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Design and Implementation of Dynamic High-Speed Switches in Super Base Station Architectures 被引量:1
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作者 Yingjiao Ma Jinglin Shi +2 位作者 Yiqing Zhou Lin Tian Manli Qian 《China Communications》 SCIE CSCD 2020年第3期78-89,共12页
Novel centralized base station architectures integrating computation and communication functionalities have become important for the development of future mobile communication networks.Therefore,the development of dyn... Novel centralized base station architectures integrating computation and communication functionalities have become important for the development of future mobile communication networks.Therefore,the development of dynamic high-speed interconnections between baseband units(BBUs)and remote radio heads(RRHs)is vital in centralized base station design.Herein,dynamic high-speed switches(HSSs)connecting BBUs and RRHs were designed for a centralized base station architecture.We analyzed the characteristics of actual traffic and introduced a switch traffic model suitable for the super base station architecture.Then,we proposed a data-priority-aware(DPA)scheduling algorithm based on the traffic model.Lastly,we developed the dynamic HSS model based on the OPNET platform and the prototype based on FPGA.Our results show that the DPA achieves close to 100%throughput with lower latency and provides better run-time complexity than iOCF and HE-iSLIP,thereby demonstrating that the proposed switch system can be adopted in centralized base station architectures. 展开更多
关键词 CENTRALIZED BASE STATION ARCHITECTURES DYNAMIC high-speed switch scheduling algorithm BBU RRH super BASE STATION
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THE NEW SUPER-HIGH-SPEED DIGITAL CIRCUIT BASED ON LINEAR AND-OR GATES
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作者 王守觉 石寅 +1 位作者 吴训威 金瓯 《Journal of Electronics(China)》 1995年第4期289-297,共9页
