超高层建筑ALC墙板施工技术

本研究以某高层建筑工程采用ALC墙板施工为例,设计建筑墙板施工方案,旨在规范施工过程、提高墙板抗压和抗折强度。通过研究管卡安装方式、墙面清理方法、施工作业方式,并实践验证,证实所设计的施工方法不仅能够满足工程质检要求,还能进一步提升墙板的性能表现。该研究对于优化施工方法、提高墙体结构的稳定性和综合性能具有积极意义。它为高层建筑工程提供了有效的指导,提升了工程质量和安全性,推动了建筑行业向着更加规范化、高效化的方向发展。

高原高铁特长和超长隧道单列车通过时空气阻力变化规律研究

为研究列车通过高原高铁隧道时隧道长度、坡型、坡度、海拔和列车速度对列车平均空气阻力、最大空气阻力以及隧道平均空气阻力因子、最大空气阻力因子4个空气阻力指标的影响规律,基于一维可压缩非定常不等熵流动模型特征线模拟隧道压力波,将列车空气阻力分解为头尾车端部的压差阻力、车厢摩擦阻力、全列车压差阻力和列车周围空气重力沿列车运行方向的分量阻力(简称空气重力分量阻力),建立反映坡度的单面坡隧道空气阻力计算模型。研究结果表明:1)单列车通过有坡度隧道时,空气阻力变化规律与车外压力波和空气重力分量阻力有关,受到压缩波和膨胀波的作用增大或减小;单列车通过不同隧道长度的单面上坡/下坡、人字坡和平直隧道时,存在基于平均空气阻力的最不利坡型和临界隧道长度。单列车通过长10 km的单面上坡隧道时平均空气阻力最大,为47.05 kN。2)单列车通过单面上坡隧道时,平均空气阻力和最大空气阻力随着坡度和列车速度的增大而增大,随着海拔的升高而减小。3)通过对平均空气阻力与列车速度拟合得出,列车通过单面上坡、下坡隧道时,平均空气阻力分别与列车速度的1.92次方和2.14次方成正比。

软土地区超高层建筑岩土工程关键问题及沉降控制研究

以上海中心大厦为例,对软土地区超高层建筑桩型选择、桩基承载力计算、沉降计算参数取值及沉降计算等岩土工程关键技术问题进行了总结和研究。超高层荷载大,对桩基承载力要求高,桩型选择需结合周边环境、桩基承载力要求、施工可行性等因素综合考虑后确定,软土地区超高层建筑采用后注浆大直径超长灌注桩是适宜的。超高层建筑基础沉降要求高,需结合地层条件、结构特点、荷载分布情况、周边环境等因素综合考虑,确定沉降计算参数及计算方法。经采用多种计算方法进行沉降预测,塔楼沉降量估算值为75~120 mm,最终实测总沉降量约100 mm,有限元法的预测结果与实测值更为吻合,其中结构封顶时沉降量占最终沉降量的90%左右,沉降变形主要发生在工程建设期间。

超高层避难层超长悬挑楼板结构施工技术

避难层超长悬挑楼板结构的设计和施工需要充分考虑其受力复杂、施工难度大、成本高、对抗震性能和耐久性要求高等特点,同时需做好质量和安全控制工作。基于此,论文以某超高层住宅工程项目为主要研究对象,分析了超长悬挑楼板结构的特点,详细介绍了超高层避难层超长悬挑楼板结构的施工技术要点,最终取得了良好的施工效果。

超高层大跨悬挑结构双层钢连桥整体提升分体技术研究

横琴铁建广场项目的大跨度悬挑双层钢连桥设置在近百米高空,存在较多的异形构件,还具有单构件重量大、焊接质量要求高等特点。考虑到该钢结构工程工期紧张、施工难度大、精度控制高等因素,常规吊装法较难满足实际需求。为解决上述问题,本工程研发出一种多周转可移动式钢结构拼装胎架,利用工字钢作为临时连接固定杆件,将两层钢连桥桁架在胎架上进行整体拼装,并采用液压整体提升法对整体桁架进行同步提升,在下层钢连桥桁架到位后对其进行固定并拆除临时连接杆件,继续提升上层钢连桥桁架,实现了双层钢连桥的整体提升分体施工和同步提升异步卸载。经工程实践证明,该施工技术确保了施工质量,提高了施工安全性和节约了工期,可为类似工程的施工提供参考依据。

洛河特大桥主桥关键施工技术研究

以洛河特大桥建设项目为依托,对高墩大跨连续刚构桥的关键施工技术开展系统研究。在项目建设中,运用了大体积混凝土温控、空心墩快速封顶、高墩边跨现浇段不配重等施工技术,相关技术成果可为同类高墩大跨连续刚构桥的施工提供借鉴。

