富水粉细砂层盾构接收端头补充注浆加固技术研究及实践

华北平原某地铁区间风井盾构接收端头所处地层从上到下主要为粉质粘土、粘质粉土、粉细砂,且地下水位高,流动性强。接收端头经高压旋喷注浆加固后水平探孔发现仍然存在涌水涌砂风险,盾构机刀盘在破除洞门时极易发生洞门间隙处涌水涌砂。为保证盾构机顺利贯通出洞,采取地表袖阀管注浆的方式,采用GX改性硅灌浆料固结粉细砂,对区间风井接收端头富水粉细砂地层进行针对性的补强注浆加固。经过处理后盾构顺利出洞,未发生涌水涌砂。

地铁工程主体渗漏水治理施工技术研究

为解决传统防水堵漏技术效果差、成本高等问题,文章对地铁工程主体渗漏水治理施工技术进行了研究,重点指出了该工艺的技术控制要点、施工注意事项及质量控制措施。相比传统技术,该渗漏水治理技术先进,经济效益良好,治理效果显著,可广泛应用于地铁工程及施工条件相近的其他隧道工程中,值得大力推广。

某过江地铁盾构隧道管片渗漏水原因分析及治理技术

某过江地铁盾构隧道在建设过程中出现了较多渗漏点,分析了该盾构管片渗漏水的原因,并将渗水情况进行了统计和分类,进而提出了渗漏施工治理措施及管片接缝预防措施。

盾构管片拼接缝渗漏水问题分析与思考

基于地铁盾构管片接缝渗漏水多发的现状,从接缝防水机理出发,围绕地下水位变化、不均匀沉降等外部因素,以及接缝弹性密封垫使用过程中的老化、设计与生产中的问题、管片结构变形等内部因素分析了渗漏原因,并提出了优化设计等改进建议。

杭州地铁4号线东坚区间盾构进出洞加固设计

详细介绍了杭州地铁4号线东冠路站—坚塔路站区间隧道盾构进出洞加固设计,包括加固长度、宽度,三轴搅拌桩加固和单排三重高压旋喷桩加固方法及其详细的工艺要求和技术参数,并论述了质量控制与检验要求,可为今后类似工程提供参考。

地铁二号线盾构区间二重管注浆洞内端头加固

结合西安地铁二号线一期工程小寨—纬一街区间f8地裂缝暗挖隧道盾构端头加固设计与施工的实际情况,讲述了一些经验和体会,以期为以后地铁设计与施工积累经验。

天津站盾构端头井部位渗漏水治理方案探讨

以天津地铁3号线天津站为例,从管片渗漏、集中涌水、结构渗漏水三方面,分析了地铁在盾构端头井部位发生渗漏的情况,提出了采用注浆技术处理渗漏水的施工方案,并阐述了注浆设计与具体的施工工艺,达到了预期的治理效果。

上海某项目地铁上盖综合体结构设计

上海某项目地铁上盖综合体贯通12,13号地铁车站,其地下空间结构与车站连成整体且不设缝。设计难点一方面在于办公塔楼紧邻地铁车站且局部裙楼直接坐落在地铁车站上方,需谨慎考虑上盖综合体对地铁车站的沉降影响;另一方面主体结构存在扭转不规则、抗侧力构件不连续、塔楼偏置等多项超限。详细介绍了地铁上盖综合体的结构体系,以及针对超限部分所采取的构造措施、基础设计、沉降控制及减小对地铁附加影响的措施。地铁的附加沉降对上部结构尤为敏感,应尽可能考虑减轻上部结构自重,优化结构布置;可通过合理的桩基布置,采取桩尖注浆等手段减小基础沉降,从而减轻对地铁的附加影响。