展成为重要议题。市域(郊)铁路在整合城市空间、推动沿线区域资源流通和产业分化等方面具有重要价值,将作为北京非首都功能疏解的重要抓手,成为未来北京市继续快速发展的保障。总结了国外大城市轨道交通廊道发展经验与客观规律;分析了北京市域(郊)铁路与城市空间协同发展方面存在的问题;立足非首都功能疏解、减量提质的发展要求,从制度设计、规划引导、创新举措等方面给出了基于市域(郊)铁路的城市空间廊道式协同发展建议,以解决北京市现阶段市域(郊)铁路发展的现实问题,并可为国内其他城市的市域(郊)铁路与城市空间协同发展提供借鉴。