超长寿命区间16Mn钢焊接接头疲劳性能

使用自行研制的TJU—HJ—I型超声疲劳试验系统装置进行了16Mn钢母材和焊接接头试件的超声疲劳性能试验，以探索其在超长疲劳寿命区间的疲劳行为。结果表明，无论母材还是焊接接头，其S—N曲线都是一条连续下降的曲线；在10^6～10^7循环周次范围内焊接接头不存在传统概念上的疲劳极限，载荷循环周次超过10^7甚至10^9以后，试件依然发生疲劳断裂。在超长寿命区间，焊接接头疲劳强度远低于母材的疲劳强度。使用现有疲劳极限数据去设计工作在超长寿命区间的焊接结构件是很危险的。

乙醇对TC4钛合金超高周疲劳性能的影响

利用超声疲劳试验方法分别对室温下医用酒精（体积分数75％）中浸泡5 min、医用酒精浸泡5 min后再在生理盐水中浸泡24 h、直接在生理盐水中浸泡24 h、分析纯乙醇（体积分数99.9％）中浸泡6h、医用酒精中浸泡6h等处理条件下退火态Ti6Al4V（TC4）钛合金的超高周疲劳性能进行了研究,并利用扫描电子显微镜（SEM）观察疲劳断面形貌,分析了TC4钛合金的疲劳断裂特性.结果表明：在104-109周次范围内,经医用酒精处理后TC4钛合金的S-N曲线呈现一次阶梯下降型,而未用医用酒精处理的TC4钛合金的S-N曲线呈现缓慢下降型;在300-700MPa应力范围内,医用酒精浸泡过的TC4钛合金试样疲劳寿命快速下降;医用酒精处理后的TC4钛合金的超高周疲劳断裂全部从表面发生、断面较光滑且瞬断区面积占比极小,不同于未接触医用酒精的TC4钛合金试样的穿晶塑性断裂.

高频振动下TC4钛合金超长寿命疲劳断面特征

在高频(20k Hz)振动下对对称拉压的TC4钛合金进行疲劳试验,对该合金分别经模拟体液浸泡、喷丸强化和固溶时效加喷丸处理后的超长寿命疲劳断面进行观察。结果表明,高频振动下TC4钛合金超长寿命疲劳裂纹萌生于Al元素富集区或内部氧化物等夹杂处,裂纹源区的小裂纹扩展主要表现为α相晶面滑移;TC4钛合金内部萌生裂纹与高强钢等的"鱼眼"型裂纹不同,即使夹杂处萌生裂纹也不存在明显的夹杂物区和光学暗区。

16MnR板材十字接头超长寿命疲劳极限的测定

疲劳破坏是铁道车辆焊接构架的主要问题,而国内焊接结构超长寿命的疲劳性能数据尤其缺乏。随着铁路高速、重载的发展,对我国现有超长寿命区间焊接结构的疲劳性能测定意义重大。作者利用瑞士RUMAL电磁高频疲劳试验机测定16MnR板材十字单面焊接接头在超长寿命区间的疲劳性能,并采用标准法和Dixon-Mood法对测得的试验数据进行处理,整理出十字单面焊接接头在超长寿命区间的疲劳极限,这些结果可以为焊接结构的可靠性设计及服务寿命估计提供试验数据基础。

功利性与超功利性目标的契合——发达国家终身教育发展趋势及其启示

终身教育产生的直接动力是科技、经济、社会的发展与变革 ,因此这种为适应时代而追求的功利性目标成为 2 0世纪六七十年代发达国家实施终身教育的基本特征。 2 0世纪 80年代以来 ,人性问题愈益凸显 ,学会关心、学会负责、学会共同生活成为发达国家终身教育发展中关注的重大问题 ,因此人之为人的根本这一超功利性目标又提上日程。当前 ,既重视功利性目标 ,又重视超功利性目标 ,并使二者日趋契合 ,成为世界终身教育发展的新特点和大趋势。我国发展终身教育应借鉴和吸取发达国家的经验与教训 。

5A06铝合金焊接接头在超长寿命区间的疲劳性能

采用自行研制的TJU-HJ-I型超声疲劳试验系统对5A06铝合金TIG焊焊接接头在超长寿命区间的疲劳性能进行研究.疲劳试验结果表明,圆柱状母材试件、圆柱状焊接接头试件和薄板状焊接接头试件,在经历107循环周次后,S-N曲线仍呈下降趋势,没有发现明显转折,传统意义上的疲劳极限并不存在.焊接接头试件在107周次和109周次下的疲劳强度仅为母材的50%~70%.通过扫描电子显微镜进行断口形貌观察发现：母材疲劳扩展区断口较焊接接头断口平整,瞬断区呈韧窝状,而无余高焊接接头试件存在气孔、夹杂等焊接缺陷,导致疲劳性能明显降低.

舒伯生涯发展理论述评

舒伯生涯发展理论为我国高职院校就业指导提供了新的思路，他认为生涯发展由时间、深度和广度三个层面构成。其理论对于改善我国就业指导只关注学生毕业求职结果的现状具有理论和现实的意义。

新型呋喃树脂和固化剂及其应用

针对现有呋喃树脂及磺酸固化剂在生产重、大型铸钢件时遇到的问题,介绍了一种新型呋喃树脂和新型固化剂的性能,其使用方法和传统呋喃树脂和磺酸固化剂完全相同。但该体系具有高的砂温适应性、工艺性能好、环保、铸件质量好、铸件生产综合成本低。能够很好地满足重、大型铸钢件铸造生产的需求。

超长寿命聚天门冬氨酸酯重防腐涂料的研制

采用新型结构的聚天门冬氨酸酯作为主体树脂,脂肪族异氰酸酯为固化剂,研制成功了具有超长耐紫外线功能的脂肪族聚脲重防腐涂料,探讨了涂层性能的影响因素。结果表明,该涂料具有高固低黏特性、耐紫外线试验超过4 000 h,耐磨性能优异,是一种优秀的环保型长效重防腐涂料。

超长服役期正交异性桥面板主梁力学性能评估

为明确超长服役期正交异性桥面板主梁的力学性能,以运营33年的某钢主梁斜拉桥为例,基于现场检测结果,结合有限元模型,对正交异性桥面板的承载能力、刚度退化特征,以及疲劳性能进行了系统性的研究。结果表明:主梁承载能力依然可以满足规范要求,主梁节段连接处纵向连接减弱及桥面折角病害主要是由于节点处因锈蚀、开裂、连接盖板脱落导致的刚度下降,在汽车荷载反复疲劳作用形成的。纵肋-顶板焊缝以及横隔板-纵肋起焊点横向焊缝存在较高开裂风险。