The paper reveals the relation between the linear AND-OR gate and the emitter function logic. With theoretic calculation and PSPICE simulation, the paper proves that the linear AND-OR gates can work at super-high-spee... The paper reveals the relation between the linear AND-OR gate and the emitter function logic. With theoretic calculation and PSPICE simulation, the paper proves that the linear AND-OR gates can work at super-high-speed and can be multi-cascaded. On the basis of analyzing the high-speed switch units which coordinate with linear AND-OR gates, two kinds of emitter coupled logic circuits are designed. The paper also discusses the design principles of super-high-speed digital circuits, and some examples of combinational and sequential circuits using linear AND-OR gate are given. 展开更多
关键词 LINEAR AND-OR gate super-high-speed digital CIRCUITS DYL(Duo YUAN Logic it means MULTICELL type LOGIC CIRCUITS
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高速列车分布式super-twisting滑模控制研究 被引量:2
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作者 张友鹏 金煜翔 +1 位作者 杨军霞 王东 《电子测量与仪器学报》 CSCD 北大核心 2023年第11期187-196,共10页
针对不确定因素及外界干扰下高速列车分布式协同控制问题,提出基于super-twisting滑模一致性算法的高速列车速度跟踪控制策略。首先,考虑列车受到的外部干扰、基本阻力及车厢间耦合作用力,构建高速列车多智能体模型;其次,利用相邻车厢... 针对不确定因素及外界干扰下高速列车分布式协同控制问题,提出基于super-twisting滑模一致性算法的高速列车速度跟踪控制策略。首先,考虑列车受到的外部干扰、基本阻力及车厢间耦合作用力,构建高速列车多智能体模型;其次,利用相邻车厢的位移和速度信息设计一致性滑模函数,引入super-twisting算法削弱控制输入抖振;最后,设计分布式二阶滑模控制律,并采用Lyapunov理论验证算法稳定性。以高速列车实际参数进行仿真研究,并加入外界干扰,利用本文方法、普通一致性、PID一致性及滑模一致性方法进行仿真。结果表明,相较于其他3种方法,所提算法能使车厢单元快速、精准跟踪目标速度曲线,速度误差在(-0.8~1.1)×10^(-3)m/s内,同时使相邻车厢距离保持在安全范围内,且控制输入较平滑,对外部干扰有较好的鲁棒性。 展开更多
关键词 高速列车 多智能体 分布式控制 super-twisting滑模控制 速度跟踪
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Applications of High-Efficiency Abrasive Process with CBN Grinding Wheel
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作者 Yali Hou Changhe Li Yan Zhou 《Engineering(科研)》 2010年第3期184-189,共6页
