盾构穿越深埋破碎带地层施工技术的研究

盾构在深埋破碎带地层中掘进相对普通地层更容易遇到地层收缩、塌方、卡刀盘、卡盾体、涌水等情况。通过以新疆某引水工程盾构穿越深埋破碎带地层段施工为背景,提出一套针对盾构机在大埋深、破碎带地层中掘进通过的保障措施,重点阐述了盾构机针对性结构设计、地层加固、止水环施工等技术要点,为后续盾构穿越深埋破碎带地层施工提供借鉴。

高压注浆技术在地铁施工防水中的应用研究

地铁隧道通常位于地下水位之下,容易受到地下水的侵蚀和浸泡,出现渗水、漏水等问题。而高压注浆技术作为一种灵活、可靠的地下防水技术,在地铁施工防水中得到了广泛应用。文章分析了地铁施工防水需求,并重点研究了高压注浆技术在地铁防水中的应用,以期为相关工作人员提供参考。

地铁盾构隧道掘进同步注浆施工技术分析

地铁盾构施工是现阶段城市化进程建设背景下,地铁工程中常用的施工技术,此项施工技术的应用具有对周边建筑物、建筑用户及地质层影响小的特点,地铁盾构隧道掘进中同步注浆施工技术的应用可有效提升盾构隧道掘进施工环节的安全性及掘进质量,从而保障地铁工程建设的效率。基于此,本文主要研究了地铁盾构隧道掘进中同步注浆施工技术的详细应用,以期为相关建设人员提供参考。

土石混填料台背回填柔性加筋注浆技术加固试验研究

通过采用柔性加筋注浆技术处理台后回填土现场试验研究并结合室内试验的方式,研究了柔性加筋注浆新技术处理湘西红砂岩土石混填台背的施工工艺特性、加固实现机制和加固效果。现场试验及质量测试表明,水平柔性加筋注浆新技术处理湘西红砂岩土石混填台背施工工艺简单、加固效果良好,具有较好的开发应用价值。同时,现场试验过程取得大量施工参数和试验数据,为改进该新技术的设计计算及施工参数、完善施工工艺获得素材;对有效预防和减少桥头跳车现象的发生,保证行车的舒适和安全也提供了可供选择的新方式。

袖阀管注浆技术在广州地铁某桥基加固中的应用

广州地铁5号线西村站主隧道施工时,其穿越的桥基发生不同程度沉降,虽曾对桥基进行顶升,但后续斜通道施工仍可能造成桥基沉降。考虑到桥基附近土层情况较差,采用袖阀管注浆加固桥基后再开挖隧道。指出袖阀管注浆加固施工工艺流程和技术要点,针对性地指出施工注意事项和冒浆、漏浆等特殊情况处理措施,并及时进行施工监测。结果证明,袖阀管注浆技术减少了施工对桥基周围土体的扰动,桥基沉降得到有效控制。

北京地铁十号线二重管无收缩双液注浆WSS工法施工技术

结合北京地铁十号线太阳宫站一三元桥站区间隧道施工，介绍采用二重管A、B（C）无收缩双液WSS工法注浆技术处理拱顶范围界面水及加固土层，阐述了注浆材料的选择与配比、注浆参数及钻孔布置、施工工艺等技术，为WSS工法在地铁施工中土体加固、止水方面提供了经验。

高压旋喷桩在地基加固中的应用探讨

分别介绍了单管旋喷法、双管旋喷法和三管旋喷法的工作原理,重点讨论了单管旋喷法进行旋喷桩施工的施工方法、工艺和技术要求,并对如何控制其质量做一探讨,从而保证良好的施工效果,达到地基加固的目的。

深厚富水砂卵石复杂地层桩基施工技术

阐述了新昌江北房建项目二期桩基在遇到富水卵石复杂地层时使用的一种桩基施工工艺,通过采用长护筒+旋挖钻机成孔灌注工艺完成了桩基施工。施工过程中没有出现塌孔,确保了桩基施工质量,加快了施工进度。该工艺适合土质、淤泥层、碎石土、低硬度岩石层等地质条件的桩基施工。

南宁市某地铁车站基坑涌水原因分析及处理措施

以南宁市某地铁车站基坑涌水事故为例,分析了深基坑发生涌水的原因并介绍了相应处理措施。研究结果表明,该基坑涌水的原因是多方面的,主要是基坑底存在承压水且承压水水头较高。事故发生后,现场人员采取紧急堵漏措施,同时采用注浆法加固基坑底土体,改善岩土体性质,最后水流得到控制,各项监测指标已稳定,保证了工程的顺利完成。处理结果表明,注浆法加固基坑底土体是承压水较大情况下基坑安全开挖的有效方式。

膨胀材料注浆抬升法在地铁隧道不均匀沉降修复施工的应用

以杭州地铁某线多处运营路段不均匀沉降修复工程为依托,研发由膨胀性干粉、膨胀抑制剂和注浆填充料组成的膨胀性注浆材料,用于地铁隧道微扰动注浆。膨胀材料注浆抬升修复运营地铁隧道不均匀沉降施工方法具有3项优势:复位精度高,处治效果好;膨胀材料耐久性良好,可压缩性较低,满足工后变形要求;施工期短,材料和能耗相对少,施工成本较低。该技术具有良好的工程应用前景。