特高混凝土面板堆石坝的结构分区研究

面板堆石坝变形控制的前提是保证坝体各分区的施工质量,而这与坝体分区结构设计关系密切。在坝体分区结构设计环节中,差异过大的主次堆石分区会导致面板出现过大的挠度变形,同时也容易产生开裂、脱空等问题。通过三维非线性有限元分析计算,着重从结构设计理论的角度分析了特高面板堆石坝应力变形特性的影响因素。结合某特高混凝土面板堆石坝,设计了坝体的不同分区方案,从计算结果的对比分析中得出了特高坝的建议分区原则:若次堆石区填料材料特性较差,应尽可能保证次堆石区靠近下游,同时主堆石区和次堆石区分界线应靠近下游;尽量避免次堆石区设置在坝顶范围,以免在次堆石区产生较大的竖向位移对坝顶及上游坝面的影响;全断面采用主堆石区或减小主次堆石区变形模量的差异性,有利于坝体的变形协调。

秋冬季节超长混凝土结构裂缝控制关键技术研究

本文通过对高性能膨胀剂和纤维复合材料作用机理的分析,设计补偿收缩混凝土配合比,监测实体结构混凝土内部应变数据的变化规律,同时结合配套的施工技术措施,实现了秋冬季节浇筑施工地下车库超长混凝土结构良好的裂缝控制效果。结果表明:在膨胀剂和聚丙烯纤维的基础上复掺改性淀粉后,混凝土平板裂缝降低系数从60%提高至78%;混凝土内部温度修正后,应变值在3 d内达到最大值,约100με,在30 d后达到最小值,约10~60με,并趋于稳定,实体结构混凝土在浇筑完成6个月后的有害裂缝极少。

超长超高ALC板施工技术分析

以桐乡某体育场馆为例,从施工关键点、操作要点、裂缝控制措施和质量保证措施等4方面,对超长超高ALC板的施工工艺、裂缝控制以及质量控制措施等进行了研究。总结的经验可为今后类似应用提供借鉴。

岩溶地基加固前后超长桩基承载效果研究

以南玉高速铁路跨黎湛特大桥132号墩桩基建设工程为背景,采用有限元方法分析了岩溶地基加固前后高速铁路桥梁超长桩基承载特性.结果表明:无填充和部分填充岩溶地基中桩基荷载-沉降曲线呈陡降型,全填充地基中桩基荷载-沉降曲线呈缓变型.地基加固能显著提高桥梁桩基的极限承载力,且素混凝土填充方案效果最佳;如填充溶洞数量条件受限时,应优先填充上层溶洞.岩溶空洞高度对于桩基承载力影响较大,随着高度从4 m依次增加到12 m,桩基承载力降低约25%.串珠状溶洞较易在地基中形成拱效应,进而影响桩基受力.研究成果可为岩溶区高速铁路桥梁超长桩基建设提供技术参考.

送风温度波动对恒温波荡器隧道温控精度的影响

在波荡器隧道中由于科学装置的特殊性,对隧道内空气温度稳定性的要求非常高。以某恒温波荡器隧道为研究对象,应用PHOENICS软件建立了物理模型,采用数值模拟方法研究了送风温度波动对隧道恒温区域温度稳定性的影响,以确定温度波动的临界值。结果表明:当送风温度发生波动时,越靠近隧道两端区域,空气温度波动幅度越小;当送风温度波动值为±0.200℃时,在30 min内,隧道内恒温区域轴向的温度波动值在-0.013~0.180℃之间,径向的温度波动值在-0.029~0.187℃之间。因此,为了满足波荡器隧道恒温区域的温控精度(±0.200℃)要求,送风温度波动不得超过0.200℃。

特高心墙堆石坝建设中值得关注的几个问题

基于已建工程经验、试验研究、坝料施工填筑质量检测、大坝变形监测数据分析等,并结合300m级RM特高心墙堆石坝工程建设面临的技术挑战,研究认为特高心墙堆石坝建设中的堆石体填筑质量控制标准、超大粒径堆石料室内缩尺试验精度、特高心墙堆石坝长期运行安全等几个问题值得关注。建议堆石体填筑采用孔隙率和相对密度双控标准,将现场试验和室内试验手段相结合研究超大粒径堆石料缩尺效应试验问题,可从理论上实现特高堆石坝变形协调与预测的准确控制;低频高水位变幅条件下特高堆石坝的长期变形机理较为复杂,需进一步深化研究库水位消落带变应力工作条件下往复循环荷载变形、流变和湿化问题。

超高强高性能混凝土制备与长期性能研究进展

超高强高性能混凝土因其优异性能而被逐步应用于当今工程建设中。然而,有关超高强高性能混凝土配合比设计理论、制备工艺和长期时变性能等方面研究还不深入,从而限制了超高强高性能混凝土的工程应用。总结了国内外有关超高强高性能混凝土配合比设计、生产制备和长期性能等方面研究成果,指出了现有超高强高性能混凝土研究存在问题和不足,为超高强高性能混凝土的配合比设计、制备与应用等提供理论指导和技术支撑。