High-efficiency abrasive process with CBN grinding wheel is one of the important techniques of advanced manufacture. Combined with raw and finishing machining, it can attain high material removal rate like turning, mi... High-efficiency abrasive process with CBN grinding wheel is one of the important techniques of advanced manufacture. Combined with raw and finishing machining, it can attain high material removal rate like turning, milling and planning. The difficult-to-grinding materials can also be ground by means of this method with high performance. In the present paper, development status and latest progresses on high-efficiency abrasive machining technologies with CBN grinding wheel relate to high speed and super-high speed grinding, quick point-grinding, high efficiency deep-cut grinding, creep feed deep grinding, heavy-duty snagging and abrasive belt grinding were summarized. The efficiency and parameters range of these abrasive machining processes were compared. The key technologies of high efficiency abrasive machining, including grinding wheel, spindle and bearing, grinder, coolant supplying, installation and orientation of wheel and workpiece and safety defended, as well as intelligent monitor and NC grinding were investigated. It is concluded that high efficiency abrasive machining is a promising technology in the future. 展开更多
关键词 CBN GRINDING super-high speed GRINDING high Efficiency DEEP-CUT GRINDING Quick-Point GRINDING
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超高速飞行器自适应模糊超螺旋控制律设计
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作者 岳晓奎 郭容義 +1 位作者 丁一波 王玉浩 《上海航天(中英文)》 CSCD 2024年第3期17-24,36,共9页
针对超高速飞行器多源扰动下高精强鲁棒控制需求,提出了一种自适应模糊超螺旋控制律。首先,给出控制导向的超高速飞行器姿态模型;其次,采用广义超螺旋算法设计控制器,实现滑模变量与跟踪误差的高精收敛;同时,引入高阶齐次观测器估计飞... 针对超高速飞行器多源扰动下高精强鲁棒控制需求,提出了一种自适应模糊超螺旋控制律。首先,给出控制导向的超高速飞行器姿态模型;其次,采用广义超螺旋算法设计控制器,实现滑模变量与跟踪误差的高精收敛;同时,引入高阶齐次观测器估计飞行器复杂扰动,并在控制律中做前馈补偿以提高算法鲁棒性。针对控制增益选取问题,基于模糊算法,通过融合专家经验,建立控制增益与滑模变量直接关联。相较传统自适应方法,该自适应律可实现控制增益快速调节整定,同时兼顾系统响应速度、鲁棒性与抖振抑制需求。最后,以考虑复杂多源干扰的超高速飞行器为对象进行仿真,结果证明了自适应模糊超螺旋控制律的有效性。 展开更多
关键词 超高速飞行器 广义超螺旋算法 高阶齐次观测器 模糊算法 自适应控制
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计及实时最大功率约束的高速磁浮列车再生制动能量存储利用
6
作者 李若琼 郑鑫波 李欣 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2024年第10期179-185,共7页
