商合杭高铁淮河特大桥(112+224+112)m连续梁拱设计及关键技术研究

连续梁拱组合桥结构刚度大、动力稳定性好、跨越能力大、造型美观、施工方便,已经在高速铁路建设中得到较为广泛的应用。淮河特大桥跨东淝河主桥采用(112+224+112) m连续梁拱组合桥,其224 m的主跨与同类项目比在跨度上有更大的突破,是目前时速350 km无砟轨道同类项目的最大跨。简要介绍该桥的工程概况、主要技术标准、结构尺寸及主要计算结果,重点介绍设计技术难点及技术关键点,可为同类工程设计提供借鉴。

超大跨度连续梁拱桥快速施工工艺研究及应用

以盐通铁路跨通榆河(110+228+110)m连续梁-拱桥建造为例,为解决控制工期难题,优化连续梁钢管拱设计施工方案,主梁优化为大节段浇筑和悬臂浇筑相结合方案,钢管拱安装通过对原位支架拼装、原位矮支架拼装竖转合拢、原位矮支架拼装竖向提升合拢、异位高支架拼装纵向滑移、异位矮支架拼装纵向滑移竖向提升与原位支架拼装配合大节段浮吊吊装等六种工艺方案进行研究比选,最终采用原位支架拼装配合大节段浮吊吊装工艺,针对性地解决了工期卡控的难题,为类似超大跨度连续梁拱快速施工提供借鉴。