超高层核心筒异形超厚钢板剪力墙施工技术分析

文中以某超高层建筑项目为例,探析了超高层核心筒异形超厚钢板剪力墙施工技术,采用BIM技术模拟深化,以优化安装顺序、焊接工艺流程,并对焊缝变形提出有效的控制措施。结果表明,除外观质量外,其余检查项目合格率均超过95%,符合国家规范要求,表明该技术方案能够取得良好的应用效果。

超高层混凝土结构稳定性计算方法对比研究

刚重比是影响重力P-Δ效应的主要参数,是反映结构整体稳定性的主要因素。高规的刚重比公式适用于竖向荷载沿高度均匀分布的结构,对于非均布荷载或体型复杂的超高层建筑,用高规的刚重比公式计算偏保守、存在缺陷。在论述刚重比与临界屈曲荷载因子之间的关系基础上,提出了直接采用有限元屈曲分析法。对比了不同规范对结构稳定的设计思路和判别方法,研究了影响刚重比的主要因素,并对深圳某超高层建筑的4种力学模型验算了结构稳定性。结果表明:直接采用有限元屈曲分析法得到的超高层建筑结构临界屈曲荷载因子作为判别结构稳定的依据满足安全要求。

超高层超厚筏形基础混凝土施工关键措施分析

超高层筏形基础是典型的大体积混凝土。结合西安市曲江·云松间项目及鸿瑞天成(北区)综合体项目筏形基础大体积混凝土施工,从大体积混凝土计算厚度、配合比、浇筑速度、温度测量、养护方式等方面分析超高层超厚筏形基础施工关键措施。提出了大体积混凝土厚度以及浇筑速度的计算方式,明确了大体积混凝土添加剂、测温方式的适用条件,为后续超高层大体积混凝土施工提供一定的指导。

武汉某超高层纯剪力墙结构的墙厚能效比研究

超高层纯剪力墙结构,其墙厚的选取一直是结构设计的重点和难点。论文结合国家节能减排的政策理念,创新地提出了结构墙厚设计的能效比概念,根据剪力墙结构的受力特点,详细介绍了能效比的指标选取及结果分析。

超高层建筑钢结构综合施工技术

北京绿地中心4号商务办公楼工程建筑高度为260m,钢结构总量超过1.6万t,安装及焊接量大,焊接质量要求高。为此,项目部组织深化设计,特别是劲性钢结构钢筋密集,利用BIM技术进行模拟及优化,施工中优化了埋入式钢柱支撑、钢板剪力墙约束连接施工、超厚钢板焊接等施工工艺,控制焊接变形及残余应力,实现了本工程钢结构施工质量优良,取得了较好的效果。

北京银泰中心桩筏基础设计

北京银泰中心工程为一特大型综合性项目,各建筑部分置于同一筏形基础底盘上,结构超高、荷载大而分布极不均匀。从基础选型、筏板设计、桩基计算、基础抗浮与沉降、桩基检测等各方面,全面介绍北京银泰中心桩筏基础设计,阐述了桩筏基础设计的思路,分析了此类基础设计中应注意的事项。

竖向荷载作用下地基弹簧刚度对超高层建筑桩筏基础筏板的影响

采用将超高层建筑桩筏基础中桩对筏板的作用等效为作用在桩顶处的竖向点弹簧的简化的共同作用分析方法,分析在竖向荷载作用下考虑整体上部结构刚度时不同的弹簧刚度取值对某超高层结构基础筏板的弯矩、变形及桩顶反力的影响。首先,采用共同作用迭代法进行弹簧刚度分布及取值的计算;然后,选取五组近似的弹簧刚度分布;最后,计算五组弹簧刚度取值下的筏板弯矩、沉降、桩顶反力。分析得出结论为类似工程提供参考。

基于目标反应谱的超高层结构随机地震反应分析

目前有关超高层结构的地震反应研究大多限于确定性问题。分别选用上海抗震设计反应谱和软土场地拟合反应谱作为目标反应谱,用迭代方法求取与目标反应谱相对应的功率谱密度函数,按Clough-Penzien平稳随机地震动模型拟合并给出相应谱参数,采用Ansys软件建立上海某超高层建筑结构的三维有限元分析模型,以文中拟合的平稳随机地震动功率谱密度作为输入,对超高层结构进行了随机地震反应分析,探讨了不同类型的随机地震作用下超高层建筑结构地震反应的差异、以及结构的功率谱反应随层高的变化情况,得到了有工程参考价值的结果。

超厚湿陷黄土区SHR-SRC结构施工过程沉降监测与分析

为真实反映超厚湿陷性黄土区超高层型钢混凝土(Super High Rise-Steel Reinforced Concrete,简称SHR-SRC)结构在施工过程中沉降特征随上部载荷的变化规律,并指导安全施工,在试验场区建立了一套完整的沉降监测体系,动态追踪测试了超高层结构在整个施工周期2年6个月内的沉降变形等原始数据.利用实际监测结果,结合ABAQUS有限元分析,对SRC结构沉降特性进行了系统分析.结果表明:施工过程中,SHR-SRC结构整体沉降较为均匀,最大沉降速率为0.28 mm/d;距离核心筒附近的地下试桩点位正、负应变值小,远处则相反;土体在施工强度平缓状况下,局部会出现短暂的"回弹"现象;模拟显示筏板底中心桩顶位移最大,边桩次之,角桩最小,同一桩产生沉降差说明桩本身存在轴向压缩;但由于黄土地基及结构受力的复杂性,相关规律需进一步分析与探讨.