针对高速磁浮列车牵引供电系统结构及运行规则特殊性导致再生制动能量无法主动利用、能量回馈方式对局域网电压影响大的问题,在对高速磁浮列车牵引供电系统结构和能量流动机理进行分析的基础上,给出基于地面式超级电容储能的高速磁浮列... 针对高速磁浮列车牵引供电系统结构及运行规则特殊性导致再生制动能量无法主动利用、能量回馈方式对局域网电压影响大的问题,在对高速磁浮列车牵引供电系统结构和能量流动机理进行分析的基础上,给出基于地面式超级电容储能的高速磁浮列车再生制动能量回收利用系统拓扑结构;考虑高速磁浮列车再生制动能量回收系统容量配置小、超级电容工作电压变化明显的特性,以高效回收再生制动能量为目标,将储能系统实时的可运行最大功率作为约束功率,制定相应的能量管理策略,实现系统不同工况下的能量管理,并通过分层控制策略实现整个再生制动能量利用系统的高效运行。通过仿真验证所提再生制动能量回收利用系统及控制策略的有效性,结果表明:所提方案可使高速磁浮列车牵引能耗降低21.83%;与储能系统采用固定功率约束的功率分配方式相比,再生制动能量利用率提高了11.9%。 展开更多
关键词 高速磁浮列车 实时最大功率约束 再生制动能量 超级电容储能 能量管理
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超大直径盾构下穿高铁路基的沉降数值分析 被引量:1
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作者 娄洪峻 苏栋 +2 位作者 林星涛 王雪涛 宋明 《深圳大学学报(理工版)》 CAS CSCD 北大核心 2024年第3期377-386,共10页
为探究超大直径盾构隧道下穿城际铁路路基沉降规律,以中国武汉两湖隧道工程为例,基于Plaxis有限元软件,建立了铁路路基-土体-隧道的三维精细化数值模型,探讨盾构掘进过程中地层损失率、开挖面支护压力、盾尾注浆压力对隧道上方城际铁路... 为探究超大直径盾构隧道下穿城际铁路路基沉降规律,以中国武汉两湖隧道工程为例,基于Plaxis有限元软件,建立了铁路路基-土体-隧道的三维精细化数值模型,探讨盾构掘进过程中地层损失率、开挖面支护压力、盾尾注浆压力对隧道上方城际铁路路基沉降的影响.结果显示,盾构下穿复合地层的过程中,高铁路基道砟层表面在盾构掘进方向上会发生不同程度的沉降;当盾构掘进引起的地层损失率从1.0%增加到1.6%时,铁路路基的最大沉降从18.86 mm增加到22.71 mm,增大了20.4%;当开挖面支护力处于隧道拱顶侧向静止土压力的0.7~1.4倍时,不同工况下盾构掘进引起的铁路路基变形差异较小(小于0.67 mm);注浆压力对铁路路基的沉降影响明显,随着注浆压力增大,铁路路基的沉降明显减小.当隧道拱顶注浆压力增大到拱顶侧向静止土压力的3倍(648 kPa)或以上时,沿铁路路基的最大差异沉降未超过规范要求(≤5 mm/10 m).研究结果可为超大直径盾构下穿高铁路基时掘进参数的设置提供参考. 展开更多
关键词 隧道工程 超大直径盾构 盾构施工 下穿铁路 沉降控制 地表沉降 数值模拟
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超音速火焰喷涂WC-Co涂层超高速磨削试验研究 被引量:4
8
作者 郭力 易军 盛晓敏 《湖南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第9期23-27,共5页
为了解决超音速火焰喷涂WC涂层硬度高难以加工的问题,进行了超音速火焰喷涂WC涂层的超高速磨削试验,测量了不同磨削条件下的磨削力、表面粗糙度,观察了不同磨削条件下工件的表面微观形貌.结果表明,随着砂轮线速度的大幅度提高,即在高速... 为了解决超音速火焰喷涂WC涂层硬度高难以加工的问题,进行了超音速火焰喷涂WC涂层的超高速磨削试验,测量了不同磨削条件下的磨削力、表面粗糙度,观察了不同磨削条件下工件的表面微观形貌.结果表明,随着砂轮线速度的大幅度提高,即在高速超高速磨削条件下,涂层的磨削力、表面粗糙度都能得到明显的降低;同时涂层材料的去除方式更多的以塑性去除为主.总之在超高速磨削条件下,涂层工件的表面质量和磨削加工效率和砂轮的使用寿命都有明显提高。 展开更多
关键词 高硬度涂层 超高速磨削 磨削力 表面粗糙度 表面微观形貌
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航行背压对超高速水下航体动力系统空化特性影响规律分析
9
作者 王童军 王晓放 +2 位作者 吴小翠 钟主海 鲁业明 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期270-282,共13页