架空漏失地层防渗墙超前钢管桩预灌砂浆地层加固施工技术研究

针对存在的架空漏失地层、松散回填层等特殊地层的防渗墙施工,根据以往防渗墙施工经验发现此类地层经常容易发生塌槽事故,严重者甚至引发钻机平台底部塌陷,导致钻机倒塌事故,造成严重的经济损失。基于此,本文结合双江口水电站防渗墙施工中对类似特殊地层所采用的施工技术,总结出一套针对该类特殊地层的先进施工工艺及处理方法,以期为相关工程提供参考。

富水砂卵石地层盾构近距离下穿既有线施工技术

随着城市轨道交通快速发展,地铁新线穿越既有线工况越来越多,新线穿越施工必然引起既有线周边土层及结构变形,继而影响既有线运营安全,因此应充分认识盾构穿越施工中地铁保护的重要性和迫切性。以成都地铁9号线穿越既有4号线为背景,针对盾构在富水砂卵石地层近距离下穿既有运营线施工难题,采用袖阀管与管棚注浆措施对原有地层进行加固处理,并建立了出土参数与出土方量双控指标控制出土量。同时,在穿越过程中采用同步注浆措施,穿越后采用二次注浆填充管片背后间隙,可有效控制地层下沉与既有线结构变形,此外加强既有线自动化监测,及时反馈施工,取得良好效果。

基于帷幕灌浆法的水电站工程特殊地层施工技术研究

水布垭电站是湖北清江梯级水电开发的龙头电站,该水电站的堤坝工程区域地质结构较为复杂,且水电站的运行水头较高、灌浆盖重轻(砼址板厚度为0.6~1.2 m,宽度为6.0~8.0 m),同时,防渗线路较长、灌浆的工程量大,河床段对帷幕防渗的要求较高.根据现场灌浆规定以及现场试验结果选择最佳的灌浆参数,确定出帷幕灌浆的方法与工艺,确保帷幕结构的顺畅完成.在查清岩溶发育规律、分布范围的基础上,对帷幕灌策方案进行了优化.水布垭水电站的大坝帷幕灌浆的防渗效果较佳,缓解了坝基的渗漏问题,为水电站稳定、安全、经济地运行提供了保障.

富水砂卵石地层中大直径泥水盾构同步注浆技术

通过统计分析盾构掘进相关技术资料,综合考虑富水砂卵石地层中泥水盾构掘进参数、泥浆参数、盾构姿态、地层变形机理等信息,确定泥水盾构在砂卵石地层中掘进时,同步注浆主要技术参数间的经验公式,指导类似工程施工。

北京某地铁区间地层状况分析及施工措施

通过对北京地铁四号线西直门—动物园区间暗挖隧道工程相关地层特性状况进行的分析,对在施工过程中采取的注浆加固施工技术措施作了简明探讨,并根据具体施工实践,提出一些体会和建议。

地铁施工中注浆止水加固技术

某地铁工程后浇环梁施工前,地面出现塌陷,经回填处理,使后浇环梁上方原有地层发生变化,施工止水困难。考虑地质条件和现场条件,选择二重管无收缩双液注浆技术。通过控制施工工序,并对施工过程进行质量控制,最终较好地解决了施工难题。

高压旋喷注浆技术在隧道泥砂地层加固中的应用

高压旋喷注浆是加固地层的一种重要方法,永州至蓝山高速公路观音岭隧道左线出口掌子面出现流泥砂,从而导致地表塌陷。通过采用高压旋喷注浆技术,对泥砂地层进行了有效加固,从而保证了隧道地层的稳定和工程的顺利施工。结合该工程的实际情况,重点阐述了高压旋喷桩的设计方法及施工工艺。

双液帷幕注浆在流砂层中的应用

采用双液帷幕注浆可解决在渗透系数大、承压水头高的地层中进行基坑施工所面临开挖困难的问题。对不同地层进行双液帷幕浆均能取得增加强度、明显减小渗透系数的工程效果。文章结合工程实例论述了帷幕注浆的设计要点、施工工艺及其止水效果。

探测横洞密贴下穿既有地铁车站施工技术

北京地铁19号线牛街站-金融街站区间连续穿越地铁二号线与国铁直径线,设置探测横洞实现穿越前检修、超前探测及站底土体加固。探测横洞修建中解决了密贴穿越既有结构、近接施工各类市政管线以及通道变断面施工等难题,形成了小断面留核心土开挖、粉细砂层连续性坍塌处理、探测导洞加固等多项施工技术,保证了既有结构型钢探测及处理工作的有效推进,提前规避风险。

城市暗挖大跨地铁车站洞柱法施工关键技术

依托北京某地铁车站下穿既有6车道道路及各类既有管线的工程实例,该车站周边环境敏感、风险点较多、施工复杂,为保证该车站施工安全以及既有建(构)筑物正常使用,采用理论分析、监测数据验证等方法分析和阐述了该地铁车站施工过程中面临的一系列施工难点和重点。实践结果表明:1)超前深孔注浆是确保既有管线及既有建(构)筑物安全的关键措施;2)采用门型钢架支撑、加强梁、型钢倒撑结合深孔注浆的方式可保障马头门进洞安全;3)现场管线监测最大变形值为5.7 mm,验证了“洞柱法”施工的合理性。