考虑共同作用下的筏板基础厚度的设计方法研究

由于工程界中对于筏板基础缺少研究,不了解其具体的受力特性,在筏板基础设计方面缺乏成熟的设计理论和计算方法,筏板基础仍按常规筏基的设计方法进行设计,往往造成筏板过厚,使基础造价过高,产生很大的浪费。根据高层建筑上部结构、基础和地基共同作用的基本原理,提出一种筏板基础的计算方法,考虑了多种因素影响,比较符合基础的实际受力状况。本文研究了空间框架-筏板-地基共同作用时筏板基础的受力和变形性能,并利用有限元方法完成三维模型的数值分析。应用筏板基础的非线性分析方法,考察了影响筏板基础受力性能的混凝土强度等级、筏板基础厚度以及筏土刚度比等因素对筏板基础的受力特性的影响,通过数值计算,对筏板基础的优化设计进行了分析。通过这些结论对设计提出有利的建议,从理论上可以使筏基达到优化设计的目标,其直接结果可以使筏板减薄,降低基础造价。

应用改进非线性分层壳模型的超高层框架——核心筒结构强震响应分析

该文开发了一种适用于模拟超高层建筑中钢筋混凝土剪力墙的分层壳模型。超高层结构中剪力墙的截面尺寸会随着高度的增加不断减小,因此底层墙体的厚度与顶层墙体存在较大差异,导致NLDKGQ壳单元模拟超高层剪力墙构件力学性能不足。基于广义协调理论构造的厚薄板通用元TMQ对四边形平板壳单元NLDKGQ进行了改进,使其可以有效地模拟超高层剪力墙平面外的性能,并结合自行编制的混凝土二维膜材料开发了适用于模拟超高层剪力墙构件的分层壳模型。将提出的分层壳模型集成到自行开发的程序平台中,对板元采用缩减积分来克服可能的剪切闭锁问题,并依次应用于混凝土板、剪力墙构件及框剪结构的计算分析,验证了提出模型的合理性和可靠性;通过分析得出,当结构中剪力墙构件的数量较多、厚跨比较大且剪切效应明显时,建议采用能够考虑面外剪切的壳元。最后,对超高层框架—核心筒结构模型进行动力时程分析得出,是否考虑剪力墙构件的剪切变形对于整体结构的宏观响应影响较小,但对底层重要位置剪力墙构件非线性行为影响较大,因此很有必要开展针对超高层剪力墙壳元的研究。

金玉兰广场酒店结构设计

金玉兰广场酒店是一幢52层超高层酒店建筑。层48以下结构采用钢筋混凝土框架-核心筒体系,以上采用钢框架-钢筋混凝土筒体,建筑高度226m。由于建设单位原因,在施工到层34时,业主建议再加建3层,共14.4m高,办公用途;顶部钢架40m。针对工程特点和过程中发生的重大设计变更情况,重点介绍了塔楼的结构方案、线性与非线性分析、顶部巨型钢架的设计;过渡层、型钢混凝土和钢结构两种结构形式的梁柱节点、万向铰接柱脚等设计中需要解决的相关问题。

超厚异形筏形基础粗大钢筋加工及安装质量控制技术

昆明春之眼商业中心主塔超厚异形筏形基础钢筋施工中,针对钢筋直径粗、层数多、局部钢筋交叉密集,混凝土厚度厚、强度等级高、施工困难等特点,其筏形基础粗大钢筋加工及安装质量控制成为关键技术。

超高层建筑供配电系统设计

超高层建筑除了具有建筑高度高、规模大的显著特点,还具有业态多、智能化程度高等特点,其用电负荷密度集中,对供配电系统的安全性及合理性要求较高。从超高层建筑供配电系统特点出发,研究其设计难点,通过对电压选择、线路压降、功率损耗及年平均费用等进行研究和分析,在给定条件下通过计算比选出经济技术性较优的方案,以期总结出超高层建筑供配电系统设计的经验规律及合理方案,供同类型项目借鉴参考。

上海碧玉蓝天大厦结构方案比选

上海碧玉蓝天大厦地下4层,地上46层,高228m,是集购物、办公、娱乐于一体的大型超高层建筑。为使设计尽可能优化,设计者提出了钢-混凝土混合结构和全钢结构两种可供选择的结构方案。对这两种结构形式进行了全面的技术与经济分析,从而确定了可行的结构方案。

泉州浦西万达广场超高层住宅设计

本文结合工程实例,介绍在超限高层设计中,对高度及高宽比超限在设计中应注意的要点,采用PKPM PMSAP MIDAS BUILDING对结构抗震进行对比分析,同时采用EPDA进行结构的静力弹塑性分析,了解结构的薄弱位置,判定结构在地震作用下能否达到预期的性能目标。希望对同类工程具有一定的参考价值和指导意义。

广州绿地金融中心地下室结构设计

广州绿地金融中心为商业办公综合体,地下4层,地上为6层商业裙房和46层超高层办公楼塔楼,建筑高度近200m,文中介绍了本工程地下室设计的关键问题,包括筏板基础、抗浮设计、超长地下室无缝设计、钢管柱柱脚、钢管柱节点大样、大跨度结构等,供设计人员参考。

超高层建筑接地系统设计探讨

首先分析超高层建筑接地系统的特点;其次从多个规范要求角度分析接地保护线的材质及截面积选择,并分析设置接地保护干线的材质及截面积选择;再次,在超高层设计案例的基础上讨论接地保护线的设计方法;最后对比两种接地干线设计方案的优劣。

超高层建筑及裙房基础底板选型、设计及分析

简要介绍了工程背景,对某超高层建筑及其裙房基础底板选型进行讨论,采用有限元软件ETABS对其底板进行分析,其中底板下桩基础采用弹簧单元进行模拟,得出桩筏基础底板弯矩分布并指导设计。