为揭示水深变化带来的航行背压差异对水下航体动力系统空化特性的影响规律,建立了航体-喷水推进泵组成的全流域数值平台,并以核心的旋转叶轮区域为对象进行了数值方法校核,结合旋转坐标系下的相对涡量输运理论对不同巡航深度下的动力系... 为揭示水深变化带来的航行背压差异对水下航体动力系统空化特性的影响规律,建立了航体-喷水推进泵组成的全流域数值平台,并以核心的旋转叶轮区域为对象进行了数值方法校核,结合旋转坐标系下的相对涡量输运理论对不同巡航深度下的动力系统空化实施了分析研究。结果表明:随着航行背压的增加,相较于航行背压0.4pr,b,航体动力系统扬程、效率、耗功、推力在0.4pr,b~2.0p_(r,b)内分别下降5.6%,1.7%,4.5%,6.9%(pr,b为额定航行背压);基于涡量输运理论揭示叶轮流道内的空化特性与涡量分布呈强相关性,辐射项在动力系统全流场涡量变化中均有体现,拉伸项对叶片前缘空化的产生起主导作用,随后斜压项可有效捕捉空化边界,而扭转项可有效捕捉空化尾迹;动力系统内的瞬时压力脉动、叶轮轴向力和径向力与航行背压呈负相关,不同时刻下拉伸项和斜压项基本不发生变化,而辐射项和扭转项展现涡团在叶片区的聚集与脱落趋势。 展开更多
关键词 航行背压 超高速水下航体 动力系统 空化特性 涡量输运理论
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高原高铁特长和超长隧道单列车通过时空气阻力变化规律研究
10
作者 邓虹 万有财 梅元贵 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2024年第7期1491-1501,共11页
为研究列车通过高原高铁隧道时隧道长度、坡型、坡度、海拔和列车速度对列车平均空气阻力、最大空气阻力以及隧道平均空气阻力因子、最大空气阻力因子4个空气阻力指标的影响规律,基于一维可压缩非定常不等熵流动模型特征线模拟隧道压力... 为研究列车通过高原高铁隧道时隧道长度、坡型、坡度、海拔和列车速度对列车平均空气阻力、最大空气阻力以及隧道平均空气阻力因子、最大空气阻力因子4个空气阻力指标的影响规律,基于一维可压缩非定常不等熵流动模型特征线模拟隧道压力波,将列车空气阻力分解为头尾车端部的压差阻力、车厢摩擦阻力、全列车压差阻力和列车周围空气重力沿列车运行方向的分量阻力(简称空气重力分量阻力),建立反映坡度的单面坡隧道空气阻力计算模型。研究结果表明:1)单列车通过有坡度隧道时,空气阻力变化规律与车外压力波和空气重力分量阻力有关,受到压缩波和膨胀波的作用增大或减小;单列车通过不同隧道长度的单面上坡/下坡、人字坡和平直隧道时,存在基于平均空气阻力的最不利坡型和临界隧道长度。单列车通过长10 km的单面上坡隧道时平均空气阻力最大,为47.05 kN。2)单列车通过单面上坡隧道时,平均空气阻力和最大空气阻力随着坡度和列车速度的增大而增大,随着海拔的升高而减小。3)通过对平均空气阻力与列车速度拟合得出,列车通过单面上坡、下坡隧道时,平均空气阻力分别与列车速度的1.92次方和2.14次方成正比。 展开更多
关键词 高原高铁 特长隧道 超长隧道 列车空气阻力 坡型 海拔 坡度 一维流动模型
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永磁同步电动机无位置传感器全速域控制仿真实验设计
11
作者 蒋俊杰 张厚升 +3 位作者 邢雪宁 赵翔宇 王傲 靳舵 《实验室研究与探索》 CAS 北大核心 2024年第7期6-11,共6页
为了解决现有永磁同步电动机(PMSM)无位置传感器控制方法存在的位置估计精度低、各速域切换不平稳问题,提出了一种全速域复合控制策略。在低速域采用脉振高频电压注入法获取准确的转子位置。在中高速域采用基于快速超螺旋滑模(FSTSM)算... 为了解决现有永磁同步电动机(PMSM)无位置传感器控制方法存在的位置估计精度低、各速域切换不平稳问题,提出了一种全速域复合控制策略。在低速域采用脉振高频电压注入法获取准确的转子位置。在中高速域采用基于快速超螺旋滑模(FSTSM)算法的模型参考自适应系统(MRAS)无传感器控制方法,通过增加反馈校正环节加快误差的收敛;采用FSTSM算法替代比例-积分(PI)环节,并引入双曲正切函数代替FSTSM算法中的符号函数。仿真实验结果验证了所提控制策略的可行性和有效性。 展开更多
关键词 永磁同步电动机 全速域 脉振高频电压注入 模型参考自适应系统 快速超螺旋滑模算法
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低碳Fe-W(Mo)-Co(Ni)合金研究 被引量:2
12
作者 杨永富 《无锡职业技术学院学报》 2007年第2期39-41,共3页
该文介绍了一种特殊类型高速钢——低碳Fe-w(Mo)-co(Ni)合金的设计原理、冶炼、锻造、热处理工艺及它的基本性能,并与普通高速钢作了比较。实验结果指出,高钴含量时合金有极强的硬化能力,时效后硬度达68—69HRC,与超硬高速钢(... 该文介绍了一种特殊类型高速钢——低碳Fe-w(Mo)-co(Ni)合金的设计原理、冶炼、锻造、热处理工艺及它的基本性能,并与普通高速钢作了比较。实验结果指出,高钴含量时合金有极强的硬化能力,时效后硬度达68—69HRC,与超硬高速钢(M42)相同。该文还介绍了Fe-W(Mo)-Co(Ni).Ti-Al合金刀具实验结果。 展开更多