郑州国际文化交流中心酒店结构设计

郑州国际文化交流中心酒店地上9层,地下2层,地上分为A区、B区两个结构单元,均为复杂超限高层建筑。主体结构均采用钢筋混凝土框架-剪力墙体系,关键部位采用型钢混凝土或全钢结构。A区有跨度为23.7~25.3m的弧形转换,采用弧形型钢混凝土转换梁;B区在3层~屋面有11.3m的超长悬挑,采用双层斜拉杆体系。分析了结构整体性能,明确了结构关键部位,选取并验证了中震、大震下的性能化目标,采用大震弹塑性时程分析揭示了结构薄弱部位并采取了针对性措施。专项分析了弧形转换梁的抗扭能力和应力分布,超长悬挑区的楼板作用、节点应力、抗连续倒塌能力,并提出了加强措施。分析结果表明,结构设计满足规范要求,并具有良好的抗震性能。

华润太原万象城结构设计

华润太原万象城属于大型城市商业综合体建筑,采用了钢筋混凝土框架-剪力墙结构体系,基础采用桩基础加防水板,楼盖为现浇钢筋混凝土梁板结构,屋面多个功能区采用了大跨异型钢结构采光顶。经分析判断,该结构为存在扭转不规则、大跨度梁、长悬挑梁、转换梁、楼板弱连接、穿层柱、结构平面超长等不规则类型的超限高层建筑。从结构体系与布置、超限情况分析、主要设计措施、结构抗震计算等方面进行介绍,全面讨论了该项目结构设计过程和方法,结果表明本项目结构设计的相关措施和计算具有有效性和合理性。

商业综合体武汉梦时代广场结构设计

武汉梦时代广场地上结构通过设置三道防震缝分为A区、B区、C1~C2区、C3区四个部分,其中A区、B区和C1~C2区均属于特别不规则的超限高层建筑。对超限结构进行了小震、中震和大震作用下的计算分析,结果表明整体结构均能满足预设的抗震性能目标。阐述了结构设计中遇到的超长混凝土结构、罕遇地震作用下剪力墙损伤严重、建筑高度判定、跃层柱稳定分析等难点。通过分析各区混凝土屋面以上结构的质量对下部结构地震剪力的影响,对各区的结构高度进行了合理判定。通过楼板温度应力分析及跃层柱的屈曲稳定分析,得出如下结论:楼板设计时应根据温度应力分析结果进行针对性加强,跃层柱稳定承载力满足要求。

广西中银金融中心项目结构设计

介绍了中银金融中心项目结构设计,包括抗震设计、基础及抗浮设计、超长地下结构设计;重点阐述了单体划分、体系选择、构件布置优化及周期偏长的高层塔楼设计重点等方面内容,并给出了相关处理建议。

煤矿超长定向钻孔双侧瓦斯抽采效果研究

为了解决保德煤矿大区域瓦斯治理问题,在保德煤矿81210工作面完成了3353 m超长定向钻孔,应用COMSOL软件模拟了煤层超长定向钻孔单侧和双侧抽采方式的瓦斯抽采压力分布,观测了3353 m超长定向钻孔的纯瓦斯量和百米钻孔瓦斯流量等抽采数据,拟合了瓦斯抽采率曲线。结果表明:双侧抽采方式超长定向钻孔的抽采效果优于单侧抽采方式,其纯瓦斯量是单侧抽采方式的1.9~2.7倍,百米钻孔抽采量是单侧抽采方式的7倍,衰减速率是单侧抽采定向钻孔的1/3,是常规钻孔的1/20,可以实现高瓦斯矿井在低瓦斯状态下的安全回采。

既有建筑新增T-bar墙、板施工技术

行业内传统的安防做法通常为增大建筑结构墙体厚度、增强钢筋配置或加设钢板来提高安防等级,施工成本过高且占用室内使用面积,存在一定的弊端。如何快捷高效地提高建筑物的安防等级,尤其是在既有建筑内增设安防等级高的结构工程成为一大难题。以北京CBD超高层工程为例,通过在钢筋混凝土结构墙、板的钢筋之间增设新型高强T-bar材料,并通过合理的工序安排,可靠的措施保证结构成形质量,形成一种符合高安防等级要求的结构体系,达到UL安防认证标准,可为其他类似工程提供借鉴。

基于裂缝控制的高层建筑成本分析

以严寒地区某超长高层建筑为研究对象,通过MIDAS Gen软件对该建筑分别进行越冬建造和非越冬建造两种工况的温度作用有限元分析。计算结果表明两种工况下结构均可不设伸缩缝:越冬建造时应采取增加温度钢筋等技术措施;而非越冬建造时,可按常规技术设计施工。从二者材料费出发,统计建筑成本差异,对严寒地区住宅项目决策具有一定的意义。