关键词 超硬高速钢 时效硬化 力学性能
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反动式工业汽轮机超高转速大流量低压级组优化
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作者 张军辉 邹朋津 +2 位作者 刘象拯 丁旭东 高骥 《汽轮机技术》 北大核心 2024年第3期171-174,178,共5页
杭汽轮引进的西门子反动式工业汽轮机低压扭叶级组在转速和热力性能方面已经无法满足现有市场的需求。针对上述问题,采用优化算法对该系列叶型进行优化,同时,引入了斜T型叶根和枞树型叶根,改进了T型末叶根骑缝螺杆锁紧结构,提高了叶片... 杭汽轮引进的西门子反动式工业汽轮机低压扭叶级组在转速和热力性能方面已经无法满足现有市场的需求。针对上述问题,采用优化算法对该系列叶型进行优化,同时,引入了斜T型叶根和枞树型叶根,改进了T型末叶根骑缝螺杆锁紧结构,提高了叶片和转子的材料等级,此外,还通过分析已运行的同类型低压级组的运行数据,推算出优化后级组的最大许用质量流量。综上,优化后的级组子午面尺寸未发生改变,总总效率较优化前最高提高了2.5%,最高连续转速提高了20%,且通流能力保持不变。 展开更多
关键词 超高转速 斜T叶根 骑缝螺杆结构 大流量 低压级组 工业汽轮机
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退台式超高层建筑垂直-曲线升降机施工技术
14
作者 陶桂华 陈钧颐 《建筑技术》 2014年第2期142-145,共4页
某建筑物为超高层建筑,工程立面呈退台式收进,最大退台宽度为10.40m。升降机方案选用一台高速施工升降机一站式到顶,按垂直-曲线运行线路设计。通过控制升降机节架倾斜角度,附墙架尺寸、升降机运行速度等,使高速施工升降机运行平稳,运... 某建筑物为超高层建筑,工程立面呈退台式收进,最大退台宽度为10.40m。升降机方案选用一台高速施工升降机一站式到顶,按垂直-曲线运行线路设计。通过控制升降机节架倾斜角度,附墙架尺寸、升降机运行速度等,使高速施工升降机运行平稳,运行效率较高,对类似工程可提供参考。 展开更多
关键词 超高层建筑 退台式建筑 施工升降机 曲线 速度控制
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高铁专网网络问题优化举措及应用研究
15
作者 徐建林 蒋敬 +1 位作者 王开贵 赵平忠 《电脑与电信》 2024年第6期84-94,共11页
在高铁专网场景下,由于频切、多普勒效应、车厢穿透损耗等引起的网络问题严重影响着高铁网络用户的业务感知体验。首先,对当前高铁专网中存在的网络问题进行了总结,然后从覆盖问题的解决策略入手,将数字孪生技术应用于高铁专网站点的规... 在高铁专网场景下,由于频切、多普勒效应、车厢穿透损耗等引起的网络问题严重影响着高铁网络用户的业务感知体验。首先,对当前高铁专网中存在的网络问题进行了总结,然后从覆盖问题的解决策略入手,将数字孪生技术应用于高铁专网站点的规划建设中,同时针对站点“灯下黑”的问题创新性地提出了边缘波束协同横滚方案以增强高铁专网的覆盖质量。此外,介绍了基于CPID的超级小区重叠覆盖优化策略,并总结了当前铁路沿线不同场景下的天线选型方案。最后,对由于多普勒效应引起的频偏、公专网协同性差造成的相互干扰和高铁用户网络速率低等感知问题,介绍了相关优化解决策略,并基于VMAX大数据监控平台,结合用户打点轨迹与高铁线路轨迹图,对专网用户高频出专网小区进行精准识别和优化,有效提升了高铁用户的网络感知。 展开更多
关键词 5G 高铁网络 超级小区 重叠覆盖 干扰
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基于改进滑模观测器的四旋翼无人机轨迹控制
16
作者 杨洋 苏伟 《电光与控制》 CSCD 北大核心 2024年第7期20-26,共7页
针对四旋翼无人机在不确定干扰下的轨迹跟踪控制问题,提出一种基于改进滑模观测器的超螺旋控制策略。首先,对传统滑模观测器进行改进并提出快速三阶滑模观测器,该观测器对系统状态和未知干扰的估计更为准确和迅速;然后,在所提观测器的... 针对四旋翼无人机在不确定干扰下的轨迹跟踪控制问题,提出一种基于改进滑模观测器的超螺旋控制策略。首先,对传统滑模观测器进行改进并提出快速三阶滑模观测器,该观测器对系统状态和未知干扰的估计更为准确和迅速;然后,在所提观测器的基础上,结合超螺旋理论和非奇异终端滑模理论,设计基于快速三阶滑模观测器的非奇异超螺旋终端滑模控制器,实现对轨迹的跟踪控制,并基于Lyapunov理论证明了控制器的稳定性;最后,通过仿真实验结果对比证明所提策略的响应速度更快、精度更高。 展开更多
关键词 四旋翼无人机 轨迹控制 快速三阶滑模观测器 非奇异理论 超螺旋理论 终端滑模控制
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商合杭高铁钢-混凝土连续结合梁设计 被引量:6
17
作者 杨欣然 左家强 万明 《中国铁路》 2020年第6期82-87,共6页
商合杭高铁跨越茨谷河采用5×50 m钢-混凝土连续结合梁,该型梁应用于时速350 km高速铁路无砟轨道属我国首次。在静力计算方面,主要对活载动力系数、计算模型及内力放大系数、混凝土桥面板及钢梁有效宽度、负弯矩区处理等进行分析;... 商合杭高铁跨越茨谷河采用5×50 m钢-混凝土连续结合梁,该型梁应用于时速350 km高速铁路无砟轨道属我国首次。在静力计算方面,主要对活载动力系数、计算模型及内力放大系数、混凝土桥面板及钢梁有效宽度、负弯矩区处理等进行分析;在动力性能方面,通过对车桥耦合动力仿真各项指标进行把控,保证了5×50 m钢-混凝土连续结合梁具有良好的静动力性能,可为类似结构提供参考借鉴。 展开更多
关键词 商合杭高铁 高速铁路 古城特大桥 -混凝土连续结合梁
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基于超效率SBM-Tobit模型的高铁枢纽运营效率研究 被引量:1
18
作者 郭志义 柴和天 +1 位作者 沈建刚 黄心禹 《交通与运输》 2022年第1期59-63,共5页
为了研究全国高铁综合客运枢纽的运营效率和影响因素,构建基于投入产出的评价指标体系,利用超效率SBM模型对全国32个高铁综合客运枢纽运营效率进行实证化研究,并运用Tobit模型分析影响枢纽运营效率的环境因素。结果表明,50%的高铁综合... 为了研究全国高铁综合客运枢纽的运营效率和影响因素,构建基于投入产出的评价指标体系,利用超效率SBM模型对全国32个高铁综合客运枢纽运营效率进行实证化研究,并运用Tobit模型分析影响枢纽运营效率的环境因素。结果表明,50%的高铁综合客运枢纽运营效率有效,其中武汉站的运营效率最高达到126.3%,佛山西站运营效率最低仅为16.3%;回归分析结果中的人口、经济因素通过显著性检验,其回归系数分别达到0.210和0.812。据此得出结论:全国高铁综合客运枢纽资源投入规模总体合理,但资源管理和利用率不高;高速铁路综合客运枢纽运营效率呈现较大差异性。 展开更多
关键词 高速铁路 综合客运枢纽 运营效率 超效率SBM 回归分析
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LR-2000型造气余热回收装置的特点与应用
19
作者 李建隆 刘贤东 李建新 《化肥设计》 CAS 2001年第2期31-32,共2页
LR -2 0 0 0型造气余热回收装置中应用的新技术、新设计是化肥行业节能降耗 ,走出困境的有效途径。
关键词 合成氨 造气 余热回收装置 LR-2000型 吹风气预热 热风造气 环流除尘
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高速弹体出水过程数值模拟 被引量:2
20
作者 田建辉 胡晨明 《兵器装备工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第12期73-78,176,共7页
为研究高速射弹在海水里不同速度下的出水过程中空泡形态和弹体运动变化规律,采用了Fluent中的VOF模型,并结合Schnerr and Sauer空化模型,同时运用了动网格技术和三维6自由度方法,对射弹在海水中的射出过程进行了数值模拟。结果发现:弹... 为研究高速射弹在海水里不同速度下的出水过程中空泡形态和弹体运动变化规律,采用了Fluent中的VOF模型,并结合Schnerr and Sauer空化模型,同时运用了动网格技术和三维6自由度方法,对射弹在海水中的射出过程进行了数值模拟。结果发现:弹体在从海水射出过程中,形成包裹弹体的超空泡会被拉长,可以通过控制弹体初始速度的大小,以影响超空泡的形成和尺寸。水下弹体运动的初始时刻,阻力系数最大,达到峰值。初始速度越大,在水中产生的压力峰值越大,并且压力和速度衰减得越快;但初始速度过大,弹体在水中所受到的压力越不稳定,因此需要选择合适的速度以避免弹体在出水过程中受到过大的不稳定压力影响。 展开更多
关键词 高速射弹 海水出水 动网格 数值模拟 超空泡
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